jolaca

Vaya tela, si que es barato sí...pero de verdad tiene 300CV??

Pues mira que ahora estoy en Madrid y aqui no habia visto ni uno Ni siquiera en el barrio de Salamanca Vaya nivelazo tenemos en mi pueblo...cada día estoy más convencido.

YO estoy con Xingular...es más de lo mismo. Y además, al igual que el clase S, se ven ya muchos por mi pueblo. Está visto que están muy forraos en mi pueblo.

Opinión personal: habiendo probado los dos me pasa justo lo contrario de lo que tú piensas: mucho más agradable el 3.0TDI; ¿porque?, porque me gusta tener y sentir la potencia sin tener que revolucionar a tope, desde 1300rpm!!.

Pues la verdad, me extraña lo que comentas del clase S en Paris. Yo a estas alturas en mi pueblo ya lo tengo super visto.

Gracias Gelete!! Ahora solo falta encontrar un alma caritativa que tenga o conozca un servidor donde podamos alojar el video!!...yo solo tengo el FTP del ADSL de casa, no da para tanto.

Sabía que te gustaría. Es una pasada. Ya te lo dije: las levas una gozada, la dirección también y la caña también. Yo sí he probado ya el 2.0TFSI (en un A3) y es un gran coche pero...tengo claro por cual te vas a decidir (el 3.0TDI realmente vale el kilo de más) .

Nofingers...en un A8?? Supongo que será en gasolina porque tenía entendido qeu este cambio es muy bueno pero que puede soportar poco par. Yo el 2.7TDI que es basicamente el 3.0TDI con la cilindrada recortada (o sea qeu debe seguir teniendo bastante par) no creo que lo ofrezcan con Multitronic. Aunque no lo sé, que conste.

¿en que coche?

Bueno...podía haber sido peor. :clap1:

Con el coche, me enviaron por correo de regalo un librol, "la rueda del tiempo" que cuenta la historia completa de Audi (bueno, hasta el año 2000). La verdad es que al principio no hice mucho caso, pero ahora lo he empezado a leer y está muy interesante. :clap1:

Mi primer coche vino con las Dunlop SPortMaxx(creo qeu se llamaban ASI) y la verdad es que me gustaban de aspecto y también me fueron muy bien en la práctica. Ahora con este, han llegado los Sport Contact 2 de Continental. De aspecto me gustan menos porque no tienen el borde salido en el perfil que 'parecía' que en las Dunlop permitía proteger a la llanta de pequeños roces con bordillos y tal. Las Continental, no tienen eso. En cuanto a funcionamiento, practicamente aún no las he probado. Y vosotros?? Qué me podeis decir sobre estas Continental?? Son mejores, peores: son málísimas, aceptables, buenísimas??? NO tengo ni idea, ¿qué os parecen??

Bienvenido!! y disfruta, del coche y del foro!!

Hola, SergiOnT, yo creo que el éxito de una empresa en un modelo, sin entrar en consideraciones subjetivas (como la mejora del reconocimiento y percepción de la marca, caso del Veyron) se mide claramente en los beneficios que reporta y estos dependen claramente del número de unidades vendidas...no hay más.

jod**!! A ver si me pongo el satélite de una vez...estoy estudiando el tema de las parabólicas de 1,20 motorizadas para pillar más satélites... Bueno si alguien lo consigue en AVI que NI SE LE OCURRA NO pasar el link eh??

Supongo que la pregunta es de coña y va con ironía Xingular pero vamos...los precios de Seat no son del segmento Premium y por eso hay más demanda de sus productos...porque son más baratos. A mi me gustaria ser cliente de Porsche...pero vamos, de momento me conformo con serlo de Audi.

Me ha sorprendido la poca acogida del Q7 ...yo he votado por él!! Si pones al lado del XC90 el salpicadero del Q7...vamos no hay color!! EL MB me parece más de lo mismo, aunque seguro qeu será buen cacharro, el VW ya lo tengo muy visto y el Cayenne, es una pasada pero casi que también lo tengo muy visto. Yo creo que es porque aún no lo hemos podido ver por ahí circulando sino, seguramente habría ganado el nuevo Q7. Bueno, el tiempo dirá si triunfa o no.

Está precioso Owell!! Qué lo disfrutes un montón!!

HOla morritos, yo creo que sí funcionan. De todas formas, puedes averiguar más cosas usando el buscador del foro aquí y en el general. Saludos.

Propongo que para los que normalmente (por ahora ) no hemos asisitido a kdds, los moderadores nos pasen por MP una cuenta donde poder hacer por transferencia el donativo en cuestión. Lo digo porque no me gusta decir que participo y luego tardar en colaborar.

A mi me encanta el Cayman....por mucho que lo criticará el Jeremy C. Lo que no entiendo de las preparaciones es lo de las llantas negras que les ponen ahora a muchas preparaciones...seré que me estoy haciendo abuelo pero no me gustan un pelo. ¿Porqué lo harán?...Para que no se vea la grasa que soltarán esos cacho discos de freno?? :drool:

Bueno, yo creo que la valoración del ADAC que pasa Pagka lo dice todo sobre la fiabilidad de la marca. Hoy por hoy es la mejor situada entre las alemanas. Y te lo dice uno que ha tenido serios problemas con su Audi. Pero hay que saber mirar las cosas con perspectiva y no quemarse enseguida porque no te lleva a ningún lado. Los coches de todas las marcas salen de líneas de producción que no son infalibles. A todos nos puede tocar el 'limon' (como dicen los americanos) , se entiende que si te toca te cabrees pero de ahí a sentenciar que ha bajado de nivel, prestigio y que ya no es lo que era va un trecho. Creo que hay que tomarse las cosas con menos vehemencia, pero bueno, se entiende tu cabreo.

Gracias Kinder, pero he intentado unos cuantos y no enlaza con la URL en ninguno.

Pisha, yo pensé lo mismo ante el comentario. Depende de como conduzcas le sacas más o menos provecho. Yo por ejemplo, debo ser un poco bruto, el tiempo que he estado con el golf plus (que no sé si tenía ESP o no , pero sí algún control de tracción) cada 2x3 se me estaba encendiendo la lucecita del control de tracción...y se llegaba a notar clara y continuamente la pérdida de motricidad...eso ahora con mi Quattro no me pasa. Esa es la principal diferencia...no hace falta hablar del norte ni de mal tiempo..aunque ahí también destaque.

Jolaca, por cierto, ¿que tal el nuevo?, ¿es el de 233 o el mismo de 204 que tenías? S2. Muy bien gracias. Va incluso más fino que el otro al principio...cada vez me creo más que el 1ero estaba cascado desde el primer momento (porque el 1ero al ralentí y bajas revoluciones se le notaba el ser diesel y este en cambio va superfino incluso a bajas revoluciones :cry2: ...menos mal...espero que dure porqeu ASI estoy ). Eso sí, es el de 204CV, el de 233CV es a partir de enero...por poco pero no lo he pillado, pero bueno, ya estudiaremos si actualizamos la gestión electrónica del motor. (aunque de momento despúes de haber ido con el Golf Plus de 105CV casi tres meses...voy sobrado de potencia ).