AGARFER

En la parte derecha del volante tienes una tecla que es programable. Yo concretamente le he puesto silenciar el navegador. De este modo cuando requieras escuchar las instrucciones con solo pulsarla vuelve a estar activa la voz y no tienes que entrar a la configuración del MMI. En cuanto a la voz entrecortada no te puedo ayudar. Será que es un poco tímida la chica y a lo mejor no ha cogido confianza todavía

En MAPFRE no te habría pasado eso, estoy seguro

No es una sensación tuya, lo que hace es poner una relación del cambio mas cerrada y las marchas la apura mas. En la rampa es posible hasta que en D vayas a veces en 2ª, mientras que en S vas en 1ª y tiene una respuesta mas inmediata al acelerador

A mi me lo entregaron a principios de septiembre y ya las llevaba

Yo le he tenido que echar casi 1L con 15.000 Km, pero es algo normal que entre cambio y cambio consuma en torno a 1L. Yo no he tenido ningun coche que na haya habido que rellenar entre cambio y cambio

Se enchufan en la toma de mechero trasera o del apoyabrazos y vale en torno a 300 €

Asumiendo el estudio, habria que valorar a partir de que umbral de par esto disminuye, porque estoy seguro que con un par elevado se estrecharan las cifras

Audi A6 3.0 TDI quattro 245 CV S tronic [2011] (4G20JY//1) Paquete exterior S line (PQD) Paquete deportivo S line (WQS) Suspensión neumática adaptativa (1BK) quattro® con diferencial deportivo Asientos delanteros calefactados (4A3) Volante deportivo de cuero multifuncional de 3 radios con levas de cambio (1XX) MMI navegación plus con MMI Touch (PNQ) Audi Music Interface (UF7) Audi parking system plus (7X2) Iluminación de ambiente (QQ2) Climatizador automátco de cuatro zonas (9AQ) Paquete portaobjetos (PAC) Espejos retrovisores exteriores antideslumbrantes automáticos y plegables eléctricamente (6XK) Acabado interior ampliado (6RB) Paquete fumador (9JC) Cortinilla eléctrica en luneta posterior con cortinillas manuales en ventanas laterales posteriores (3Y5) Llantas de aluminio fundido Audi exclusive 8,5 J x 20 en diseño rotor de 5 brazos (PQU) Tela Sprint/cuero con grabado S line en los respaldos de los asientos delanteros (N7V) Paquete técnico (WFX ) Gris cuarzo metalizado (Q4Q4) col.: Negro-Gris jet, cuad. mandos: Negro-Negro, moqueta: Negro-Negro, interior techo: Negro (QZ)

Viene de serie. Yo me voy acostumbrando pero no me gusta nada. De hecho pregunte en concesionario si se podía invertir la función del botón para que por defecto fuera desconectado y al apretarllo fuera cuando se conectara. Me dijeron que no por.......no os voy a aburrir. Una chorreada. Probaré en otro a ver que me dicen

Pues no ese no es el ruido. Es como si llevaras la ventanilla mal cerrada y es a partir de 120. Si a mi me hace ese ruido voy al conce y le planto el coche en la cabeza al dueño

Tienes estas que son universales y estan razonablemente bien. Yo ya las llevaba en el BMW y ahora en el Audi y relación precio/calidad me parecen de lo mejor Next Base O estas que son de BMW bajo referencia 65122160229 en cualquier concesionario BMW. Guantera lleva las de 9" y yo las de 7" Guantera puso un post con mas imagenes

+1

En directo es una pasada, te lo aseguro. Ya se que no soy imparcial pero creeme que gana mucho en vivo, en especial combinado con las llantas rotor, ya que como ves tienen un color parecido aunque un poco mas oscuro. Por ponerle una pega (A mi me gusta) es que el S-Line trasero no hace el contraste el difusor como con un color oscuro o blanco ya que es casi idéntico el color. Quizas te diria que el difusor trasero hace juego con el color de las llantas

Os dejo en enlace

Pondré alunas de las de la presentación. Ya haré alguna con la luz del dia del interior. Ahi van unas de gris cuarzo

En el tema del par influye la caja de cambios. Dependiendo del par que da el motor se puede montar una caja u otra. Parece que la que mas par soporta, hasta ahora por lo menos, es la Tiptronic. Lo de los 2 segundos es fundamentalmente por la caja de cambios. Según leí en su día sobre el cambio DSG de VW (el concepto es el mismo) decía que era mas rápido que cualquier cambio manual y dependiendo de los modelos incluso consume menos el vehículo. Que duda cabe que la tracción total tiene que ayudar ya que minimiza las posibles perdidas de tracción .

El ahorro de consumo en modo E se nota si es un recorrido en el que se vaya cambiando con cierta frecuencia de marcha. En E el coche tiende a llevar siempre la marcha mas larga posible para reducir consumo. No suele pasar de 2000 o 2500 rpm para realizar el cambio. Si se va llameando en autopista a velocidad constante consume igual en E que en S. Yo desde hace varios vehículos tengo por costumbre llevar siempre desconectado el aire acondicionado en invierno (salvo cuando llueve que entonces impide que se empañen los cristales por la humedad) y esto si que reduce algo el consumo y aprovecha mejor todos los caballos del coche. Además dura muuuucho la carga del aire acondicionado. Se pierde algo de confort climático (yo creo que muy poco) a cambio de un montón de ventajas.En cuanto al debate de que posición poner en los semáforos yo os puedo decir que en mi anterior coche mantenía D en un 95% y de vez en cuando (cuando entendía que la parada iba a ser muy prolongada) la pasaba a N y nunca me ha dado problemas la caja de cambios.En mi anterior coche ni siquiera era necesario apretar el "gatillo" de la palanca para pasar de D a N y viceversa. La verdad es que en este no lo he comprobado si hace falta. Ya que estamos os planteo una duda que me surge (ya os anticipo que no he consultado el manual y seguro que viene): Cuando te bajas del coche con la llave en el bolsillo y esta en marcha el motor, ¿Hasta que distancia puedes estar sin que se detenga?Es que el otro día me alejé bastanteby aunque aparecía la llave amarilla en el cuadro seguía en marcha. O dicho de otra manera: si te bajas en las condiciones mencionadas y un "amigo de lo ajeno " se lleva el coche ¿Se le pararía a unos determinados metros? O seguiría hasta destino sin la llave? Lanzo la pregunta

No se puede explicar mejor. +1

Vaya P.....A. Espero que se solucione. Seguro que será así. Con lo que cuesta ahorrar el dinero para un coche de estos...

Actualizo. Si se me escapa algo corregirlo. Por cierto Juanma82 ¿De que zona eres? AGARFER - 3.0 TDI 245 - Gris Cuarzo - Guadalajara Yo-6: 2.0 TDI-177, Blanco Ibis, Sevilla s-arrow: 2.0 TDI 177 - Blanco Ibis- Asturias/Galicia Elehonor74: 2.0 TDI 177 - Blanco ibis- Torrevieja/Alicante Jjdcr: 2.0 TDI 177- Gris Cuarzo- Madrid morilla81: 2.0 tdi 177cv- negro phantom---las cabezas de san juan/sevilla A3 tdi 2.0: 3.0 TDI 204cv - Gris Cuazro - Navarra JOSEALMUWEB: 2.0 TDI 177cv - Gris Dakota - Madrid Juanma82: 3.0 tdi quattro S-tronic/blanco ibis Aquilegia1234: 2.0 TDI-177, Azul Lunar - Asturias Dersu Uzala: 3.0 tdi 204 multitronic, azul aviator- Barcelona MacVic - 3.0TFSI -Blanco Ibis - Madrid Juan C Pinto-Bonilla: 2.0 TDI- 177 Multitronic - Negro Habana - encargado en conce Gandía ( pero circulará en Navarra) JAG13 - 3.0 TDI 245 Stronic - Plata hielo - Sevilla

Enhorabuena Dersu, ya veras como disfrutas del viaje de vuelta y se te olvida todo el lío. Pon fotos. Yo estuve entre el azul aviador y el Gris Cuarzo. Y me gustaría ver el tuyo, ya que vi uno en concesionario pero estaba "pelao" y aun así me gusto el color. Al final me decidí por el gris por aquello de cambiar ya que mi anterior BMW era azul marino oscuro.Lo dicho a disfrutarlo.

Seguro que te informaran mejor en el subforo de A6 C6

Espectacular.....Que lo disfrutes mucho tiempo. Tenemos que hacer una quedada si o si a medio plazo. FELIZ AÑO NUEVO A TODOS

Desde el día 12 con el cable y puesto siempre (para probar) en iPod y no ha fallado ni una sola vez. Definitivamente es el cable con linea roja el que debe llevar

jod**, por un momento he visto los Led en mi coche. No seas tan cruel Guantera....