Raigreen

Hola a34323, Gracias a tu brico me he decidido a cambiar la bombilla de posición. Entra a presión... Yo pensaba que era de encaje de bayoneta o de rosca... Al menos todas las piezas manipuladas han terminado enteras, jejeje La pieza de plástico que va encima del depósito de dirección asistida, está encajada en la zona de la aleta y los laterales de la pieza salen ahuecando un poco a los lados. Me ha costado bastante más volver a montar la tapa trasera del faro... El coche lleva techo pero creo que se ve como va en el despiece. Al menos no pensaré que tirando sale... y lo rompa (que era como pensaba que salía) Con gente como vosotros da gusto hacer los bricos, jejeje Muchas gracias por los datos y la información. Probaré a buscar la lámpara en alguna tienda de recambios. En Audi o te la regalan o te cobran 10 bombillas... creo que no tienen término medio. Saludos, Rai

Hola a34323, Eso es a lo que me refería. Disculpa por no haberme pasado antes por aquí... Esta semana he tenido bastante lío... Me refería a la luz del plafón junto al espejo retrovisor y a las dos luces de lectura de mapas que has comentado. Tengo fundida la bombilla de lectura del lado del piloto. Preguntaba por los plásticos de la zona del plafón cerca el espejo retrovisor. Para saber cómo se quitan. La bombilla de posición que tenía fundida en el faro principal es la del lado izquierdo también... Así que te agradezco de nuevo, que hayas puesto las fotos del lado izquierdo porque necesitaba cambiar la bombilla de posición de esa zona. Miraré en Norauto las lámparas que necesito y cogeré un par de ellas por si se funden de nuevo. A ver si con suerte descubro cuáles son las que lleva la luz de lectura de mapas. Primero miraré en la caja de lámparas del coche, a ver si están todas disponibles. Gracias por tu ayuda Saludos Rai

Enhorabuena por el coche. Recuerda que la vida da muchas vueltas, así que disfrútalas

¿Hay algo de brico para cambiar la luz izquierda interior de la zona del espejo? Es que creo que la tapa de acceso sale a presión pero no estoy seguro y no me atrevo a probar para romperlo... ¿Eso es así, que sale a presión? Gracias ...es que ya metidos en gastos, lo cambio todo... jejeje Saludos, Rai ..me han comentado que hay leds traseros para los avant de 2004; hasta que no los vea no me lo creo, jejeje

si vas muy lanzado de morro, ... poco puedes hacer... pero si se te adelanta demasiado de detrás por ir muy pasado, ya no tiene remedio en ninguno de los casos... Yo desde luego, como decía Ari Vatanen... "Si el árbol contra el que vas a chocar lo tienes delante, es tracción delantera, y si lo tienes detrás es trasera" :claugh:

Hola Gonchito, Yo no hablo de youtube... hablo de que dos personas que probaron un A8, cogieron dos BMW... Les tiraba más BMW pero la prueba que os comento les terminó de convencer... Yo cuando me lo dijeron, pensaba que me estaban bromeando... hasta que ví que el gesto no era de broma... el resto de lindezas sobre el A8 era que pasaba los badenes de las aceras a 90 sin moverse, pero que dándole cera morraba de dlante y que era un poco barco... De hecho el del 535d dice que el 530xd es un poco barco sin la suspensión activa... Para gustos, colores. Sé que a los S3, solamente la nieve les detiene, y si no quitas el ESP no hay forma de moverlos... Un trasera turbo con autoblocante sigue adelante... Pero hay que tener un par... para ir recto mirando la carretera llena de nieve por la ventanilla del copiloto, jejeje Yo desde luego, veo con mis ojos lo del A8 y no me lo creo... Esa es la verdad. Un abrazooo, Rai

Es que yo no quiero polémica, quiero luz; porque prefiero Audi a BMW, y me dolería saber que Audi no es el number one.

En el modelo de 2004 con naviplus grande, yo lo cambié en la configuración del navegador. Viene descrito en el manual del navegador. El problema es saber alemán, por eso lo hice con el alemán que me trajo el coche delante mío y yo le decía en qué menús se tenia que meter. Al principio, el navegador era diciendo todo en alemán y yo no entendía ni papa... jejeje Saludos, Rai

En condicones extremas de tracción (imaginemos rozamiento cero), por la configuración propia del coche (motor delantero), las cadenas con neumáticos de invierno, de ponerlas en un quattro, que sea siempre detrás. Con ruedas de invierno, es casi innecesario poner cadenas... Salvo que circules por zonas de varias placas de hielo debajo de la nieve, pero incluso en esos casos, las ruedas de invierno te evitan quitar las cadenas cuando no hay nieve, y circulas más deprisa que con ellas porque las cadenas tienen un límite de velocidad que no es aconsejable superar, salvo que queramos verlas partidas. No serían las primeras. No se rompe el eslabón, se rompe el anclaje, que es el punto más débil de las cadenas. Sea el anclaje en el amarre lateral, ó sea el cable o goma que une todos los tramos y sujeta el conjunto. Rompen por ahí. Saludos, Rai

Hola a todos, Mi referencia quattro siempre ha sido Audi, aunque el mío es Audi pero no es quattro por circunstancias... La referencia de mi mujer es el coche subiendo por la pista de saltos de esquí, aunque no le he desvelado como se hizo realmente ese anuncio. Otra cosa quería consultaros: Tengo un familiar que tiene un 535d touring y su hermano tiene el 530xd. Los dos encantados. El de la suspensión activa, más encantado todavía, jejeje Ocurre lo siguiente: Ellos probaron el A8 nuevo y cuando decidieron la compra, justo antes, les invitaron a una sesión de BMW en la que les demostraron que la tracción x de BMW es mejor que la de Audi. Me explico: No les hicieron el cabra con los coches... lo metieron en una máquina que simula derrapes y ahí en poco espacio, puedes simular las condiciones de tracción más extremas que se te ocurran... El planteamiento fué el siguiente: Simulación de una sola rueda en contacto con el suelo que tracciona. El resto de ruedas en el aire. El propósito fué el siguiente: En esas condiciones comentadas pusieron un A8 4.2 quattro (modelo anterior al nuevo) y un 530 xd de los nuevos. con una sola rueda en contacto con el suelo. El A8 no se movía del sitio, y el BMW traccionaba. Despacio, pero traccionaba y se movía. Bajo esas premisas el BMW es mejor que el A8. La explicación que dieron los de BMW es que el quattro necesita tener dos ruedas en diagonal, que estén en contacto con el suelo. A mí me costó mucho creerles, pero es evidente que me fío de su palabra, y que lo que vieron es real. BMW no hubiese hechola prueba de no saber el resultado final. Eso es evidente y no se le escapa a nadie. ¿alguien me puede decir porqué demonios el A8 no se movía? ¿era necesario desconectar el ESP? Entiendo que la tracción del A8 que comento es idéntica a todos los quattro. Vaya por delante que yo me siento orgulloso de mi Audi. Pero precisamente por eso... me duele mucho que eso pueda ser real y sea así. Gracias de antemano por arrojar luz sobre el tema Saludos, Rai

En ciudad el coche pesa mucho, y si paras y arrancas muchas veces el consumo lo nota. Si además de parar y arrancar, paras el motor (como si estuvieras repartiendo cartas por ejemplo) el consumo directamente galopa sobre el surtidor, jejeje

Tenemos tus datos. Supongamos que: A= distancia= 145 kms B= consumo= 16 litros C= precio= 1 euro K= litros a los 100 kms S= precio del km recorrido K= B/ (A/100)= 16/(145/100) 16/1.45 = 11,03 litros a los 100 kms S=(KxC)/100 = (11.03x1)/100= 0,1103 euro por km (18,35 pts por km. recorrido) Cambias valores, y cambian resultados Saludos, Rai

A6 manual 163cv avant con tiptronic y con 235/45 17 de rueda. En 3000 kms que llevo andados el promedio es de 7.4-7.5 aunque para ciudad utilizo el metro y el bus, jejeje Yo antes usaba caja manual de 5 velocidades 1.9dci 110cv y la diferencia es de solamente 1 litro, circulando de la misma manera con ambos coches, ...y muchas veces se me olvida meter la s..ta, jejeje Saludos, Rai

Hola a todos, Muchas gracias por hacer ese brico. Tengo que cambiar la bombilla de posición de ese foco (derecho para todos los demás) izquierdo en el A6 y me viene que ni pintado. Para que no parezca que me beneficio del brico del foco, os contaré un truco de limpieza de motores. Para que las cosas queden finas, finas... y el motor parezca más que nuevo, yo he visto usar y he usado, aceite de oliva (uno de buena calidad es suficiente), primero lo limpias todo con cariño y un poco de agua con un trapo. Lo limpias todo y lo secas todo bien, y con el motor limpio y seco, le das un repasito con el aceite (con el dedo ó con un paño de algodón), sin echar mucho aceite, y parece recién salido de fábrica. El aceite no repele el polvo pero el motor dura limpio bastante más tiempo que si lo limpias con el limpiasalpicaderos y le da ese color a nuevo en las gomas y en los metales que nada consigue. Aparte de que el aceite nutre las gomas y no se resecan, jejeje Saludos, Rai Para los más exquisitos le podéis poner una ramita de perejil encima, antes de sacarle la foto al motor limpito, jejeje :claugh:

Hola a todos, Yo la poca idea que tengo del tema SD es: que los MMi leen hasta 2 Gb y que si hay más de 65 carpetas ó más de 400 archivos, no lo lee por estos motivos, aunque sean tarjetas de 2 Gb. Como digo, son los datos que tengo... si alguno los corrige, con gusto los acepto. Saludos, Rai

Yo opino igual.... Las Firestone FireHawk, por ejemplo, NO son redondas... Después vienen los reventones porque las calidades no son iguales. Todo el mundo no revienta porque lleva la rueda baja... Solamente he vivido un reventón de una rueda de atrás hace mucho tiempo cuando era pequeño y conducía mi padre... Te aseguro que gracia, la justa. Ibamos por autopista y se dieron cuenta los de atrás de lo que pasó y frenaron a tiempo, llegamos al arcén como pudimos, y recuerdo la imagen d emi padre intentando controlar la situación como podía. Pero repito que ninguna gracia. A partir de ahí cada uno es libre de poner y gastar lo que quiere, en lo que quiere. Saludos, Rai Efectivamente, si rebuscas seguro que las que comentas son mejores que las de Carrefour ...pero ¿merece la pena el riesgo que corres con tu coche?

Yo he usado éstas y las comento: Pirelli P6 y P6000: Baratas, ruidosas, y duraderas pero jamás hicieron un movimiento en falso, y eso que al coche se le daba cera, y de la buena... Michelin Pilot Sport 2: Llevan 220cv con turbo y 4x4 y van de lujo. Bridgestone RE71, Potenza S0-2, RE50A: Llevan 110cv delantera y de lo mejorcito que he probado los kiometrajes-agarre: Sin duda entre ellas, Las S0-2 que ya no las hacen. Hasta 56mil kms... Nunca menos de 50mil kms. Las originales del coche me duraron 75mil kms. Me dijo el mecánico que las sacaron con el coche pero les bajaron después los compuestos y eran normalitas. Good Year F1 GSD3: Llevan 110cv delantera y agarran muy bien pero solamente duran 22mil kms. Ahora llevo las Vresdestein Ultra Tac, que traía el coche y de momento van muy bien. En salida decidida en mojado, (en rotondas pequeñas de mucho tráfico) salta el ESP. Sin ESP cualquier neumático hubiese cedido al par de un diesel saliendo cabreado, pero de momento en lluvia fuerte por autopista van de cine y levantan mucha agua. Así que de momento, contentos. Las peores con malicia: Michelin Energy3... Pasaron muchos, muchos años y muchos, muchos amigos, hasta que me decidiese a volver a confiar en Michelín. (por eso puse las PS2) Las Energy3: las puse y después de 100 kms de carretera, en una rotonda, sin nada en el suelo, me paré a mirarlo, el coche tracción delantera 105cv sin velocidad que lo justifique, en una rotonda, se me dió la vuelta casi completa. Jamás he tenido más ganas de quitar unas ruedas... El caso contrario: Hay ahora unas Toyo Proxes para los muy sibaritas en seco que son casi slicks rayados y sin casi, porque en lluvia son delicados... pero en seco son como chicle. Son para ese coche del garaje que no te gusta sacarlo cuando llueve porque se mancha, jejeje y para un día que lo sacas, pues lo disfrutas un ratico Nota para las dudas: Las RE050A existen y son las RE050 de dibujo asimétrico (A). Las llevo puestas. En el taller las pidieron aparte: Solamente "tenían" en el catálogo las normales (RE050) y las pidieron expresamente porque sin avisar te decían que no las tenían. Si no miras kilometrajes, pon las F1 GSD3 ...duran y agarran más en agua que las Toyo. Saludos, Rai

Gracias por la info. Acabo de registrame

Hola, Si te lo han hecho en Audi, creo que suelen poner una pegatina con el kilometraje del cambio, en la carcasa de la polea. Mira por si acaso. No se ve bien pero pone 119.879 :claugh:

Las baldosas delatan el sitio. Solamente las ponen en Bilbao. Eso es la zona de la calle Iturriaga en Bilbao, cerca de Txurdínaga. Simplemente vomitivo.

Si puedes, pon fotos de lo que tienes, porque será más fácil de venderlo Mucha suerte !! Saludos, Rai

las buenas, atrás. En caso de problemas, es mejor levantar el pie y corregir (tracción delantera) ó que se vaya antes de delante que de atrás ( tracción trasera) Si haces al revés, el problema es que siempre se irá de atrás y es más difícil de controlar, sobre todo porque cuando se va, no avisa... y cuando quieres darte cuenta y reaccionar, es demasiado tarde. Por eso, las buenas siempre atrás.

Hola a todos, NUNCA te multarán por adelantar por la derecha. Es más: Si adelantas por la drecha al subnormal que va por el medio, no es adelantamiento, es rebasamiento y eso no se multa nunca. Si tu circulas por el carril derecho y no tienes ninguna, repito, ninguna intención de esperar a que los avionetas del tercer carril paren o que te pongas a su velocidad, no necesitas cambiar de carril. Carril despejado es carril libre para rebasar. Si detrás de tí circula un coche policial, y ve tu maniobra, inmediatamente pone los pirulos y para y sanciona al que has rebasado porque no circula por su derecha. Eso lo he vivido yo en la M30, y el del carril del medio se comió la sanción. Por supuesto, no lo rebases a 150. Es suficiente con que vaya a 100 y le rebases a 110. El código es muy clarito: Circular siempre por la derecha. Era una furgoneta e iba a su velocidad correcta, pero no iba por su carril correcto. Esto lo ve claro es que va por la derecha y ve al del medio y lo rebasa, y lo ve claro el que va por el medio a 120 y coge una tortuga delante suyo teniendo que esperar a hacer la maniobra de adelantar con el consiguiente peligro para todos, y lo ve claro el que va por el tercer carril y tiene que estar pendiente de si los dos del medio se van a adelantar... Todos lo ven calro menos el tarugo que va por el medio. Yo he tenido el caso de estar en dos carriles, venir a 120 y uno que iba por la derecha a 80, ponerse en el segundo carril.... sin nunguna intención ni de adelantar, ni de acelerar... En ese caso, ni se me ocurrió rebasarle... Le di luces, y se acabó quitando, pero yo estaba a distancia ...nada de ir pegado. Detrás de mi, la fila era importante pero todos vimos la maniobra y dijimos... ó va borracho, ó va zumbao y quiere provocar un accidente... Señores, el tercer carril no muerde pero el primero tampoco. Saludos, Rai

Hola type44, No te conozco pero permíteme que te dé la enhorabuena por ir al psicólogo. La vida es dura, nadie dijo que esto era fácil. Historias mías tengo unas cuantas, a cada cual peor. Pero sobre todo lo que he aprendido son dos cosas: Lo primero: el dinero no es lo más importante de esta vida. Lo segundo: Hay amigos que no se merecen ni siquiera ese nombre. No te rindas nunca, y lucha por tí mismo, lucha para que las cosas cambien, lucha por los que te rodean, lucha por lo que quieras, pero sobre todo no digas que no a la vida. La vida es preciosa y lo que tienes que hacer es moverte, relacionarte con gente, y descubrirás que en esta vida el 98% de la gente, son buena gente. El 2% de la gente, son unos malnacidos. La suerte que tenemos el resto de nosotros, es que ese 2% suelen estar casados ó liados entre ellos, con lo cual eso que llevamos ganado. Cuando ellos se separan, tienen dos opciones: inventarse unos amigos que noe xisten y sobre todo vivir una vida que no les llena, porqu no tienen a nadie cerca. Todo lo cercno a ellos lo jhan ido jodiendo por el camino y al final se ven solos. Si eres una buena persona, no te rindas y sigue haciendo bien a la gente; la vida te dirá qué gente necesitas p***erla a un lado y seguir aelante, y que gente sabes que siempre va a estar ahí. Da de lo bueno y lo recogerás multipliado por diez. La única desventaja de esto es que no te puedes rendir. No está permitido rendirse jamás. La suerte de estos inventos informáticos, es que te das cuenta de que la vida de cada uno es un mundo, y que a nadie se lo dan todo regalado. La persona que guiará tu corazón el resto de tu vida está por llegar. Eso está muy claro. En tí está la opción de darle la oportunidad de conocerte. Lo primero eres tú y después tú. Si esa persona te quiere de verdad, le podrás contar tus peores penas, que no saldrá corriendo de tu lado. Sabrá que eres fuerte porque sigues ahí, y sabrá que si esa persona guía tu corazón, tú serás capaz de ser más fuerte de lo que ella pódá nunca llegarse a imaginar. No te rindas, y lo que necesites comentar, hablar, decir, lo que necesites, de verdad, me mandas un mp. Y yo te ayudaré de la mejor manera que conozco. Puedes pensar que son palabras huecas, pero te aseguro que detrás de cada renglón existe una experiencia mía que te lo demuestra. Es el resumen de mi vida y la conclusión es que quiero seguir adelante, quiero ver la F1, quiero estar con la gente de los PRC, quiero que coma a bess mi sobrina de años, y quiero que los malnacidos, sigan ahí... lejos de mí. Puedes ir y cargártelos, peo creéme su peor desracia es dejarles que tengan que sguir viviendo su miserable vida, que tengan que sguir escondiéndose de si mismos y sobre todo que no puedan nunca dormir tranquilos, por más que aparenten lo contrario. Un fuerte abrazo y muchos ánimos Rai P.D: Como pincelada te diré que hace unos 8 años me dijeron que me quedaban 3 meses de vida, por algo contra lo que, sin yo saberlo, yo llevaba luchando 7 largos años sin síntomas aparentes. Eso era una fecha de Junio. Le miré al doctor, yo diría que hasta con soberbia, me levanté y le dije: Nos vemos en Septiembre. Los detalles de esos meses de aquel verano agónico, te los ahorro... Suma a eso que hacía un mes que había roto con la mejor mujer de mi vida. Todo aquello me lo comí yo solito. Los "amigos" huyeron como cobardes... esa enfermedad sin querer, me ayudó mucho a filtrar a mis amistades. Solamente te digo que después de eso he relativizado muchas cosas, y que sobre todo, las cosas las hago siempre yo mismo voluntariamente. Eso me ha traído a veces muchos problemas, pero yo no me rindo. Tú tampoco lo hagas.

Sè que no consuela, pero cuando tú cambies de coche esos mamones seguirán con el mismo o sin coche... A mi nunca me han tocado el coche en el garaje (somos 12) pero en la calle se han divertido de lo lindo... raspones, toques, arañazos, e incluso divertirse con una llave en la aleta haciendo fuerza hasta doblarla ...eso en pleno centro, a plena luz del día, y en hora y media que estuvo el coche aparcado... Si tengo que elegir, como es tu caso, lo mejor es una web cam