AGARFER

Vale, pensaba que os referiais al cuadro de mandos y no a la consola central Gracias y recupérate

La iluminación ambiente es una pasada, el llevar la luz indirecta en las puertas, en la zona de los pies, en el cuadro central que da la impresión de que está flotante, los marcos del suelo de entrada de las puertas, los asideros de éstas por fuera, etc., etc., la verdad es impresionante Siempre lo pienso y nunca me acuerdo preguntar sobre este tema. ¿A que os referís sobre la luz del pack en el cuadro central? O no la veo o es que sin el pack es diferente porque en tu foto tampoco aprecio nada especial en el cuadro FELIZ NAVIDAD A TODOS Y FELIZ A6 Nuevo

Me temo que te aplican el IVA vigente en el momento de la matriculación. No estoy completamente seguro pero creo que es asi

A mi me lo entregaron el 5 de septiembre, no obstante en uno de los artículos que leí antes de tenerlo hacia referencia a ruidos aerodinámicos . Si lo encuentro lo escaneo y lo pongo

Yo llevo 255 35 20 y de momento (Toco madera) ningun pinchazo en 10.000 Km. No creo que sea cuestión del perfil sino de la suerte. El clavo no entiende de perfiles

Siempre hay 2 vertientes: menos motor y mas extras ó mas motor y menos extras. La elección es muy personal. Yo te doy mi opinión: Donde esté la suavidad y prestaciones de un V6 que se quiten todos los extras. Al final es el corazón del coche. Yo renunciaria a extras a cambio de motor. Es el "extra" que mas se disfruta (el 100% del tiempo) Respecto al cambio yo era de los que decia "nunca tendré un coche automático. Con lo chulo que es el manual" y fué probarlo en mi anterior BMW (Lo compré automático porque tenia que entrar todos los dias en Madrid) y te puedo asegurar que, si puedo, no volveré a tener un coche manual. Yo antes de comprar el mio probé un 3.0 TDI Multitronic y te puedo asegurar que va de lujo. Me dejó sorprendido. No te dé miedo porque al principio reconozco que el paso del manual al automático cuesta un poco. En especial en las reducciones. Pero en un breve periodo te haces sin problemas y mas si llevas levas en el volante para esas reducciones fuertes que estas acostumbrado con el manual. En una prueba de concesionario te vas a encontrar raro e incluso incómodo. Eso si, pon la pierna izda. hacia atras para no pisar el "enbrague del automático" (El enorme pedal de freno). No creo que sea suficiente para valorar el cambio una prueba de este tipo. Necesitarias que te dejaran el coche unos dias. Ahora bién, si te da el presupuesto (Y mas viviendo en zona de lluvias) creo que la combinación V6, Quattro y S-Tronic es inmejorable. Si no te llega, V6 Multitronic. No lo dudes. En cualquier caso es mi opinión y como dicen los "colegas" si optas por el 4 cilindros comprarás también un gran coche (Pero compralo automático no te arrepentirás)

Yo, si puedes por presupuesto, le metería el diferencial trasero deportivo. Yo lo llevo y la verdad que, aunque no he probado el coche al limite, el coche entra y sale de las curvas cerradas como si fuera por railes. El otro día en una rotonda le pisé a propósito y me dejo con la boca abierta de como se comportó

Enhorabuena por el coche. Ya verás que maquinón te has comprado. Eso si, habrias acabado antes diciendo que es lo que no le has puesto . Y yo que pensaba que le había puesto muchos extras...

Poder ver la señal de vídeo en marcha, no solo en parado. Y para que quieres que se vea en movimiento? Yo, absolutamente para nada. Adivina, que sólo quedan cuatro plazas. Ya hombre, pero no creo que los que vayan atrás se pongan a ver la película delante, ni el acompañante. Es mejor solución unas pantallas traseras. Imaginate que van viendo una peli y te llaman por teléfono o tienes que utilizar el navegador..... Yo sinceramente no lo veo demasiado util, máxime si tienes que gastarte una pasta en un cable para hacerlo

Poder ver la señal de vídeo en marcha, no solo en parado. Y para que quieres que se vea en movimiento?

¿VIM? Eso que es?

Más o menos dice que debes tener activado el plegado automático en el MMI y tener el botón de control de los espejos (el que llevas en la puerta) puesto en posición de controlar el del pasajero... pero en ese foro solo les funciona a los que llevan cámara trasera instalada, al menos son los que dicen que les funciona al 100% lo de la inclinación del espejo. De todas formas, sin memoria de asientos o lo de la cámara trasera, no creo que te funcione lo de la inclinación... salvo que descubramos cómo activarlo con el vag com... algo complicado comparado con anteriores audis. Yo lo probé y no funciona. Seguro que como dice guantera hay que llevar alguno de los 1356 extras que no llevo

Me cito a mi mismo elehonor 74

Ya he instalado hoy el nuevo cable y todo OK. Se ven las caratulas en la pantalla del MMI y sale la opción en raíz de Audio y Video. De hecho creo recordar que en el manual del coche habla de cable rojo. Es el que debe llevar

Me temo que no. Yo también me volví loco al principio porque unas tenían carátula y otras no. Me da la impresión que en iTunes aunque veas la carátula del álbum no es sinónimo de que las canciones la tengan (salvo cuando se compra en la iTunes Store). Es ahí donde esta el problema. Yo lo que hago ya siempre es buscar la imagen en Google y ponerse la a todas las canciones para que no haya dudas.

Tienes que hacerlo desde iTunes. Seleccionas todas las canciones del album (En mac Ctrl + A), boton derecho, obtener información (En mac Ctrl + I), doble click sobre el cuadrado de ilustración y seleccionas alguna que hayas buscado por google del album en cuestión. Luego arrastras los archivos a la tarjeta y ¡Voila!

Iluminación del futuro Os pongo este articulo que me ha parecido muy interesante

Ya, yo también llevo el MMI full, pero mi coche me lo entregaron hace 3 meses, me imagino que por eso lleva una versión anterior, pero según dice Guantera (me imagino que se lo habrán dicho en Audi) debería servir el dichoso cable en mi MMI. Cuando lo tenga en mi poder os lo confirmo

Yo llevo la PO467

Por lo que veo se ven las caratulas de los discos con el IPod o el iPhone! Cosa que con el cable que llevo actualmente no ocurre. Miraré a ver que versión llevo yo.

Así es 255/35 en 20"

Mira como no queda con un perfil exageradamente bajo

Pues eso. Me refiero a lo que tienes tú puesto, a alguno de los modos de suspensión adaptativa, que pueda rebajar el tren de rodaje unos milímetros, bajando el centro de gravedad. Vamos, que lo supongo. Yo no me atrevería a poner p.ej. tus llantas, de 20", que son una pasada, en la suspensión que viniera de serie. La verdad es que lo que me llevó a decidirme por la suspensión neumática fue el temor a la conbinación suspensión S-Line con llantas de 20". Quizás con la suspensión de serie sea razonablemente cómoda la combinación

Tu propuesta no es sobre llantas, es sobre media configuración del vehículo. Con todo el arsenal, las de 20", supongo que serán hasta cómodas, aunque te ha faltado añadir los vidrios dobles, por aquello de la rumorosidad :claugh: . De todos modos, si son feas o bonitas, ya es más personal. A mí las llantas de 20" me gustan, pero no tanto el conjunto de éstas con unos neumáticos de 30 ó 35 de perfil, que parece que la llanta vaya directamente sobre el suelo. Es que no queda como las típicas llantas que pone la gente a posteriori que no llevan nada de perfil. Tienen perfil suficiente

No entiendo nada, ¿Como sacan un cable nuevo para el C7 y no es compatible?Por cierto, ¿Que navegador llevas? (si es que llevas). ¿Será ese el problema de incompatibilidad ?