Raigreen

No defiendo a las tragaperras de los radares, pero si que hay mucho sobrao con coche nuevo y mucho gili qwue no sabe lleva un coche potente. Si pone 120 y quieres ir a 220, hazlo... pero hazlo de noche, sin tráfico, sin arrancar las pegatinas a nadie, sin dar luces al de delante, sin frenar a un milímetro de su parachoques... ¿quieres correr? Vete a un circuito y hazlo sin piedad; encuentra el límite del coche y de tí mismo. Creo que si lo haces, jamás volverás a correr en una autopista. En alemania no hay límite, pero hay educación: Si hay obras o lo que sea, y pone 80 no se lo pasa ni cristo aunque sea una recta de 2 kilómetros... Si quieren adelantar, aceleran se quedan a 10 metros del coche y vuelven para atrás... así ya sabes que quieren pasar.... Eso aquí no lo ves ni loco.... A eso me refiero: Que aquí (en España, no en el foro) hay mucho sobrao con mucho coche y con pocas luces... Yo tengo coche potente, pero no corro sino está TODO despejado. ¿Soy gili por eso? Si me mato, no me llevo a nadie por delante. Saludos, Rai

el problema empieza cuando el que va de sobrao, no lo es; y se lleva la vida de otro por delante. Con la suya que haga lo que quiera. ¿quiere correr? pues que vaya a un curso, a un circuito de tandas, o lo que quiera; pero que nos deje disfrutar del placer de conducir tranquilos Todos esos "notas" que van por encima de 160 en autopista los quería ver yo haciendo tiempos en un circuito... Con que lo hagan en uno de karts me sobra... el descojono iba a ser general... Esas palanganas con ruedas sacan los colores de pilotaje a mas de uno... Todo no es pisar, lo importante es saber frenar. Rossi gana frenando, no acelerando.

no es mas sencillo poner el tempomat en velocidades legales y olvidarse de los beneméritos miembros...

Los luminosos azules son para todos los servicios de urgencia, sean policía ó no. Los luminosos naranjas son de señalización (tractores, mercancías especiales, etc...) Imagino que habrá una fecha límite como las TDT Los vehíclos nuevos de urgencia, en los distintivos luminosos son todos azules

Hola Lagarto, el problema es que la multa me llegó a mí. Ellos me entregaron el sobre, me explicaron lo que contenía y que lo llevase por ser yo el presunto infractor. Lo hice porque les conozco de toda la vada... si no fuese así, ni de coña... les denuncio yo a ellos, jejeje Y desde aquella, hasta hoy que no he vuelto a saber del tema. Hace ya unos cuantos añitos. Saludos, Rai

en Madrid, M50 cuando las estaban abriendo... 360cv frente a 82cv... y el de 82cv ...ocupando los 4 carriles de lado a lado para calentar los neumáticos...

Mi madre decía: "entre uno tonto y uno malo, dame uno malo... porque el malo de vez en cuando descansa, pero el tonto no descansa nunca!!" Hay mucho tonto con ganas... Saludos, Rai

Mercedes: Buenos coches y recambios de clásicos baratos, salvo que sea una edición exclusiva (por un pomo del cambio, 600 euros)... si a eso pones buen precio, cómpralo sin dudarlo.

En los bancos de fábrica han dado hasta 129cv, coches cogidos al azar...

Te recomiendo lo mismo. Los dos coches son mundos diferentes. Piensa en el uso que le des, pero si quieres confort y aburrite de carretera durante dos años coge el A6 Si quieres dos años de ratonear en los parking y moverte más cómodo en ciudad coge el A4. Cuando salgas a carretera echarás de menos el A6 y sobre todo el motor... Hagas lo que hagas, el motor del A6 siempre responde. :clap1: Mi consejo es que cojas el A6

Impresionante Hace unos años los del Club Ford Cosworth hicieron una quedada en Donosti... en los túneles era una gozada oír los coches, jejejeje. Yo pude asístir con ellos y probé varias monturas con distitntos soplados de turbo (ninguna de serie, jejeje) y en los túneles el ruido era atronador pero muy excitante. Coincidieron con una concetración tuning y todos miraban los coches, muchos pensando que eran tuneados Fué una gozada. Lo de NY es impresionante !!! :clap1: RSaludos, Rai

Holaaa Astharot, La grandeza de este foro está en la gente y cuando te ayudan, les ayudas. No puedes hacerlo de otra forma. Lo de las cañas estás perdonao :clap1: Me alegro mucho que ya esté todo lo del coche perfecto y puedas volver a disfrutarlo. Rai

Yo lo comentaba porque sé que donde vivo pago menos que donde tengo declarado el coche. Y donde "vive" el coche es un municipio más pequeño pero pago más que en el municipìo grande. En mi caso la diferencia son unos 40 euros.

Después depende los ayuntamientos. Unos cobran mas que otros... y no depende de lo grandes que sean.

Hola lagarto, Ellos dieron mis datos, y cuando me llegó la multa, yo fuí al taller. Porque ese día a esa hora estaba en una reunión en Vitoria, y aparte de eso yo ya no tenía el coche. Pensaban que el coche se entregó por la tarde, y que lo tenía yo; pero yo lo dejé por la mañana. Resultó ser un mecánico que cogió el coche para ir a un almacén de ellos.

600-700 rpm de ralentí es un poco bajo... Te gasta poquísimo en ciudad pero el coche no va fino como debe. Lo normal en coches de gasolina es 850-950 rpm. En el libro del coche seguramente te vendrán los datos Depende del motor, de la fgestión que lleve... Cada motor tiene su rango de rpm

desgaste central es exceso de presión, desgaste de los laterales es muy poca presión

A mi me pasó al revés... Dejé el coche en el taller y me dejaron uno de cortesía que pagué religiosamente los dos días de taller de mi coche. A los 15 días me llega carta con multa de radar. Era de la tarde que yo había dejado el coche por la mañana. Resulta que ponía zona de 50 con velocidad de 95... y yo no era; ni por horario, ni por zona... Aparte que había dejado el coche por la mañana. Monté el pollo en el mostrador del taller pese a tener confianza con ellos. Para no "liarla" más me dieron un tocho de hojas para presentar en Tráfico como pliego de descargo, todo cerrado en un sobre. El coche de la multa, era del coche de cortesía, no el mío... Si es el mío me los como... Nunca más supe de aquella multa... me quedé flipado...

Good Year F1 GSD-3: Agarran perfectas. Duran poco. Potenza 050 Asimétrico: Agarran perfectas, duran más tiempo que las F1 Dunlop Sport Max: Solo he oido malo de ellas... Se degradan deprisa, agaaran bien pero poco tiempo.

En Alemania tienen la costumbre de cerrar la guantera. Parece que desisten de abrirlas. En España por expreriencia propia en otro coche, si te roban el coche y no pueden abrir la guantera, la guantera la arrancan de cuajo aunque esté vacía... con el consiguiente estropicio

no lo mires en cuesta y si el coche es nuevo ten cuidado porque algunos coches (BMW 535d) te recomiendan mirar el aceite en caliente. Conozco un propietario de estos coches que por la mañanas juraba en hebreo porque veía que no tenía ni gota de aceite y lo rellenaba, ya mosqueado a donde le hicieron la entrega... Le dijeron: Trae el coche de inmediato pero sin pisarle... el motor se mira en caliente... Debía tener engrasados de aceite hasta palieres A priori, mira el aceite en frío y sin pendientes Saludos, Rai

Es ahí, pero tienes que entrar en la zona de Bolueta. Si quieres cuando sepas que vienes me dices y con un mp que me mandes avisando, te acerco a donde están porque me pilla cerca de casa. Están al lado del concesionario de Audi Alzaga que está en Bolueta. Es un edificio de talleres pegado a ellos; no están a pie de calle. Me costó encontrarles... por eso te lo comento Piensa que tienes 400 euros más en el bolsillo Saludos cordiales, Rai

Hola a todos, Me estreno en esta sección. Interesante de leer durante horas enteras aunque no tengo la fobia de limpiar el coche tan a fondo pero me gusta tenerlo limpio. Deseché hace tiempo los rodillos del túnel de lavado si quieres tener el coche perfecto de pintura... cuando todos me llamaban loco, jejeje. La pregunta es la siguiente: En Renault ví unas fundas para el coche que eran de un tejido muy similar a la licra de poquísimo peso. Cubren sin más y no pesan. De ahí pasamos a las fundas color plata que es como un tejido más "duro" pero también ligero, de las de tipo Norauto Mi opción es hacerme una funda a medida de un tejido que tengo como oro en paño de una televisión de los años 70 que andaba por casa (inter) y que traía una funda que es como algodón pero más grueso. Es muy suave y creo que puede ser buena opción. ...Descarto un toldo de camión aunque no lo necesito porque es la funda es para interior. No sé como es el tejido de las típìcas fundas de los Ferrari hechas a medida. Es una respuesta que siempre he querido conocer. Conozco quien la tiene con el correspondiente "Rosso corsa" debajo de ella... pero me da vergu preguntarle "eso". Jamás me importa lavar el coche y secarlo a mano; pero me cansa tener que hacerlo cada vez que cojo el coche porque en el garaje acumula mucho polvo por la ventilación exterior que tiene, y que evita óxidos y humedades, pero me mata ver siempre el coche sucio cada vez que lo cojo. Como ya habréis imaginado el color es negro, jejeje Saludos cordiales y muchas gracias de antemano Rai

Hola Astharot, Yo te recomiendo que busques un taller donde los reparen. Los tanos me robaron otro coche que tengo y de tanto hacer el burro con las arrancadas arrancaron practicamente de cuajo el palier delantero derecho, el coche es 4x4 pero apareció hecho una pena... multa inlcuida a los 15 días de radar: a 185 en zona de 60... eso lo quité porque media hora antes constaba la denuncia. A lo que vamos... La broma de palieres era que en la casa me pedían 500 euros + IVA por cada palier porque decían que eran mejor poner los dos delanteros juntos. Al final, a traves de amigos del club de los coches me dijeron un taller donde hacen los palieres para competición y yo dije... menos de 1000 ya serán... Me costó 100 euros. Cuando le enseñé el palier (el resto de lo que quedaba), el del mostrador se quedó alucinado... Me dijo: 20 años en este mostrador y jamás he visto nada igual... Tardó 5 minutos de reloj en darme uno reparado. Los de los palieres están en Bilbao. Tendría que buscar la factura para darte la dirección. Pero mira en Santander que seguramente exista lo mismo. Saludos, Rai

Hola a todos, una duda... aprovechando el hilo de escapes... Las colas de los 2.5 tdi v6 de 163cv (un escape doble gordo cromado hacia abajo), con pulimento y paciencia se deja ya como un inox de acabado 3 (pulido de espejo)?? Es que el mio suele tener el tipico manchon que nunca está limpio. Me da cosa ponerme a lijarlo por si lo rayo... y al leer el tema del pulimento... aunque sea usar un pulimento de grano grueso y después el de grano fino de toda la vida. ¿que os parece? ¿¿alguien ha probado algo y que le funcione? Por cierto... esos escapes limpios da gloria verlos !!! aunque más gloria dará oírlos en altas, jejeje Un abrazoooo Rai