Raigreen

Comprueba que no tengas marcada la barra estabilizadora delantera con el chasis por un montaje deficiente del taller... Si han tocado transmisión, palieres o algo... La barra es complicado de montar y a veces no ponen "todo" el empeño que requiere

en el libro de mantenimiento (en el que te miran el numero de chasis para los recambios) aparecen los códigos de los extras del coche

iba a decir que se actualiza si llevas GPS

Hola txispis, acabo de ver el tema... En mi caso ya sabes que me costó la broma los 63 euros de la tapa central y los nervios del novatillo... Yo en mi caso, cuando no se conecta (ahora ya las menos de las veces), levanto la tapa, y pulso donde salta el "entreprise metálico" y lo vuelvo a bajar manualmente, y al volver a su posición, aparece el milagro y se conecta. El teléfono es un Siemens S65 pero el coche es de 2004... imagino que de aquella a los de ahora será todo mejor... Un abrazooooooo Rai

Si sabes con certeza de que no pueden demostrar esa factura porque es mentira, yo haría lo siguiente: Das orden al banco de que devuelvan el recibo (al que cobra le jofastidia bastante recibir un cobro devuelto) y les das también orden de que todos los recibos de Vodafone no los pasen al cobro y los devuelvan... Ya verás como enseguida te llama la señorita de cobros... Le explicas el tema y le dices que como sigan pasando recibos sin dar el servicio les vas a denunciar por estafa... verás que pronto se ponen todo las pilas, y son todos muy amiguitos y amables Saludos cordiales, Rai

Recordarte que el a6 2.4 en su categoría era "el coche más silencioso al ralentí del mercado". Por encima de Mercedes, BMW...etc Ahí están las comparativas y los elogios

Del A6 Avant yo me quedo cualquiera... pero prefiero los v6 y si me apuras, prefiero TDI. Con tu kilometraje si no hay opción de cambio, cogería un gasolina pero v6. Las correas son un engorro...la verdad. Pero por tu kilometraje, contando que se cambian cada 120mil y que el aceite es cada 30mil, la verdad es que yo no creo que sea motivo de descarte. Cuando toque correas, lo llevas y listo. Pero busca un buen taller porque el oficial cobra pero no promete nada y cumple menos si hay problemas... Te comento porque los v6 van muy bien, y los diesel son lentos abajo pero a partir de 3000 (sí, 3000) empujan y si te mueves arriba es increible como responden. De todas formas los consumos de diesel son ridículos. El 163cv anda sobre 7.1 Saludos cordiales y suerte !! Rai

Es un montaje pero por desgracia es demasiado real... Que estés en medio de un accidente y que suene el móvil de una persona que ya no respira... al que están esperando a que llegue a donde pensaba ir, con tanta prisa... ó con el caso del móvil... pues eso... Tanta prisa en responder para qué... para decir, "cariño ya estoy llegando" Solamente te das cuenta de lo absurdo que resulta cuando ya ha pasado... Saludos cordiales, Rai

el problema es que "por defecto" el código de la ficha de los A6 te pide "Y"... salvo que pongas la de nieve que es código H...

EURO "menos de lo que imaginas",- (Neto) A6 3.2 quattro de 2005 Si es que no sabéis buscar... Ánimo Gonchi

de hecho, en Madrid, muchos taxistas usan siempre las "m+s" porque les sacan mas kms... ...más rigidez, más kms

"m+s" son ruedas de nieve (mud and snow; barro y nieve) Efectivamente son ruedas homologadas con un código de velocidad más bajo que el Y. De todas las que aparecen en la ficha técnica. No por nada, sino porque con ruedas de nieve y con nieve en carretera, salvo que hagas tiempos en un tramo de los mil Lagos no necesitas ir a más de 200... Por eso no es necesario tener "Y" en el código de "m+s" Las ruedas m+s tienen un flanco tan rígido para poder llevar los clavos que no es necesario ese "extra" de vueltas de alambre que supone los diferentes códigos de velocidad. El flanco es más rígido a medida que aumentas el código de velocidad y eso solamente se consigue metiendo más vueltas de alambre en la carcasa del neumático. Yo siempre uso código igual o superior. La rueda dura más y en mejor estado.

Lo de bajar en punto muerto y que te surja un susto lo he vivido de copiloto y no se lo recomiendo a nadie.... Lo del embrague... El pedal como mejor está es sin pisarlo... usarlo cuando se mete una marcha... lo de los semáfaros no lo comprendo pero lo respeto... Es mejor evitarlo. Lo de conducir sin brusquedades te lo enseña el tiempo... pero no por nada sino porque la juventud es una enfermedad muy mala que se cura con el tiempo... Si quieres pisarle usa el sentido común pero además hazlo dentro de un circuito. Los que te ven, te lo agradecerán Saludos cordiales, Rai

Si son los de Cádiz llevan muuuuchos años estafando... ponen ganchos de precios como que un A4 full de dos años te sale por 5000 euros pero claro... son subastas que sale uno en la vida, y con eso te crees que son todos así... Las subastas alemanas spon buenas como las de aqui pero no regalan los coches. A mi me mandaron información pero me dió mala espina...

Tomo nota. Muchas gracias Carlitos

Luces apagadas, kit de visión nocturna y sin cámaras... Todos los caramelos se dan con la mano abierta... canta en menos de 15 minutos. Para este elemento, los métodos nazis se quedarían cortos. Si tu mientes en la declaración te meten lo que les da la gana... Ellos no. De rositas. Ley y justicia no son lo mismo. Por desgracia lo aprendí hace mucho tiempo.

otro tema interesante de algunas franquicias: Cuando pagas por ejemplo 150 euros, algunas compañías te "parten" el coche en zonas con franquicia y te dicen tan anchos...: Aleta delantera: pones 150 euros, capot delantero: es que eso es otra zona: pones 150.... techo, otra zona: pones 150 euros ...y así en todo el coche. Como tengas golpe serio pagas una pasta...

AXA, 163cv A6 con 42.000 euros de origen (Paquete S line completo, navegador, techo, etc...) y seguro todo riesgo sin franquicia por menos de 800 euros. El anterior coche: 110cv, 21.000 euros de origen (RXE, full equipe de serie) y el mismo conductor pagaba 1200 euros por el mismo seguro... en el primer toque serio lo bajan a 935 euros... Como podéis comprender.... el segundo intento ni lo intenté... He cambiado de agente pero no de compañía. MM no asegura las lunas... que salen una pasta... Otros no cubren desde Km.0 Es interesante leerse despacio la letra pequeña, pero no cuando tengas siniestro, sino antes de firmarlo.

se saltó..

txispis puso la del RS6 pero no se si hizo el "restyling" completo

Hola a todos, Me ofrecen el aceite Castrol 10w60 la lata de 5 litros a 60 euros. Es el 10w60 Edge Sport. Le dije que usaba también el Longlife 5w30 y me dijo que me miraría precio. ¿Alguno lo conoce? Saludos cordiales, Rai

...alguna correa floja? Se me ocurre porque de vez en cuando se ven en ciudad esas cosas y suele ser porque las correas no están bien tensadas...o tensor que les falla.... amos... que llevan la correa sin tensar y patina sobre las poleas, por eso es el ruido... Efectivamente solamente es hasta 2000 rpm

Hola Josema, Yo soy manitas si controlo...si no controlo es mejor tener piezas de recambio... De momento compraré la pieza...

varios apuntes... Las Firehawk son ovaladas... si si, te ríes si quieres, pero son ovaladas.... ni siquiera son redondas. Da miedo girarlas un poco rápido a mano en la máquina... ó fijarse cuando va parando... Me lo demostraron en una máquina de un taller de ruedas. El taqueo: si está todo correcto suele ser porque la suspensión está ya un poco gastada. Con una suspensión gastada y si eres asiduo a pisarle en curvas, las ruedas se taquean bastante ràpido Para que te hagas una idea... si montas rueda mala y tienes suspensión mal, en una tanda de 40 minutos en el Jarama, las ruedas, sobre todo las de atrás, las dejas taqueadas... por muy alineado y muy buena presión que lleves. La rueda va rebotando y siempre acaban así. Eso lo he visto en una Pirelli Nero Otra historia es por ejemplo, como pisa el coche: Los Ibiza del 98 pisaban mal atrás y dejaban las ruedas muy taqueadas. Era imposible permutarlas al cambiar las delanteras. Todo eran vibraciones y muy incómodo de conducir. Ahí se probaron varias marcas. Era la pisada lo que fallaba. Mal diseño... no sé lo que era, pero era así. Saludos, Rai

de todas formas, sabiendo que hay hilos, iré mirando Gracias de nuevo, yerar