halifaxiano

Te lo aseguro en cuanto me pase por el concesionario, pero casi casi seguro que con el s-line interior si tiene sobre precio. Por cierto, por supuesto cuando hablo de que no hay sobre precio es que no hay sobre precio sobre la pintura metalizada!!....... la metalizada hay que pagarla si quieres el missano, si quieres blanco por ejemplo nada de nada.

Yo lo acabo de pedir y el rojo missano es sin sobre precio con el s-line exterior. S2.

Eso es mikeissportback, seguramente otro usuario a alguno de esos 5 coches le hubiera sacado mil vibraciones en pedales etc.... que tu pasas por alto........ Creo!

Mi opinión es que son igual de fiables, en cuanto a los inyectores piezoeléctricos es cierto que son un poco quisquillosos pero con los cerámicos (por ejemplo el 2.0TDI 170 ya los lleva) evitan el desgaste de éstos y aumentan la fiabilidad muy mucho. Un poco de info, copio y pego: La inyección utiliza inyectores piezoeléctricos( que tienen una mayor velocidad de apertura y cierre que los convencionales (electromagnéticos). Esto permite que haya hasta cinco inyecciones por ciclo lo que contribuye a la disminución del ruido procedente del motor. Los dispositivos piezoeléctricos son frecuentes en aparatos domésticos donde hay que iniciar una combustión mediante una chispa, como calderas, cocinas o mecheros. En esos casos, el principio de funcionamiento es provocar una deformación en un cristal de cuarzo, que genera una corriente eléctrica. También se puede aprovechar el proceso inverso: aplicar una corriente eléctrica sobre un cristal de cuarzo para que se produzca esa deformación. Esta propiedad de los cristales de cuarzo la descubrieron en 1880 los hermanos Jacques y Pierre Curie. Los inyectores piezoeléctricos funcionan con este segundo procedimiento (efecto piezoeléctrico inverso). En lugar de cuarzo, hay láminas de un material cerámico especialmente eficaz para este menester. Todas esas láminas están conectadas a la aguja que cierra la válvula de salida del gasóleo. En el momento de la inyección, la centralita aplica una corriente eléctrica y todas esas láminas juntas provocan un desplazamiento de la aguja durante un tiempo muy pequeño (cercano a 0,2 milisegundos). Esto facilita la tarea de hacer varias inyecciones por ciclo. Edito: otro dato importante es que el 140 y el 170 son motores que utilizan menos compresión (aunque tenga más potencia) que el antiguo 1.9tdi de 150cv, a la larga esto debería jugar su papel, pero también lo juega en aceleración, sensaciones etc...

Estoy de acuerdo en que todas las manos no son iguales,uno puede decir que vibra y otro ni se netera,las maneras de conducirlos tambien...ahi gente que los estira hasta las 4000,mientras que otros no los pasan de 3000...gasoil diferentes......es un todo que hacen que vallan... En resumen hay miles de 2.0 tdi pro lo que creo que no sean tan malos motores Exactamente!!

Hola, el problema sobre este tema de las vibraciones, las culatas etc... para mí tiene generalmente una solución y es la masificación que han sufrido los coches de gasoil........ Cada vez hay más y cada vez más gente tiene un coche de gasoil y no se adaptan a él, no es el tema de apretarle en frío, no es el tema de dejarlo enfriar (todo esto es bueno, pero para nada inprescindible en un TDI) es un tema de cabecita de los usuarios "generalmente" vuelvo a repetir. Los coches de gasoil son coches rudos, vibradores, que no estiran hay que saber lo que llevas y para lo que es. Fallos hay claro está, pero os habeis dado cuenta de la cantidad de motores 2.0 TDI que hay en la calle? creeis que todos se meten al foro a postear lo bien o mal que van? La grandísima mayoría no dan problemas aceptémoslo. Es mi opinión, disculpas si alguien con problemas se siente ofendido, no quiero decir eso....

Parecen réplica en 17" de las 16" típicas como extra en A3I, pero no son originales de Audi

Entonces las llantas vienen con el s-line interior verdad? es un jaleo el tema de los s-line ext e int. Alguien tiene la info de que es lo que realmente contienen estos paquetes? Muchas gracias. Por cierto, he cogido las fotos de 2 foreros, espero que no les moleste! Muy bonitos los 2. Un saludo!

Hola!! tengo una duda que me corroe por dentro jejeje es relativo al S-line exterior en el sportback, viendo fotos por el foro veo que hay 2 tipos de acabados s-line en el sportback: Este es el que me parece menos bonito: Y este es el que me gusta: Notais la diferencia en la parte delantera? LA duda es si son paquetes distintos o es que el paquete a cambiado y el primer coche es más antiguo que el segundo. S2.

Hola Stronic, cual es el color de tu coche? No se que negro es y me gusta. S2.

A mi me encanta el tacto de freno que tiene el A3 y si le dás caña responde a la perfección........... Los coches con SUPER pulmón de frenado no los quiero ni en pintura (golf, megane etc..) frena muy bien y muy rápido la primera vez que pisas el freno, pero habeis probado a aguantarlo unos segundos? el coche se queda sin frenada en seguida, se fatigan enseguida.......

Hay una cosa también super importante en la que Audi gana por goleada, la INSONORIZACION y esto vale mucho dinero............

Todos o casi todos los depósitos de combustible tienen un aforador para liberar el gas del depósito en estos casos, es una palanquita que se puede empujar facilmente con la manguera, está dentro de la boca de llenado por la parte de abajo, poner la manguera más inclinada hacia abajo de lo normal y lo tocareis.......cuando lo toqueis sonorá el psssssssssiiiiiii del gas.......Saludos

Tienes que cambiar pastillas o discos, puede ser que las pastillas estén defectuosas (hay algunas capas más ruidosas y duras) o que tengas los discos alabeados de un mal frenazo con alta temperatura. Si son los discos te lo debería cubrir. S2

Hola, la verdad es que la foto que ha puesto murcianox no hace justicia a cómo está realmente el coche, le quedan las llantas muy bien y nada cantosas, a mí me gustaron mucho cuando las ví y no soy muy partidario de las llantas fuera de las de la casa. Son cojonudas murcianox!!! Por cierto murcianox, ya he puesto las llantas que te compré y le quedan de fábula (son las de 16" modelo competition, las que había opcionales antiguamente), al final lo hice como hablamos, compré una goma nueva y a correr.......... he hecho 1000km con ellas este finde y muy bien, el coche cambia algo, no mucho pero algo se nota en agarre y dureza con respecto a las de 15 que llevaba antes. Saludos!!

El mío ahora mismo tiene 85000km y la verdad que de motor va como el primer día, le han salido las típicas vibraciones en frío pero aparte de eso por ahora 0 fallos. Saluten!

Hola sline, en que banco lo hiciste? A mi me gustaría volver a pasar el banco para ver que tal sigue el coche después del invierno y el "maltrato" por ciudad que le he dado este año

Hola, bueno esta medición fué de hace un año, el coche está completamente de serie y con su mantenimiento normal long-life ......... los datos fueron: 159 cv / 3750 rpm y 408 Nm / 2020 RPM Post A3-130 Saludos!

En el A3 la poliza está a nombre de un familiar y yo como conductor habitual, y pago 800 euros a todo riesgo (ocupantes etc...) en la mutua madrileña..... En el Patrol la póliza está a mi nombre en la mutua también (así voy adquiriendo antigüedad) a terceros y pago 415€....... Para mí la mutua, si tienes un familiar con antigüedad es un chollo......... Ahh tengo 24 años y más de 5 de carnet

Es correctísisisisisimo

Para que te hagas una idea de lo que dá un A3 130 en banco............. Post_A3_130

Imagino que photoshop, más que nada por que el RS3 apunta a que irá sobre el sportback..........y el S3 sobre el 3 puertas.

Decir que a mi no se me cala casi nunca.............mucho menos que cualquier otro coche, será que me he adaptado bien a él ahhh y recordad que el coche no se cala, lo calamos nosotros......

El viernes pasado fuí un buen rato detrás de un A6 nuevo con el motor 3.0 TDI, el conductor la verdad es que iba a velocidades moderadas (estaba en rodaje claro B) ) pero de vez en cuando y sobre todo subiendo le apretaba algo y madre mía!! un tirón impresionante y muy brusco, la verdad me dejó alucinado..........pero sobre todo lo que me dejó más alucinado fué la cantidad de humo que echaba!!!!!! Dios mio que gran calamar, generaba unas turbulencias entre los 2 tubos que lleva que daban miedo, de verdad que era exagerado.............. Lo dicho un pepinazo!! y precioso!!

Hola, es el mismo y sirve salvo que hay que tener en cuenta 2 cosas: 1.- El agrícola contiene muchas más impurezas, por lo que es recomendable que si lo vas a usar en un motor de un vehículo convencional conviene primero filtrarlo (simplemente con un filtro de gasoil viejo de cualquier coche) 2.- Si por un casual te para la guardia civil y te pilla con este gasoil agrícola (como has dicho se diferencia claramente por el color) te van a meter seguro un puro de los buenos. En muchos coches existe un cristalito o manguito transparente que permite ver el color del gasoil............. Mucho cuidado con esto........