BEEiTCH

Te ha quedado muy bien. Un consejo ya personal, pon el alerón original o el sucedaneo. Enhorabuena.

Tira del buscador. Pero te adelanto que nuevo con antinieblas, rejilla, lavafaros y demas el delantero son 1100 eur, y el trasero sobre unos 300. Luego tienes la opcion de ir por los desguaces. Es bastante dificil, pero si tienes paciencia, se consigue.

Hola. Mira yo monte dos reposabrazos, normalmente el que mas similar es es el KE20067953, pero si tienes ocasion vete a un concesionario Seat con tu coche y asi sales de dudas. Yo monte el que te digo, pero luego por comodidad y estética monte el de cuero, dado que es mucho mas limpio. En el foro del club seat leon tienes un manual muy bueno, yo lo hice con el y perfecto.

Hola, ante todo lamento lo ocurrido. Sinceramente pienso que Audi estos coches con ese kilometraje, no le hace mucha gracia arreglarlos por los problemas que le puedan acaerrar, y por eso esos precios desorbitados. También pienso que con esos Kms el sistema longlife es una patraña, y que alguien que le guste su coche y quiera que le dure, no le haría la burrada de intervalos de servicio que propone la marca. =consecuencias que has sufrido y mala suerte. Mis condolencias

Sobredosis de masilla

Yo tengo el 110 cv, tengo 115 mil kms y sigue yendo como el primer dia, lo llevo reprogramado. He probado el 130 cv, obviamente tiene mayor tirón, y más aún reprogramado. Creo que ambos son bastante fiables, conozco varios casos de motores TDI con mas de 300.000 kms que siguen yendo perfectamente, eso si con un buen mantenimiento. Diferencias, el 130 cv es más silencioso (algo más), consume algo mas, perto tambien las 6 marchas en autovia hace que consuma menos pasando de 140 km/h. El 150 cv es más brusco, mas consumo, y mucho más tosco. Reprogramado es una bestia. Saludos.

Eso son las molduras del marco inferior de las puertas, que viene en chapa el logo de s3. Por cierto las taloneras son incompatibles con el a3, a menos que amasilles todo el bajo y las pegues.

A los de Madrid ¿se os a ocurrido mirar en provincias limítrofes?

Por mas que los veo, no me convencen. Me siguen pareciendo demasiado "espaciales", ya contareis.

Se nota que el anterior dueño como dices lo cuido, porque tu coche brilla como no lo he visto brillar en ningún otro con ese mismo color. Lo tienes muy bonito, y muy acertada la elección de llantas.

Hay informacion para aburrir si tiras de buscador. Las aletas del s3 son mas anchas, necesitas un buen chapista que haga un apaño con calor u otras tecnicas. Las taloneras son incompatibles, solo se pueden poner amasillando y pegando la pieza negra.

Yo tengo un problema de ruidos, como si los cristales no estuvieran bien sujetos, supongo que es por las malditas grapas ya que al tocarlas e intentar hacer presion sobre el cristal (con el panel de la puerta desmontado), se pasa un poco, pero en cuanto vuelven los baches, otra vez. Alguien me puede confirmar, porque recuerdo que habia un post de esto y se habló del tema, que en los modelos del 2003 ya venian con las grapas metalicas. Y cuanto es la gracia.

Tenia yo dudas si seguian arreglando Audi/Vw/Opel alli, los conozco hace años, trabajan muy bien. Antes eran incluso baratos, pero ¿ahora?.

Si quieres el ambition, comprate el restyling. De todas maneras hay muchos pre-restyling mucho mas equipados que retsyling a pelo B)

Puedes poner una foto real de cómo quedan?

Habia visto la direccion en forocoches. Veo que debe estar bien si pudieras hacer una foto buena que se viera como han soldado las colas, me decido para ponerselas yo. He visto mucho chapucero, y es lo que mas reparos me da....

La diferencia más significativa es que la Upsolute tiene algo más de par en la zona media-baja del cuenta-rpm. La gráfica de TLR tiene una caida más alta, quizás más optimizada para autovia. En ambos casos hay ingente información en el BUSCADOR. Y también teneís muchos foros más donde consultar y BUSCAR a parte de este....

Mira en forocoches.

No. Compra el del Leon I, es el mismo y cuesta tres veces menos.

Yo también lo saque de 2ª mano por ese precios. Comentarte que es muy barato por ese precio. Normalmente se suele pedir sobre unos 150 € min.

Bueno espero que se solucione, es un gran foro y me ha aportado información que este foro no tenía. Esperemos que vuelva.... Me esperaba mas una cosa asi del club leon, que del golf, pero bueno quien sabe <_<

Yo le echaría narices e iría para adelante. A mi parecer, los coches que esta fabricando audi y su fiabilidad, para lo que cuestan me parece una basura. :clap1: Si ya abusa sobre todo el las grandes ciudades con sus servicios de reparaciones tanto en coste desorbitado (en madrid es aún mas caro la hora), de los plazos, y que sinceramente parece que te perdonan la vida dada vez que vas. No asumen que han diseñado motores defectuosos, y productos defectuosos. Bueno como dicen por ahí el mercado hablará, y probablemente toda la buena fama que tenía la marca, esta quedando por los suelos, no se si cuando les vayan mas las cosas a VW/Audi reaccionen, y presten el servicio lógico para el coste de sus vehículos, y sobre todo que mejoren el servicio de postventa en las grandes ciudades de España, porque deja mucho que desear. Un saludo.

Dependiendo del modelo: Rojo misano Azul denim Plata mercurio

¡Precioso!. Ya quisieran coches con 1 o 2 años estar en el estado de revista que tiene tu coche. Enhorabuena. ¿Eso es movil-norte?.

Bueno pues subo el post después de un montón de tiempo, porque gracias a otros foros he encontrado esto: Este vendedor vende el cableado que lleva la preinstalación de los asientos calefactados. Este mazo (uno para cada asiento), va del asiento al regulador de intensidad localizado bien en el mando del clima (restyling) o en el salpicadero (pre-restyling),y de ahí va a cada respectivo asiento. Cables asientos calefactables Espero que te haya servido de ayuda, ya que tú si tienes los asientos calefactables, ya nos contarás.