SergiA3

FELICIDADES A TODOS.¡¡ Especialmente a nuestro querido reportero del motor Ragtop.. :innocent:

Disfrutala con cabeza. Ten siempre presente que puede ser muy peligrosa. Respecto a la moto que decirte yo que soy un apasionado de las mismas.. es una belleza. Suerte.

Solo puedo decir.. EL PARAISO EXISTE.¡¡ Sin duda es el gran sueño de todos los que nos gusta el mundo del motor.

Algun dia hare yo lo mismo que tu..

Todo el mundo sabe que sin los 4 aros el motor rinde la mitad!! jeje Fuera de coñas no es esencial pero es comprensible que de rabia cuando uno quiere tener el coche impecable Asi que noto que mi coche anda menos... :aw: a mi tambien me paso, uno de esos dias que fui a mirar el aceite y me encontre que mis aros se habian ido Mochi si encuentras algo o alguna referencia me dices, que como muchos dicen no es una cosa importante, pero abres el maletero y te gusta verlos. Se despegan los aros, por culpa de los ¨calentones¨..

Me acabo de enterar del fallecimiento de este MAGNIFICO actor. Descanse en PAZ.¡¡ R.I.P

No ganamos para disgustos.. cococrash¡¡ jjaja

FELICIDADES¡¡

Pero ese modelo no es CL 500 Coupe?..

Yo posiblemente podria estar interesado. Estaré al tanto, que dentro de poco me espera un F430.

Yeah.. 10780

La verdad es que es muy bueno..¡¡ Pero es un ..

Puedes tambien pasar por aquí si aun no estas decidido.. Te vendra bien saber la opinion de la gente. http://www.ciao.es/Opiniones/Michelin_Exalto__85432 http://www.ciao.es/sr/q-michelin+pilot+sport

El otro dia estuvimos montando 4 michelin pilot sport por 150 €€ cada goma con montaje, equilibrado. Ya os dire el taller concreto, queda muy cerca del PRC MADRID SUR, pero el que este interesado que me envie un MP. Y las goodyear eagle f1 en 130 €. Siempre hablando de 225/40/18.

Para estos temas te voy seria conveniente que pasaras por.. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showforum=55

PERO QUE VERGUENZA..¡¡ Me alegro por el Alcorcon.

Interesante referencia Visitaré la web, y la tienda. Me pilla al lado de casa. Gracias¡ +1.. le daremos una vuelta ahora para la temporada de Ski.

La mayoría de los conductores que conozco creen que cuando se tiene que hacer un descenso y se quiere consumir el mínimo posible, circular en punto muerto baja el consumo. Es una creencia errónea y por desgracia demasiado extendida. Lo explicaré para que se entienda aun sin saber nada de mecánica. El motor, ya sea gasolina o diesel, necesita quemar combustible para funcionar, de lo contrario se para. Pues bien, cuando seleccionamos el punto muerto o “N” en un automático, el motor sigue girando, lo cual implica que el motor sigue consumiendo combustible. Además, en punto muerto no tenemos retención por el motor, con lo que hay que usar más los frenos llegado el caso, y estos no son gratis y se calientan. En un caso extremo, el calentamiento de los frenos sería tal que perderían eficacia y cada vez costaría más detener el coche. Esto era muy importante en coches antiguos, pero los actuales frenos de disco no se fatigan a menos que la velocidad sea muy superior a la adecuada o legal para el tramo. or encima de 20 Km/h, sin pisar el acelerador y siempre que haya una marcha insertada, la inercia que lleva el coche (energía cinética) hace que el vehículo siga en movimiento, luego las ruedas giran, y como hay una marcha insertada, el motor también se está moviendo. En los modelos de inyección electrónica, monopunto o multipunto, gasolina o diesel, el consumo es 0,0 l/100 Km. Esto es, para gastar menos basta con levantar el pie del acelerador, el vehículo irá perdiendo velocidad poco a poco (pues le frena el aire y los rozamientos mecánicos) pero no gasta una gota de combustible. Esto es válido para cualquier vehículo fabricado a principios de los años 90 en adelante, de ahí para atrás depende del modelo. En los antiguos motores de carburación, la succión que provocan los cilindros por el movimiento de los pistones “tragan” combustible, y aunque la mariposa del acelerador esté cerrada, se cuela algo. En estos modelos es válido lo de apagar el motor para no consumir, pero eso es peligrosísimo y contraindicado sin lugar a dudas. Apagar el motor en marcha puede implicar el bloqueo de la dirección, pérdida de servofreno (el pedal se convierte en una piedra) y pérdida de freno motor. Si hay un decálogo de las cosas más estúpidas que se pueden hacer conduciendo, apagar el motor es una de las primeras. Jamás apagues el motor en movimiento. En resumidas cuentas, cuando haya que bajar un puerto de montaña, lo más inteligente es bajar con una marcha que no permita que el coche se embale y el motor retenga, aplicando el freno donde sea necesario, y respetando las señales de velocidad. Si no se pisa el acelerador en ningún momento el descenso será gratuito (en combustible). Si se trata de un coche híbrido, además de no gastar combustible, recuperaremos energía para el motor eléctrico más adelante. ¿Y si el coche es de carburación? No hay que usar el punto muerto, el consumo no será 0,0 l/100 Km pero tendremos la retención del motor, y a una velocidad racional los frenos no se fatigarán. Ojo, que doy por sentado que tienen el mantenimiento adecuado… El que no crea en lo que estoy diciendo sólo tiene que mirar el medidor de consumo instantáneo de su coche, levantar el pie del acelerador y esperar 1-2 segundos, para que la medición se estabilice. Por cierto, bajar una cuesta en punto muerto para ganar velocidad no compensa desde el punto de vista económico, mucho menos por el de la seguridad. Con lo que consume al ralentí el motor en punto muerto se puede casi mantener la velocidad en descenso y marcha larga, sólo hay que acariciar el acelerador.

Es la novedad... :lmfao: Demasiado negras, mi coche parecería una cucaracha Tecmel negras no por favor.. Seria un Batmovil.

Pues yo tenia entendido que ir en punto muerto es malo. Tener el embrague pisado constantemente tb es malo, por que terminas quemandolo. En bajadas largas soltar el acelerador para que el coche engrase.. Tiempos de descanso del turbo despues de largas distancias. No pasar de 3000 vueltas antes de que no haya cogido la temperatura idonea.. Consejos de toda la vida que a largo plazo algo se notara.

Explica explica!!! no nos dejes en ascuas... q yo ya estoy en tramites.... Un saludo!! tuve un gran problema con las replica... las vibraciones inaguantables... es mas yo creo que serian los centradores o no se ya que elñ coche no veas como se movia... al final despues de mucho luchar con la tienda fisica que me las compre... me devolvieron el diner... y me he comprado las mismas pero originales y con ruedas michelin... si hice una locura... pero es que la locura ya la habia hecho antes comprandome unas llantas que no son originales y que no van igual no encajan igual y terminan vibrando.... COMO ENTODO: -Hay gente que le sale bien... o no le importa que vibbre... -Hay gente que vende las replicas a los 10000 kilometrops por que las vibraciones siempre y digo siempre van a mas... -Hay gente que se compra un twingo y es tan feliz como uno con un A3... -Pero luego que no se queje el del twingo si el coche le suena por todos los lados... YO COMPRE SUPUESTAMENTE UNAS ITALIANAS... Y..... QUE CASUALIDAD QUE ME TOCO LA CHINA.... valgame la rebundancia... como el anuncio el NO lo haria LO HARIAS TU????? de mi experiencia que he pasado tienen conocimiento JPGA3, SIRKILLERA3,JAIMEMZ,ALVAROGLR,FERGU.. A este ultimo muchisimas gracias por dejarme sus llantas sin conocerme de nada y habiendo poseado 7 veces en el foro... siendo sus llantas de un A4 y habiendome conocido en el foro de ventas... GRACIAS... no compreis replicas... mirar en google vibraciones llantas replicas... o roturas....como la de rafasportback de este foro hay muchas.... hice una encuesta y la verdad que ahora de primera mano ACONSEJO que NO LAS COMPREIS... AHORRAR UN POCO MAS QUE ES VUESTRA SEGURIDAD YA SEA EN LLANTA COMO EN EL AGARRE DEL NEUMATICO... que con lluvia patina que da gusto....los de marcas raras... ESA ES MI EXPERIENCIA Y LA VERDAD chino es mi casset dynamic y eso no perjudica la seguridad si se rompe alguna vez dos años de garantia sino lo tiro... pero unas llantas..... las vibraciones.... poca seguridad, incordio, puede jorobarte la direccion las rotulas,.... y al final terminan saliendo si no es al principio luego... ya que los centradores de plastico ceden.... sino.... PORQUE SE VENDEN TANTAS REPLICAS NUEVAS EN EL DE ACCESORIOS???? ESPERO QUE NME HAGAIS CASO... un saludo Doy FÉ de ello. Por cierto Mochi quien es SIRKILLERA3?.. No le conozco

Que Repungnancia de mujer.

Por favor a DESTACADOS....

Que gran coche, extras, motor, etc.. Muy buena eleccion bajo mi punto de vista. Gracias por presentarlo ante la sociedad¡¡ Ahora a Disfrutarlo.

Sinceramente si estuviera en tu lugar, tendria claro que tanta diferencia de PASTA, para ser exacto 137,69€ NO ME COMPENSARIA NADA. Desde mi punto de vista las diferencias no son tan brutales, otra cosa diferente es que te gustara mas el RE que el PRE. Pero volvemos a las mismas.. para GUSTOS