INITDI

Bueno os comento. El tema de los faros viene de lejos, es más, antes de conprarme yo el coche (abril) ya estaba al tanto de este tema. En uno de los post de uno de los foreros (Deymos) vi que había colocado unos filtros en el tubito que sale de los faros hacia la parte delantera del radiador. Pues bien, cuando me dieron el coche los faros estaban perfectamente. Al tiempo noté que tenian las típicas manchas que les salen a casi todo el mundo, pero todavía no se notaban apenas. Automaticamente me fui a una tienda de recambios y compré los filtros. Pues bien, las manchas no han ido a más y tampoco he visto los faros empañados. Y os puedo asegurar que he mirado y remirado los faros cada vez que llueve, nieva....vamos que ya os podeis hacer a la idea el monton de veces que los he mirado, y de momento nada de nada. Seri cuestión de preguntarle a Deymos y a el le han salido otra vez

podias poner alguna foto para ver que tipo de radio es la que has puesto....

un momento un momeeeeeeento....que vais a acojonarle a Jimmy las llantas no te preocupes, ni rayas ni leches, te las han tocado y pueden estar deformadas. Te las cambian por unas nuevas SEGURíSIMO. Vamos a ver, cuando tu tienes el seguro a todo riesgo, y tu has sido el culpable del accidente, es verdad lo que te dicen de las llantas. Tu compañia puede labarse las manos, pero este no es el caso, la otra compañia tiene que hacerse cargo de todos los daños, y en algo como las llantas que es un elemento de seguridad, ni dudarlo. Si te ponen algún pero, vas a tu compañia y les dices que las quieres nuevas, además su propio nombre lo indica, ¿no? compañías de SEGUROS, pues eso, que nos lleven seguros......

Oye deymos, yo puse los filtros y de momento todo bien. A ti te han salido otra vez la dichosas manchas?

Bueno, menuda put*da lo que te han hecho pero en este mundillo de la chapa y llave inglesa como todos los gremios hay de todo. Yo como simepre digo....en AUDI ( como en todas las casas de vehiculos bien llamese, mercedes, wolkswagen, BMW) tienen estudiantes haciendo sus practicas, y ojo con esto no quiero decir que rabajen mal...es mas, esos chavales suelen empezar a trabajar con unas ganas cojonudas, pero la experiencia....en fin. Es decir, que no quiere decir que llevarlo a la casa sea garantia total...Bueno tio, yo soy de pamplona y si quieres un buen consejo...pide tambien opinion en Talleres Mutilva ( cerca de autochapista) por pedir opinion, se de buena mano que trabajan coches de alta gama y la clientela que tiene....repito, lo digo de buena mano. Cuentales lo que te ha pasado y a ver si te ayudan.... un saludo

Una pregunta..el precio de 245 es con o sin IVA? y ahi va incluido el cambio de aceite mas todos los filtros?

PREMIUN?????????????? ummmmm...pues en muchos casos esta marca es premiun hasta que sueltas la pasta(vamos, hasta que te lo venden...)y no lo digo yo, solo hay que darse una vuelta por este foro y no se...pero hay bastantes , pero que muchas quejas, bueno si tienes un A8 o Q8 estos problemas(el telefono de atención al cliente de estos modelos es un 900, gratuito. Para los demas modelos 906...) se reducen pq claro....hay que cuidar a la clientela ( pero solo a daterminada clientela ...) y lo que dice nuestro compañero de que es caro el mantenimiento pq es marca premium..ja...ja...ja....que sepais que, como en todos los talleres, hay chavales que vana a hacer sus practicas de estudios a AUDI!!!!!!! no desprecio esto pq sean estudiantes en practicas, es más, me parece genial, pero que no nos vendan la moto de que claro, no es lo mismo un taller normal, que un taller de audi...en lo unico que aventajan a los de la calle , que como ahora hay informatica en todo el coche, los sofware de audi, claro , solo los tiene ellos.....en fin, de momento mientras estés en garantia...a soltar la gallina. De todas formas, si me compro un audi, es pq considero que es una de las marcas que mejores coches fabrican que estan en carretera saludooooooooos

Pues eso amiguitos, y vaya por delante que perdonéis por los tacos, pero hay que jod**se...hoy me doy cuenta de que en la puerta de atras de mi A4 negrico de abril me han dado la tipica o**** que te dan con la puerta de otro coche al estar aparcado en bateria...bueno, se que es ineviable ( aunque yo nunca he pegado a nadie...tengo un poco de cuidado...aunque claro el coche nuevo es el mio...) pero jod**, tiene como 8 cm de altura y claro lo que es el barniz y la pintura se ha levantado, vamos, que esta hecho a mala oooooostiaaaaaaaa, claro, que si le pillas y conforme le pega a MI coche, le haces lo mismo el la cabeza, igual para la proxima vez se lo piensa, o no, pq seguro que es un-una put@ envidios@ amargad@ y con cara de gil***ollas...MAM@N. Y os aseguro que no me obsesiono para nada con las chorradas del coche, de verdad, pero jod**..... en fin, que si sabéis de algun producto que disimule un poco estas mamonadas ( le llamo asi pq estan hechas por mamones-as...) os lo agradeceria... Ala, que paseis un buen dia amiguitos. Yo por mi parte ojala le salgan ladillas al mamon...o mamona... saludoooooooooooooooooooos

jooooooooooooooder...ya me interesaria a mi activas todas estas chorradas.....pero claro soy de Pamplona...y Madrid me pilla un poco a desmano....no se, si hay alguien por aqui con VAG COM.............

Que tal gente... bueno una preguntica y a vr si sabeis responderme...se le ha fundido a mi padre la put* lucecita pequeña del faro delantero de las luces de posición.Total que me imagino que hay que soltar el pu...foco para cambiarla.Es una chorrada pero el coche esta todo el rato con la alarma de bombilla fundida...Me imagino que hay que quitar el parachoques para sacar los faros, no??? gracias majos

Queria preguntaros si habeis cambiado alguno las luces de posición...me imagino que hay que sacar los faros. Si alguno sabeis algo o sabeís de algun brico

Hola gente Mi padre tiene un A6 de tres años,y se le ha fundido la bombilla de posicion, una chiquitilla que es mas dificil que el copon de cambiar. Me imagino que hay que desmontar el faro o parte. Sabes si hay un brico de explicación? pq tiene c*** llevarlo al taller para esa puñetera bombilla... gracias

hay actualicaiones tanto par ala inyeccion como para la electronica de la caja de velocidades multiteronic. Hay que buscar la perfecta sincronización entre las dos.

si si.....pues si, va a ser que si...son casi lo mismo...pues nada...ha llegado la ruida de AUDI....y el A3 es igual al golf .....y el golf al Leon...que si que si......hombre...yo no es que me sobre la pasta...pero vamos...que si te llega la pasta todo dios se va a audi....te voy a decir mas, aunque el exeo ese te lo vendan full equip y un kilo menos.....AUDI........ El que no se consuela es pq no quiere........¿no?

Hola gente Os cuento la experiencia que tuve con el A6 de mi padre 2.0 multitronic. Yo tengo el B8 y salvo alguna chorradilla ( la marcha atras a veces entra de forma brusca, pero ya se que es, ponerla apunto con una actualización pq al de mi padre también le pasaba) El caso es que cuando arrancabamos el coche antes de llegar a la temperatura ideal de trabajo (90º) el motor al ralenti tendía a como a calarle, es decir que el giro de motor era como a tirones, es mas, A VECES LLEGABA A CALARSE EN PRIMERA...una pasada. Ademas al ir por carretera a una velocidad constante y querer reducir, a veces el motor tendía a acelerarse...vamos, que estabamos hasta los c*** del tema. Total desde la casa nos decian que estaban estudiando el caso. Cada dos tres meses mandaban una puuuuuta actualización de sofware de inyección...y nada, el coche igual incluso a veces tenian que volver a poner la anterior pq el coche iba mejor....Estaba clarisimo que era tema de la unidad de control mal programada.... Bueno, como siempre tanta modernidad y tanta put* informatica ,complica las cosas. Al año mas o menos, después de tocarnoslos bien tocados y dejar el coche en el concesionario unas 10 veces...nos dicen que van a variar el punto de inyeccion de forma manual.....vamos...como se ha hecho toda la put* vida y .....FIN DEL PROBLEMA!!!!!! Para terminar, el caso es que intentan siempre solucionar el tema de inyección mediante actualizaciones...y si no lo consiguen lo hacen de forma manual...pero claro, si antes te dicen 10 veces que hay que dejar el coche......pues te toca las narices.... SEGURISIMO QUE ES TEMA DE INYECCION...paciencia y meterles caña...como hice yo... PD: no os lo vais a creer, pero en el 2002 me compre un golf 1.9 TDI 130CV...EXACTAMENTE EL MISMO PROBLEMA. Me cambiaron la unidad de control y fin del problema. Antes no hacian actualizaciones. Asi que ya veis que soy todo un experto en el tema.... Un saludo gente y espero haberos ayudadado

os dejo este link que explica perfectamente como es el cambio multitronic por si no sabeis como es el cambio de variador continuo ( CVT ) : http://www.mecanicavirtual.org/caja-cambios9.htm

Que tal gente. Bueno pues estoy completamente de acuerdo con vosotros. Mi padre se compro hace un par de años el A6 multitronic, y cuando me lo dejó para unas vacaciones mi idea del cambio automatico cambio radicalmente. Es mas, el A4 que me he comprado ahora por supuesto es multitronic. Una verdadera maravilla y además al ser este motor common-rail, es muchísimo mas silencioso, económico y suave que con el motor anterior. Un amigo mio que se va a comprar coche hasta ahora no quería saber nada de automáticos...hasta que le he dejado el mio..en fin, para gustos colores. Os queria hacer una pregunta pq veo que aqui la gente controla bastante. Cuando llegais a un semaforo, ¿poneis el coche en punto muerto , es decir, la posición N del coche, o lo dejais en D?. Os pregunto pq se ve que el coche tiende a salir en posición D con lo que no se si el embrague esta sufriendo en esa posicion con el consiguiente calentamiento. ¿que opinais vosotros? es mejor poner posición N o mantener el cambio en posición D para que no de el pequeño tironcillo cuando cambia a D....a ver si me he explicado.. un saludo

la verdad que la marca no la se. Me fui a una tienda de recambios de coche y les enseñe l foto del filtro. Creo que es de moto.

no no...el filtro que os comento no es la espumita que tiene el tubo por dentro...es este:

que tal gente?? Bueno el tema este de los faros trae cola desde hace tiempo. Yo no entro en el foro desde hace algunas semanas y bueno, veo que siguen los problemas. Yo tengo mi cacharro desde marzo y he estado pendiente del tema de los faros, ademas donde vivo el tiempo ha sido bastante malo y ha llovido bastante y las temperaturas han bajado. Total que en uno de los faros , se intuye la tipica manchita de gota. Inmediatamente me he ido a una tienda de recambios y me he comprado los filtros como los que se puso DEYMOS , y ya los he colocado. Con su brida de plastico para sujetarlos y no se caigan.Perfecto, y ahora a ver si ya no hay ningun problema. Si quereis intento hacer un brico y lo pongo. Es sencillisimo. Abris el capo del coche y quitais primero el plastico negro que cubre los radiadores (4 tornillos torx). Ya estaréis viendo el dichoso tubito de ventilacion del faro derecho.El del faro izquierdo os lo tapa el tubo de admision del aire. Tirais de el con cuidado hacia vosotros y sale sin mas. Ya estais viendo los dos. Sin mas colocais los filtros y a ver si no se nos empañan los put*s faros. Eso si, que tengamos que andar de estas maneras con un coche de 6 kilos o mas....tiene c*** el tema. CUIDADO SI VAIS A HACER CUALQUIER REVISION AL CONCESIONARIO. ¡¡QUITARLOS!!. ESTOS CAPULLOS SON CAPACES QUE QUITAROS LA GARANTIA DE LOS FAROS. Y TAMBIEN TENED CUIDADO Y NO MARUQEIS NI TORNILLOS NI PIEZAS QUE SOLTEIS...NO SE...SI SE QUIEREN PONER TONTOS.... en fin, que es una cocharrada y hacerlo que yo creo que soluciona el problema. a cuidarse gente

Has vuelto a poner los filtros? o lo has dejado tal y como te o pusieron.....

y cuando llenais el deposito, cuanto os marca el coche en el indicador de Km que puede hacer. A mi me marco 650 KM aunuqe se que luego depende de la conduccion y si es por ciudad o carretera, pero se me hice poco...¿os marca a vosotros lo mismo? 2.0 TDI 143 multitronic

hola gente. Ya por fin la semana pasada me dieron mi MAQUINA 2.0 TDI 143CV multitronic. jod**, estoy encantado. Queria saber cuantos kilometros haceis los que teneis el mismo modelo que yo con un deposito. Me imagino que al principio consumira un poco mas y luego se ira reduciendo. un saludo

Que tal deymos y compañia Pues ayer me dieron ya mi maquina...jod** que maravilla y estoy con el tema de los faros acojonao...entonces queria pedirte, si no te importa, que sacaras fotos y las colgaras en el foro si pones los filtros en el foco.A mi la verdad que me acojona empezar a soltar un coche nuevo aunque me imagino que sera una chorrada. Te lo agradeceria. Otra cosa, le pregunte al tio que me vendio el coche,que habia que hacer para cambiar las luces de xenon, y me dijo que si se funde una bobilla xenon o un led, que hay que cambiar todo el foco...c***!!!!....yo no le quise decir nada , pero creo que se tiro de la moto....o es verdad lo que me dijo... un saludo gente

perdona, pero de cuando es tu coche?? el mio me lo dan mañana y ando un poco preocupado con el tema este.....son Xenon?