AGARFER

OK XIMO, ya me contarás

Seguimos sin noticias?

Seguro que todos los modelos traen la aleta de tiburón. No obstante con la vista previa que te da el configurador lo puedes comprobar.

Enhorabuena, la pena es el fin de semana tan horrible que está haciendo. Ya estas tardando en poner fotos

¿ Nadie sabe nada del tema?

Pues eso, que soy un auténtico ignorante en el tema de VAG COM y queria preguntar a los expertos si ellos creen que seria posible invertir el sentido del boton del Start Stop de mi A6 C7 para que por defecto este desconectado con la luz del botón apagada cuando pongo el coche en marcha y que cuando yo quiera pulse el boton para activarlo encendiendose el botón. Lo pregunté en el conce y lo de siempre.....no es posible porque Alemania....bla bla bla......... Gracias de antemano

Fantástica e bellisima macchina! El aspecto con las llantas 20" y los LED es espectacular. El color me encanta, al A6 le sientan de maravilla todos los grises. Por cierto ¿cuál es su color? ¿es el gris Dakota?... como le da el sol directo, o está el otro lado en penumbra no lo distingo bien. Si no me equivoco es como el mio: Gris Cuarzo Enhorabuena por el coche

Tienes dos opciones: NBDV "9 DUO HIGH RESOLUTION O para la Ipad: Soportes Ipad La primera opción es mas barata y mas adecuada, bajo mi punto de vista Un saludo

Yo lo probé y va francamente bien. El tema de las sensaciones son eso: sensaciones. Yo tenia un BMW 530d y las sensaciones eran brutales. Ahora con el 245 Cv S-tronic las sensaciones son menores pero si miras el velocímetro la realidad es la misma o superior. Coge el cambio automático y si quieres sensaciones utilizas las levas. No le des mas vueltas

Imprescindible Paquete Técnico, pero para mi sin duda alguna el mejor extra de nuestro coche es el cambio automático. y que te conste que yo era de los que decían hace unos años "Yo jamás tendré un coche automático"

Me consta que una de las virtudes del V6 del C7 es que estira muy bien hasta la zona roja sin desfallecer. No obstante si en vez de llevar el "pie tabla" lo levantas minimamente cambia a 4.500 rpm. y sale como una bala.

¿ Que te parecen los colores gris oolong o gris daytona efecto perla ? ¿ Cual es tu color? Yo estoy pensando en poner el S line interior pero con el tren de rodaje deportivo en vez de la suspension deportiva S line para que sea tan radical y no penalice en confort ¿ Que te parece ? A mi me parece mas bonito el Gris Daytona Yo llevo el gris cuarzo. Ya te puedes imaginar cual es el color que a mi me gusta Si te metes en la pagina de Audi en Reino Unido dentro de A6 tiene un simulador de colores y llantas bastante bueno. te dejo el enlace. Curiosamente creo que no viene mi color AUDI A6 COLORES Y LLANTAS En el folleto Inglés vienen muy bien los colores. En la página 24. Aquí si que viene el mio. Si agrandas la visión se ve bastante parecido a la realidad. Te dejo el enlace Manual A6 UK Espero que te sirva En cuanto a la suspensión no puedo ayudarte ya que yo como cogí las llantas de 20" Rotor opté por la suspensión neumática por miedo a lo que te pasa a tí S-Line+Perfil bajo. A ver si alguien que haya cogido S-Line te puede ayudar.

Yo tengo el paquete S-Line con Sprint-cuero y quedan de lujo. Es más siempre me ha parecido en todos los coches que he tenido la combinación mas práctica. No se te ocurra quitar el pack de iluminación. Queda de lujo Te mandaría una foto pero desde el trabajo no me deja. Si me pones tu e-mail te la envío

Yo lo tengo por renting y tengo mi tarjeta negrade audi classTe han contado una pelicula de indios

Pues yo pondria todo, ya que por mi experiencia el prescindir del clima supone no ma s de 20 € en cuota. Dicho esto yo eligiria en primer lugar el cambio, sin duda.Date un capricho y coge todo

Que no te cuenten milongas, lo del ruido aerodinámico no es normal, el mío no lo hace y a otros con ese problema se lo han solucionado. En cuanto a lo de la grasa en los espejos, menuda chapuza! Está claro que algunos han salido defectuosos y que la solución no es esa, sino cambiarlos. Yo no me conformaría. Dersu, ¿Como han solucionado lo del ruido.? Yo lo tengo un poco olvidado y ultimamente he entrado poco en el foro. ¿Hay alguna novedad al respecto?

El mio también las lleva

Para lo de las ventanillas y el cierre por velocidad no necesitas que te hagan nada en la llave, lo puedes hacer tu desde el MMI

Cuantos dias?. Ami no me ha pasado pero la verdad es que lo mas que no lo he cogido ha sido un fin de semana. A ver que te dicen de lo del ruido porque yo sigo esperando sentado a que me llamen

Enhorabuena , otro 245 en el foro. Ya estas tardando en poner esas fotos.

+1

Yo utilizo ISOFIX pero con una silla que se puede anclar con ambos sistemas (ISOFIX y método tradicional). El objetivo del Top Tether es que en caso de impacto la silla no gire en torno a los anclajes ISOFIX mediante un movimiento de rotación y el niño se golpee contra el asiento de delante. Esto se evita con el anclaje trasero o mediante la pata al suelo. Al tener la silla mixta ese movimiento de rotación se evita anclando, a parte de los dos puntos ISOFIX, el cinturón de seguridad del propio coche, con lo cual es imposible que rote ante un impacto. No sé si me he explicado. Yo la verdad es que no me fijé si lo tiene porque ya tenia la silla del anterior coche. Es una Rommer. Además según el articulo que te adjunto enlace en este modelo no es necesario. Es de 2009 pero creo que te valdrá Römer Duo Isofix

Yo tengo uno, pero depende muy mucho de la altura a la que lleves el pie. No obstante te cuento: después de 20.000 Km el resultado es que combinando aprox. un 70% carretera a unos 140-150 y 30% en ciudad (No llevo siempre el Start-Stop activado) el consumo medio del ordenador de abordo está en torno a 8 litros. Esta semana santa era el primer viaje largo que hacia (casi 1.000Km) y el consumo medio haciendo todo autovía y sin preocuparme excesivamente del consumo ha sido de 7,6. Si realizas conducción tranquila, con el control de velocidad y a velocidades legales está entorno a 6 y poco, pero con este motor-cambio te aseguro que eso es muy dificil, hay que tener mucha fuerza de voluntad para no darle gusto al acelerador Se me olvidaba: Todos estos datos con llanta 20" que seguro que gasta 0,5 l. mas que con una 18" No lo dudes, si es por el mismo precio, el plus de la tracción integral para el Norte es la mejor inversión. Y además, aunque el multitronic va de vicio (Lo probé antes de comprar) bajo mi punto de vista el S-tronic está un escalón por encima

Yo soy otro de los afectados y lo lleve, lo probó un teoricamente probador hace meses y aun estoy esperando que me digan algo. "Ah, pues suena como los A4", esos es lo único que se le ocurrió decir

Si tiene, lo que no recuerdo es si viene de serie o viene a consecuencia de algún paquete. Configura uno en el configurados de Audi y lista el equipamiento de serie