Raigreen

No es por meter baza.... Si el coche sale mal alineado de la fábrica tuve un coche anterior que se comió las ruedas por dentro (qué casualidad) en 12.000 kms. y sin hacer nada con el coche. (Orion 1.6i año 87), sucede lo que ha comentado Alfonso El fabricante de las ruedas garantiza las mismas de por vida. cosa que la gente no suele saberlo, si el defecto se encuentra en la rueda. Si el defecto se encuentra en el cohe (viene así de fábrica) ésa se la come la Concesión. Fue lo que me hicieron en la Ford, se comieron las ruedas en garantía pero realmente las pagó Pirelli, por lo comentado antes. como todos no son santos, en la reparación de las ruedas me alinearon el tren trasero (eso es sencillamente imposible) y me lo cobraron... En aquella época no había foros, y te lo creías todo, jejeje Si el coche lleva muuuuucho tiempo parado (más de un año) ó si los períodos de estancia el coche parado son muy prolongados, las ruedas se acaban deformando y aparecen esos pequeños rebotes, porque las gomas se secan y se deforman. No es necesario que las ruedas sean antiguas. Hoy día salvo que vayas a perfiles bajos que son más rígidos de carcasa por el código de velocidad alto (llevan más trenzado de alambre en los flancos). El problema es que hoy día la gente no mira las presiones, y si vas bajo de presión, la rueda se degrada muchísimo y aparecen esas ruedas comidas por los flancos (sobre todo los exeriores). Si están comidos por dentro, es que el coche pisa mal ó va mal alineado en alguna de sus medidas (saberlo es fácil: sitio llano, y si el coche no tira a ningún lado circulando cuando sueltas el volante, es que va todo bien) Hay veces en las que el coche se come las ruedas así y las deja siempre cuadradas cuanto están para cambiar (Ibiza año 94). No se si es el caso de ese coche que se comenta aquí. El trato de Leioa Wagen me parece de atraco a mano armada, colarte unas ruedas que seguramente estén a mitad de precio en Artea, (misma medida, marca etc...). Desde luego, la prepotencia de alguno de sus vendedores, cuando fuí en su día, la superan muy, muy pocos... Yo desde luego, estoy cerca de la Concesión, pero no piso allí ni matao... De momento voy a Alzaga en Bolueta, y el chico de recambios me trata prfectamente, hace bien su trabajo y no tengo ninguna queja. Sí que sé que cuando metes el coche al taller te ponen sus placas de publicidad en el portamatrículas sin previo aviso... Les avisaré expresamente si piso por allí. Lo cierto es que da "miedo" entrar al taller Leioa Wagen, pero no por los precios... sino por los robos a la cara... según estoy leyendo. Si algún listo de LW pretende coserme a mp, decirle que no tengo ningún problema en repetir esto mismo a la cara de ellos. ¿cambiaría de sitio por 1 euro de diferencia en un pedido de 75.000 euros de coche? La respuesta es sí. Cuando voy, les pido su mejor precio, por eso si lo mismo, lo tengo mejor de precio enfrente suyo, allí lo compro. Saludos, Rai Perdón por el "ladrillo" aclaratorio

la aguja está en 90 en condiciones normales de funcionamiento y en verano (yo aún no lo he pasado) sube un poco más de 90.

parece un milagro que hayan salido enteros...

hola a todos, Si estás en el centro puedo haber cámaras de tráfico, de bancos,... etc... Si claramente tú le diste en el lateral es porque él se saltó el semáforo en rojo... Si tú te saltas un semáforo porque sales lanzado, lo lógico es que el no te pueda esquivar... y te dé en el lateral... Si él viene lanzado y tú sales lanzado... resultado... que el piñazo es en el medio. es decir... si te quieres saltar el semáforo en la salida, no sales despacio precisamente... y lo lógico es lo que te comento: que él te embista. Si tú le das a él es porque sales más despacio y él se salta el semáforo más descaradamente en rojo. Si has hecho el amistoso y has dicho que es culpa tuya, te lo comes... Si no hay acuerdo, los peritos deciden quién tiene la culpa tal y como quedan los coches y tal y como suelen ser los golpes. Yo he tenido dos incidencias: una de un taxista que no puedo esquivarme al saltarse el semáforo y me embistió por detrás. Él tenía prisa... pues yo más. Le amenacé con que vendrían los de atestados y cedió. Era descaradamente culpa suya. En la otra, me dieron un golpe aparcado con intento de fuga, y llamé a la policia. llegaron a tiempo y el otro pagó los desperfectos... porque alegaba que no tenía el seguro encima (el tipo llevaba dos años sin seguro, según supe después) Si tú tienes la razón, no ceder. Es la única forma de no pagar tú.

el cosworth 4x4 doy fe de que el baremo en el mismo coche varía de 9 a 27 litros a los 100 km... De media, a punta de gas con algún achucón no muy intenso se pone en 9.5-10 litros <_<

Hola a todos, Se me ocure la pregunta tonta.... ¿Hay alfombrillas originales del A6 modelo 2004 en Audi? ¿a cómo sale la broma? Es que yo no tengo más que dos alfombrillas, que hacen el servicio pero no están ni enganchadas ni parecen del coche. El lado derecho va sin alfombrillas y se sufre cuando se monta alguien porque da pena per la moqueta después... El coche venía así... me comentaron que en Alemania tienen la manía de quitarlas... Gracias Saludos, Rai

El tema de las autopistas es como sigue... Si la autopista es de peaje, estamos hablando... Las autopistas de peaje tienen sus propias grúas y no dejan entrar a ninguna grúa en elpeaje para que haga algún servicio que pueden hacer ellos... Se aprovechan de eso. Yo rompí un radiador subiendo Altube y la única opción que me quedaba era la de que la grúa de la autopista pasase a buscarme. No dejaban entrar a ninguna grúa más. Efectivamene la broma el radiador me salió basante cara, pero pude proseguir viaje... Si el seguro es normal y la cobertura de asistencia es normal, existe un límite de kms. si quieres llevar el coche a un taller que tú elijas. Todo lo que pase de ese kilometraje lo pagas de tu bolsillo. Yo rompí un embrague en Liendo (al lado de Laredo) y la única opción que me ofrecía la grúa del seguro era reparar el coche en unos talleres en Laredo que eran Concesión de la misma marca que el coche, de donde "casualemente" era la grúa. Yo tenía que hacerme después los kilómetros en autobús para volver, etc etc... eran 114 míseros kilómetros... (contando la vuelta de la grúa a origen). Al final decidí traer el coche a casa (Bilbao) porque no me daban mucha confianza y tuve que pagar una buena pasta por los 14 kilómetros extra que no cubría el seguro. La otra vez que utilicé grúa fué hace muchisísimos años con mi padre que ibamos de viaje y rompimos cerca de destino. vino la grúa nos remolcó a destino, hicimos la reparación en sus talleres, etc... y fué todo de maravilla... Pero aquello eran otros tiempos... Ahora el interés no es ayudar sino robar... Lo tuyo pme ha parecidoun atraco a mano armada. Legalmente desconozco los pasos pero con esa cláusula "universal" poco tienes que hacer me temo... Muchas Gracias por compartir la experiencia. Eso nos puede pasar a cualquiera. Animo a los que les haya pasado alguna cosa extraña con las grúas que lo comenten. aprenderemos mucho todos de las experiencias y evitaremos a esta gentuza. :drool: Saludos, Rai

Bienvenido !! Con las lantas solamente tienes que tenr en cuenta el ET de las llantas. Para que no sobresalgan de la aleta o te rocen las pinzas... Eso depende del ET. El resto, sabiendo que la tornillería coincide pues adelante !!

Ya veo que has hecho caso a Josema y ya tienes la de repuesto Saludos, Rai

Llevará una de doble filamento de 12 voltios.

Hola, Yo tengo un coche como el tuyo del 2004. Llevo poco con el coche pero estoy encantado. El código H de las ruedas de nieve es el que corresponde por la ficha. Lo raro es encontrarlas en código V Atento al tema de Hacienda si lo haces tú porque la broma se puso en unos 1400 euros... por lo del CO de las emisiones, y me calzaron en vez el 4% que había calculado la cosa se puso en el 9,5% Te lo comento porque cuando pasé la ITV al traerlo de Alemania, por seguridad lo llevé con ruedas de nieve porque me pilló el temporal por medio. Me hicieron la ficha con código V y la misma medida pero en 16" pero yo llevaba la de repuesto en el maletero que es la de 17" que son las que lleva ahora puestas y tuve que volver a la ITV porque no figuraba la de 17" en al ficha pese a que en la ficha original del coche figuraban las 3 medidas: la de nieve, la de 16" y la de 17" Se supone que anotan la rueda que llevas, pero el código de la que llevaba puesta no era el código que me anotaron. Por eso recuerdo el detalle de que eran código H. De los consumos, corroboro los 7.5 de media en casi 5mil kms. que llevo, yendo el 99% de las veces a velocidades legales por autopista/carretera al 50% y pese a haberle zurrado un poco en autopista por la noche un día de entre semana que tuve que volver desde Tudela a las 12 de la noche... Ahí le ví la aguja a los 200 yendo a las 8 de la noche a Tudela porque a la vuelta el termómetro no pasaba de +2°C y con zonas de -3°C (Paso de Subijana) y levanté bastante el pie pese al cansancio y a que llegué a Bilbao sobre las 2 y media de la madrugada. Sal cogí toda la que había y un poco más... pero es mejor eso que una mala placa de hielo. En ciudad no lo toco. Tengo otro coche más pequeño y el Audi solamente lo uso para viajes "interprovinciales", jejeje. Saludos, Rai

Hola a todos, Un 525tds del 94, apretado un poco de motor, lo he visto jubilarse con 650mil kms. No sé en qué récords estan los Audi... (los conozco en allroad con 315.000 kms) Del segundo BMW de la foto, en un 524td ví jubilarlo con un millón de kilómetros... solamente cascó una culata... pero porque tenía más kilómetros que el baúl de la Piquer... Considera que el A6, al ser últimas series (incluso 2004) solían ir ponendo al día todos los males endémicos que iban saliendo en las remesas anteriores del mismo modelo. Precisamente ahora hay un amigo buscando un serie 5 con pack M... a ver si encuentra algo majo... jejeje porque si le sale como el de los 650mil kms. tiene coche para rato... Saludos, Rai

Hola a todos, En los Audi 90 quattro de 160cv. sí que pasa algo parecido a lo que comentáis. En parado, el coche "respira" y saca aire caliente por un lado de la parrilla delantera y mete aire frio por el otro lado... Yo en el A6 no oigo nada cuando paro el motor, aunque suelo dejarlo un rato al ralentí antes de parar el motor. Saludos, Rai

Respecto a los consumos... depende de lo que pese el pie de cada uno. En lo que yo conozco, deciros que un motor 2 litros turbo de 220cv puede gastar desde 9 litros hasta 27, hablando del mismo vehículo. Influye mucho los tiempos en ciudad, el motor frío y los acelerones... en carretera, salvo que vayas a cuchillo, las cosas se compensan bastante entre unos y otros... Saludos, Rai

Hola a todos, Las pastillas delanteras de un BMW 535d salen por 360 euros... Solamente las pastillas y solamente las delanteras... También es verdad que es otro coche, otros gastos, etc... pero no me asustan los 360 euros. En el Renault Laguna del 2000 todas las pastillas salen por 260 euros, embrague bi-masa por más de 1600 euros... (calculo unos 2000-2100) Es decir, los Audis yo creo que no son caros de recambios. Solamente les ganan los Mercedes que son más baratos todavía. Hablamos de recambios... Mano de obra es otra historia, aunque los de Renault deben de ser todos mancos, porque aparte de cobrar la hora cara, los tiempos que cobran son exagerados... En proporción de los que he mencionado, es evidente que el Laguna se lleva la palma... Cambio de correa por 1100 euros y así puedes seguir sumando... Al taller da miedo entrar... Yo ya al final lo llevaba a un taller de confianza de los de toda la vida, que es donde mejor hacen siempre las cosas y no se dedican a vivir del que entra aplicando el método del "ensayo-error: siempre pagas tú" Al cambiarlo por el Audi, me ha salido hasta más barato el seguro en el Audi (mismas condiciones y misma compañía)... así que como comprenderéis estoy "en-can-ta-do" con el Audi Saludos, Rai

Hola Rómulo, Pues yo no sé de qué os quejáis... porque me conocéis poco y yo me corto un poco al principio... pero puedo meter ladrillos mayores y solamente de cosas de coches, experiencias mías, sensaciones al volante.... jejeje Hay gente que me "adora" por esos ladrillos y gente que me odia, jijiji La mayoría no me entienden, pero es cosa de ellos, y elos se lo pierden. He leído el post de una sentada. Me ha parecido muy interesante. Irlanda es un sitio que me han recomendado mucho ir, aunque por lo que veo hay que llevar aceite de oliva, huevos, patatas... y hacerte la comida tu mismo, jejeje Al principio cuando leí, pensé que era del sitio donde esás ahora. Después por lafechas y pro el texto ya ví que tenía porque ser el mismo sitio Me ha gustado mucho el texto. Yo seguro que escribo peor jejeje Un abrazo Rai

Holaa, Esta semana he tenido una liada bastante elegante... El martes hice un viaje a las 6 de la tarde hasta Tudela para una reunión a las 8... tuve que darle un poco de cera... muy a mi pesar, y después se me hizo tarde (no tenían prisa por terminar la reunión) y volví desde Tudela a Bilbao a las 12 de la noche y había una helada espantosa... Cuatro dedos de sal pegados al parachoques trasero. Ayer saqué rato de limpiarlo a fondo. Encima en Tudela, me equivoqué al salir del peaje y puse rumbo a Zaragoza... llegué bien pero muy cansado, y con solamente 3 horas y media para dormir... El xenón no sé como ilumina en los Audi pero las largas alumbran bastante más que los Renault, jejeje No he tocado lo de las luces del plafón aún... jopes A ver si saco rato el fin de semana aunque mañana me toca viaje a Burgos por asuntos familiares no previstos. Me pondré en el garaje de noche, como siempre, jejeje Respecto a la caza, mi padre ya no saca la escopeta (tiene 3) porque ahora disfruta más yendo con la gente, y además es al único que le hacen caso los perros porque siempre salen con él aunque no salgan de caza, jejeje y siempre le obedecen en todo. A veces llegamos al pueblo y ya están esperándole en la puerta... yo creo que le huelen... Es una pasada el tema de los perros. Bueno si me lío con la bombilla del plafón os aviso lo queme encuentro... Por si acaso compré una bombilla como la de posición extra, por si usan el mismo tipo de lámpara. Saludos, Rai

impresionante lo del allroad.... Y yo que pensaba que los BM tenían algo que rascar... Ya sé cúal quiero que sea mi 4x4 de campo

En la A-8 hay un autobús articulado que va de Santurce a Bilbao y viceversa, y en el trayecto a Bilbao (en las curvas de Zorroza) y le sacaron un retrato a 235 km/h (doscientos treinta y cinco). Precisamente le llaman "el directo", jejeje Debió ser que la máquina leyó un coche demasiaaado largo y se hizo un lío... pero si coge un coche que puede circular a esa velocidad, ¿quién les convence de lo contrario...? En esa zona en concreto, saltaba el radar a 110, y es zona de 80. bizkaibus a 235

Hola a todos, Creo que se puede ir desglosando la fauna que puebla las carreteras... Los "piñones fijos" del carril izquierdo: Los REBASAS por la derecha y si hay patrulla cerca, le multan a él. Hecho y visto en la M-30 Los "tocawebs" son esos personajes que vas a 110-120, vienen lanzados con su velocidad superior a la tuya pero se les antoja frenar y se pegan al culo... pero bien pegaditos... antes la opción era pisarle un poco... pero juegan a eso... y acabas encab***ado... Lo mejor es soltar el pie y dejar que el coche vaya perdeindo velocidad. Eso les aburre tanto y tan rápido que no pasan 500 metros antes de que te adelanten. Es fácil usar el pie para pisar... es más complicado pisar con la cabeza (decelerar) pero es más efectivo. Otra cosa es encontrarte un tipo en un Ibiza GL por el carril izquierdo habiendo solamente dos carriles y yendo a 80... en zona de 120. Nos pusimos unos cuantos detrás con el consiguiente frenazo y peligro para el resto de usuarios, hasta que le dió la real gana de quitarse del medio... por lo menos un kilómetro Si hay 3 carriles, y coincide que le rebasas por la derecha y le adelantan por el tercer carril casi a la vez, tú yendo a 100 y el del tercer carril yendo a 160, te garantizo que se le quitan pronto las ganas de ponerse en medio, al menos por ese día... Después tenemos los "valientes" que solamente corren entre radares en zona de 80, poniendo en peligro al resto de usuarios, porque no se adecúan en velocidad a las condiciones de la vía ni de coña... Achuchan al de delante, el de delante, bunamente se quiere quitar, achuchan al de al lado... Con perdón para los subnormales porque no están estas alimañas ni siquiera a su nivel. Esa fauna son retrasados, o por lo menos un poquito "límite"... Los "increíbles" son los que quieren tapar su velocidad contigo entre el radar y su coche... Frenazo al canto y ellos salen muy monos en la foto... Después tienen la "valentía" de esperar a que los rebases para que sepas que la culpa de su multa es tuya... Que grandes valentías hay detrás de un anonimato con forma de coche... Los "inombrables" ...hacen ceros en las rotondas, salen a una via principal cruzando el coche sin control, los invadiendo los 3 (he dicho tres) carriles y parte del carril contrario... Con el consiguiente trompo y frenazo general...ó la hierba estaba muy caducada ó están muy muy mal... No hacen bien ni siquiera aquello de lo que presumen Cuando "eso" te pasa derrapando a 4 metros delante de tu coche, te asustas, tu mujer llora y sabes que podías haberte puesto en su trayectoría es cuando te das cuaenta de quién tiene que pisar la cárcel. ¿quieres correr? Existen circuitos, pero claro... en esos sitios hay que pagar. Es mejor atronar al vecindario con tus escapes vacíos y llevar las ruedas en los alambres... Si pone 120, vete a 120... No llegarás antes, pero es muy posible que vivas más tiempo. Salvo que algún malnacido que no respeta las señales te lleve por delante. En ese caso... "mala suerte, Tron". El problema es que en ese momento ya no podrás reclamar ni rectificar. Será demasiado tarde. Saludos, Rai Nota importante: Si a cada uno de los faunos mencionados les haces sus "put*das" seguro que se mosquean y si te descuidas se pican, te persiguen y te sacan el dedito...

Hola David, Lamento que no puedas tener dos juegos de ruedas. En tu zona serán más útiles que en otros sitios. Quise explicar que el código (letra) de carga era diferente en ruedas de invierno, porque si tienes que montar algo de código equivalente, creo que en ruedas de invierno no existe. Yo no las ví, al menos, y las estuve buscando por curiosidad. Saludos, Rai

Hola devil08, Yo no entiendo mucho... pero el Burn Out imagino que te saldrá si metes el automático en posición D, sueltas el pie un poco del freno y aceleras... lo sujetas del freno con las ruedas delanteras, y a la vez de eso lo aceleras; y las de atrás quedan acelerando. Yo tuve un compañero de clase que estuvo en EEUU haciendo COU y la familia donde estaba, tenían varios coches y uno de ellos era un bicho de 400cv del 69 (no recuerdo el modelo) que lo usaba él para ir a la Uni, y todos los días se calzaba uno de ésos en la puerta de su casa... Dí que mi amigo tenía 19 años... hoy es un respetable padre de familia, jejeje Saludos, Rai

El motor más grande es el del Cadillac Biarritz que cubica 8.2 litros... Es otro V8 pero no es tan rebelde como el Dodge Charger, es más apacible, pero si le pisas, sacará el genio, jejeje Saludos, Rai

Hola a34323, La tapa trasera del faro ni me molesté en sacarla. Es imposible; porque estuve intentándolo sin forzar mucho intentando desplazarla a todos los lados con huecos posibles y desistí. Yo creo que para sacar la tapa habrá que quitar algun otra cosa antes. Se trabaja sin problemas con la tapa apoyada en lo de debajo. Efectivamente la tapa de la dirección asistida es difícil de sacar pero como ya sabía que lo era, todo consistía en quitarla sin romper. Dejas los nervios a un lado al final la quitas sin problemas. El anclaje más firme estña en el lado de la aleta y los lados salen forzandoun poco el plástico hacia los lados con las manos, pero sin pasarse. Lo del techo probaré luego, a ver si tengo suerte y dejo la luz cambiada sin problemas. Creo que no será difícil. Veo más difícil que la caja de lámparas tenga la que necesito... Suerte con la caza. si hay niebla ya sabes... Date un buen almuerzo campestre y deja el campo para los escopeteros... jejeje que esos tiran a todo lo que se mueve... sea de veda ó no. Mi padre es cazador y ha colgado la escopeta con 80 años... pero si le dices que vas a cazar se apunta aunque no cazes nada en todo el día. Le encanta. Saludos, Rai

Hola a todos, Hablo de memoria pero las ruedas M+S llevan código más bajo que las ruedas de verano. Es decir: un coche homologado para una W en 17", con la M+S en 16" lleva un código más bajo que la rueda de serie, que es de verano en 16" Hablo de un Avant normal, manual sin quattro. No es allroad. Lo comento porque me llamó la atención el dato de los códigos de carga. En las M+S era inferior a la misma llanta en rueda de verano. Entiendo que coges menos velocidad si hay nieve... pero parece ser que no necesitas igualar los códigos de carga de las ruedas de verano. Es que cuando traje el coche de Alemania, tuve que poner las M+S para ir a la ITV de Burgos porque estaba nevando bastante y necesitaba la documentación lista para esa semana, y me "homologaron" el coche con la M+S sin especificar ninguna rueda más, cuando los papeles originales tenían, la de serie de 16", la M+S de 16" y las de 17"...... Tuve que subir a la semana siguiente con las ruedas de 17". En el maletero llevaba siempre la de 17" que la vieron el primer día... pero cuando se ponen la placa de sheriff no hay quien les tosa... El segundo día se dieron cuenta del error pero no pusieron las de nieve en la ficha porque no las llevaba puestas el segundo día. ...aunque el primer día eran M+S con código más alto que le homologado pero inferior al de la rueda de verano; pero el código qu estaba puesto era de las de serie en la misma medida de llanta. Saludos, Rai P.D.: Desde luego con las M+S por autopista y nevando, no hay color ni comparación posible con las cadenas por muy buenas y caras que éstas sean