KasLima

Aunque el a3 nuevo esta previsto para finales del 2010, es posible que se retrase algo mas. Los motivos sencillos: La crisis. Si audi ha reconvertido su a4 version anterior en seat exeo para ahorrarse costes de diseño y produccion (ya que diseñar una nueva planta de montaje sale muy muy caro), y actualmente va a mantener el seat leon actual unos añitos mas. Yo diria que el a3 nuevo tardara en salir, puesto que casi es probable que incluso el proximo leon herede algo del actual a3, como el exeo responda a las espectativas de ventas de audi. No creo que audi haga una inversion en produccion en un a3 totalmente nuevo, cuando le esta empezando a costar vender sus actuales a4, a5, q5 etc. que son nuevos y llevan poco tiempo en el mercado. Y lo mismo estara pasando con el vw golf nuevo. La crisis hace que las inversiones en modelos nuevos se paralicen.

con Reale?? se que antes teniamos reale i creo que nos cambiamos a otra compañia, pero no estoy seguro, pero lo mirare i te lo confirmare! habra que mirar esto del seguro porque no puede ser que a ti 800 i a mi 1300 <_< Normal, la mujer paga 800€ y el hombre 1300€. Esta claro que las mujeres pagan menos, discriminacion positiva. Necesitamos el ministerio de la igualdad del hombre.

No se de que os extrañais. De hecho lo baraje en su compra antes de mi a3, y sino me decidi es porque aun no estaba a la venta. Es mas el exeo es el anterior a4 calcao. Como bien os apuntan audi traslado toda la maquinaria y linea de produccion pieza por pieza desde alemania a martorell porque le era mas barato eso que concebir el diseño de un coche nuevo en seat. El interior es practicamente el del a4 en todo y el exterior solo varia los faros traseros similares al cordoba y leon 1, y el frontal con el diseño actual del ibiza nuevo. Es mas, el exeo sera mejor que el anterior a4, porque se ha mejorado la dinamica de este, suspensiones, motores que montara los nuevos los que monta actualmente el grupo audi, diesel common rail y nuevos de gasolina tsi. Asi que prepararos porque tener un exeo sera disponer de mejor coche que tener un a4 en su version anterior a la actual. Lo siento por los que compraron un a4 hace poco. De hecho esto no es nuevo, si os fijais en el a3 en su version primera, el salpicadero es el mismo que el del seat leon en su version primera, ya por aquel entonces se compartian muchos e importantes elementos, aunque esta vez ha sido volver a fabricar el mismo coche bajo marca distinta. La verdad es que la radio es clavada y los botones del multifunción iguales.... Ya lei hace tiempo lo del seat exeo, y sq tanto x fuera como x dentro es igual a un audi A4, tanto es asi q por internet, los expertos dicen q simplemente es el mismo coche con alguna modificación y encima pagas bastante menos que por el modelo anterior del A4... creo q es una vergüenza Un saludo!! Es el mismo coche de la anterior generación del A4(B6-B7). Traslado de la maquinaria de producción de Inglostad a Martorell.

o**** tio yo pedí el mio el 24 de diciembre y lo del audi class no sale ni pedido confirmado... Aunque llamé al comercial y me dijó que tenia asignada la semana 7, asi que ya irás informando de como va el tuyo. En principio debería llegar una semana antes que el mio Yo tenia la semana 7 y se ha adelantado dos semanas ya esta en conce.

Chico, el mio esta en el concesionario desde ayer. Jejeje. Sigue figurando en transito.

Me alegro, tu lo viste ayer y yo he visto al mio hoy. Eso si con los plasticos aun y sin lavar (claro que ha venido limpio y to). Tendras que poner fotos, yo hare lo mismo.

Yo calculo que 1 semanita en transito. Es decir que del 7 al 10 estara en el concesionario, y luego 2 o 3 dias para matricularlo y preparartelo. Yo calculo que el 14 lo mas probable es que se tenga. Yo tambien tengo un viaje ese fin de semana, pero seguramente si me llega para esa fecha o antes, lo dejare en el concesionario y lo recogere pasado ese finde. Ya que prefiero que este en el garaje del concesionario que en el de casa 3 o 4 dias solo y recien estrenado. Con los chorizos que hay en los garajes igual me quedaba sin ruedas.

No debe haber mucha diferencia dinamica. Con decirte que yo antes de encargar mi sportback pude probar el a3 tdi 140 y el a3 1.8 tfsi en dos concesionarios, y en ambos el que tenia para probar era el a3 de tres puertas, probar el sportback es bastante dificil, porque en todos los conces te ofrecen el 3 puertas vayas a comprar un 3 o un 5 puertas. Si es asi, pues poca diferencia debe haber en carretera.

Pues yo te puedo decir que yo tambien tengo un TFSI 1.8 encargado desde diciembre, y la fecha de produccion tambien la tengo del 24/1 y ayer 28/1 me ponia producción finalizada. De modo que, el tuyo tendrá produccion finalizada también y en 1 semanita lo tenemos en transito. Saludos.

Tendras que esperar a que me den mi a3 sportback en gris lava con llantas rs6 que es lo que yo he comprado. Hasta que no me lo den no te puedo poner foto, y para eso aun falta un mesecito. Jejejeje.

Mira en el hilo de los a3 del foro que seguro que encuentras algun a3 negro con llantas rs4.

Trescientos y pico euros montado. En la pagina que te ha puesto Fernandino, hay un pdf con todos los precios de los productos que monta la tienda en diferentes modelos de coche. Ahora mismo no te lo podría decir exacto.

No, no viene de serie hay que pagarla. Con ambition viene suspensión deportiva con tren de rodaje normal. Y con s-line si es ambition viene la suspensión deportiva ambition (rebajada en altura respecto a la normal) y a escoger como opción tren de rodaje normal o deportivo (algo mas dura y rebajada mas en altura respecto a la ambition), pero si quieres la suspensión con magnetic necesitas pagar el extra. Buenas Como bien decís la suspensión regulable que viene en el a3 es la magnética del TT, por su puesto aquí pagarla como todo en Audi, pero vamos la llevo puesta y la esta p....a Po...a la recomiendo 100%. Si es cierto que es un poco dura pero es seguridad ante todo. Un saludo La magnetic no da mas seguridad que la ambition-sline. Mas bien lo que hace es dar mas confort, puesto que se endurece o hace mas confortable. Yo la he probado y en condiciones normales de firme ni sabes cuando esta conectada y cuando.

Yo ya sabia de ese sistema, a mi me dan el a3 en febrero y se lo quiero poner.

Que hace ahi mi futuro coche? mi sportback con mi gris lava y mis llantas rs6, eso si el mio es gasolina no sera diesel. Me gusta la imagen de mi futuro coche.

No, no viene de serie hay que pagarla. Con ambition viene suspensión deportiva con tren de rodaje normal. Y con s-line si es ambition viene la suspensión deportiva ambition (rebajada en altura respecto a la normal) y a escoger como opción tren de rodaje normal o deportivo (algo mas dura y rebajada mas en altura respecto a la ambition), pero si quieres la suspensión con magnetic necesitas pagar el extra.

En la revista autopista en papel de esta semana, aqui dejo el enlace http://motor.terra.es/ultimas-noticias-act...s-slr-45999.htm parece que comentaran una comparativa entre compactos premium, y en concreto aparece una comparativa entre 1.8 tfsi en a3 con un 1.4 tsi en golf. Creo que igual te pueda servir de ayuda. Un saludo.

Imagino que sí. La única amortiguación regulable que monta audi es la magnetic, que endurece imantando unas particulas metalicas suspendidas en el fluido de los amortiguadores. Esa amortiguacion ahora se puede montar como opcion en todos los audi. De todos modos, yo la probe en un a3 sb en conjunto con la sline, y la verdad no notaba diferencia entre conectarla o desconectarla. Supongo que a velocidades entre 60-140 por autovia o carretera en buen estado no notas nada. Se notará en situaciones de perfil irregular o carreteras con mucha curva. Un saludo.

Obviamente, lo han conseguido haciendo que la pantalla parezca tactil, y sincronizando un demo tipo video con los tiempos en los que se va moviendo el dedito. Para que eso funcione con pantalla tactil habria que desmontar la tft que emplea poner una con sensores tactiles y cambiar mil cosas al cacharro. En definitiva nadie pierde tanto trabajo en hacer eso y mostrarlo, a mi me parece el timo de la estampita en version china. Los chinos copian bien (porque en china ensamblan gran parte de los sitemas electronicos de las principales marcas de casi todo) pero una cosa es copiar y otra diseñar desde 0.

Salvo lo que te indico, lo demás lo tenemos igual salvo que yo he puesto pintura metalizada que es algo más cara y el control de velocidad. El precio a mi me ronda los 29.000€. Claro que tu navegador te hace pagar 2000€ de más que yo no lo pongo, y tu cuero viena en vez del cuero-tela te hará pagar otros 1000€ seguro. Aprietale un poco al comercial porque 33.500 puede ser el precio del configurador pero te puedes ahorrar unos euros. A pesar de la subida de precios del 2009 en los coches deberías poder sacarlo más económico.

Creo que estas equivocado. Deportiva es la de terminacion ambition 10mm mas baja. Si montas el s-line baja otros 15mm. En total sumando ambas 25mm. En ningun caso baja hasta los 35mm. Y por cierto no es tan rigida.

En mi opinion no merece la pena, es mejor navegador cualquier navegador portatil, mucho mas actualizables y de manejos mas intuitivos, ademas de infinitamente mas baratos. Lo unico bueno que tiene en mi opinion es que hacen que el salpicadero sea mas bonito, y permiten integrar en un mismo dispositivo el sistema de audio.

Y falta saber si el navegador es el oficial de audi a3, la última versión o qué versión. Ya que me parece muy barato para ser el sistema MMI de AUDI con su navegador en dvd y la conexión bluetooth de audi. El precio de eso no creo que baje de 2000€.

www.stagemotion.com

Yo tambien tendre que instalarlo a posteriori cuando reciba mi pedido de a3. Y he preguntado a una de las empresas colaboradoras de este foro y pagina. A ver si me comentan las diferencias, precios de instalacion y dónde ir para instalarlo. Sólo se que tienen un representante para todo levante y creo que se desplaza para hacerte el montaje aunque te cobra el desplazamiento.