AGARFER

Guantera he de saberlo pero creo que a traves de la web de nextbase puedes comprarlas o bién acercarte a cualquier concesionario BMW y pedir las "tablet DVD" que es la marca con la que las venden. Eso si en 7" y no en 9" como las de Guantera. Te copio lo de BMW Descripción Sistema de entrentenimiento en la parate trasera completo Compuesto por dos pantallas portátiles (una de ellas incorpora un reproductor de DVD) Fijación de los soportes del vehículo en las guías de los apoyacabezas Reproducción de DVD y CD de audio, DVD-R, DVD+R Mediante la interfaz USB y la introducción de tarjetas MS/MMC/SD también se reproducen vídeos (MPEG2, MPEG4, AVI, DIV), archivos de música (MP3, WMA) e imágenes (JPG) Numerosas interfaces: USB, introducción de tarjetas de memoria, AV-IN, toma de auriculares, interfaz por infrarrojos para auriculares Incluye altavoces (pueden desconectarse mientras se utilizan los auriculares) Suministro de corriente a través del cable Y, que conecta los soportes con el enchufe de 12V del vehículo o con el encendedor El sistema de DVD se suministra con el código de país 2 (el comerciante puede cambiarlo hasta cinco veces) (Para una vista general de los códigos de país, veáse "Información adicional") Volumen de suministro: – 2 pantallas portátiles de 7", resolución 480x234 (1 pantalla con un reproductor de DVD integrado) – 2 soportes para el vehículo – Cable Y para el suministro de corriente en el vehículo – Mando a distancia por infrarrojos – Bolsa de transporte – Manual de instrucciones en varios idiomas Nº de pieza: 65 12 2 160 229 Reproductores de DVD portátiles

Yo he intentado encontrarlo en pdf y no lo he conseguido

Se pueden manejar perfectamente desde el volante y además se ven las carátulas. Yo llevo dos de 16 Gb y perfecto. Cuanto mas contenido metas mas tarda en cargar. A mi el iPod me esta dando problemas. No se si es por el modelo (Ipod clasic 30 Gb año 2006 - Creo es 5ª Generación) porque parece que desde la clasic de 160 Gb hasta las actuales Touch van bién.

FOTOSSSSSSSS

Como se nota que no fumas

Al final todo se reduce al dinero porque de lo que noy hay ninguna duda es que la tración quattro es un plus de dinamismo y seguridad y no solo un sustitutivo de cadenas. Yo es la primera vez que tengo tración quattro y te puedo asegurar que en zonas viradas el coche da una sensación de aplomo brutal. Que en el dia a dia no lo notemos....pues vale, pero aunque no lo notemos esta actuando en cada metro. Y si vives en zona que llueva con cierta frecuencia o que nieve yo no tendria ninguna duda. En cuanto al cambio son dos cambios bastante diferentes. Antes de comprar mi coche probé un A6 con multitronic y las sensaciones fueron excelentes. Después probé un A7 con S-Tronic y me di cuenta que la forma de interactuar con el motor es diferente. El multitronic es todo suavidad y progresividad pero no esperes sentir "patada" de potencia. Sin embargo el S.tronic es un cambio que te dá las dos cosas. Es, por decirlo de alguna manera, mas deportivo y de respuesta mas inmediata. Con cualquiera de los dos el coche va muy bién. La decisión la debes de tomar tú en base a tu forma de conducir. En cuanto a consumo la diferencia, datos oficiales: 3.0 TDI Multitronic 5,2 3.0 TDI S-Tronic Quattro 5,7 es decir 0,5 litros cada 100 Km. No creo que sea definitorio. Elijas la opción que elijas no te vas a equivocar

Pues no se si los administradores lo consideran oportuno, pero me parece que ya empezamos a ser unos cuantos como para poder hacer un listado tanto de los que ya los tenemos como de los que ya los han pedido. Seria bueno poner la zona por si queremos hacer quedadas aunque sea a nivel local Empiezo yo: 1- AGARFER - 6 3.0 TDI 272 CV Gris Daytona - GUADALAJARA 2- Yo-6: 2.0 TDI-177, Blanco Ibis, Sevilla 3- s-arrow: 2.0 TDI 177 - Blanco Ibis- Asturias/Galicia 4- Elehonor74: 2.0 TDI 177 - Blanco ibis- Torrevieja/Alicante 5- Jjdcr: 2.0 TDI 177- Gris Cuarzo- Madrid 6- morilla81: 2.0 tdi 177cv- negro phantom---las cabezas de san juan/sevilla 7- A3 tdi 2.0: 3.0 TDI 204cv - Gris Cuazro - Navarra 8- JOSEALMUWEB: 2.0 TDI 177cv - Gris Dakota - Madrid 9- Juanma82: 3.0 tdi quattro S-tronic/blanco ibis 10- Aquilegia1234: 2.0 TDI-177, Azul Lunar - Asturias 11- Dersu Uzala: 3.0 tdi 204 multitronic, azul aviator- Barcelona 12- MacVic: 3.0TFSI -Blanco Ibis - Madrid 13- Juan C Pinto-Bonilla: 2.0 TDI- 177 Multitronic - Negro Habana - encargado en conce Gandía (peroarrow-10x10.png circulará en Navarra) 14- JAG13: 3.0 TDI 245 Stronic - Plata hielo - Sevilla 15- Felipe Vi: 2.0 TDI 177 cv - blanco ibis - valladolid 16- turBORAtor: 3.0 TFSI-300cv - Plata Hielo - Lima, Perú 17- procesos: Audi A6 3,0 TDI quattro 204 CV S tronic - Plata Hielo - Albacete 18- MAQUINA2: AUDI A6, 2.O TDI-177CV- GRIS CUARZO, 19- EXTREMADURANacho73: A6 3.0 TDI Gris Dakota bienarrow-10x10.png cargado de extras, Madrid 20- bmwghost: 3.0 TDI 204 cv - Multitronic - Moonlight Blue. Madrid 21- assoler: Audi A6 2.0 TDI MTM-Motronic -205cv- Gris Oolong metalizado.XL en extras. Almeria 22- Rafa64: Audi A6 3.0 TFSI Tiptronic, 300CV Gris Dakota con cositas 23- masoctanos: AUDI A6 2.0 TDI-gris dakota-bien equipado-Malaga 24- josepa: Audi A6 3.0 TDI quattro 245cv S tronic - Plata Hielo - Murcia 25- gomga: Audi A6 2.0 TDI 177CV - Negro Phantom - Ciudad Real 26- frankudo: 2.0 TDI 177 - Negro - Rivas (Madrid) 27- Ferrari-f7: A6 3.0 TDI 204 Multitronic Gris daytona. León 28- Catam69: A6 Avant 3.0 TDI 204 cv Multitronic Negro pahntom. Barcelona 29- Joseh: A6 Avant 3.0 TDI 245 cv S tronic Blanco ibis. Alicante. 30- JuanJPerez: 3.0 V6 204 cv Multitronic Blanco Ibis. 31- George-A5: 2.0 TDI 177 cv Azul lunar 32- Sromeros: 2.0 TDI 177 cv -Multitronic- Gris dakota 33- capi78: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV Multitronic negro phantom - Castellón 34- Laudrup16: A6 Allroad 3.0TDI 204 cv gris Dakota 35- Asoler: allroad 3.0 tdi 245 cv stronic blanco-Mallorca 36- Elpupas13: Avant 3.0 Tdi 204 cv. Multitronic gris oolong. Gijón 37- zato7700: Audi A6 Avant 2.0 TDI 177CV - plata hielo - Sevilla 38- Khalifa 67: A6 2.0 TDI 177 CV, Blanco Ibis, Córdoba 39- CHARLYA4: 3,0 TDI S-Tronic Quattro, Gris Cuarzo. 40- Chemabusta: 2.0 TDI 177 CV avanced edition Multitronic - La Rioja 41- Alfa159: A6 2.0 tdi ULTRA STRONIC SLINE EDITION Blanco Ibis - Segovia 42- Tommyloco: A6 3.0 TDI 245cv S-Tronic Rojo Granate. Sevilla 43- juanchu69: A6 3.0 tdi multitronic blanco ibis 44- A6V: A6 3.0 TDI 204 CV Multitronic Negro Phantom. Murcia 45- waverebel: A6 2.0 TDI multitronic S-Line Edition Blanco Ibis - Jerez de la Frontera 46- NAMASTE: A6 3.0 TDI Multritronic 204 cv Blanco Ibis - Madrid 47- Santi (sarocle): A6 2.0 177CV Multitronic Albacete 48- FarMike: A6 3.0 TDI 272 CV S-Tronic Negro Mito - Alicante 49- betiscom: A6 2.0 TDI 190CV Sline Stronic Plata florete, Granada 50- Supermalomaloy: A6 Avant 2.0 177 CV Blanco Ibis - Bilbao 51- jasuapd: A6 2.0 177cv multitronic - Bilbao 52- Ocio: A6 Berlina 1.8 TFSI Ultra190 CV - S Line edition - S tronic - Blanco Ibis, Valencia 53- Moteutxi: A6 Avant SLine Edition TDI 190 sTronic Blanco Ibis - Uharte (Navarra) 54- jose50: A6 berlina 2.0 177cv automatico ,,azul aviador,, - Soria 55- javierlg7: A6 2.0 TDI 177CV Multitronic Azul Aviador, Cáceres 56- Damian: A6 BITdi 313CV avant, azul y tapicería beige - Barcelona 57- GARITA: A6 2.0 TFSI Stronic S Line Rojo Misano - Galdakao 58- Mac_Bein: A6 3.0 TFSI Stronic 310cv Gris Sombra - Leon 59- Eklalj: A6 Berlina 2.0 TDI Ultra 190 CV - Advanced Edition - Azul Aviator - Madrid 60- Jondu: A6 3.0 TDI 204 cv Manual SLine Negro - Bilbao 61- adelgado23: A6 3.0 TDI 204 CV Automático Gris 62- Piky-a6: A6 3.0 BITDI 313cv Automatico negro phantom

Enhorabuena. Ahora viene lo peor. Vaya semana, se te va hacer........como un mes

Al margen de cualquier otra consideración siempre suele haber dos caminos a elegir: Mas motor y menos equipamiento Mas equipamiento y menos motor (Si, ya sé que lo ideal es mas motor y todo el equipamiento) Si vas a circular el 90% por autovia y no pasas de 140-150 con el 177 es mas que suficiente. Como lo seria si tuviera un 140 Cv. Ahora bién no tiene la suavidad ni el sonido del 6 cilindros. A cambio podrás disfrutar de unos extras que optando al 3.0 no tendrías (Lógicamente hablando del mismo presupuesto en ambos casos) Yo creo que en estos casos hay que decidir mas con el corazón que con la cabeza, al fin y al cabo entiendo que los que participamos aquí somos apasionados de los coches y nos mueven mas los sentimientos y las pasiones por nuestros coches que aquellos que tienen el coche para desplazarse y les da igual todo lo que comentamos aquí.

Mi vínculo En este link puse un par de fotos. Sigo pensando que los colores claros le van mejor a este coche. Fíjate como todas las fotos y vídeos, tanto del nuevo A6 como del nuevo A6 Avant son con coches de color claro

Y los pilotos traseros son de LED al poner el paquete técnico. Ya sé que algunos dirán que es estético pero con esta tecnología te ven desde Moscú en condiciones adversas (Al margen de lo bonitos que son)

La idea que me transmitió el jefe de taller es que antes de abrir un "disc" (Parece ser que es una consulta on-line con Alemania) probáramos toda la casuística para poder determinar si cambiando el Ipod o el cable sigue fallando

No quiero desanimarte pero tendrás mucha suerte todo lo que baje de 3 meses de espera

Que probara con otro dispositivo. Estoy a ver si me deja un amigo la suya.

y que te han dicho, del ruido?? De momento silencio administrativo

Aunque solo llevo 4 días con él puedo ir contando cosas: (No os asustéis que suelo empezar por las malas) Poco a poco me estoy acostumbrando a su conducción (Os recuerdo que vengo de BMW 530 d 231 CV con paquete M). Me está costando un poco sobre todo por la gestión del cambio automático. El BMW tiene algo mas de par y marchas mas largas con convertidor de par y las sensaciones son distintas. En el BMW la sensación al pisar a fondo es que te quedabas pegado al asiento y en el Audi no es tan acusada esa percepción. Parece que vas mas despacio, aunque viendo el marcador la realidad no es esa. Tiene "un andar distinto" aunque como ya digo me voy haciendo poco a poco. También entiendo que con 400 Km. le quedan bastantes para "soltarse" del todo. En el apartado de frenos, aunque en una comparativa que tengo de Autobild entre el A6 y el BMW (ambos nuevos) dice que ambos frenan mejor que un Porsche y que el Audi se detiene en menos metros que el BMW, siento que frena menos que el BMW que tengo. Es como si necesitara "mas pie" para frenar lo mismo. Tiene un tacto como mas esponjoso. Otra de las cosas que me está costando acostumbrarme es la posición al volante. Yo mido 1,82 cm y me gusta ir lo mas bajo posible. En el A6 la posición mas baja del asiento es mas alta que en el serie 5 y las sensaciones son diferentes. También poco a poco me voy acostumbrando. Por cierto, no entiendo que un coche de esta categoría no lleve al menos el ajuste de inclinación y el de altura eléctricos. Los gadgets. Otro de los puntos a tener en cuenta. Venir de un BMW (Inmejorable coche pero también mas austero que el chalet de los indignados) y encontrarte con la carga tan impresionante de ellos en el Audi, abruma inicialmente. Y os puedo decir que soy usuario diario de muchos gadgets y que me gustan. El Start-Stop me lleva mas mosqueado que un pavo en Navidad, el freno de mano eléctrico nunca me acuerdo de si se quita para arriba o para abajo. Todavía voy con la llave en la mano para introducirla en el hueco y darle al botón, el Auto-Hold lo tengo en stand by hasta que sepa bién como funciona y para que sirve (Si alguien me lo explica se lo agradecería). Ya se que es para que el coche no se vaya cuando te detienes, pero si el coche esta parado con el start-stop ¿que hace el auto-hold? Otra cosa que me ha sorprendido es los ruidos aerodinámicos por mi lado (Creo que es el retrovisor). A partir de 100 Km/h se nota bastante y a 180 ni te cuento. Ya había leído algo al respecto pero no me parece de recibo en un coche de esta categoría. Otro tema que me tiene un poco mosca es un ruido que creo que es la rumorosidad de las 255. Digo que creo porque nunca he tenido tracción quattro y no se si añade algo de rumorosidad al circular. El hecho es que en el BMW llevaba unas 245 RunFlat y ya se notaba algo pero no tan acusado como aquí. Bueno, ya he acabado con la "parte menos buena" y paso a contaros "la buena" El aspecto del coche con el S-Line, el gris cuarzo y las llantas rotor de 20" es ESPECTACULAR" El acabado interior y la multitud de detalles es de 10 Por la noche entre la multitud de gadgets que lleva y el paquete de iluminación ambiente parece que vas en la cabina de un Airbus. Tendríais que ver la cara que pone la gente cuando abres el coche por la noche y se encienden los led de los tiradores de las puertas junto con los faros. Las pocas sensaciones que me ha dado tiempo a tener entrando "sueltecito" en curvas y acelerando al salir de rotondas son de una estabilidad brutal. El coche va por railes. Me imagino que entre la suspensión neumática, el control de estabilidad, la tracción quattro y el diferencial deportivo hay que poner el listón muuuuy alto para que te de un susto, incluso con conductores "normalitos tirando a torpes" como yo. El hecho de poder subir la altura del coche en parado para poder "salvar" determinadas rampas o bordillos es un plus de tranquilidad. Con el BMW he dado mas de una vez con la panza en alguna rampa o con el alerón delantero con un bordillo y te duele hasta el alma. Por cierto, ¿alguien sabe si una vez que subo la suspensión y aparco salvando el bordillo si se mantiene la altura al parar el coche?¿ o baja? El MMI Plus es de lo mejor que he visto nunca. Y eso de manejar todo con ordenes vocales es muy muy cómodo para no apartar la vista de la carretera. Por cierto el otro dia me hizo "la chica" un examen de 40 pronunciaciones. Debe ser para irnos conociendo .En el a4 que tenia (B6) ya llevaba un navegador MMI y cuando cambié al de BMW me quedé perplejo de la diferencia. Así como BMW tiene muchas cosas buenas, el navegador que yo tenia (Me consta que el nuevo es mejor) está a años luz del del A4, con lo que imaginaros la diferencia que se nota al pasar a este. Bueno, ya os iré contando cosas según vaya haciendo kilometros, que todavia voy con el primer depósito (Por cierto 90 € del ala llenarlo) Hola Enhorabuena por el coche, se te ve contento!!!! Por lo que preguntas de la suspensión neumática: Yo tengo un Allroad C6 y ciertamente la suspensión baja alguna vez quando dejas el coche durante un tiempo. Tienes que vigilar! Lo mejor esperar unos segundos antes de arrancar y el coche vuelve a subir solo. Supongo que en esta versión el efecto será similar. Estoy hablando de unos pocos centimetros, pero pueden ser suficientes para 'clavar' el coche en el bordillo. Saludos Gracias por tu respuesta. Ya voy teniendo sensaciones diferentes y mejores. Ya llevo unos 2.500 Km y me voy haciendo a él. La veradad es que me parece un producto 10 salvo por los 3 o 4 detalles "tontos" y corregibles. El otro dia estuve en el concesionario porque habia pedido cita con el probador para el ruido aerodinámico por la zona del retrovisor. Me pareció de coña. Primero hace intención de montarse de copiloto. Le tuve que decir que si el ruido sonaba por mi lado lo lógico era que el fuera conduciendo . El tio era un derroche de simpatia . Parecia como si tuviera una docena de almorranas. No despegó palabra en los impresionantes 4 minutos que lo probó. Dos de ir en un póligono detrás del conce con rotondas y dos de volver por el mismo camino. Le tuve que decir que pasara de 120 Km/h para que lo escuchara mejor. Me hubiera gustado que lo hubiera puesto a 180 Km/h para aprecirlo mejor pero claro si te llevan a un polígono con rotondas....El único comentario que hizo: "Pues si que suena algo, parece al que hace el A4. Es que como no he cogido nada mas que dos A6 nuevos....". Ni se presentó al llegar ni se despidió al irse. Yo creo que era un infiltrado de Saab o de Mercedes, sino es que no hay quien se lo explique. Luego pude hablar con el jefe de taller para hablar sobre "el ruido" y el fallo que me da la Ipod con el AMI y gracias a Dios es un tipo educacado, amable y que parece que sabe lo que se hace. O sea, lo contrario que el probador (Es que creerme que parecia de cámara oculta)

No haces nada mal. Símplemente, no podrás ver las carátulas del iphone/ipod en el AMI, tal y como dice en la página 26 del manual. Ya lo habia visto Guantera, me he leido y reeleido el manual a ver si encontraba algo. Yo creo que eso se refiere a la opción de visualización por carátulas que existe en Jukbox presionando funciones y seleccionando el icono de mas a la izquierda. Yo me refiero a cuando estas en vista normal y has selecionado previamente en opciones mostrar información, sale el título, el album y a la derecha en un cuadrado la carátula del albun. Juraría que me habia comentado un amigo que tiene un A5 SB que si las veia. ¿Tu las ves?

Me estoy volvienso loco. Me he tirado meses organizando mi biblioteca de iTunes para cuando me llegara el coche tenerlo todo bién organizado. Pues bién hoy despues de actualizar la iPod con iTunes con todo bien organizado resulta que no se ve ni una sola cartula. He comprobado que si se ven el el iPod. ¿Es normal?¿Estoy haciendo algo mal?. En Jukbox y en cd se ven. ¿Que es lo que ocurre? :cfsd1::cfsd1:

Iluminación ambiental. El park assist yo no lo pondria. Pondria mucho antes los retrovisores. El descuento del 6% me parece ridículo. Creo recordar que para autónomos llegan a un 13,5% Los led traseros viene con el paquete técnico

He mirado y si tiene un anillo azul

He hablado con Audi y hay 2 referencias. He conseguido encontrar esto Iré ahora al garaje a ver si mi cable tiene la banda azul

Gracias, lo tengo muy en cuenta. Por cierto, una pregunta quizás idiota. Es que me comenta un amigo que tiene un A5 SB que cuando compró el cable le preguntaron el modelo de Ipod. ¿Existen diferentes cables para depende que modelo?

Guantera, ¿tu que modelo tienes? Es que si supiera que con el touch funciona......

Si tienes posibilidad y lo vas a utilizar con cierta frecuencia no lo dudes, es espectacular. Yo tengo el que viene con el touch y es comodísimo para buscar

Por otra parte he preguntado lo de los rodamientos y me dicen con mucho sentido común que si el coche en cuestión lleva una 255, son casi 26 cm de superficie de rueda en contacto con el suelo. Y no se puede tener todo, llantaza y no ruido de rodamiento...si le añades un perfil bajo, no ayuda...Con todo y con eso reconozco que la llanta hace mucho a la estetica del coche. Una cosa es que suenen las ruedas, que lo tenia asumido al escoger 20", y otra es que tenga demasiada rumorosidad. En el BMW llevavba 245 (tampoco es tanta diferencia) y RunFlat (La carcasa es mucho mas dura que una normal) y no sonaba ni la mitad.