halifaxiano

Buen post tio!! sobre todo para los nostálgicos que hemos tenido en la familia un coche de estos......... (en la mía hubo un 90 2.2E)

Yo pensaba lo mismo que tu DeutchA4, pensaba que era algo de suspensión, pero cada vez estoy más convencido de que es algo del grupo de frenado, porque aparte de ese clonk al frenar marcha atrás (y no siempre) el resto del tiempo no dice ni mú.... Un saludete

Eso es exactamente eso!!!! sólo me pasa la primera vez que freno!! Puede ser la pinza, pastilla no lo sé.... a ver si alguien nos aclara.

Gracias asantos jeje me he explicado un pelín mal, realmente me hace el ruido cuando al ir marcha atrás FRENO...es ahí cuando me hace el clonk................. aun así puede ser lo que comentas de las pastillas, es una posible explicación.

Hola!! os cuento, cuando después de andar un rato con el coche y me paro (por ejemplo para aparcar), cuando empiezo a dar marcha atrás (nada más iniciar la marcha) la rueda delantera izquierda (o por esa zona) me hace un clonk! ........... no se si es que la pinza de ferno se recoloca o algo de esto pero me tiene loco............ aunque no creo que sea un gran problema........... Contarme algo si podeis........... Gracias

Mi experiencia es la siguiente: a los 15.000km me indicó falta de aceite (ya había visto que estaba bajo y lo iba a llevar al concesionario en breve), lo llevé al conce, me echaron un chorrete de long life...................y hasta los 30.000 no bajó ni un mm el nivel. A los 30.000 me hicieron la revisión oficial y hasta hoy día, que ha gastado un pelín de aceite, por el calor enorme que ha hecho en Madrid este verano, y que le he hecho 10000km por ciudad (tiene 45000 y el FIS me indica 9000 para revisión). Por lo tanto mi experiencia con el L.L. es buena, y lo recomiendo............

Yo creo que fallan igual, lo que pasa es que por ejemplo el nº de 1.8T que se ven por la calle es muy inferior al de 1.9TDI............ de ahí que los TDI hagan mucho "ruido" por el tema de los caudalímetros................

A mi se me ha calado muy pocas veces, pero precisamente pq voy super atento al embrague, ya que es un tanto especial y así no pega tirones ni se cala.................. pero claro la conducción del 130 en ciudad se vuelve un poco cansada por esa atención de más que has de prestar al embrague (a veces acabo con la pierna un poco jorobada en los atascos, y con otros coches nada de nada)............ Ahora bien en 6ª es una delicia jejejeje

Pues a mí realmente sí que me pasaba algo parecido, en primera iendo a puntita de acelerador, el coche no va lineal sino que dá algún tirón...................... pero yo lo he visto algo normal, y creo que me ha pasado con muchos coches , sobre todo al principio de manejarlos.................... Realmente hace tiempo que no me pasa, pq no suelo llevarlo a puntita de acelerador, intento no hacerlo para que no me sucedan los tirones............ pero ya te digo yo lo veo una cosa normal

Hola JNV, aunque ya no tengo el coche en cuestión, tenía un problema parecido al tuyo cuando mi padre tenía el A6. Siempre pasaba lo que tu comentas cuando el coche estaba un buen rato al sol, y es que por lo que pudimos adivinar, las toberas de la parte del conductor estan mucho mas expuestas al calor que las de otro lado, entonces en aire salía muy caliente durante mucho más tiempo por el lado del conductor que por el otro, como unos 5 minutos más............ Es cierto que a los 5 minutos la cosa igualaba y empezaba a enfriar exactamente igual todo el rato...........incluso terminaba enfriando más el conductor.......... la cosa es que nos tenía mosqueados.............. Por cierto he visto que eres de ZAMORA!!! hombre el primero que veo por el foro!!! yo tengo familia por allí y voy de vez en cuando! de que parte eres???

Has revisado todas las luces de freno?? .... si todas funcionan bien, entonces tiene que haber alguna luz que este haciendo mal el contacto y de vez en cuando falle, todo sería desmontar el cajón de las luces y echar un vistazo y unos apretones....

Estas fotos me recuerdan a los audi´s cuando eran AUDI´s con letras mayúsculas..............

Te lo rellenan gratis seguro!!! a mi me lo hicieron gratis...

Joe, los tubos de escape son casi mas anchos que el coche jajajajaja que bestiasssssssss la madre que los trajo

Las baterias de BOSCH funcionan MU buien por que no tienen caudalimetro señores!!!!!!! :o

:o :o :o :o :o :o :o Sencillamente increible el coche..... Ya les gustaria a muchos opel, citroen, ford, etc etc... modernos tener las lineas desfasadas de este coche!!! Personalmente la linea que tenia Audi en esos años me encanta.......

Pues yo me sigo peleando con la carrera de informatica de gestion (me quedan na mas que 3 asignaturas) y mientras, trabajo como consultor de recursos humanos en SAP, en los ultimos dos meses en Manchester.......y mi coche abandonado en el garaje............. . Asi que ya sabeis los que tengais una empresa y querais montar algo sobre recursos humanos, nominas etc etc.... ya teneis alguien a quien preguntar. Saludetes.......

Muy interesante el tema, pero me gustaria que los expertos en motor/estadidticas del foro comentaran algo sobre el articulo, pq esta claro que desde el principio del mismo el autor tienen una clara intencion de echar por tierra el TDI de 130 intentando descifrar el par real de una forma un tanto "ireal" para un diesel (creo que se ha olvidado de eso)......... Por cierto no se de donde ha sacado los datos de par, velocidad, potencia etc...de un 130 con 5 velocidades?????? yo creo que mi coche tiene 6, y que todos los 130 (vw...) han salido con 6, pero lo mismo es que estoy atontado.... Bueno de todas formas con todo y con eso, si la comparativa es justa, me sigo quedando con el TDI de 130 frente al 1.8T, por prestaciones, por datos de motor (al final se quedan igualaditos igualaditos!! despues de darle mil vueltas al par/potencia del diesel) y por consumo!! Pero dejo claro que es enfrente del 1.8T de 150........ si me ponen delante un S3 se me cae la baba.... Un saludo gente!

Sabeis si la averia del silenblock puede ir a mas y jod** algo ma? ahora mismo estoy fuera de espanya y no podre llevar el coche al taller hasta dentro de un tiempo............ Por eso os pregunto si no es gran cosa el tema?

A mi el A2 es un coche que me encanta pero no se pq la gente se deshace de el???? no he oido nada de problemas en motores ni nada de nada, pero si te puedo contar algo: Hace 2 meses lleve mi A3 a la revision y hablando con el comercial del concesionario me dijo que el modelo A2 se iba a suprimir de Audi y se lo iba a quedar SEAT en poco tiempo, con su consecuente bajada de precio, peor calidad ......... y claro se vendera como churros!

Hola a todos, os comento mi problema: Tengo un A3 tdi 130 con unos 11 meses y desde hace un par de semanas me hace un ruido extranyo cuando salgo en primera y cuando me paro tambien, es un ruido no metalico, como si algo se estirara al salir y al estirarse hiciera un ruido extranyo pq enseguida se para.......... este ruido me aparecio a partir de coger un bache muy grande y no a mucha velocidad, y cuando llegue al primer semaforo despues de haber pillado el bache grrrrrrrrrrrrrrrr. Cuando deje el coche en el garaje me baje y comprobe los amortiguadores y el amortiguador que habia sufrido el golpe sonaba a carraca y bastante mal. Hasta aki parece todo muy claro pero.... Al dia siguiente cuando baje al coche el amortiguador sonaba como nuevo!, y ese dia no me volvio a hacer el ruido.............. El ruido le sale a veces y parece que coincide con carreteras jodidas!, pero me parece muy extranyo que un amortiguador de gas se joda y arregle tan rapidamente, nunca habia visto esto antes.........!! Me podeis aclarar algo? Sabeis si este tipo de averias las cubre la garantia? # Gracias y perdon por el conyazxo de mensaje!