AnTTonio

solo quería saber que diferencia hay si en vez de 7.5J 17 le meto 7J 17 para gomas 225 45 17 animaros

me gusta mucho menos que el celica, y este último nunca querría tener.

quería decir a años luz por detras. perdona. de 3500 a 6000 el TT. De todas formas parece que no leiste bien todo el post. Yo no hablo sde seat simplemente digo que Leon Diesel o A3 Diesel. Nada que hacer contra TT

Yo tambien tengo el Autopista y si de verdad fuese así el nuevo TT, tan parecido al A6 y tan grande, solo puedo decir que es un cohe guapísimo pero para competir con un M3 o algo así. Pierde deportividad y se aburguesa claramente.

yo pienso que pillarse un leon tdi 150 para ir como con un TT 225 es una cagada. a mi me gusta ir bastante rapido pero si alguien se pica le dejo pasar ya que no soy ningún quemado capaz de poner en peligro vidas por un pique, y más si el que se pica es un coche bastante peor para mi quiere decir que es un chotao y que pase, que pase.....que esos tarde o temprano te aseguro que acaban fatal. De todas formas no es lo normal ver tdis 150 pasando a TTs, sino más bien todo lo contrario. Y el mio es 180. Yo tenía un A3 130 (de los que daban 150 supuestamente en banco) y años luz con el TT, Sobre todo de 3.500 a 6000 rpm. Esó si con el A3 con 6 marchas a 180 KM/hora vas a 3000 vueltas y es una gozada lo confortable que se va a alta velocidad y las recuperaciones en autopista.

Yo, como Jotilla, también te aconsejo que lo busques en el mercado nacional que cada vez aumentan el número de TTS disponibles. Otra cosa es que quiras adquirir un super TT como el que tienen varios amigos por aquí, entonces si, vete fuera que aqui no hay nada. Mucha suerte con la elección.

bienvenida a los foros y al club!!! Yo llevo por aqui menos de un mes y con mi TT de 180 adquirido hace muy poquito te digo que ya le quiero cambiar LLantas, gomas, muelles y amortiguadores. Con estos cambios espero disfrutar un buen tiempo. Y como dice canim alguna mejora estética como añadid, rejilla delantera, rear balance, etc. a gusto de cada uno. Pero te aseguro que lo que más vas a disfrutar son las mejoras que hagas en el comportamiento del coche si lo que te gusta es conducir.

olé. Ha quedado muy claro cual es el fallo. Es una radio con cuenta atras para la destrucción del vulumen. Parecerá una tontería pero que pena que la calidad final de estos aparatos quede rota por un simple controlador mal programado o mal utilizado. Y encima no lo reconoce y ni se hace cargo la marca. Como siempre a meter euroaudis en la maquina tonta.

Ya se que no hay problemas en montarla pero necesito qur algún entendido me aconseje si merece la pena las 7.5J 17 y en que lo voy a notar a parte de un poco esteticamente. por lo visto las llevaba un A3 con 225 muchas gracias

Jotilla, a mi tambien me interesa esa combinación en Madrid (preferentemente zona Noroeste). Si te enteras de algo cuentame. Yo voy a pedir esta tarde presupuesto a un par de sitios y ya te contaré. Les preguntaré si por dos montajes hacen descuento.

Tengo esa duda, no se que tal quedarán. ¿alguien las ha visto puestas? También me ofrecen unas s-line que por las fotos me parecen iguales que las del RS4. Todas en 17 porque no quiero más ya que frecuento carreteras en regular estado y poca autopista. Con respecto a estas últimas tengo un par de dudas más: El que me las vende dice que son unas s-line 7.5 17", y que las vende porque para su A4 no le valen porque no coinciden bien los agujeros. Tambien me cuenta que para el mi TT lo más seguro es que valgan porque es de 2001 y es a partir de 2002 cuando las llantas son modificadas de tal forma que las del 2002 en adelante no valen para Audis anteriores y viceversa. ¿alguien sabe algo sobre esto? Y la otra duda es que como me las da sin tornillos no se si me valen los mios que lleva llantas originales de 16". ¿y las Avus 17 del S3? que tal quedarán. Estoy hecho un lio y no se cuales escoger. Las que mejor me salen de precio son las Avus, luego las momo y más caras las s-line originales. Ayuuuuudaaaa

Yo por un 180 de 2001 en la Mutua Madrileña pago 1000 € a todo riesgo sin franquicia con algún extra, sin recargo por antigüedad ni edad. Yo ya era cliente, eso si el año que viene baja el precio ya que era una póliza nueva.

A mi me da la impresión de que si te tienen que dar garantía en todo lo que toquen. Faltaría más, en que cabeza cabe. Lo de que sigan vigenes las campañas se seguridad es del todo normal, aunque da mucho que pensar, tu piensa que es un defecto de fabricación (estoy seguro de que sino no serían gratis ya que nadie regala nada), no es una oferta temporal de un extra ("aire acondicionado gratis"), ni una simple mejora y la culpa de que no salieran de fábrica con todas las garantías ya me contarás quien la tiene. EL único motivo por el que no te dan un informe detallado de lo realizado o factura puede deberse a que toquen alguna cosa más a escondidas o bien que por temas internos den una respuesta absurda que nunca te daría la marca. Y finalmente pienso que para Audi es mejor cuanto más se hallan repartido en el tiempo esas campañas que haberlas tenido que hacer todas a a la vez, menudo lio. Y que si de verdad han corregido que lo hagan bien y den garantía de todo. Por lo menos el coche ha tenido que quedar nuevo, que lo disfrutes y suerte.

Las ps2 y las gsd3 son de lo mejorcito las dos, pero en neumáticos online la diferencia de precios es grande. Por otro lado me gusta más el look de los gsd3. Los potenza s01 pole position parece que tambien son buenos. mira este enlace http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/max.jsp no te compliques, tu ves probando y finalmente quédate con los que más te gusten.

pues si estás contento con les gs-d2 tienes que probar las gs-d3, para mi de las mejores en seco y las mejores en mojado, sin duda.

Bienvenido!!!! Si te compras un TT de segunda mi consejo es que no te lances a por el primero que te ofrezcan. Tienes que probar varios por eso de comparar, ahora hay un montón de TTs en el mercado de ocasion. Por el precio que estás dispuesto a pagar (20000 €) creo que hay mejores opciones, yo me iba al 225 Quattro de cabeza. Intenta conseguir un equilibrio entre KMs que tenga el coche y buen estado de conservación. Quiero decir que mejor un coche nacional que tenga 15-20.000 kms por año y que esté impecable de todo (funcionamiento y apariencia), con todo demostrable, que uno con 4 años 30.000 kms totales mal cuidado o que pudiera haber tenido un golpe, sin libro, etc. Un TT con menos de 40000 kms te tiene qu e dar impresión a nuevo de todo, mecánica , interior y chapa. No quiro decir que de importación no te lo compres. Yo iría a por el que mejor estuviese y a igualdad, el de mejor precio. Si por el mismo precio y condiciones el de importación tiene 2 años menos ni lo dudes, pero nunca al revés. Estos coches son alemanes al fin y al cabo y suelen ir de alemania a España, lo malo es que fuese al revés España-Alemania, je,je. o que viniesen de la india... Personalmente creo que de los compraventas no te puedes fiar un pelo, a no se que sea un familiar o íntimo amigo. Ellos van a vender lo que tienen, que será bueno o malo según su profesionalidad, si es bueno adelante. Los hay que verdaderamente tienen buenos contactos y quieren siempre tener buenos coches y clientes satisfechos y los hay que van solo a hacer negocio, coger el dinero y olvidarse de ti. Entre particulares Fíate de: coche impecable, limpio, revisiones al día y demostrables y perfecto de chapa y motor, sino cumple todo esto el coche no está cuidado, esto es así. Con todo esto no quiero asustarte, simplemente debes coger lo mejor, y si tu no sabes por falta de experiencia que lo haga alguien por ti. suerte

de verdad que cuesta creerse que no venga con clima de serie ya que yo compré un TDI 130 A3 acabado ambition 2001 y si lo llevaba de serie.

¿Alguien sabe qué y cómo desmontar para comprobar la limpieza de ese ventilador?

Biemvenido y tranquilo que le ha pasado a más gente.. ¿Que año y qué precio? Lo iportante es que el coche funcione bien. Motor, cambio, suspensión. Tambien el aspecto interior (asientos muy viejos, o volante muy currado) y de chapa. El libro parece real, comprueba la matrícula y el nº de bastidor. Si no te quedas tranquilo, pide en un concesionario de la marca un historial del mantenimiento del coche, por lo visto se puede (tu di que se te ha perdido el tuyo o que te lo vendieron sin el). Y para mas tranquilidad pasa por CDV Madrid y que lo miren de arriba a abajo. suerte y que esto te sirva para otra vez, que hay mucha gente sin escrúpulos, además suelen ser los más enrollados, pero parece que esta vez la culpa ha sido tuya por no fijarte mucho.

pues si que es dinerito. menos mal que las pastillas duran bastante. A mi esta mañana me ha pasado algo parecido, estaba de paso por villalba (p-29) y como por allí hay muchos talleres, decido parar en alguno para que en un momentillo sacaran 1/2 litro de aceite del motor con el tubito aspirador ya que ayer me fijé que marcaba un poco por encima del max. y por lo del catalizador.... pues nada, hasta en 4 a los que he ido no podían y el caso esque no parecían muy ocupados como para perder 30 segundos. Y mi coche estaba a 4 metros del aspirador de aceite. Parece que como se cobra por eso muy poco o no se cobra pues a no mover un dedo. Ni para ganar un posible cliente, ni nada. Es indignante, que h... de p....que poco sentido común, que pocas ganas de hacer amigos, que uraños. Además en ningún momento he pedido que lo hicieran gratis, simplemente que quería que lo hicieran (aspirar un poco de aceite). No sé si querían que hiciese un cambio completo de aceite por llevar un poco de más. en fin........que todo lo que uno mismo se pueda hacer o con la ayuda de un colega, mejor que mejor, que hay mucho descerebrado suelto con mono azul.

Ravefai, por un poco más (36000 €), tienes dos V6 en autoscout, uno de ellos con 5600 Kms, de concesionario. Échales un ojo.

Con 5000 km está nuevo. Y ese precio por un coche nuevo está de maravilla. Lo único que veo un poco raro es que por mucha pasta que tenga 5000 km son muy pocos para ahora venderlo, por eso tambien te recomiendo que lo pruebes bien y que amplies la garantía oficial por si fuese el típico coche que tiene algún defecto de fábrica que no hubieran conseguido resolver satisfactoriamente. Fíjate en los neumáticos, tienen que estar nuevos y tener una fecha de fabricación anterior a la matrícula. Por lo demás es precioso. Que no te lo quiten. suerte.

Yo definitivamente me apunto. Me bajo el pdf, lo imprimo y lo mando el cuanto me déis el nº de fax.

Os dejo este enlace de una web que tiene una herramienta muy sencilla y util para calcular medidas compatibles con el neumáticao de serie. Simplemente se mete la medida original y la que nosotros queremos comprobar y nos aparece una tabla comparativa. Ponerlo en sisteme métrico. http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

las últimas.