javier_gl

Hola a todos ¡Menuda caraja que tengo! Pensaba que la quedada era mañana sábado De todas formas sigo en la incertidumbre: hasta un par de días antes no sabré con seguridad si podré ir o no, aunque intentaré lo imposible para estar allí.

Hola a todos Estoy bastante liado con el trabajo estos días. Hasta mañana no sabré si me puedo pasar.

Hola a todos Según Elsa, el cambio de correa de distribución en los RS6 es a los 90.000/4 años, lo que antes se alcance. Si le hicieron el cambio anterior en la Audi, debería tener una etiqueta con la fecha y Kms en la tapa de la correa (a la izquierda según miramos el motor desde el frontal hacia el habitáculo). Por desgracia no hay forma de ver el estado de la correa sin haber desmontado medio coche. Yo le hice el cambio al mío el año pasado, puedes ver un pequeño reportaje aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/235837-rs6-cambio-de-la-correa-de-distribucion/page__p__2945457#entry2945457 y, pese a tener 7 años y 50.000 Kms, la correa estaba en perfecto estado.

Supongo que lo más sencillo será que cambies el aceite en donde lo compraste por el que cumple las especificaciones. Otra cosa, por si lo cambias tu: el cambio del filtro de aceite es complicado, pues está en un lugar muy poco accesible. Lo mejor es quitar los tornillos de la barra estabilizadora para que bascule y deje espacio para sacar/meter el filtro.

Hola a todos El aceite del RS6 tiene que ser 5w40, debiendo cumplir la norma 505.01 de VW. La periodicidad del cambio es de 15.000 Kms/ 1 año. Esta es la recomendación que viene en el manual del coche. Supongo que si lo cambiáis en un concesionario os meterán el habitual Long-life 5W30 507.00, con una periodicidad de 30.000 Kms/ 2 años.

Hola César Bienvenido al foro.

Hola Adrián Bienvenido y enhorabuena por tu próxima adquisición . Busca un poco por el subforo S/R/RS, en donde encontrarás bastante información sobre las características y problemática de estos modelos (básicamente su amortiguación DRC y las cajas de cambios).

Miguel por nosotros encantadisimos!!!!!!!!!! Creemos que la fecha final sera: o bien el sabado 5 de Noviembre o Domingo 6 que opinais???? Hola Ese fin de semana me es imposible, pues estaré de viaje. A ver si la siguiente sesión tengo más suerte

Hola Respecto a lo que te comentaron sobre la imposibilidad de emplear amortiguadores por la longitud de los muelles, supongo que con las series de amortiguadores para suspensiones "recortadas" no tendrás problemas. De todas formas creo que lo mejor es que un especialista tome medidas y así sales de dudas.

Hola a todos Efectivamente, el DRC ha dado un montón de problemas en los RS6 C5. Por los síntomas que comentas parece claro que tu sistema ha pasado a mejor vida. La solución que yo emplearía es el simple cambio de amortiguadores, si fueran regulables mejor que mejor (no sé si los KOni FSD que apuntas lo son). Esta solución es la más económica, sencilla y sin problemas de ITV (se nota que es la que tengo en proyecto si algún día casca el DRC de mi RS6 ) Las otras alternativas tienen inconvenientes: - Los conjuntos de muelle-amortiguador (Bilstein PSS o KW3) son el triple de caros que los amortiguadores, precisan de homologación para incluirlos en la ficha técnica y, además, penalizan el confort inclusos en sus tarados más suaves. A mi modo de ver, su única ventaja son sus mejores prestaciones en carreteras con firme excelente (si éste es simplemente normal, el comportamiento empeora por los constantes rebotes. - Nuevo sistema DRC; creo que sólo tiene sentido si lo consiguieras gratis por cortesía de Audi. Su coste es disparatado, pues tendrías que cambiar los cuatro amortiguadores y los dos reguladores de presión, con lo que la cosa sube a unos 6.000 euros; además, es bastante común que el sistema falle de nuevo, pues el procedimiento de carga hidraúlica es bastante crítico, con lo que entrarías en una espiral de entradas a taller para nuevas reparaciones, aunque por lo menos serían en garantía. Bueno, ya nos contarás que has hecho y cómo te ha ido.

¡Precioso! Enhorabuena y a disfrutarlo

Hola a todos Me apunto

Hola Como operador te puede interesar ING Direct, pues no te cobra nada por la custodia, mantenimiento, asistencia a juntas, etc de las acciones de tu cartera, con lo que en el largo plazo te ahorrarás un pico. La inversión que planteas parece muy atractiva en estos momentos, con los valores en mínimos y con una rentabilidad sólo en dividendos realmente buena en muchos casos. Ahora bien, ya sabes que esto es bolsa, en donde los análisis más concienzudos son constantemente refutados por la caprichosa realidad :wub:

¡Enhorabuena por el bólido! A disfrutarlo

Hola a todos ¡Que no cunda la melancolía! :lol2: Joer, como nos ponemos porque el Ibex ha bajado un 15% en un mes, que si el mundo va a terminar tal y como lo conocemos, que si ya no merece la pena vivir :lol2: . Como comentaba el compañero, no hace tantos años que los problemas reales eran otros, de los que de verdad afectaban a la barriga y a la salud (y evidentemente no me refiero a estar más tiempo en la cola para que te vea el médico). Tampoco hay que echar la vista atrás: supongo que a ninguno de nosotros, por mal que lo estuviera pasando, se le ocurriría cambiarse por las condiciones económico-sociales en las que viven el 90% de los seres humanos. En fin, que esto de la bolsa no sólo es divertido cuando sube y sube y sube, que las cosas también bajan. Bueno, espero que estos comentarios tengan las misma causa que las convulsiones de los últimos días: el calor

Suspensiones roscadas regulables en altura hay muy pocos coches que las lleven de serie, pero bueno, creo que sería mejor que se asegure de tener toda la documentación ahora, cuando compra e instala el conjunto, que no empezar a buscarla dentro de un tiempo, si es que le pusieran problemas en la ITV (que, salvo que allí pasen de todo, se los van a poner )

Creo que haces muy bien en instalar otra suspensión. Ahora bien, ten cuidado con todo lo respectivo a las homologaciones, pues es lo primero que te van a pedir en cuanto que pases por la ITV.

Hola a todos Parece que las dos entradas laterales delanteras son para sendos intercoolers, lo que significa dos turbos, uno por bancada. Un digno continuador de la saga RS biturbo

Hola a todos No me he podido contener y he vendido mis Ercros a 1.02.

Hola a todos Psycop, ya que eres de los sinceros al 100%, ¿podrías decirme donde está esa "zona totalmente despejada, cerrada al público y en una recta de más de 40 Km" de la que hablabas en tu primer mensaje? No sé, me resulta curioso que entres aquí dando toda esta moralina contra los excesos de velocidad, y, curiosamente, en tu ejemplo de lo que debería ser el conductor ideal (o sea, tu mismo; ya se sabe que los que conducen mal son los demás...), aseveres el haber circulado a unas velocidades a las que yo nunca he circulado. Cretinos los hay en todas partes, y por supuesto que en la carretera también, pero no me vale eso de que está muy mal una cosa.... salvo cuando la hago yo

Sí!!! Hay más mundo fuera de las autopistas/autovías. Una buena carretera con curvas y te aseguras el disfrute sin multas ni radares.

Bienvenido (aunque sin fotos no hay presentación que valga :crying_anim: )

Hola Karmac, digo Walie... Te pregunto lo mismo que a tu otro yo: si compro un coche en Ducar, ¿qué descuento me haces?

Karmac, si compro un coche en Ducar ¿qué descuento me haces?

Hola a todos Alex, me apunto a la compra si tienes hueco por la gente que falle.