TRACKER_A6

jejejee, ok, juako. mira ya he puesto los km verdaderos en el otro marcador con el vag-tacho ahora solo me falta que algun alma caritativa me pase los esquemas del marcador sin FIS

hola, tal vez no me halla explicado correctamente. Lo que quiero decir es : -si entro en reserva el FIS me lo va a indicar¿?¿?, como en el viejo marcador que se me encendia el pilotito¿?¿? y lo mismo con los indicadores de - temperatura elevada del liquido refrigerante del motor,-presion minima del aceite del motor,-insuficiente nivel de liquido de freno. Los unicos cables que estan a masa son los de pin9 agua de lavado pin16 luz trasera control de lamparas y pin 19 frenos . esos ya se que no me van a marcar. Lo que pretendo es quitar de la masa el pin19 frenos y colocarlo en el pin correspondiente del conector verde o azul. Aqui te refieres a que veririque con los esquemas del nuevo marcador y con los esquemas del viejo, compruebe que todos los pines estan donde deverian estar¿? ¿pero si por ejemplo: el pin del ABS no estaria donde tendria que estar,¿no me estaria dando el fallo ahora? ademas al arrancar el cuadro me hace el testeo y da todo OK un saludo P.D: mi coche es de diciembre del 97 , pero todos los esquemas que he usado son del de 98 , pareceser que mi coche fue el primero que se hizo del 4b.jijiijijij :flwrs: Tu mismos haces las preguntas y te contestas, seria asi como dices. SI. JEJEJEJEJEJ, ya, esque me da mas seguridad que me confirmeis lo que digo. Para asi saber de que no digo ninguna burrada ahora solo me haria falta el esquema del marcador viejo y a conectar el pin de desgaste de pastillas para que todo vaya correctamente.

hola, tal vez no me halla explicado correctamente. Lo que quiero decir es : -si entro en reserva el FIS me lo va a indicar¿?¿?, como en el viejo marcador que se me encendia el pilotito¿?¿? y lo mismo con los indicadores de - temperatura elevada del liquido refrigerante del motor,-presion minima del aceite del motor,-insuficiente nivel de liquido de freno. Los unicos cables que estan a masa son los de pin9 agua de lavado pin16 luz trasera control de lamparas y pin 19 frenos . esos ya se que no me van a marcar. Lo que pretendo es quitar de la masa el pin19 frenos y colocarlo en el pin correspondiente del conector verde o azul. Aqui te refieres a que veririque con los esquemas del nuevo marcador y con los esquemas del viejo, compruebe que todos los pines estan donde deverian estar¿? ¿pero si por ejemplo: el pin del ABS no estaria donde tendria que estar,¿no me estaria dando el fallo ahora? ademas al arrancar el cuadro me hace el testeo y da todo OK un saludo P.D: mi coche es de diciembre del 97 , pero todos los esquemas que he usado son del de 98 , pareceser que mi coche fue el primero que se hizo del 4b.jijiijijij :flwrs:

Volviendo al tema del marcador. en el antiguo marcador me aparecian los siguientes simpolos. - temperatura elevada del liquido refrigerante del motor -desgaste exesivo de las pastillas frenos - reserva de gasolina -presion minima del aceite del motor -insuficiente nivel de liquido de freno Mi pregunta es: ¿en el nuevo marcador,cual de estos simbolos me aparecen tal como lo tengo ahora¿?¿? doy por echo que me aparecen todos, salvo el de "-desgaste exesivo de las pastillas frenos" que me imagino que va a uno de los pines del conector azul o verde del marcador. ¿y de los esquemas anteriores que ha subido jafv a cual devo de enchufarlo¿?¿? puesto que en uno dice: al pin7 pastillas de freno(solo version highline) en el conector verde y el otro dice: pin 29 frenos en el conector azul me seria de gran ayuda si alguien me podria subir el esquema del marcador que no lleva FIS, para asi poder averiguar donde enchufar dicho cable. Ooooo , no es necesario hacer nada de esto¿?¿?¿?¿ un saludo

eso me pasa a mi tambien, que tengo la zona superior oscurecida y por eso no lo puedo poner hay.se enciende a la minima

Que KIT de luces automaticas le as puesto, el de VALEO??? yo llevo ese, si ves mi firma te puedes hacer la idea de cambio que le he hecho al mio.... :clap1: Si es el mismo que el tuyo, si ve tambien en mi firma donde pones mas sobre mi A6 ,puse los esquemas de conexion, y mande serigraciar el selector de luces con la palabra AUTO, y donde esta el boton del ESP tambien tienes otro circuido echo para convertir un pulsador en interruptor,para poder activar y desactivarlo desde hay. tienes 40 y tantas hojas de bricos, vamos, para artarte,jejejejje un saludo y gracias otra vez por tu ayuda. P.D: me acaba de traer el cartero el VAG-TACHO, asi que a la tarde me toca sesion de cambio de Km. Cuando cambies los KM despues de cambiarselos tienes que desenchufar el cuadro de corriente durante un buen rato, sinó no se cambiaran. hasta que se descargue los circuitos de corriente, 20 a 30 minutos... ok?? en cuanto tenga tiempo miro todos tus bricos. POR CIERTO donde as puesto el sensor de luz??? ok, gracias por la info.Pues el sensor de luces lo llevo en la esquina izquierda inferior del parabrisas.Por ahora no he encontrado un sitio mejor donde colocarlo y que este disimulado. habia pensado en incorporar el sensor en el soporte del espejo interior, pero del soporte al techo,se veria el cable,asi que lo descarte. un saludo

Que KIT de luces automaticas le as puesto, el de VALEO??? yo llevo ese, si ves mi firma te puedes hacer la idea de cambio que le he hecho al mio.... :clap1: Si es el mismo que el tuyo, si ve tambien en mi firma donde pones mas sobre mi A6 ,puse los esquemas de conexion, y mande serigraciar el selector de luces con la palabra AUTO, y donde esta el boton del ESP tambien tienes otro circuido echo para convertir un pulsador en interruptor,para poder activar y desactivarlo desde hay. tienes 40 y tantas hojas de bricos, vamos, para artarte,jejejejje un saludo y gracias otra vez por tu ayuda. P.D: me acaba de traer el cartero el VAG-TACHO, asi que a la tarde me toca sesion de cambio de Km.

muchas gracias por los esquemas

Hola, lo de ais, era un retardador para las luces de xenon, para que al poner el contacto no se encenderian de golpe ,y me diera tiempo a arrancar antes de encenderse.Asi no rompia los balastros pero como te he dicho, la foto es vieja y ahora no esta asi, hay tengo puesto el boton de activacion de las luces auto. un saludo

esta foto es vieja, pero para ver como queda la radio sirve.

Hola mira aqui: http://www.supersoundone.com/151-audi-a4-f...equipe-tdt.html , esta la llevo yo y va demarabilla.

hola carlos, pues el radio navegador que yo llevo es de A4, no encaja perfectamente en A6, le tube que hacer unos marcos a izquierda y derecha pero de alto encaja perfectamente. en tu A4 iria estupendamente. pues tendre que buscar el esquema electrico, no se si lo puse en mi post de presentacion. lo intentare poner lo antes posible.

pues, si me lo pasas te lo agradeceria mucho, me imagino que al ser una radio nueva como es la mia, tendran esas funciones,por lo que vale, ya las puede tener,ijiii, y supongo que tendran que ser en los mismos cables que en el concert para que halla compatibilidad. me pones es este post, o te mando mi mail¿?¿?¿? un saludo

No estoy seguro, pero creo que esos dos son para si llevas la radio original de audi (no se que modelos sirven) te marque en el FIS el nombre de canción, emisora, etc... Si alguien cree que me equivoco que me corrija!! Un saludoo CORRECTO lo que comenta xavi_xp, en teoria son 3 pines, ENABLE - CLOCK- DATA, son para las concert I, Concert II, Symphonic y RNS-D, a lo mejor me dejo algun modelo mas. Respecto al cuadro con reloj digital........ la unica diferencia es que es XXX 920 XXX con CAN-BUS, pero mi A4 B5 no tiene CAN-BUS y funciona OK..... Los cuadros con Reloj DIGITAL es un extra, que es igual como si metes tu casio digital en el, es autonomo y no tiene que ver nada con el cuadro. Respecto a lo que se comenta anteriormente a este POST de que hubiese comprado un cuadro con aros mas moderno, en EBAY los vende los aros desde 25 euros y se le puede poner a cualquier cuadro. UN CONSEJO PARA LOS QUE MONTEIS CUADROS NUEVOS TANTO 919 y 920. PRIMERO DE TODO: Conectarlo con la Clavija AZUL y VERDE FUNCIONA FIJO, e intentar sacar el PIN con VAG-TACHO o VAGCOMANNDER, sinó se os quedará una cara de tontos de ver que tanto trabajo, pasta gastada en el cuadro para nada. Los que suelen dar trabajo para sacar el PIN son los modelos 920. SALU2 Hola, habria alguna manera de poder conectar estos pines en mi radio¿?¿?en que cables de salida de la radio lo tendria que enchufar¿?¿ en los que pongan ENABLE,DATA,CLOCK o RSN¿?¿?¿ mi radio es esta,por si os sirve de ayuda http://www.supersoundone.com/151-audi-a4-f...equipe-tdt.html un saludo

NO lo tienes en ESPAÑOL?????? si me decis año y modelo lo puedo conseguir en ESPAÑOL?? es A6 C5 del 2000 o menos?? para localizarlo.. joe, pues si lo tienes en Español, seria perfecto, me haria falta para el modelo A6 4B del año 98 -1.8T gasolina un saludo y gracias

ijjiijji :laugh:

Alguien me puede echar una mano¿?¿?¿?¿¿ el pin12 y 13 del fis, dice lo siguiente, señal de clock para indicador de radiofrecuencia y señal de data. donde tendria que enchufar esos pines¿?¿?¿alguien lo sabe¿?¿

muchas gracias RMARQUEZ,jesdela,Juanjo.quattro,juakoman. Juanjo.quattro, no compre el marcador con el reloj digital ,por que valia mas, y no sabia si lo iba a poder hacer, si no lo hubiera podido, seria un dinero tirado a la basura. un saludo

Muchas gracias compañeros, acabo de terminar la chuleta para el que se anime a montarlo, creo que esta bien, si veis algun error comentarmelo para que lo puedo corregir.

otra cosilla, a mi me ha dado error de airbag por hacer pruebas de la maneta sin el volante, pero una vez montado todo , ese error lo podeis eliminar con el Vag-Con. un saludo,

si no lo conectais en los consumos os apareceran cosas como estas,,,,,,, sin sentido NI QUE FIERA UN AVION JEJEJEJJEJE 51,5 LITROS A LOS 100

Ya se puede montar todo, PERO RECORDAR QUE AUN TENEMOS PENDIENTE ENCHUFAR EL PIN1 DEL CONECTOR DEL FIS (SEÑAL DE CONSUMO) A LA CENTRALITA asi que teneis que dejar ese cable largo y preparado para conectar a la centralita cuando podais.

ahora solo nos queda colocar la maneta y enchufar , que en la foto ya esta montamos el marcador, cerramos la tapa, y comprobamos que todos los botones cumplen su funcion

Este es el conector que controla el ordenador de abordeo y parte de los limpias. Los 2 cables que miran hacia arriba,son los que ya teneis vosotros de origen (controlan parte de los limpias). Los otros 4 son los que tenemos que poner nuevos. El conector visto de frente quedaria asi

3º- desmontamos el volante Esta tapa,tiene 4 tornillos de estrella, dos defrente a la vista y 2 por debajo. al quitar la tapa, os encontrareis con una abrazadera con un tornillo de ayen y una pestalla en el soporte de las manetas, mover la pestaña y tirad hacia vosotros, sale practicamente sola.