jolaca

Ya me he fijado, este empieza a pitar a partir de los 25km/h. El primero pitaba a partir de los 10km/h. :cry2: Deben de haberlo cambiado por quejas de usuarios como tú, luis. :cry2:

El fondo de la primera foto es muy onírico.

Pero Luis!! Que quieres que te digamos si te lo has puesto practicamente todo!!! Yo sólo un par de puntualizaciones: - Si al final te pones el navegador original, no hace falta pedirte el FIS en color porque ya viene. - Si pones Xenon, haces muy bien en poner adaptativas porque en carreteras con curvas de noche es una gozada, y el sobreprecio es bajo. - la luz diurna ya viene de serie gratis con el Xenon, no tienes que pedirla. - el pitido continuo del APS trasero es bastante conservador, aún quedarán más o menos unos 20 o 15cm al obstáculo (no cuatro dedos) - Yo lo de los cristales estuvo tentado a ponérselo, pero me paró pensar en el peso de más que iba a llevar. En fin que si le pones Navegador y Bluetooth te queda ya de VICIO!!! <_< :drool:

Gandalf, yo con el nuevo me ha venido la 2005_2 , si quieres intento copiarla, aunque si lo que dice ZX81 es verdad, lo veo chungo. <_<

Bueno, , a mi me paso eso una vez bajandole a mi hija un episodio de los teletubbies!! ...menos mal que lo comprobé antes de ponérselo.

Venga Slam y Nofingers...ANIMO!! :drool: Ya lo teneis ahí. Sé que ahora esto consuela poco pero ya vereis como ha valido la pena la espera!!

Muchas gracias gelete!!! Me han gustado los videos cortos del Veyron y también me he leido un par de artículos del JC (obviamente, el del Veyron y el del RS4....los pone a los dos por las nubes) Salec, como yo tampoco domino eso del torrent, cuando los tengas nos avisas!! Gracias, saludos. B)

Pues si es ASI, que pasada!!. Y sino que se esperen a la siguiente generación de A6 y, DM, me lo pillo.

Es curioso Luisppp pero, ya tengo el nuevo y ahora de serie da menos el coñazo. No me he fijado exactamente porque es pero ahora subo al coche y hasta que no he salido del garaje no empieza a pitar con lo que no me llega a pitar nunca prque me lo pongo antes. Ya me fijare, pero creo que han subido lo de empezar a pitar, ahora más o menos a 30km/h.

Por supuesto el tuyo con s-line, eh??? Qué no hay color!!

Enhorabuena Sonjor. Le has hecho un buen estreno!! Ahora a disfrutarlo más en nuevas aventuras...tu firma te delata el espíritu aventurero.

Hola Gelete, me encanto y te agradezco mucho el enlace que pasaste del programa completo de Top Gear en el que probaban el Cayman y el RS4. Mi pregunta es: hay posibilidad de conseguir más programas, los del enlace lo graban todas las semanas?? Es que todavía no tengo la parabólica!!

El MMI (el del A6) es distinto al RNS-E del A4 y sí que le he oido más críticas, la v2005_2 del RNS-E yo la veo muy completa la verdad. De todas formas para que te sirva de referencia, en febrero de este año si que daban el DVD de 2005 por lo que en febrero de 2006 es probable que te ocurra lo mismo y ya te venga un DVD de 2006.

Costar no me ha costado nada, me lo han dado con el coche nuevo. Es que he reestrenado coche...es una larga historia.

Yo me quedo con un coche con ESP 8 y POR SUPUESTO con QUATTRO!! (como p.e., el mio)...ASI no falta de nada. :clap1:

No lo había visto en ese color y me ha gustado mucho, mucho más que el granate. Bueno....en este azul a lo mejr me lo compro. :drool:

Yo apuesto también por el 2007 pero para finales. Aunque lo de justito de modernidades no lo refleja el mercado...del tridente A4, serie 3, clase C...hoy por hoy sigue vendiendo más el primero según he leido en prensa.

Estoy seguro de que cuando lo pruebes, ya no habrá marcha atrás. :clap1: Bajo mi punto de vista el Tiptronic de 6 marchas no es nada lento, sé que hay más rápidos (DSG) pero yo lo encuentro ideal y como ya te he dicho superior en una conducción deportiva al vanagloriado 7G. Ya te comenté que no he probado el DSG (que lleva la etiqueta del más rápido del mercado) ni los multitronic (en los que no se percibe cambio de marcha alguno) pero este cambio con levas se disfruta una barbaridad: no es solo la velocidad del cambio, que es buena, es su comportamiento, p.e., si llevas la posición S y el coche nota que comienzas a frenar más contundentemente...enseguida reduce 1 o incluso dos marchas seguidas ...eso el 7G no lo hace así ni de coña...para que te hagas una idea. Pero bueno, la semana que viene ya lo probarás tú...por cierto, como te lo van a dejar ya rodadito recuerda que tienes que probarlo en modo secuencial (por supuesto desde el volante) y en la posición S. (si lo pruebas sin salir de la D, es como si no lo hubieras probado...cambia radicalmente el comportamiento del coche ) Saludos.

Todavía me veo muy joven para verme en un A6 y de momento para mi el A4 es el coche perfecto. Pero el A6 me parece precioso y está claramente en una categoría superior. El rizo de este modelo para mi sería que le incorporasen el nuevo motor presentado en el A8, el nuevo 4.2TDI, hasta el punto de que creo que sería uno de los candidatos a 'el coche de mis sueños' :blink: Es que un par de casi 700N·m en un A6 sería una gozada. :blink: Alguien sabe si es viable?? O este motor se quedará para siempre sólo en el A8?? Saludos.

Llama al 902 45 45 75 y pídeles las claves de 'audiclass'. Tardarán unos días (o semanas, según les pilles) en dártelas pero una vez las tengas en Audiclass podrás hacer el seguimiento. Saludos.

Pues aunq la preparación de motor y demas sea muy buena,yo me refería a q estéticamente me gusta más el M5 de serie....muchos tuneros se gastan un montón de pasta en tunear sus coches y no por eso el coche mola En esta coincido contigo Canim.

Bueno, Luis, te contesto aquí también. Bajo mi punto de vista, el navegador que viene incorporado es el mejor que he visto funcionando. Si a eso le añades que estetica y funcionalmente es la mejor opción yo no lo dudaba. Y tienes 2 opciones pedirlo de serie o que te lo instale AudiMB. En cuanto a la pega de no poder introducir con rapidez los radares, si eso te preocupa yo creo que lo mejor es aprovechar la instalación y que te instalen algo más para ir más tranquilo...yo me lo estoy planteando :drool:

Bueno, supongo que muchos ya dispondríais de esa actualización en el RNS-E. Pero yo la he probado hoy por pueblos de mi comarca que no salían en la 2005 a secas y ahora están COMPLETOS. :drool: Bueno, supongo que estará a punto de salir la 2006 pero vamos, que muy contento con las mejoras.

Exactamente eso es, nada de cambiar la correa, está mejor ahorrárselo. Bueno ya he recogido el A4 3.0TDI Quattro Tiptronic (por supuesto...con levas en el volante ) y que te voy a decir...después de casi tres meses ocn un Golf Plus de 105CV prestado pues es un cambio bestial y una gozada. Este coche es una pasada, ya te he comentado que si te lo puedes permitir no lo dudes: el 3.0TDI (y más ahora si te aseguras que ya lo vas a recibir con 233CV ) . Pero en serio Luis: luisppp, yo o cualquiera de los otros foreros con este coche estamos encantados con este motor, más que la potencia, lo que impresiona es su par, la fuerza con la que recupera desde cualquier régimen. Yo hasta el A4 sólo había tenido gasolina pero para alguien que le gusta la caña pero sin tener que ir revolucionado todo el día en plan macarra no hay nada como este V6: con mucha fuerza desde muy bajas revoluciones. Para que te hagas una idea, lo he sacado hoy y ya lo he dsifrutado, y eso sin pasar de 2000rpm, por el rodaje, ya que tiene la suficiente caña como para sentirla a regimenes ASI de bajos, es fabuloso El cambio Tiptronic también te lo recomiendo 100%. Yo no he probado ni el multitronic, ni el DSG pero si he probado ya varias veces el 7Gtronic del CLK280 nuevo que se compró este año un familiar. Te puedo asegurar que, por mucho que digan las revistas, el Tiptronic de 6 marchas es bastante más deportivo que el 7G de MB. El 7G es muy fino y silencioso, pero no tiene la 'intuición' del Tip de 6. Además por ponerte ejemplos de los enfoques: en el MB cuando vas en D no puedes ver que marcha llevas, con el Tip en todo momento lo sabes. Con el Tip puedes ir en automático y sin haber pasado a secuencial utilizar las levas directamente, p.e. para reducir con una curva más cerrada de lo que te esperabas y...si al cabo de un rato dejas de utilizar las levas, vuelve a modo automático el solo. EN el MB eso de pasar directo y volver el solo no lo sabe hacer...bueno y ASI más cosas pero me parece que me estoy enrrollando demasiado y estoy aburriendo hasta los muertos. En fin, Luis, que ya te digo que 100% recomendable!!!

Me alegra haberte tranquilizado, ahora sí lo has captado, es exactamente ASI. Bueno, de los que comentas, si te lo puedes permitir yo no lo dudaría: 3.0TDI Quattro Tiptronic. Y MÁS AHORA!!...pasa a ser el diesel más potente de su categoría!! :clap1: :clap1: Con los mismos consumos declarados que el anterior (eso sí, le declaran el mismo par de 450N·m, molaría que también lo hubieran subido, aunque supongo que será por mantener la fiabilidad del bloque)....Cuando te lo compres espero qeu algún gurú del VAGCOM me acompañe a hacerte una visita (con tu permiso claro) para copiarnos el software de gestión...para que Audi me devuelva esos 29CV pendientes B) jolaca que te olvidas de mi!!!! que yo tambien quiero!! Luis, tranquilo que no me olvido de ti. Ya he quedado con el forero '' para comprarle un cable CAN BUS con USB y poder empezar a trastear...ya te contaré.