BEEiTCH

Bueno pondré alguna fotillo más como asi me lo has pedido, aunque, los he vuelto a envolver y ahora estan guardados a la espera de llevarlos puestos. De camino saliendo de su casa de Ingolstadt. En un cajón del tamaño de una antigua cabina de teléfonos En mi casa: El parachoques delantero y el trasero bien embalados: Más fotos, no por favor! Respecto a sitios de ponerlo también lo tengo solucionado por dos partes. ¡Gracias a todos!. Me queda como dije el alerón y los faros restyling de atrás; el alerón es imposible encontrarlo en cualquier desguace de Madrid, a menos que tengas algún contacto; llevo año y medio tras del original y es imposible, ¡imposible!, descarto el de Rieger porque no es igual al original, S3 tuning por su mala calidad aunque es clavao al original, y el RACEDESIGN, que a ver si alguien me puede confirmar si es clónico del original. Además está aprobado por la TÜV, digo yo que será entonces de calidad. Os dejo la foto: Si se presenta la ocasión pues unas avus S3 originales en buen estado eso sí, porque conseguí unas por 350 € y no las compré porque estaban destrozadas, a ver si alguien le interesan mis llantas, que he de decir que para lo que he visto por ahi, ¡están impolutas!. Gracias por buscarme eso Catfish.

¿Yoshy que tal van las colas?

Pide que te cambien el filtro del aire también, porque en muchos conces, ni siquiera al cambiar el caudalímetro te lo cambian. Lo digo por experiencia.

Yo la tengo con TLR, llevo 2.000 Kms en un coche con 101.000 Kms, de momento bien, pero me gustaría que hubiera más bajos. No se en la repro de upsolute, pero yo empiezo a notarla sobre 2.750 rpm, donde el par es notablemente superior al programa serie.En los adelantamientos, ahi es el cambio radical. El consumo, pues la verdad es quizás en un uso suave y tranquilo el coche consume igual, pero como le zurres y más cuesta arriba, sí consume más, pero es absolutamente lógico, sino de dónde va a sacar más prestaciones. <_< Les consultaremos a TLE ver si hay posibilidad de ponerla más a mi gusto, cuando se pasen las ofertas de los foros Salu2.

Joer que colocón <_< Estoo la de atrás sí, con agujeros para el parktronic, la de delante es Azul Nogaro o como se llame, vamos como se ve en las fotos, hasta con los ejectores del lavafaros (asi que ya sabes lo que te toca explicarme, auque ya he releido el post tuyo), sólo me haría falta la bomba, el nuevo depósito, los tubos y las abrazaderas.... a falta de hacer todo el cableado, y obviamente no tengo ni idea de hacerlo, ni voy a comprarme un kit hella teniendo la mitad. No será un cambio inmediato, pues prefiero gastarme las horas de taller con absolutamente todo comprado, y porque no tengo dinero suficiente como para comprarme todo de golpe, hay otros gastos que hay que pagar, jeje. La suspensión si lo voy a hacer en breve porque el coche tiene mas de cienmil kms y ya va muy mal. No se, ya hemos intercambiado opiniones, pero es que no quiero dejarme los bajos y con la H&R -3cm es que es igual de altura q la de serie o incluso más alto. Un saludo.

Impulse S, ¿te roza los bajos por los badenes?. Si no te importa, por favor dime lo que te costaron, y dónde te los pusieron. ¿Se puede llevar con los H&R (-5 cms) a 4 personas y equipaje?. ?Son "aptos" para poder hacer un viaje largo?. Según todo lo que estado leyendo del foro, esta combinación es más firme que la suspension ambition de serie, pero sin ser incómoda. Ah el mio es un A3 I normal. Gracias.

Bueno después de unos cuantos días, ya tengo mis "paracas" en casa, el chaval a cumplido su palabra, lo he recibido en una semana justa desde Alemania, han venido en un container minuciosamente embalados y el estado es nuevo según lo prometido. Ahora estoy mirando algún taller que me los ponga en Madrid, S-line ya me ha dicho donde lo ha hecho, pero quiero saber si existe alguna otra opción, TheSaint quizas?. De momento no los voy a poner inmediatamente y me los guardo al igual que los faros delanteros hella. En el siguiente capítulo, alerón trasero de Racedesign clónico del S3 y los faros restyling traseros. Entremedias ... la ITV sin nada de esto puesto :clap1: ... y cambiar la suspensión porque el coche parece un barco, esto es más urgente, y no hay dinero para todo. :clap1:. Un saludo. :cry2:

Precisamente hoy he estado preguntando el coste del arreglo, para ver si me interesaba o no comprar las llantas. En Madrid que sepa yo hay dos sitios: ARC tuning (en vallecas) Chapacar (que ahora es taller mercedes benz) tambien en puente de vallecas. Coste en ARC pues 139 € mas iva. En chapacar llamare mañana a ver que me dicen, pero desde que son MB pues como que no es como antes; lo conozco desde antes de que se dijera en el foro y el clubvw golf. llevaba el coche a temas de chapa, y la verdad es que trabajaban bien, y bien de precio, pero ahora

Valee, era lo que necesitaba saber, es que no estaba seguro. De todas maneras me he llevado un poco de chasco al verlas, porque hay que pulirlas todas.

No me puedo creer que nadie sepa nada al respecto.

Intenta buscar el espejo del 97-00 para volante en el otro lado, ya que en los modelos con volante en la derecha, los espejos eran simétricos. Mira por ebay. Otra solución es comprar uno grande en un desguace, pero te aviso que no son iguales. Edito porque me acabo de acordar, que en algunos modelos de Skoda Octavia, creo que pueden llevar el mismo espejo, es cuestión de mirarlo bien, pero esto más bien es lo que me pareció, por lo que no estoy seguro.

Michelín duran más, es una realidad. Prefiero pagar más, porque a la larga me compensa.

Hola compañeros. Tengo una pequeña duda, a ver si me la podeís resolver. Me he encontrado sin buscar, unas llantas s3 originales, pero tengo la duda si llevan los centradores de fábrica, ya el dueño de las llantas me dice que no los traía el coche, pero a mi me sorprende un poco. parMe gustaría saber si deberían traerlos, a evitar los problemas de vibración, y si esos centradores se venden en recambios de la audi, porque por mas que busco en el etka, no los encuentro. Saludos.

Se entiende que el S3 es un A3 primera serie. Lo que no entiendo es si te refieres a cambiar las carcasas o a poner los espejos simétricos. Yo tengo un a3 que venia con el espejo chiquitito, y ahora llevo los de un s3 que son simétricos, no sé si eso contesta tu pregunta.

Pide el informe a la Audi que te hizo el diagnóstico por escrito, vete al abogado y que te asesore para denunciar por estafa.

Ciertamente.... te tengo que preguntar sobre lo de los muelles HR y los amortiguadores Blistein, que hablamos en otro post, q veo que estás más puesto que yo. A ver si damos cual es la combinación (altura) idónea

Yo uso también el castrol SLX longlife II, y me suele durar unos 12.000 Kms cuando salta el chivato, para que le de más.

Gracias!. Entonces creo que voy a poner H&R -3 cm & Blistein sprint.

¿Pero es quattro?. : El coche en vivo es más impresionante que las fotos, buen gusto el del dueño Yo sigo a falta de un cable del portafusibles para hacer lo de los espejos y llevo casi tres semanas . Esta semana me mandan mis paracas, iré donde me dijiste a preguntar, aunque no lo haré inmediatamente... mientras voy comprando todo lo necesario. Saluos.

Aquí tienes los enlaces. En el primero hay un enlace que hago con muchas fotos: Instalación de faros restyling parte 1 Para las referencias: Referencias y demás

Efectivamente para el a3 I vale perfectamente el del Leon, estoy tan seguro de ello, que llevo el de cuero puesto. Joer, a mi me decian 350 en la Audi, más aún que a tí. Te dejo el enlace directo para que lo imprimas: Manual instalación reposabrazos para A3 I y Seat Leon

El foro está para preguntar y aprender....

Me encanta como queda la parte trasera en blanco,Yoshy. :drool: Lo de las colas de escape, ¿las vas a pegar o las soldarás directamente?... Te ha quedado de muerte, a ver cuanto tardo yo.... Sugerencias: Los espejos, (yo es lo primero que le cambié, no soportaba el espejo pequeño, sobre todo en las incorporaciones). La suspensión, no lo sé pero creo que tienes la suspensión ambiente de origen, se ve en las fotos muy alto de atrás. Bueno mi enhorabuena.

Lo siento, lo mejor es dejar a la vista las guanteras cuando lo veas mal. Te lo digo yo que me intentado abrir el coche ya 5 veces. Una cosa, ¿llevas la alarma original u otra?. Y se llevaron sólo la radio o habias dejado el extraible en la guantera.... Mis condolencias. :blink:

En un par de dias subo un tutorial recopilación de todo lo que se ha hablado en el foro sobre este tema. No obstante, si eres de Madrid sé de un sitio donde te los pueden poner, mándame un MP. Lo ideal que al adaptar los motores de regulación te los calibren con la máquina, segun pone en el elsawin. Un saludo.