Raigreen

Si pagas la puedes recurrir para que no te prescriba el plazo y te beneficies del descuento. Consúltalo al ser de rádar pero la policia municipal funciona así.

Hola gonchito, Dile a la jefa que lo coja un poco a ver que le parece. Lo mismo se lo queda ella y vendes el suyo que no sé cuál es pero igual tiene más salida. Mi mujer tiene un Kalos y está encantada pero solamente lo llevo yo... Y francamente... para llevar el Kalos ya hay coches mejores El Kalos come gasolina como un demonio (no lo bajas de 10 litros y es un 1.2) es incómodo, no se ve por los retrovisores, ni por los laterales, las ruedas no agarran porque la geometría da lo que da... pero repito, ella encantada... A ver si hay suerte y cata pronto un A3 para que vea la diferencia :cry1: Los otros coches de casa pues eso... solamente le gusta el asiento de copiloto, jejeje De lo tuyo, pues... no lo vendas ahora: Le pones lonita y a esperar que el mercado se anime. El que quiera un buen coche ya buscará en estos foros que sabe que la gente ya sabe los coches que tienen y como los cuidan los foreros. Ahora es buena época para comprar buenos coches como el tuyo. Hace falta que aparezca el dueño que lo merezca y cuide Un fuerte abrazoooo Rai

yo creo que no te entra... ni siquiera entraría en un A6. Cuenta con que la anchura del capot delantero es como el propio coche y aunque lo inclines no creo que te dé las medidas suficientes... ni en un Avant como te digo... Y mira que he visto cosas "raras" como un Mini entero metido en una furgoneta (una VW de las grandes) como si la furgoneta fuese una grúa... Le habían hecho unas cajoneras de madera a los pasos de rueda de la furgoneta... y el piso estaba a altura de los pasos de rueda y "hasta la cocina..."

estos coches por lo menos avisan.... otros, rompen y cuando vas al taller te dicen.... uyyyyyy son 9500 euros !! Buscas un motor lo cambias y la "broma" solamente sale por 3600 ...pero son 3600. Por si quedan dudas: hablo de un Laguna 1.9 dci de 2000 que por fin ya he vendido y me he desengañado de Renault. Después de 265mil kms ...insufribles.

la cuenta es clara... litros y kms recorridos... y sacas la media. Yo en mi caso, por ejemplo, la media en los 10mil kms del coche sale 7.1 y empezó en una media de 8.5 Depende mucho del trato con el pie y es evidente que cuantos más kilómetros hagas más exacto te sale el promedio. El mío es 163cv manual (2.5 TDI)... no lleva cambio, no lleva cv, no lleva peso de los allroad pero lo que quiero decir es que el mismo coche, depende de quien lo coja puedes tener diferencias de 2 litros :crying_anim: Si le has dado cera, los 11-13 litros no te los quita nadie Otro coche que tuve, hice lo mismo que tú, pero andando menos kilómetros. El promedio fué de 8 litros. Cuando lo compré y después de 265mil kms el promedio era de 6.3 aproximadamente... Evidentemente el día que lo probé hice todas las perrerías del mundo para buscar las pegas al coche. Lo que yo cvonozco en esos allroad es que sin pisar es difícl bajarle de 9,5 litros y si le pisas pues lo que te pida... Saludos cordiales, Rai

Una de 60 amperios sale entre 50 - 70 euros. Todo lo que pagues por encima será por la marca que compres.

la avería se la come el SEPRONA

Hola gonchito, Si vas en velocidades altas no lo veo normal ponerlo. Conozco quien lo pone a 160 y suelta el pie, pero no lo comparto. Pero si hay tráfico el tempomat te hace ir pendiente por partida triple... del coche de delante, del ente de tu propio coche y de tus pies... Si vas a Barcelona desde Vigo, todo por autopista y siempre a 110, te aseguro que llegas mucho más relajado Un abrazooooooooo Rai

ir a más de 200... Aquí en España si no es con peaje, 3 carriles, sin tráfico, entre semana y a partir de la 1 de la mañana es imposible hacer eso. Una vez volví de Madrid hacia Salamanca y era entre semana, adelanté a muchos camiones portugueses pero daba yuyu... que no te saldría uno sin mirar... mi techo son 220

es una pasada poder circular a 266 con un coche de gasóleo, y encima con esa tranquilidad de que son dos carriles y que miran antes de salir...

coge un video de Rigollet... y lo flipas, jejejeje

un impacto de 60 kilos a 240 km/h, considerando que lo coja lateralmente y que no sea de frente, me parece hasta poco lo que se ve... Hoy le he dado yo a un pajarito con el parachoques delantero, debajo del foco derecho... el pájaro no se... pero seguro que se ha quedado desparasitado porque he parado por si había pegado en la aleta o se había metido dentro del motor ó algo... Se veía una mancha de polvo marrón como si le huberan dado con una estera... Confío en que se haya recuperado del topetazo...porque solamente se veía polvo marrón Saludos cordiales, Rai Un jabalí hace una buena avería, y si no que se lo digan a Marko, el alcalde de Kortézubi, que se dió a uno en plena autovía con un Audi 100 del 91 y lo de delante estaba destrozado...

Extraigo de memoria algunos de los coches de David Beckham Ferrari 360 Módena Spider Ferrari 550 Maranello. Porsche 911 Turbo Mercedes SL 500 Aston Martin DB7 Jaguar XKR TVR Cerbera Chrysler Grand Voyager BMW 540i BMW 750i (blindado) Bentley Arnage BMW X5 Range Rover V8 Lincoln Navigator

el último censo de Beckam iba por unos 4kilos en coches... el de Cristiano Ronaldo va por los 2.5 kilos... Schwartzenegger tiene una docena de Hummer...

si mides el limpia trasero y compras uno de esos que son curvados que mida lo mismo, no necesitas referencias. Yo creo que los rectos en el limpia trasero hacen más ruido ó al menos cuando son nuevos chillan un poco aunque tengan agua.... :ranting2:

para desplazamientos el A6; para ciudad, un coche pequeño.

encima... donde más nervio sacan es entre 3mil-4mil. Los V6 de gasóleo tienen esa peculiaridad... y que arriba es donde sacan el cabreo

La verdad que pese a ser ya un respetable tamaño "dumbito" por kilos y longitudes los A6 (más los Avant) salen como balas cuando les fustigas con el cambio y les espoleas con el acelerador

Si cogéis poco el coche y es un engorro bajarse y mirar las ruedas en la gasolinera, es mejor que compréis un manómetro de hasta 4 kilos que los hay buenos y baratos y podéis revisar las ruedas cuando mejor os venga. Lo mejor es antes de coger el coche, ó después de lavarlo si no le habéis hecho mucho kilometraje previo. Es importante mirar las presiones en frío. Aparte de eso, las gasolineras tienen los manómetros que marcan lo que quieren... Así que lo mejor es llevarse uno propio que ocupa poco y "ahorra" muchos disgustos. Los coches que gastáis usan un código de velocidad alto de rueda y eso significa que esos neumáticos llevan los flancos reforados con más vueltas de alambre. Eso aguanta bastante los maltratos de presiones bajas... pero no hace milagros. Una rueda con poca presión pero con código H os dura dos asaltos... pero eso no significa que los códigos W no haya que revisarlos de vez en cuando. Tampoco se libran los perfiles ultrabajos.... ésos no perdonan una presión baja durante muchos kilómetros. Deshacen el flanco y si les insistes, revientan

Exceso de presión

No te fíes de manguitos nuevos... y revisa todo bien, porque pueden venir defectuosos Lo mejor es que dejes el coche en marcha un buen rato... No refrigera como circulando y si falla por los manguitos enseguida se ve dónde pierde.

el otro día le pasó a un amigo lo siguiente: Llevaba como vosotros... tiempo rellenando líquido pero que no sabía debido a qué era... Se temía la junta de la culata... Estuvimos hablando un buen rato con el motor en marcha y a los veinte minutos de estar con el motor en marcha sin mover el coche, empezó a salir "a propulsión" un chorrete digno de los angelitos de las fuentes. El manguito rajado estaba en la salida de la tapa de balancines y solamente se "abría" la vía de agua cuando el circuito cogía temperatura. Así que os animo a que dejéis el coche al ralentí un buen rato

Revisa manguitos que no tengan poros o rajas que no ves. S la bomba falla, falla siempre y la temperatura se va por las nubes en cuanto calientas el motor. Da lo mismo que estés parado que circulando. En cuanto le exiges al motor y la bomba no circula, se dispara la temperatura

+1

Revisa la presión de ruedas para la anchura de rueda que llevas. Deja que el coche circule sin coger el volante en tramo recto y llano... Si no hay pendiente y el coche tira a un lado es que las ruedas no llevan la misma presión de aire. Si la presión va bien, es que no va bien alineado. Si va todo bien alineado, y la presión está bien, y no aparcas a base de bordillazo en las ruedas, revisa si llevas el volante un poco girado. Si está en garantía que te miren si la dirección está bien montada. Si el coche va muy muy bajo y llevas separadores, es normal que te ocurra lo que comentas. Si es el caso, olvida lo que te he comentado antes. La causa en este último caso es que el coche pisa mal porque no va bien montado lo que llevas, o no es lo adecuado a tu coche.