halifaxiano

sobre todo lo digo por la suspension sline que es muy dura Muy dura????? para nada!!! :ranting2: la suspensión s-line es firme, el coche no barquea y a mí me parece más comoda que la de serie

Bueno pues otro más que se suma a este ruido tractoril de vez en cuando con mi 170, esperemos noticias!!

Es como dice Saiyan!! el S3 al ser tracción quattro y 4 cilindros no le entra el S-tronic........... así que si quereis potencia, quattro y cambio automático hay que irse al 3.2, en este al ser 6 cilindros hacen un poco de hueco al echar el motor más para alante y así entra el S-tronic.... Un saludo

Si es al frenar cuando estás dando marcha atrás, no te preocupes, son las pastillas de frenos que se "colocan", es normal. S2

Jejejeje es completamente normal, es Así!!! está hecho para reciclar el aire del coche ya que al llevar climatizador nunca podremos dejar entrar el aire libremente....... También sirva para amortiguar el desagradable "taponamiento" de los oidos al cerrar las ventanillas.... y muchas cosas más.....

Mi caso: 140.000 Km y embrague original, y con pinta de durar muchos km más.......

Hola chucione, SI que se pude poner a nombre de 2 titulares, si os fijais en el permiso de circulación del coche, por la parte de detrás está el hueco para poner al 2º titular. Yo he tenido 1 coche con 2 titulares para temas de seguro etc....

Misano!!........el rojo brillante no tiene nada que ver a mi juicio.

jod**, pues un poco de imaginación, un poquito de destormillador un poco de aquaplast y anularlo jejejeje

Comprueba fugas de masa de cualquier bicho que hayas puesto a posteriori, un navegador, una radio etc...

Eso es el DPF que se está limpiando, repásate el manual y te lo comenta.

yo no cambiaría tomando una curva nunca... y menos si es tan cerrada (mover más de 20º el volante) q pueda comprometerme la existencia... cambia las costumbres. Que poco te gusta el riesgo!! :clap1: Es coña, cierto es que no se suele cambiar en curva cerrada, pero sí en curva abierta y ese cambio "cambia", valga la redundancia, si las levas están en el volante o están fijas.....

Pues va a ser que tienes razón jejeje Habrá que tirar de palanca

jod**, esto es una buena noticia, yo pensaba que en el A3 estaba fijas horizontamente y no giraban con el volante, de esta manera creo que será más fácil poder cambiar con ellas tomando una curva, siempre que agarres el volante con las 2 manos

Una preguntilla, las levas del s-tronic están fijas o giran junto con el volante???? siempre he tenido la duda.... Gracias.

Joe, quedar queda bien, pero integrado con el salpicadero no me parece la definición más exacta Yo intentaré ponerle un parrot bien escondido y sin pantalla, no me gusta mucho como quedan, destrozan un poco el interior.

os cuento. No tengo long conding para el modulo 03, ni tampoco para uno que ponia break assist, o algo parecido. De hecho este ultimo ni se me abria. Sale en mismo mensaje de error que por ejemplo si pincho en la casilla de AWD (que supongo que será la traccion quattro, que no tengo). Asi que por el momento no son buenas noticias. A mi lo que me sorprende es como pretenden arreglar un coche en el taller si no se saben las caracteristicas. Es decir si va alguien diciendo que no le funciona el hold assist, como se lo arreglan? porque no saben si tienen que tocar soft o cambiar piezas.. en fin. Vaya telita!

c***, que pasa que entregan antes los A4? Va a ser que si. Claro, la cadena de montaje es distinta por lo que la cola de coches en espera también....... la que está más saturada es la del A3, el hijo pródigo. En nuestra empresa hemos pedido 3 A3 de renting, el pedido lo confirmó la empresa de renting el día 15 de Enero y la fecha estimada de recepción de los 3 coches en el concesionario es la primera decena de Abril. Saludos.

Rusito que te pierdes!!! jejeje te has parado bien a ver un S3 de los nuevos? y un A3 s-line? creo que el tema no es que el S3 sea cercano al s-line, el tema es que el s-line está cercano al aspecto del S3, es un mérito del s-line que por eso es S....... Ahora bien el S3 nuevo es acojonante, si lo colocas al lado de un GTI creo que no habría color B)

Debiste probar un 170 B) acatarrado

Es como siempre, los mensajes de warning en amarillo (coimbustible, agua del limpia, bombillas ...) y los de error, osea los chungos, en Rojo!! (nivel de aceite, temperatura, etc...)

Cuéntate algo del coche tio!!! impresiones, sensaciones...... nadie habla del 170???? déjate de fotos y cuenta!! (es coña ehhh ;-) )

Ni una cosa ni la otra.... 17000 me parece caro, pero 10000 me parece regalado (no se que motor es, esto influye lo que más). Si es un TDI 130, los tienes en www.segundamano.es desde 18000€ hasta 10500€, el primero va hasta arriba de extras y al último le urge y es ambition a pelo..... viendo esto entiendo que un precio razonable para un 130TDI del 2002 es de 14000€. Yo tambiñen voy a poner el mio a la venta y rondaré esa cifra. CFC-DSG, el tuyo es 130? lo estás vendiendo muy barato chico!

efectivamente javicano, parece a todas lueces que no tiene s-line exterior.

En las reducciones por supuesto que no gastas ni una gota de combustible. La reducción la realiza la caja de cambios junto con el peso del vehículo......menor desarrollo, menor velocidad.......el motor sube de vueltas para adaptarse al desarrollo pero no inyecta ni una gota de combustible. Piensa en una reducción con el motor inyectando combustible!!! dios mio que jaleo.