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P.J.P.

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  1. pa queee...!!! déjalo estar, a no ser que quieras demandarlos, ya lo tienes perdido antes de empezar y prepara costes. paaa queee para que te modifiquen la programación y te quedes con 20 Cv menos??? no os comáis el tarro y dejarlo estar, es lo que yo haría desde luego. la cuestión no es lo que haga el grupo VAG, la cuestión es que pasara en las ITV? os veréis afectados en el control de gases? modificaran esas mediciones? esa es la cuestión... ya que si es asi no os queda mas remedio que pasar por concesionario si o si.
  2. se apunta ahora a BMW también, según malas lenguas, veremos donde llega todo esto. en definitiva nos tratan como a gil***ollas y en el fondo es lo que somos, aun hay gente que se compra un coche de una determinada marca y la defiende a muerte como si fuera en propiedad. Lo entendería si le pagaran por ello, pero solo por tenerla en tu garaje... siempre lo he visto de lo mas tonto. (no os imagináis como se me puso un dia un compañero por criticar a Renault, el tiene un megane) se merecen lo peor, no por estropicio en si que me parece una tontería, si no por el engaño premeditado y no solo por esto, todos conocemos los casos típicos de fallos generalizados y que todas las marcas se lo pasan por el forro y aquí no se libra ninguna.
  3. ultimas noticias http://economia.elpais.com/economia/2015/09/25/actualidad/1443132227_306006.html?id_externo_rsoc=TW_CM
  4. ni idea pero yo no me preocuparía en exceso, es mas, si te llaman a revision por la marca yo no lo llevaría, perderías prestaciones, ya lo han comunicado oficialmente.
  5. a que te refieres ? a lo de la polémica del grupo VAG
  6. yo me tiraría por el 2º aunque tenga 60.000 km eso no es nada intentaría negociar un poco
  7. no podría ayudarte, en comparar esos dos diesel yo me pase al gasolina tras tener un V6 y la mar de contento , no vuelvo al diesel. aunque si he de decirte que comparandolo con el v6 anterior de 180Cv a este TFSi 1.7 de 170 el de gasolina anda mas y gasta menos. no soy de los que les importe el consumo med pesa el pie mas de la cuenta, si puedo decirte que el V6 rondaba los 8/9 a los 100 y en el gasolina 7/8, un litro menos aproximadamente conduciendo de la misma forma y encima anda mas
  8. ahhh no me acordaba ya muy bien del tema, hace ya tiempo lo emitieron
  9. buenos artículos aunque he de aclarar que yo entiendo gasolina de low cost a esas gasolineras situadas sobre todo en zonas costeras, que no las conoce ni su PM eso entiendo yo como gasolineras LC no las de los hipermercados hace poco en el programa de investigación de la s..ta, se hizo un reportaje sobre estos temas y al parecer en varias gasolineras de este tipo de low cost me refiero, han tenido problemas varios afectados por roturas de motores (sistemas de injection) tras repostar varias veces seguidas no se si ese programa de la s..ta sera serio o no, pero yo por si acaso gasolineras de esas "raras" y baratas prefiero no tocarlas
  10. pues yo le pongo en Carrefour no solo a este, a todos los que tengo y he tenido (según un cartel de Carrefour dicen los distribuye Repsol) eso dicen... dejando de lado las manias de cada uno jejeje, esta mas que demostrado que notar no se nota nada y no lo digo yo, lo dicen, fabricantes y prensa, los coches modernos llevan un sistema que regulan solos el encendido (efecto picado) asi pues mas octanaje igual respuesta,lo demás es efecto placebo, ahora en lo que si coinciden todos es que a la larga, estaríamos hablando de muuuuchos kilómetros, la gasolina cara cuida mejor injectores y crea menos carbonilla ya que tienen aditivos que mejoran ciertos aspectos de la combustion (eso dicen) PD de todas formas a mi eso me la refanfinla no pienso tener un coche con mas de 200.000 km, asi pues... gasolina normal
  11. bueno creo que ya te contestaron todos pero te doy mi opinion y no siendo ni mi primer coche ni el ultimo, a todos los que he tenido les he modificado llantas y suspensiones, asi que debo ser un masoca. en mi caso TFSI 170 cv le he montado 255 de neumatico con llanta 9x19, las llantas mucho mas ligeras que las originales asi que he compensado un poco con las de 18 de origen. resultado = queda precioso, impresionante, sublime y hace girar cabezas por donde vas. por prestaciones mas bien se pierde mas que ganar, me explico: se gana en: estabilidad (mas aplomo), frenada, tacto de dirección(mas agil) se pierde en: aceleración, comodidad y consumos y sobre todo, hace falta sacrificio, ya que bordillos, baches y aparcamientos son de temer, el peor enemigo que puedas tener Se pierde mucho??? pues la verdad que no, al menos en mi motor, no considero esa perdida de aceleraciones o consumos algo primordial para mi caso en concreto, asi pues..., moraleja=se quedan en 19 y me toca aguantar el sacrificio de los bordillos y de las miradas envidiosas en cualquier sitio donde lo aparcas tentando el típico punzon en la chapa iria mejor en 18?? definitivamente SII rotundo precio del neumático la verdad ni lo he comentado ya que eso es muy personal
  12. bueno pues uno se dedica a cosas mas sencillas jejejeje ya le tocaban pastillas asi que por el precio que me ha costado todo, para que racanear, rondando los 100 euritos y frena igual o un pelin mejor que de origen y aun esta en rodaje aquí el culpable
  13. es que no tiene sentido que a unos nos pase y a otros no,, tiene que ser alguna solución mas sencilla que poner esas gomas, aunque es buena idea
  14. unos muelles cedidos con 45000 ??? ummmm eso es imposible a no ser que sean defectuosos de fabrica, me inclino mas por los amortiguadores que en efecto ya pierden propiedades con esos km por otra parte en cuanto a gustos y necesidades de cada uno no hay nada escrito y lo respeto, pero si me permites mi opinion, es una locura subir un coche de estos, aunque solo sea 1 Cm me temo que si este es tu problema quizá no sea tu coche aunque te guste mucho. ¿no te planteaste esta pregunta? un saludo c ompalero y repito es solo una opinion sin acritud
  15. el mio es del 2008 y no tengo esos problemas, curiosa solucion me la apunto por si algún dia me pasa, gracias
  16. me viene de perlas el mio es manual pero quiero acortar la palanca en 2 o 3 cm, es demasiado larga para mi gusto como se desmonta el pomo?, quiero ver si se puede cortar o no?
  17. aunque encontré este enlace a este video y aquí si que se parece a un v8 pero claro estamos hablando de un 3.0 http://www.reprosport.com/noticias/tengo-un-tdi-que-suena-a-v8-gasolina/
  18. madre mia los comerciales que gentuza pues yo puedo opinar y comparar no solo en TDI si no en mas marcas bmw o mercedes he tenido y actualmente tengo en la familia, ahora tengo un TFSI y no lo cambio por ningu TDI ni de coña, ni loco, ni a pelo ni regalado en todo caso Diesel solo en BMW si es que regreso algún dia al diesel
  19. Sergio cual ezlip llevas puesto el normal o el pro??? gracias
  20. UF entonces viste poco mundo compi. de serie aparte de ser la mayoria sosas y muy vistas, ya sin opinar lo mal que quedan todas metidas dentro de la carroceria, las rotor son las mas bestiales y todo un símbolo de Audi. vease como queda en el de BlusA5. Ahora si salimos de las de serie hay mucho donde elegir. Aquí las mías
  21. Paracas gordos=piden a gritos llantas gordas Si no, queda como.... Que le falta algo