Raigreen

Hola a todos, Estoy mirando un A6 Avant de 2004 para cogerlo y tengo solamente una duda. Quería saber si el teléfono que tengo me va a volver loco cada vez que me monte en el coche. Ahora en mi coche lo tengo con un Parrot 3100 y va siempre de maravilla. El vendedor me ha comentado que tiene la preinstalación del teléfono metido en el apoyabrazos.(de eso no tengo fotos) En el post de teléfonos ponéis que el Nokia 6288 es un "full equipe", por lo que entiendo que no dará problemas. El vendedor me dijo que el navegador era "Navegacion DVD Europa con MMi" Trae unos botoncitos al lado del pomo del cambio Le he preguntado si el teléfono que tengo es compatible... y me lo está mirando. Pero por si alguien ya sabe si va todo perfecto y puede comentarme se lo agradecería Os pongo la foto del navegador. No sé poner las fotos más grandes... ya lo siento... Las fotos originales se ven más grandes pero no sé qué hice al subirlas a internet Gracias por vuestra ayuda Saludos, Rai

Hola chico, Los tanques el ejército gastan 40 litros de gasolina para calentar el motor... el aparato que te comento gasta un poco menos. Si vas a ritmo tranquilo 60 litros a los 100, si le das cera de verdad... se acerca a los 100 litros... tiene turbo con admisión de 100mm, cubica 2100cm3 aprox. y pesa 1200 kilos.No hay transmisiones de serie que aguanten esas embestidas... así que las lleva reforzadas. Con ese coche también puedes ir pisando huevos... pero no está hecho para eso. Es tecnología alemana con acento inglés, jejeje El mismo dueño sacó 380cv de un Audi 200 quattro.... De aquél no me dijo los consumos, pero te los puedes imaginar Efectivamente eso no existe en España. Aquí solamente valoran el coche "al peso" si coges otro... aunque el tuyo esté perfecto y sea mejor que lo que te venden como nuevo. Pasa por caja el tiempo de la garantía, y sigue pagando averías de más de 4000 euros, donde solamente es un manguito de aceite que vale 120 euros, pero "no lo ven" y te dicen que el bloque motor está rajado.... y que hay que cambiarlo. Saludos, Rai

Todavía no tengo el A6 (2.5tdi 163cv) porque estoy deshojando la margarita... pero calculo que andaré sobre 8 - 8.5 litros Ahora tengo un Renault Laguna que anda sobre 6 - 6.5 litros (de 110cv) Si llevas 220cv, (gasolina) puedes hacer promedios de 27 litros, pero también te salen de menos de 10 litros. Si te sirve la referencia de lo que conozco (650cv, de gasolina también), aquello andaba a litro por kilómetro... pero dando mucha cera en tramo de montaña Saludos, Rai

Yo suelo ir a 100-110 cuando voy por autopista... más que nada para que no me adelanten camiones. El resto voy tranquilo pero no voy haciendo "el cometa" ( hacer una cola multicolor, contigo el primero...) y cuando adelanto, lo hago correctamente... acelero para no entorpecer alos que vienen, me incorporo a su misma velocidad... Aquí también hay zonas de 80 e incluso hay zonas de 50, (cincuenta) que parece que vamos con el paso de semana santa ...y los radares móviles se ponen donde siempre... Comprendo que limiten las zonas de accidentes... pero el resto sobra, esa es la verdad. Saludos, Rai

Si le sueles dar "cera" en carretera y sobre todo en autopista, yo ya conozco promedios de 10 litros. Si fuese un 2.5 de 163cv sin quattro, andando sin prisas puedes dejar el promedio en unos 8 - 8,5 litros... menos que eso es ir pisando huevos.... y mira que yo voy tranquilo, pero no soy tan optimista con los consumos (en 10 dias decido si cojo el coche... que aún no lo tengo... jopes...)

pensé que era el post de las luces del ABS y ESP que parpadeaban... Comenté que cuando las pastillas de freno están gastadas, suele parpadear el testigo del freno de mano...

esta es de las de ir apuntando ... :crying_anim: Yo pensé que iba a ser el desgaste de pastillas, que suele parpadear el testigo del freno de mano... pero eso era lo único que no se había encendido, me temo...

así tan genérico puede ser cualquier cosa... Sé que no sirve pero si paras el motor, seguramente se para la vibración.... No lo tomes a mal, ...creo que hacen falta más datos... En frío, en caliente, pisando embrague, vibra volante... en marcha.... ¿?

...perdón, me equivoqué de post

aynnnsssss ....que suena mu malitorrrr :crying_anim:

Hola, En el tema el xenon no tiene ningún sentido pero si quieres ponerlo es obligatorio lavafaros... Así que... si lo pones busca un parachoques con lavafaros... Saludos, Rai

Hola a todos, Gracias a todos por los consejos. El coche lo usaré para kilometrajes de más de 200 kms; para ciudad no uso el coche y los recados o desplazamientos cortos serán el 10% del kilometraje del coche. Las distancias "normales" suelen ser entre 200-300 y 1000 kms cada fin de semana; siempre por carretera y autopista. En esos recorridos, no digo que voy a punta de gas, pero no voy achuchando el motor. Para correr ya existen otros coches, jejeje Espero no equivocarme al elegir el coche. Lo del cambio de la correa ya lo voy asumiendo, y creo que será mejor hacer hucha aparte para cuando le toque. Le comenté al alemán lo de poner una bola de remolque, y me dijo que no era problema. Me dijo que lo que lleva es llanta de 17" y que la suspensión es la que debía de venir con el pack s-line. Me ha extrañado que el coche no tenga volante con mandos en el mismo pero he visto que es diferente al resto y lleva 3 radios en vez de los 4 que suelo ver. Es lo único que me ha chocado al ver las fotos porque no contaba con un volante así. Creo que también venía de la casa. Él me ha comentado que lo que trae es de origen y que no ha modificado nada, por eso me deja tranquilo por las posibles chapuzas al montar cosas a posteriori Saludos, Rai

Hola a todos, Antes de nada, deciros que hace muy poco que os conozco aunque por buenas referencias así que me animé a registrarme el viernes y hoy os expongo el tema. (Gracias Goodson, por explicarme como acceder, porque soy un poco zoquete para lo de la informática) Me ofrecen un A6 alemán por persona de confianza bastante bien de kilometraje (139.000 con libro), y muy bien de estado general. Es de Julio/04 y ahora estoy pensando y echando números... De momento creo que me cuadra el tema. He oído hablar del yu-yu de la correa de distribución (en mi caso ya está cambiada hace 20mil kms.) Y la verdad es que meterse a desmontar medio coche me parece exagerado, pero vengo de un Renault Laguna que me ha dado mil problemas y espero que no siga la racha tan apoteósica que llevo... el último regalo han sido 1600 euros de embrague... El coche gasta poco pero lo poco que gasta y que te ahorras, se lo funde en el taller... Quería saber que os parece la idea, problemas de estos coches, cosas a considerar, etc etc etc el coche no es quattro, no es allroad, no es tiptronic, asi que espero que no me aparezcan los males en otra parte No se si es importante el equipamiento para detectar males futuros, aunque considero que no será fuente de problemas ...¿me equivoco? Respecto al coche, hay gente que me anima y hay gente que me "sataniza" por comprar un coche alemán tan grande, que "seguramente te dará mil problemas y te acabará arruinando". Mi única referencia es un muy buen amigo con un A4 Avant con tiptronic y el mismo motor que está encantado con el coche (él me ha localizado el coche a través de su contacto alemán que es de su total confianza porque son amigos pero son como de la familia) y otra referencia es otro amigo con un Allroad 2.5 de 180cv que solamente habla excelencias, y también me habla de las facturas... (suspensión trasera, la famosa correa y poco más) pero en líneas generales también está encantado con el coche (350mil kms creo que lleva). Soy optimista siempre, pero las 3 "b" no siempre son posibles, me temo. Gracias a todos por las respuestas y espero conectarme todo lo posible para seguir aprendiendo sobre estos coches. Aunque dudo que me anime nunca a poner el botón del mando del garaje en el salpicadero. El brico me parece ciencia-ficción para mis alcances... pero es de lo más interesante. No lo niego. Saludos, Rai