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Además tienes un pulsador para bloquear las ventanillas de atrás, así tienes seguridad y ventanillas que bajan hasta el final

No te preocupes que esto no es lo normal, AMG ha tenido mucha mala suerte, tanto por haber recibido un motor chungo como por haber dado con el conce equivocado, cuando le estrenes ya nos contarás

Esto es como preguintarle a un niño que a quien quiere más si a papá o a mamá ... A mí me gusta más el Sportback, otra cosa es cuando le pongan la parrilla al A3 II ...

Asias asias ... le hemos hecho 250 kms, 150 yo y 100 mi pichón ... jiasjiasjias Os cuento más impresiones, para los indecisos sobre extras ... El funcionamiento del DSG es simplemente perfecto, en D se manejan las marchas con el acelerador, si le tratas con mimo, quicir sin apretarle en ningún momento, siempre va por debajo de 2000 rpm's, pero si en un momento necesitas un poquito de "marcha" le pisas con fuerza y en un abrir y cerrar de ojos baja una (o dos) marchas, acelera, y entonces basta con aflojar el acelerador para que suba de nuevo un par de marchas, todo esto muy rápido, es una gozada, no quiero ni imaginar como será en S Además se puede maniobrar rápido sin problemas, yo siempre pensé que iba a ser un poco tostón para aparcar, y sin embargo he podido comprobar que no hay ningún problema para hacerlo igual de rápido que con el manual. Y lo de perder sensación de control ... en fin, creo que con lo que se pierde control y sensaciones es con el cambio manual. Creo que es la opción definitiva, no volveré a pisar jamás un embrague Otra cosa que me sigue sorprendiendo gratamente es lo poco que se oye el motor, es que de verdad que no era así en el A3 que probé , supongo que con el tiempo el motor sonará más, pero de verdad que no me esperaba el poco ruido que hace, además no es el característico ronroneo diesel, aunque tampoco es el dulce silvido del 2.0T, pero bueno no se puede pedir todo Más cosas que me gustan: - La posición al volante. Tanto los asientos como el tacto de los pedales, el de los mandos, la información del cuadro, está todo bien dimensionado y colocado, hace que sea muy agradable de conducir. - La estabilidad y comodidad. La suspensión SLine es otro de esos extras que hay que poner, acostumbrado al balanceo de mi astrilla casi no podía dar crédito como pilla una rotonda cerrada a 70/80 sin apenas moverse, hacer eso con mi astra era imposible, y de incómodo nada de nada, apenas sientes las irregularidades de la carretera. Menuda diferencia de bastidor/suspensiones. - El Navi. Es brutal la precisión que tiene, nunca pensé que sería asñi de exacto. - El Xenón ... menuda diferencia con las luces de mi astrilla ... otra opción que tendrán todos mis carros a partir de ahora. - Consumo. A 100-120 no es que gaste poco, es que no gasta. Y ahora los "defectos" ... no todo iba a ser bueno bonito y barato ... - El freno. No me gusta el tacto, ni tampoco creo que frene demasiado. Lo intentaré solucionar (ya os preguntaré como ¿?). - La guantera. Ni siquiera cabe la documentación del carro (manual del carro + manual del Navi). Y el cierre tiene pinta de ser basssstante frágil, vamos que no creo que aguante mucho tiempo ... en un coche tan bien acabado me parece lamentable que sean dos barillas de plástico las que cierran la guantera ... - El precio ... por muy bueno que me parezca todo creo que el precio pagado sigue siendo demasiado alto ... pero bueno, es el carro que me gusta Saludos, y espero que no se os haga pesado, yo echaba mucho de menos que me contáseis vuestras sensaciones cuando estaba esperando el carro, ahora puedo contarlo con la esperanza de que les sirva a los que estén decidiéndose por un carro o esperándolo PD: Dominic, el negro ébano le queda de escándalo a este carro, aunque ciertamente no es muy original, debes saber que me importa mucho lo primero, y que me la trae al fresco lo segundo , me alegro de que te guste el DSG y el Navi, y también me alegro de que no te guste el carro puesto que tu gusto con los coches es manifiestamente mejorable, sólo hay que ver el que gastas ... bassstante feillo el pobre

Muchas gracias a todos jeje Ayer le hice unos kms, ese tipo de viajes a ningún sitio Tenía un poco de miedo por todo lo que había leído sobre este motor, sobre todo por el tema de sonoridad y vibraciones, además probé un 2.0 TDI en el conce y me pareció muy ruidoso, el caso es que este no vibra nada de nada, en frío suena algo más de lo deseable, pero lejos de lo que sonaba el que probé, y la verdad es que no entiendo porqué ... en cuanto calienta apenas si se distingue el ronroneo diesel ... y a 140 se oye más el viento que el motor, vamos que estoy muy contento y toco madera para no tener problemas :clap1: El DSG creo que es la opción definitiva, para mí el cambio manual ha muerto, entre que apenas se oye el motor y la rapidez y suavidad del cambio de marcha, prácticamente no te enteras cuando cambia de marcha si no vas muy atento a cuenta revoluciones. Y, a pesar de estar en rodaje, no me he podido resistir a pegarle un pisotón al acelerador, para ver que tal va ... en fin ... es brutal la entrega de potencia, y eso que lo hice en D, en S debe ser la BOMBA !!! Ya os contaré más sobre el motor, el cambio, el Navi ... hoy nos vamos por ahí a comer y a pasar la tarde, a ver que tal se porta el navegador :clap1:

Gracias Fernandisko, la verdad es que ha merecido la pena La pena es que justo se ha puesto a diluviar cuando sacaba el carro por la puerta del conce, me ha durado limpio exactamente 1 segundo

Y los mandos en su sitio, si el acabado es bueno los ajustes son aún mejores. El cuadro: Navi, climatizador y cambio DSG:

El acabado es de nota:

Pues eso, después de casi 6 meses (pedido realizado el 6 de octubre) de espera tengo el carrillo en casa ... y es ... es ... bueno os lo podéis imaginar es absolutamente Os pongo unas fotillos, más adelante le sacaré alguna más, y mejor hecha Pedazo de calandra ... Y el culete ...

Bueno, amiguetes tienen todos, el tuyo seguro que dijo lo guay que era el 2.0 TDI, pero tú oíste lo que oíste En cuanto a la "gráfica" ... ... hablamos de motores o de modelos, porque claro, no me dirás ahora que esa gráfica la has obtenido a partir de dos A3 I, uno con cada motor, o de dos A3 II uno con 130 y otro con 140 ... ¿Me he explicado? Yo hablo de motores, mi amiguete también me hablaba de motores, tú hablas de dos carros y dos motores diferentes, dos carros con diferente peso y diferente neumático, ponle el 2.0 TDI al A3 I y entonces veríamos las verdaderas diferencias entre los dos motores. ¿Qué crees que ocurriría en esa prueba Dominic? A mi me da que las prestaciones mejorarían <_<

Nadie ha dicho eso aquí... Lo que sí es verdad es que ACTUALMENTE el motor 2.0TDI no está tan estudiado y trillado como tenían el 1.9 TDI, y por eso, el anterior da mejores registros... Ahora, que si lo han cambiado, será porque es un motor en principio mejor, pero como es nuevo, pues no está tan "ajustado". Tienes razón, la verdad es que nadie lo ha hecho en este Topic, pero sí lo he visto en muchos otros ... Y en cuanto a estar trillado ... ¿cuánto tiempo lleva en el mercado el 2.0? ¿cuántas unidades de todo el grupo VAG hay rulando por las calles? ... yo creo que ya está un rato probado, por eso ya lo usa el A4 y el A6, de otra forma jamás lo hubieran sacado a los "grandes" ... pero bueno, esto es creer por creer, no tengo nada que lo certifique. Una curiosidad, tengo un amiguete que tiene un taller (dueño), le comenté todo lo que se hablaba en este foro del 2.0 TDI y se me echó a reir, me dijo que problemas tenía los que pueden tener todos los motores, alguna unidad sale mal, algún caudalímetro ... pero vamos que era de los más fiables, me habló muy mal sin embargo del de 136cv del grupo PSA, sobre todo el que montan los Volvo, dice que tienen muchos problemas ... En fin, y si queréis os digo lo que me comentó al preguntarle sobre la supuesta superioridad del 1.9 frente al 2.0 ...

Si a mi me mola el tractor que me he agenciado , no es demasiado ruidoso, le pisas y responde, no es el Halcón Milenario, pero vamos que le hace saltar las lágrimas a muuuuuuchos otros motores de la competencia, y encima no pasa de 7 litros ni haciendo el viaje en 3ª (), pero de ahí a vacilar de motor GTI ... El otro día tuve ocasión de probar un 2.0T recién sacado del horno ... y ese zumbido que hace al subir de vueltas ... eso jamás lo tendrá ninguno de nuestros tractores <_< Eso sí, me gustaría ver a los poseedores del 2.0T haciendo el viaje que haremos mi pichón y yo este verano por Europa (15 días por toda la costa mediterránea hasta Sicilia, y la vuelta claro) ... parando cada 500 y a 60-80 doloeuros por parada dependiendo del país

¿Porqué todo el mundo se mosquea con estas cosas? A me me la trae al fresco esto de que un petrolero se "lije" al otro o viceversa, me parece una auténtica memez Lo que si se ve mucho por aquí es una "infantiloide" necesidad de demostrar que "mi carro es mássssss que el de otros", y en concreto ocurre mucho con el TDI 130 cv del A3 I, hay como una extrema necesidad de hacer ver que los ingenieros, probadores, mecánicos y demás currantes de Audi responsables de sustituir al 130 cv son todos subnormales, retrasados y un poco melones, porque vamos que sustituir al todopoderoso 130cv por la basura esta de 140cv, hay que ser membri :blink: En fin ... que "Topic" más raro este, norawena por la "lijada" maxi164, ¿cuántos decibelios había en el habitáculo? debía ser insoportable, el 130 y el 140 a tope en subida ... insufrible el ruido

Ups! ... perdón, con SLine es aluminio mate cepillado ... que no sé en lo que se distingue de la plata medial

:blink: El mio está pedido con plata medial y DSG ... os lo contaré en estos tres días, que ya me lo dan

Y que te ha parecido el DSG ?? ... te estamos friendo a preguntas

Muchas gracias bas ... preguntaré lo del mando :blink:

Lo mejor tonces es pillarlo yo por mi cuenta y llevar el Parrot y el carro al taller, 60 euritos y arregla'o. Eso es lo que haré ... muchas gracias :blink:

Muchas gracias a todos :lol: En fins ... :blink:

Simplemente espectacular ese Rojo Misano, aún recuerdo esas dudas rojo/negro cuando lo pillé ... creo que me arrepentiré de haberlo pillado negro ... aunque seguro que cuando me lo den estaré babeando tanto que ni siquiera me acordaré jejeje Disfrñutalo bas :blink:

Ventajas ... desventajas ... lo que hay que hacer es comprarse el carro que a uno le "gusta/hace falta", ventajas no obtendrás prácticamente ninguna con respecto a, por ejemplo, un Opel Astra, te servirán para lo mismo los dos, tendrás las mismas posibilidades de que te salga mal el motor/grillos/errores de fabricación (no te creas eso de que el 2.0 TDI es lo peor, es como todos, algunos salen malos y la mayoría salen normales, quicir), gastan practicamente lo mismo, y seguro que son prácticamente imperceptibles las diferencias de comodidad de uno y otro, y desventajas ... pues ya sabes, es más caro el A3, aunque con un interior digamos que más cuidado, pero tampoco mucho más ... Eso sí, si pillas el Astra por alguna de esas razones sin gustarte más que el A3 estarás arrepentido lo que te dure el carro, cada vez que veas un A3 lo mirarás preguntándote porqué no compraste el que te gustaba ... es simplemente eso, claro que cada cuál tendrá una opinión diferente, pero esencialmente y en el interior de cada uno la razón real es que se han comprado el carro que les gusta :clap1:

Pues ... es que le tengo pánico a hacerlo yo, además lo he pillado con NaviPlus y como que suicido si me cargo el Navi por intentarlo yo. Preguntaré en Norauto ... Muchas gracias foreros :clap1: A propósito, lo de perder la garantía por hacerlo en otro sitio ¿¿?? eso lo puede confirmar alguien por favor ??? Sería para y para y por supuesto para :o

Norawena Freaker, Sportback + TFSI + DSG = el mejor compacto del mercado :clap1:

Buenas, si podéis decirme donde instalan el ck3000 y el precio, y sitios donde instalarlo en un Sportback ... En el conce me lo instalan por 500 euros, y me parece una salvajada B) Gracias <_<