Currito

Creo que para desempañar son por medio de esos dos cables que actuan como una resistencia calentita, igual que tenia mi anterior toledo en la luneta trasera.

La verdad no seria inventar nada nuevo, ya que en la epoca del SEAT 1200 SPORT, ya tenia la epertura del maletero en el lateral del asiento o en el pilar central de la puerta eso es lo que no recuerdo, y para cerrarlo un buen golpecito como viene siendo habitual.

Siento lo de tu espejo Cristobal, pero bueno está el seguro que todo se soluciona, yo tambien tuve una vez un pequeño golpe con un camión de bomberos en Cádiz, la culpa fué mia por estar aparcado donde no se podia y me rallaron el coche.

Yo tambien los dos coches que tengo los tengo con genesis, uno a todo riesgo y otro a terceros con asistencia, te puedo confirmar que la asistencia una vez que la he tenido que utilizar han respondido bien y rápidos en el servicio. En cuanto a la póliza del todo riego para el Audi, muy bien de precio y por suerte no he tenido que utilizarla. Un saludo.

Bonitas zapatillas, si señor, me figuro que le tendrás que hacer un buen rodaje, recuerda nunca apretarles en frio, primero calientalas , y despues no las pares de golpe por aquello de dejar enfriar las turbozapatillas.

Abuelo la revisión de los 120000 kms. fué catastrofica para el bolsillo, yo estaba casi preparado pero no me lo podia creer, fueron en total unos 1.400 Euretes, ten en cuente que fué con cambio de correa de distrubición que ya es cara de coj....................

Hola antetodo bienvenido al foro, te comento yo tengo un A4 2,5 tdi año 12/2000, ahora llevo unos 135000 kms., y hasta ahora sin ningún tipo de problemas, solo satisfaciones, estoy encantado con el por todo, como anda, cuando te sientas al volante vez lo que es calidad. Un saludo.

Yo también lo limpié y me duró la sensación de que funcionaba a la perfección como unos días, al final fuí al servicio Bosch y compre el nuevo se lo monté yo mismo. Entonces es cuando notas que etá bien cuando se lo pones nuevo.

Por el nombrecito, no es eso algún tipo de ambientador o parecido.

Rusito, ahora no hay tiempo para probar motores, solo interesa el balance a final de año, los motores y de mas problemas, ya estamos nosotros para ponerselos a punto, durante el perido de vida que creen oportuno que debe durar ese modelo .

He votado por Cristobal, siempre nos saca ago nuevo y novedoso de la red.

Sirap, no es por desanimarte amí me paso lo mismo, lo limpié a los 120000 km. y se notó algo en cambio, pero a la semana ya estaba como antes y no tuve mas remedio que ir a BOSCH diréctamente y comprarme uno nuevo colocarselo y entonces si que estrenas otra vez coche.

Si es el 506.014 como dices, creo que cumple la normativa de Audi o VW.

Sirap, lo tuyo es grave, si solo se te ponde duro de vez en cuando malo, pero malo (jajajajajajajaaaaa).

Abuelo creo recordar que me salió precio total matriculado, (4.700.000 de las antiguas pesetas), fué como un ofertón solo quedaban dos unidades, fué justo antes de salir el actual A-4.

Hola Abuelo: El mio es A-4 2,5 (150) del 12-00, (Ambition) trae suspensión rebajada, las ruedas sigo con las mismas 195 , ahora me toca cambiar y quiero ponerle 205, te comento que la revisión de los 120000, vale hu huevo y parte del otro. (lleva cambio correas distribución) Un saludo

Fraski te puedo comentar que yo llevo montadas en el mio unas Pilot Exalto y me van de maravillas, llevo cerca de 50000 km. ya las tengo que cambiar y le pondré la misma medida que le pones tu (205-60-15), te comento que son un poco ruidosas, pero agarre de miedo.

Mensur lo que si te puedo decir es que te pongas un hucha y ya sabes todos los meses algo para que despues no te duela tanto. lo he vivido recientemente en mi bolsillo.

Yo tengo un Cerrojo Fag qude va del volante al embrague, lo tengo de hace un montón de años, y como el que se lo quiera llevar no lleve a mano una sierra mecánica, o un cortador de laser, te aseguro que no puede con el., una vez en una gran superficie se me acercó un Rumano y me preguntó este coche es caro ¿verdad? yo le contesté que te vas a comprar tu uno, y como vío que le puse el cerrojo y cerré la puerta con la llave y no con el mando que algunas veces te lo copian, se dió media vuelta y se largó.

Hola Espero que te dure tu limpieza mas que a mi, yo tambien lo limpie y parecia que corria un poco más, donde realmente puedes hacer la prueba es subiendo. Al final el mio, he tenido que pasar por taquilla, comprado directamente en un servicio Bosch.

Seguro que en Carrefourt la tienes mas barata, tipo VARTA o TUDOR, o la propia marca CARREFU , seguro que mejor que la que trae.

Creo que si es un V6 2,5 TDI es longitudinal, y si es un 5 cilindros tambien 2,5 TDI de 140 CV, creo que tambien es longitudinal, ya lo comentará algun otro forero mas entendido.

Yo tengo Long-Life en mi A-4 (B-5) V6 TDI, ahora justamente en este mes llevo un año (24000 km) y según el ordenador me quedan 6400 km. para la revisión, he tenido que añadir como 3/4 de litro durante todo este tiempo y kiómetros, a mi me compensa dicho sistema.

Alguien sabe si existe el Castrol 0 W 40, yo es que no lo veo por ningun sitio.

Para mi pienso que como dice Rusito un Rossi, pero le falta lo frio y calculador de Chumi, pero vamos a la vuelta de un par de años, como le den un ferrari como se he escuchado, creo que le arrancará las pegatinas al alemán.