BEEiTCH

Perfecto...

Como recambio original vale el skoda octavia mismamente, el año no se pero di el de los taxis y ya está. Edito para decir que la bombilla debe ser amarilla por ley.

Si conozco el producto. Lo que extraña es que siendo un culohuevo diesel te consuma tantisimo aceite (lo normal es rellenar en 12.000 Kms con longlife) por eso como te han dicho solo se me ocurre que: A) Tiene muchos Kms mas de los que ten han dicho. Va de mecánica mal o pierde por algún sitio c) Que tenga una reprogramación del motor.

Bajo mi punto de vista, con los nuevos modelos tanto diesel como gasolina, audi está tirando por tierra la buena fama que tenía en cuanto a fiabilidad y terminación. Comerme si quereís, pero me quedo con los modelos antiguos.

Yo la tengo y estoy contento. En autovía muy bien. Me gustaría un pelín más de bajos.

Te esperamos... forero ilustre

Bueno hace bastante que no se ve este post, hoy he aprovechado a hacer unas fotos al coche. Decir que en breve estará en VENTA, pintado algún rozón menor, suspensión a estrenar y con el restyling completo, así que acepto ofertas... :

Una carta sobresaliente, lo ha bordado. A ver si este subnormal se apea del cargo.

Lo siento de veras, espero que aparezca, estare al loro de la matricula. Y mirando los posibles despieces.

Espero que no haya mas contratiempos. Suerte y disfruta del coche.

Es posible, aunque mejor habla con audiomeca o audimb.

Los pre-restyling ambition parecen los mismos, pero no lo son. Te agarran el cuerpo mucho más que los ambiente o atraction, ya que las espumas y dimensiones son distintas, mira el etka. :drool: Respecto a si se nota diferencia con los postrestyling, es prácticamente mínima en cuanto a agarre. Pero son mucho mas bonitos sobre todo en cuero

Verás que el Long Life literalmente se lo bebe, lo rellene casi justo antes de hacerle la repro, y me duró 3000 Kms :drool: ¡ojo con los niveles!.

Se os están olvidando cosas importantes, como qué aceite hay que echarle tras la repro y los cuidados que hay que tener teniendo una repro. Realmente en mi opinión, el Long Life es un timo, y creo que igual de pernicioso es cambiar el aceite con los intervalos de servicio que manda la marca (una verdadera burrada de kms) que calcula en Check control, que llevar una repro con el mejor aceite, dejar el reposo el turbo, y estar más pendiente de la mecanica.

Yo he tardado casi 3 años en pillar uno en condiciones.

Pero supongo que estamos hablando del HALDEX, no torsen. Al fin y al cabo es un embrague, con sensores.

Bueno tirando de buscador... os dejo el enlace. Según lo que se dice no encaja, hay que hacer adaptación, a ver si nos lo puede explicar nueveonce. INSTALACION POSAVASOS.

jajaja no hombre! esta claro que no se para en el sentido literal...me refiero a que no sigue cruzando un saludo Ahhh, vale, a mi me salvo como digo de entrar algo pasado en una curva, y mientras iba haciendo contravolante, entro el ESP y enderezó el coche.

¿Realmente se te ha llegado a parar?. Te lo digo porque en esa situación freno las ruedas exteriores, pero desde luego que no se paró. El MP3 no se activó.. porque no tenía

Hago una nota aclaratoria, los muelles esos están recién puestos y no están asentados, en teoría deberían bajar más. Gracias por la info Catfish, hay algun post más a parte de ese, a ver si lo pongo.

Bueno aunque el post este tampoco le veo mucho sentido, ya que en el manual figura la situaciones anteriormente descritas. He de decir que aún en conduccion deportiva y con el ESP desconectado, sigue estando ahí. Os cuento mi experiencia, ya que hace ya un cierto tiempo probé bastante los límites (y los mios) de este dispositivo sobre todo en carreteras de montaña (Puerto de la cruz verde), y llegando a la situación de llegar lanzado en una curva, y forzar un contravolante, empezando el coche a culear, el ESP se conecta automáticamente, y es como si volviera a la trayectoria. La verdad es que un gran avance, y a la vez una tara en conducción deportiva, aunque entra bastante tarde, y en situaciones bastante "comprometidas". Un saludo.

Hola pues a mi también me interesa, yo soy de Madrid, ya hablaremos cuando vuelvas. Lo ideal asi lo instalamos a la vez.

Voy a investigar cuál es la referencia. La otra adaptación es la siguiente, pero no queda tan bien, ya que utiliza el posavasos del modelo restyling supongo. También ha desplazado el botón del ASR al mismo lado que la luneta térmica, cosa que tendré que hacer yo con el boton del ESP. Aclaro que es un coche con el volante en la derecha.

Cuelgo la foto de la que estaba hablando, espero que nueveonce nos lo explique en este hilo, y si hay que hacer adaptación. También hay otra adaptación con el posavasos del restyling, pero no cubre el hueco, esta sin duda es mejor.

Pregunta... ¿Los eibach Pro kit son mas blandos que los H&R?