Raigreen

Mira que "Oyi" para un tio suena repipi y en la foto sale una niña!! no hay manera jajajaja Saludos ! ! ! PD: FOTOSSS No te espantes. En la oficina de un cliente hay una chica que se llama Eider, y mucha gente llama preguntando por el "Señor Eider"

Hola Seto, El otro coche es un Ford. También me han comentado lo del limpiador. Me parece magia, jejeje Gracias por la información

Gracias de nuevo. Creo que la solución es el limpiador de contactos. Antes pensaba que era al lavarlo que le entraba agua a las tupilas traseras pero veo que es algo común

juer... pues yo del A6 he probado las luces largas y alumbran de sobra y está de origen. En cortas, ya sabemos lo que alumbran todos. Las mejores sin duda ninguna unas luces largas de faro de iodo que tenía un Seat 1500 de mi padre, hacía de día la noche

La madre de todos los libros en ese sentido, para mi gusto, se llama "vuestra vida al volante" Te enseña a "conducir"

pa salir corriendo... Menos mal que usaste bien la cabeza el otro está claro que pensaba con los pies...

Algunos paneles informativos sólo llevan detectores de paso; es como una cámara de tubo redondo. Pero otros llevan el rádar al lado (caja cuadrada). La única forma de saber si los paneles tienen rádar, sin pasar antes, es ver si hay poste de cámara de vigilancia al lado apuntando al panel; creo que las ponen para que no subas a jod**les o robarles el rádar

Los radares fijos suelen estar arriba y detrás del panel informativo. Los ves cuando ya has pasado por debajo. Si pone "campaña de control de velocidad" suelen tener el radar detrás. Los radares fijos los van añadiendo nuevos sobre paneles existentes, así que es mejor frenar un poco si vaís rápidos Aquí en la zona de Bizkaia hay unos cuantos puestos así. Ahora los ponen fijos en el arcén pero sin color fosforito, por lo que, aunque sepas donde están, si vas despistado "no te perdonan"

suerte y ánimo con todo !!!

que yo sepa ya no salen A mi ya no me salen . Gracias !!!!

asustau me dejáis...

Antoñito siento mucho lo que te ha pasado. Es un bajón encontrarte eso así (te lo digo por experiencia y comprendo perfectamente tu cabreo) pero de todo se sale... ánimo!! Si llegan a abrirte el coche sin violencia no se considera robo si no hurto, y el seguro no te lo cubre aunque te dejen el coche en pelotas... Se las saben todas, los del seguro. Así que espero que no se porten peor que los moros que te han robado

me acordé de vosotros. Me alegro que se quede en primera

en autopista voy a 110 siempre

Yo lo respeto siempre. No lo hacía con 20 años, pero tuve un buen susto con el coche yendo a 200 y dije... los sustos pa tu tía... No niego hacer algún ajuste de carbonilla cada 6 meses pero en carretera de peaje, y a la 1 de la mañana entre semana, y si me da el punto ese día y las condiciones son favorables (tráfico cero)... A veces ni siquiera se presenta ese día y no hago nada... Para todo lo demás ahora uso los circuitos; son más seguros pero pasas más miedo, jejeje Quizás es que ahora soy más consciente de lo que es ir a 200 pero en carretera abierta ahora voy como las abuelitas :ranting2:

El problema no es coger la curva, que ya lo es... El problema es que la rueda se calienta por ir baja, revienta sin avisar, lo que implica controlar el coche sin previo aviso... reacciona como puedas, para y reponte del susto, y evita que en tu maniobra provoques otro accidente añadido al tuyo... Muchas cosas "extra no pedidas" por no tardar medio minuto más en montarte en el coche

el coche da más alegrías que tristezas; lo demás se le arregla con timepo y/ó con dinero... Si no hay hucha para llegar a todo, pues lonita y a esperarse... Me alegro que el coche no sea de tantos sustos... ¿le comentaste lo del humo del aceite al quitar el tapón? A ver qué impresión te comenta tu mecánico. Saludos, Rai

Hola casyc100, Lamento mucho lo de tu coche... Pinta mal... para qué engañarnos... Si humea la tapa de balancines al quitar el tapón, suele ser síntoma de que hay presión de aire en el bloque motor, y eso suele ser síntoma de futura junta de culata a cambiar... Si solamente es junta, ni tan mal... como sea hacer la culata entera prepara la cartera... El tema del ruido: cuando lo cogiste dijiste que no hacía ningún ruido y que al cambiar el aceite han empezado los problemas. Ese ruido existía antes, pero se suele esconder con aceites muy densos que amortiguan todo ruido viviente que salga del motor... Si puedes observa si había lata de litro en el maletero del anterior aceite, pero no creo que sea tan incauto el que presuntamente te ha engañado. En el tema del aceite, hay que andar listos... al comprar el coche hay que mirar ese tapón de culata en caliente para comprobar lo que ves ahora. Otra cosa es que el aceite sea tan denso que ni por esas... Si le diste el dinero en mano y no hay contrato por medio, date por jodido... Si hay contrato de compra-venta aunque sea entre particulares, existe un tiempo mínimo de garantía, le guste al antiguo dueño o no le guste, y se lo tendrá que comer con patatas... o lo repara o te devuelve la pasta... Se le puede denunciar. Es largo, engorroso y cansino... pero con un poco de suerte, recuperas la pasta. Suerte!! Rai

En Alemania hay menos accidentes que en España. Eso no implica pensar que si no hay límites bajarán los accidentes. La orografía no tiene nada que ver, y la educación al volante tampoco. Es tan peligroso circular zigzageando entre coches con tráfico denso como "colarse" delante de tí, porque saben que vas a parar... Con un Hummer alguno parábamos encima suyo... No es necesario demostrar dotes de pilotaje para circular a 200 por una nacional con muchas rectas kilométricas. Se conduce con la cabeza, no con los pies. Veo que esto es una discusión estéril, por lo tanto renuncio a seguir comentando el tema. No responderé a más cosas que huelan a "40mil sin cabeza son mejor que 500 con cabeza". Hablo de personas, no de euros. Saludos, Rai

En los RE 050, la A es de Asimétrico. Pero la diferencia de uno normal y uno asimétrico no es mucha. El precio depende mucho de donde los compres

Yo pensaba que efectivamente no se podía pagar y recurrir, pero me lo dijo uno que las pone

La pagas antes de recurrirla para que no te pase el plazo porque si el plazo de pago se te pasa, despues pagas con recargo. Si no sale adelante, te devuelven el dinero con intereses. Puedes pagarla para pagar menos y a la vez recurrirla. Si decides que recurres sin pagar, se te pasa el plazo de pronto pago y despues pagas con recargo.

A6 2.5 TDI 163cv; 166 euros

ok gracias

Hola a todos, No encuentro el post donde está la lista de apuntados... Es para darme de baja y ceder el puesto a quien pueda acudir. Un abrazo Rai