BEEiTCH

Muchas gracias por tu aportación, ya lo he colgado en trucos.

Códigos climatizador

Activar funciones ocultas con el VAG-COM en A3 8L , por Apronics

Yo ya tengo asumido que en este foro, se va a contracorriente de los demás...

http://www.42draftdesigns.com/products.htm

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=115397&hl=

Pues aunque aparentemente el coche por fuera sea el mismo, he tenido la suerte de probar varias motorizaciones de este modelo nuestro, con y sin quattro. Decididamente si te parecen cortas las prestaciones del 1.8 y tienes el 180Q a tiro.... cámbialo, el 1.8 es un motor que consume bastante para lo que da.....

Cualquier coche que lleve haldex gen.I detrás lleva el mismo silencioso, salvo el tt que lleva colas a los lados, pero el siencioso sigue siendo el mismo..... Otra cosa son las colas que queden perfectas para todos los parachoques :crying_anim:

http://www.pagparts.com/

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=90156&hl=

El único que había por ahí era de matías el humilde y un s3 amarillo, y claro ya no esta. Hay que improvisar....

Lo tienes en trucos, como casi todo....... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=50502

Una preparación seria de verdad . A ver que tal queda, no pusiste nada en la lista respecto supensiones, estabilizadoras, frenos, etc....

A mi me ocurrió. Es muy probable que el cable de picado del arranque se haya roto. También puede ser del cláusor.

¿Es posible que esas dos veces hiciera frío e incluso al arrancar se encendiera la indicación de ABS y ESP?. Si es así, es debido a una caída en la tensión de la batería. Es normal, a mí me lo hacía el otro coche cuando hacía en invierno con la batería semi gastada, recuerda que para arrancar el diesel necesita más que un gasolina.

Enhorabuena esta vez no te diré que quemes tus llantas , vaya photoshop que se ha currado jose. Si me permites una sugerencia parrilla completamente en negro salvo los aros, llantas del color de la foto, y carcasas en negro ébano (como las de los cupra).

Hola. Respecto a lo del indicador del fis, probablemente es que no resetearon el check service, y lo llevas programado para long-life codificado por calidad de aceite, y antes de hacer el cambio te diera indicación de service, y ahora te vuelva a aparecer. Es importante saber que aceite has usado y si es long life o no. Si quieres puedes resetearlo tu sin vagcom ni nada, echa un vistazo al manual del coche. Yo pasaría del longlife sinceramente es un timo..... Yo lo aguantaría 10.000 Kms más y le haría el cambio de correas, y revisión completa. Respecto a nos neumáticos ahora en verano suenan más por el calor, pero vigila las presiones cada 2 semanas. Y respecto al temblor, ¿es sólo cuando arrancas, o es también cuando el coche está parado al ralentí?......

Si, sólo queda hacer la electrónica que será inminente. Lleva casi 3.000 Kms ya, así que va siendo hora, a ver si consigo un cable del vagcom para dejarlo bien reglado, porque lo de los relojes va para largo...... Está claro que me pasas por la piedra ahora matías , pero es que el coche está pensado para ser un rodador con algo de emoción, no un ajusticiador. Ya veremos cuando quede terminado si aguanta el pulso a un s3 stock, pero tampoco es que me quite el sueño. Y sobre el intercooler que tú montaste me comentó fenix que al final no esperaste a recibir el mío, y le pusiste el que tenía que es algo más largo, aunque no te creas que ha sido fácil que entrara y quedara como de serie. Saludos.

Las fotos que algunos pedían, espero que os gusten:

Digamos que es complementaria a la de copelas. No hay ningún comportamiento extraño, sino estabilizador. Si quieres también puedes poner la trasera, yo paso, que sino me quedo sin maletero. Respecto al precio costó 55 euros por compra conjunta, costará algo más. Habla con vagspeed.

Yo estoy igual que tu he palmado casi 200 euros. Voy a denunciarlo a la oficina del consumidor europeo, paypal se desentiende.

Sin anagramas, en mis dos culohuevos igual