matador

Pues sí, por fin he localizado el taladrante "crec" "crec" que salía del salpicadero y no localizaba. La culpa la tiene el altavoz circular que se encuentra a la izquierda, justo arriba del volante, en la parte alta del salpicadero. Si cuando lo escucho le aprieto un poco con el dedo, cesa milagrosamente el ruido, a si que espero que si a otro forero le pasa lo mismo le haya podido ser útil y cesar el misterioso "CREC" "CREC" que arrastraba estos 2 últimos meses. S2 <_<

Yo dejo las llaves puestas en el coche. Es una forma fácil de que se lo lleven y no tengan que averiguar donde se encuentran. La p***** es que te entren por la noche, te despierten o te duerman en el mejor de los casos, y que para postre se lleven lo que vienen a buscar. De buenas tintas he oído por parte de un delegano de un firma super conocida de SEGURIDAD, que te pegan la paliza y encima te cagas en los pantalones por lo que le puedan hacer a tu familia. Ni perros, ni leches. S2.

Lo compré hace 2 años cuando salió nuevo, y la verdad va muy fino y mucho mejor en carretera que el MITSU 2.8 que sustituí. Para mí es un buen coche y relación calidad precio es de lo mejorcito que existe en el mercado, por lo contrario no lleva reductora, pero tienes que llevarlo al límite para hacer uso de ella, aunque el control de descenso va de PM cuando sales al campo y puedes contar con este comodísimo dispositivo. En definitiva, es un buen carro, lo único que le hecho un poquito en falta es los 114 cv que te obligan en alguna ocasión a llevarlo alegre de acelerador para que no se te cale en bajas revoluciones. Espero haberte servido de ayuda. S2 :clap1:

NO ES EXTRAÑO Te explico yo llevo 30.000 Km. y después de pasar la revisión a los 25.000 Km. le he vuelto a reponer 1 litro es la 4ª ocasión que le hago, y la verdad el coche va de maravilla pero me cabrea cada vez que se ilumina el dichoso chivatito indicando la carencia de nivel. Por lo visto si realizas más ciudad que carretera te consume más aceite y el cambio lo adelantas. La verdad estoy bastante desconcertado, porque claro si me desplazo al concesionario le reponen el nivel sin cargo, pero es un incordio y lo hice la 1ª vez pero terminé por comprarme una lata de 4 litros que por cierto ya está en la basura. Suerte y S2

¡Exacto LOGAN! :o Muy bien, es un CREK-CREK-CREK me fijaré bien, puede que esté equivocado y proceda de la ventana del conductor. Lo cierto es que es un ruido muy SUAVE, añadirte que lo escucho con el coche en punto muerto sin necesidad de iniciar la marcha o de coger firmes bacheados y bajar rampas. S2

:o :o :o :o Un escándalo, es la primera vez que veo salir de un vehículo de estas características dos tías maci-zorras, me sorprende bastante, ya que lo habitual es tropezarse con un especímen macho, pelao, de unos 60 y con una considerable barriga comparable al airbag de la foto. Estas cosas no suelen ocurrir a menudo. S2

Con la pasta gansa que ganan y para lo que hacen, en lugar de patrocinar el equipo AUDI, lo debería de hacer CARRETILLAS MANOLO, quizás de este modo bajarían de su GALAXIA, y volverían a dejarse los "huevos" en el campo, para poder optar por el título liguero. :clap1: :cry2: ¡AMUNT VALENCIA!

:clap1: :cry2: GGGGGGGGracias por responder y sacarme de dudas. Agradezco vuestros consejos, y posiblemente no pase por el concesionario a que revisen el "crispante" RUIDO, aunque después de lo que me habéis contado me resulta chocante atribuir el mismo a un fallo del modelo y torelarlo con dignidad por tratarse de la marca de los aros. Cierto es que el resultado del vehículo hasta la fecha es excelente, y estoy convencido al 100% que no me he equivocado de elección, esperemos tener suerte y que no se desate la caja de grillos que se le supone viene de serie. S2

:clap1: :cry2: Pues éso, que de golpe y de repente ha salido un ruido en la zona del salpicadero a la izquierda de donde se encuentra situado el alojamiento del volante. Es un sonido que semeja que procede de una vibración ténue, vamos que no es muy escandaloso pero lo suficiente molesto teniendo en cuenta el tiempo que tiene el coche, 9 meses, y los km. recorridos 27.000 La verdad estoy bastante mosqueado y quisiera saber, antes de ir al taller, si le ha ocurrido a algún otro propietario el mismo problema. Gracias a todos y salu2

¿CABRÍA LA POSIBILIDAD DE ALGUIEN EXPLICARA DONDE SE SITUAN LAS VIBRACIONES? GRACIAS

SI TE SIRVE MI CONSEJO COMO ANTERIOR USUARIO DEL 320 D te diré que es un coche muy divertido, cómodo y sobre todo seguro lo que no te puedo aconsejar es que si decides cambiarlo, no te vayas a un modelo de BMW ya descatalogado porque saldrás perdiendo, aunque te lo regalen. El 320 D me dió un resultado de PM, lo cierto es que cuando el pasado mes de DICIEMBRE decidí cambiarlo por el A3 SB, no estaba muy seguro de no haber apostado por el nuevo serie 3, pero vamos te garantizo que no me arrepiento de la decisión, y que a mí me pasaba justo lo contrario acostumbrao a la tracción trasera no me sentía seguro con el cambio, olvidate si decides cambiar no lo vas a notar cuando conduzcas en condiciones normales, eso sí si desconectas el DSC o le buscas la vuelta pues ya sabes te puedes llevar alguna que otra sorpresa. Espero haberte ayudado. Un saludo a todos.

Me siento identificado con la gran mayoría de los foreros, pero el problema radica en nosotros mismos al practicar nuestra propia ley, y pasarnos por el forro todo lo que nos es impuesto, culpando al sistema y criticando lo que hacen otros. Yo soy el primero que corro y sé que cuando me saquen la foto me van a arrancar un buen pellizco de billetes de la cartera, pero sin embargo no dejo de hacerlo al salir a una autovía o autopista de peaje, porque me siento seguro en el vehículo, y circulo sobradamente a 160, 170, 180 Km/h. y sin tener que acojonarme por ir a esa velocidad. Sin embargo y por desgracia a más de uno le ha pasado la anécdota en una carretera nacional de doble sentido que insensatos, mal nacidos, o simplemente gente que no tiene nada que perder, nos los han puesto de corbata. La solución no se haya criticando al sistema, está en respetarnos y obligarnos a ello, y la gente que no lo haga SANCIONARLOS de PM osea que se le quiten las ganas de volver a hacerlo, porque por desgracia aquí solo funcionamos a base de palos. Es mi opinión, pero yo viajo a menudo por Europa y la gente respeta las cosas, no ensucia las calles, no se salta las normas establecidas, son respetuosos con el medio ambiente, y sin embargo nosotros no queremos comparar. Creo que estamos a años luz. :clap1: :clap1: :clap1:

Yo lo llevo y es COJONUDO, no se puede decir más. Merece la pena que lo incluyas en tu pedido si de verdad eres de los que apreciamos y buscamos la calidad de sonido en el coche, sin necesidad de montar equipos como los que se instalan los macarrillas y ocupan el maletero de altavoces y subwofers. También te digo que no es un equipo para exprimirlo a tope y meterle música de "chumba+chumba" jajaja, para ello te tienes que gastar más pasta y cambiar la radio del salpicadero y jamás te quedará estéticamente como el que sale de origen. En fin ya sabes siempre te queda la opción de dejarlo conforme te viene de fábrica, que no dejará de sonar aceptablemente. Espero haberte ayudado.

Si no te duele inclúyelo en tu pedido, yo lo llevo y va de lujo. Un saludo.

Pues por lo que he leído no soy el único que padece del mismo problema, me consuela saber que es genérico, y a la vez adoptaré las soluciones que habéis apuntado. La verdad es que resulta bastante extraño que se queden los dos rodales de vaho justo en la salida de aire, y que por la parte de fuera del parabrisas se produzcan unas gotillas de agua que hasta incluso con tiempo semejan escarcha. Un saludo.

Totalmente deacuerdo con Luisppp, es cierto para el úso diario supone un elevado gasto de combustible, y más si se lo vas a dar por ciudad, además son vehículos muy rudos a la hora de hacer carretera, ten encuenta que cuentan con suspensiones y chasis distintos a los de un turismo y no tienen la misma estabilidad en las curvas, y son un coñazo para maniobrar y realizar giros. En montaña te divertirás un rato, pero ten en cuenta que no es el vehículo más apropiado para hacer el oso, lo mejor es un QUAD o una MOTO de MONTAÑA, los cuales te permiten meterte por fuera de las pistas marcadas y acceder sin problemas a todo tipo de terrenos. He tenido varios modelos, TERRANO, MONTERO, y el que actualmente dispongo es un FREELANDER, va de PM, gasta menos, se comporta mejor en carretera pero sigue sin ser tan cómodo y seguro en carretera como un turismo. Suerte, por cierto hace poco le vendí a un colega un TERRANO II DAKAR de un amiguete mío por 9.000 € el coche estaba nuevo, tenía 100.000 km. y 5 años y se lo tasaron en 6.000 € en la NISSAN.

Entre un 6 un 7% aproximadamente. El DSG en condiciones normales hace que el coche no llegue a las 3 vueltas, por lo que siempre este cambio vigila que el vehículo no exceda de estas revoluciones, y de este modo no sobrepase su consumo. Saludos desde la capital del Turia. Por cierto hoy es la noche de San Juan y las hogueras se están mojando de lo lindo, a ver si el año que viene hay más suerte.

¡¡JOPETA!! Si a tu colega le ponen delante un cohete es capaz de quitarle el puesto a PEDRO DUQUE. juasjuas.....

Permitidme que os diga que lo que apuntabais de leyenda urbana del repostaje en el CARREFOUR es falso. La calidad del combustible en estos centros comerciales es inferior al igual que son las de una ESTACION DE SERVICIO sin ABANDERAR, osea que pertenezca a CEPSA, REPSOL, BP, etc... La diferencia existe porque los combustibles que suministran en los primeros no contienen ni una tercera parte de aditivaje que las estaciones abanderadas. Por lo que se permiten bajar los precios de suministro. Eso si si al usuario final le es lo mismo, pues adelante. saludos.

Pues eso será que le exijo al coche más de lo que debería, pero... ¡Qué carayo! ¡Manda huevos! Para qué leches me he comprado un vehículo con las características de un deportivo, tanto en suspensiones como en prestaciones si realmente cuando tengo que disfrutar del mismo no lo hago por temor a que no cumpla con los cambios establecidos por la marca, o por que me cueste dinero del bolsillo. Como diría el amigo Fernando Fernán Gomez ¡A LA m****! a disfrutarlo y como se suele decir, que se jorobe quien no pueda. Un saludo y hasta pronto amigos.

Pues quizás nuestro amigo FORERO AVANZADO JINKAZ haya dado en el clavo, :clap1: ya que realizo la mayoría de km. dentro de Valencia, y puede que sea la causa del problema planteado. Muchas gracias a todos por vuestra ayuda, ya que me quedo más tranquilo hasta que me cumpla en tiempo de la revisión, no obstante la solicitaré la semana que viene. Un saludo a todos. :clap1:

Gracias KILLER pero el motor tuyo es gasolina, y no me sirve de referencia. No obstante agradezco tu mensaje. Saludos.

GRACIAS POR CONTESTAR!! En primer lugar, el vehículo no me pierde aceite, ya que lo guardo en garaje y si fuese de este modo habría una mancha del mismo en el suelo que lo delataría. En segundo lugar, mi forma habitual de conducción no se basa en acelerar bruscamente y desacelerar provocando estirones en el vehículo por regla general, lo que comentaba es que de vez encuando me gusta sacarle rendimiento al motor pisando a fondo, y no progresivamente como todos sabemos que se debería de realizar. Gracias de todos modos.

Pues sí, llevo 21.500 km. y la pantallita del FIS me apunta que tengo que pasar la revisión dentro de 1.000 km. La verdad después de haber leído hoy en el foro que la PRIMERA REVISON hay que realizarla cuando se llevan recorridos 30.000 km. estoy desconcertado. Confieso que suelo abusar en ocasiones del acelerador lo es contraproducente en un vehículo nuevo, aunque habitualmente suelo conducir con la palanca en la posición D, de vez en cuando y cuando el tráfico y las condiciones lo permiten, le doy algún que otro pisotón al acelerador, o cambio de la posición D de la palanca, a posición S buscando una respuesta rápida y alegría, obteniendo de este modo aceleración, rabia, empujón, endefinitiva el resultado que permite subir el motor de vueltas y que transmite la potencia en unos segundos. Pero me cagüen San Apapucio mártir, con perdón, llevo esos kilómetros y ya me ha tocado tres veces reponer el nivel de aceite del motor, osea se ha chupado una garrafa de 5 lts. en total. REFLEXION. No sé si es que le exijo más al motor de lo que en general se le debería de hacer en los km. recorridos, o que por lo contrario se corresponde con su comportamiento al tratarlo con un úso por encima del "mormal" concebido. La verdad es que el vehículo va de maravilla, y me está dando un resultado formidable, dentro de poco escucharé a los señores de AUDI opinando sobre mi primera visita al taller. ¿Sabría alguien contestar, y sacarme de este mar de dudas? Gracias a todos por adelantado.

Una pregunta! Yo llevo 23.000 km. y en el FIS me marca que me restan 2.000 km para la revisión. ¿Es posible que por mi forma de conducir le haya restado 5.000 km. al cambio de aceite?