jaimebte
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De acuerdo con el "bufido" del rodamiento, irá a más, seguro.
Que se rompió en dos tiempos, lo parece porqué está "oxidada" una parte de la fractura.
Tendrían que haber cambiado solo la punta, pero "van sobraos" estos caraduras. :ranting2:
Que solamente soporta enfuerzo en rotacion... en esto no estoy de acuerdo, el tornillo aprieta la pieza (y mucho) contra la pista interior del rodamiento.
No distingo la abolladura a la que te refieres y si puedes ¿podrías fotografiar más de cerca la fractura? la pieza estriada rota.
Así sin más me dá que tiene relación el palier roto con el rodamiento, que lo montaron mal, forzado.
Fotos, fotos
date cuenta que el esfuerzo de traccion se reparte por toda la rosca interior del cilindro estriado, y el esfuerzo de rotacion donde mas se acusa es justo donde se ha roto, es decir a la salida del buje, supongo que sea for algun defecto en la fabricacion, no es ni medio normal que la homcinetica parta por ahi...
la abolladura es del martillazo casi de fijo...
estaria pegadita pegadita... -
creo que con el vagtacho se puede sacar el pin, no me hagas mucho caso por que no lo se de fijo, a ver si aparece algun alma caritativa de madrid que tenga vagtacho lo confirme y te lo pueda sacar.
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Para cambiar el termostato en los V6, hay que quitar la distribución...-
No es necesario, yo la he cambiado en el 2.6 y en el S4 sin desmontar distribucion, pero hay que ser bastante manitas y cuidadoso para no rozar la correa ni sacarla de su sitio.
Un saludo, suerte y paciencia que son 8 horitas de trabajo...
:shocked: :shocked: :shocked:
que en los v6 hay que desmontar la distribucion o ser muy mañoso para hacerlo sin desmontarla y tardar 8 horas??
en que c*** estaban pensado?? :dl:
joer que gran put*da... supngo entonces que cuando se hace la distribucion a un v6 tambien se cambiara el termostato por si acaso no??
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a mi me parecen mas bonitas las del s4, creo que le quedan mejor...
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Pues yo en el audi me encontré con esto:
Dicen que es la bala de plata de audi, pero está en muy mal estado, debe de ser de fundición de zamak niquelado que le ha saltado el baño, habria que llevarlo a reconstruir. Tiene grabado una numeración creo y un texto que dice en caso de extravio ponerlo en un buzón que audi se encargará de entregartelo. Alguien sabe mas historias de esto?
S2
Ahora cuando me levante de la siesta (si, que pasa? Toy tirao en la cama desde las 5 y media
) le hago una foto al mio por arriba y por abajo. Es mas, tengo dos llaveros de esos si mal no recuerdo es un llavero que daban en el club audi, una de las ventajas es que cada llavero tenia una identificacion, entonces si perdias las llaves y alguien las encotraba, las llevaba a un buzon y audi te las enviaba a casa sin ningun coste. un dia ojeando los folletos y manuales que me vinieron cuando lo compre me parecio verlo...
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te paso el link de un brico completo de refrigeracion pero para un 1.8T
supongo que sea todo igual excepto la situacion del termostato...
un saludo
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¡¡Sastameeente!! Casi nada el susto de cambiar el embrague bimasa completo, no baja de 500-600 €, y estamos hablando nada más que del embrague nuevo, que la mano de obra va aparte. Fíjate que te coincide tener que cambiar el embrague con el cambio de la distribución, bomba de agua, etc... vamos, que te compras otro A4. Un saludo.
Pues justamente todo eso es lo que le toca al otro B5 que tenemos en casa, kit completo de distribucion mas embrague. ya veremos por cuanto sale la broma
uffff la cream de la cream de los mantenimientos ehh! los 2 mas baratos... madre mia...
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Espero que se vean las fotos. Me llama la atención la abolladura que tiene la pieza por el lado contrario al que se rompió. No entiendo cómo la pude tener, a no ser que le pegaran un martillazo en el taller para sacarla o a mala fe.
joeeeerr mira q es raro que una homocinetica casque por ahi... es la primera que veo...
Yo creo que esa pieza era defectuosa en origen. Se les colaría al control de calidad de Audi...además parece como que se partió en dos tiempos, seguramente estuve circulando con ella medio rota bastante tiempo.
no me hagas mucho caso pero hasta donde yo se, creo que el control de calidad no se hace sobre todas las piezas, se hace sobre determinadas piezas seleccionadas estadisticamente de cada lote, pues alomejor 2 o 5 de cada 100 o 1000... vaya usted a saber!!
por lo demas poco puedo contarte aparte de lo que te he dicho, pero toda la pinta tiene que tuviese algun defecto porque por donde rompio esa pieza no suele llevar golpes secos(excepto al apretar el tornillo del buje de la rueda con la pistola), y el unico esfuerzo al que esta sometido es al de rotacion...
en fin cosas que pasan... :lmfao:
Muchas gracias por la información y por las explicaciones tan claras. La única duda que me queda: era necesario cambiar toda la pieza por esa parte rota?
Este fin de semana hice un viaje de 1000 km y todo bien, lo único es que ahora estoy con la paranoia de oir un pequeño ruido como de "cabina de avión", enlatado, leve, pero se oye muy pocas veces y solo cuando paso de 130kmh. Como me dijeron lo del rodamiento ahora voy con la paranoia encima. En el taller no oficial me dijeron que estaba bien. Por lo demás, no suena cuando voy más despacio que eso, ni cuando cojo curvas en uno u otro sentido. Puede ser del asfalto o de las ruedas, que ya están en las últimas. Pero no sé, antes no lo había notado.
de nada hombre! intento ser todo lo claro que puedo con lo poco que se :claugh: jejeje
esa es la duda que tengo yo tambien, porque te han cambiado todo el palier cuando cambiando solo la homocinetica hubiera sido suficiente, no lo entiendo... alomejor hay alguna razon razonable, pero yo no la se...
seguramente el bufido sea de algun rodamiento, no te preocupes cuando empieze a estar mal lo oiras o te lo detectaran en la itv. tampoco es un problema grave...
un saludo!!
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Espero que se vean las fotos. Me llama la atención la abolladura que tiene la pieza por el lado contrario al que se rompió. No entiendo cómo la pude tener, a no ser que le pegaran un martillazo en el taller para sacarla o a mala fe.
joeeeerr mira q es raro que una homocinetica casque por ahi... es la primera que veo...
Yo creo que esa pieza era defectuosa en origen. Se les colaría al control de calidad de Audi...además parece como que se partió en dos tiempos, seguramente estuve circulando con ella medio rota bastante tiempo.
no me hagas mucho caso pero hasta donde yo se, creo que el control de calidad no se hace sobre todas las piezas, se hace sobre determinadas piezas seleccionadas estadisticamente de cada lote, pues alomejor 2 o 5 de cada 100 o 1000... vaya usted a saber!!
por lo demas poco puedo contarte aparte de lo que te he dicho, pero toda la pinta tiene que tuviese algun defecto porque por donde rompio esa pieza no suele llevar golpes secos(excepto al apretar el tornillo del buje de la rueda con la pistola), y el unico esfuerzo al que esta sometido es al de rotacion...
en fin cosas que pasan... :lmfao:
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el clonk ese que dices pueden ser las homocineticas, si te suena al girar y salir rapido desde parado de un cruce con el volante girado, casi fijo que son homocineticas, y si te suena a ambos lados, las dos...
el otro ruido, o amortiguadores o algun brazo de suspension si lleva, que coche es??
los sintomas-averias que te he comentado son muy tipicas en los a4/passat b5.
Es un audi a4 avant,en un taller te ven facil lo que es exactamente?,el ruido suena cuando giro casi del todo el volante y arranco de parado o voy muy despacio girando,antes me sonaba poco pero ahora me suena mas y me tiene preocupado.Es cara la averia?muchas gracias por la ayuda.
un a4 pero q serie??
por lo que cuentas, casi fijo que son homocineticas, una o las dos, depende de si te suena en un lado en otro o en los dos.
ademas si se fuerzan cada vez suenan mas y mas hasta que rompen o teoricamente deberian romper xq a mi me estuvo sonando año y medio una y no la cambie hasta que le cambie los brazos de susupension, en cuanto al precio me costo(de competencia, es decir no original) unos 120 euros(con algun descuentillo) mas mano de obra, mas alinear la direccion, en total no se decirte porque cambie tambien brazos de suspension pero una homocinetica en una hora yo creo que si que esta cambiada, pero te digo creo, no te lo aseguro. en cuanto a precios donde mejor te lo dicen es en el taller de suspensiones o en el conce si haces todo alli... aunque cambiar una con repuesto de competencia y en taller no oficial no creo que suba de los 300, pero lo mejor es que preguntes, asi te daran un presupuesto bastante mas aproximado que el mio...
un saludo
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Espero que se vean las fotos. Me llama la atención la abolladura que tiene la pieza por el lado contrario al que se rompió. No entiendo cómo la pude tener, a no ser que le pegaran un martillazo en el taller para sacarla o a mala fe.
joeeeerr mira q es raro que una homocinetica casque por ahi... es la primera que veo...
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el clonk ese que dices pueden ser las homocineticas, si te suena al girar y salir rapido desde parado de un cruce con el volante girado, casi fijo que son homocineticas, y si te suena a ambos lados, las dos...
el otro ruido, o amortiguadores o algun brazo de suspension si lleva, que coche es??
los sintomas-averias que te he comentado son muy tipicas en los a4/passat b5.
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Ya tengo las fotos. Ahora a ver si descubro como las pongo...
imageshack es un buen amigo en estos casos, y si cuando las subas en vez de poner el primer link que te da, pones el que pone codigo del foro, ya niquelao xq salen directas sin clickear en el enlace.
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weno pues yo tengo una chuche nueva que esta esperando a ser montada, no es gran cosa pero a ver si tengo tiempo apartir del miercoles que estoy de puente, jejej ya os subire algunas fotos porque no merece la pena ni hacer brico...
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Me gustaría alguien de Sevilla o cerca con un Audi a4 b5 1.9 TDI, he comprado uno de 2ª mano y queria saber algunos truquillos de donde se situa la valvula EGR que he leido, la N75 y demas y para ver si alguien tiene el cable vag-com y que me hiciera el favor de pasarselo por el pc para ver si son km reales.
Gracias
Mi msn lilopsf@hotmail.com
1 saludo
MENUDA PRESENTACION !
Ya no digo na' ...tienes razon!! jajajajaj :lmfao:
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jajjaja
que estudias tu???
Ingeniería aeronáutica, especializado en propulsión.
5 añitos + proyecto... Pero para el proyecto todavía me queda año y medio...
:claugh: :claugh:
oleeee con la oveja negra.... aeronautica ni mas ni menos...
de verdad, que cojo....s tienes!! jajajaj
weno hombre no te preocupes, todo llega... jejejejej
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Aviso: El pequeño brico que estoy haciendo por ahora tiene toda la pinta de que va viento en popa, pero tambien quiero deciros que es una tonteria de brico. La cosa es que creo que es informacion util para alguien si la encesitase en un futuro
DaLe GaS...
estamos esperando. Un saludo
La cosa es que no quiero desvelar nada vaya a ser que la cague y sea el hazme reir del foro jajajaja
jajajajaj pero hasta cuando piensas dejarnos con la intriga????
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weno weno weno!! si va ser verdad lo que dicen de que das una patada a una piegra y salen 10 ingenierios...
y lo de ser autodidactas, eso de arreglatelas como puedas en fin... es el pan nuestro de cada dia jajjajaja
saludos!!
Vas a tener razón, pero por lo que veo sois todos industriales!!
Yo soy la oveja negra!!
:harhar:jajjaja
que estudias tu???
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Joer !! no sabia que eramos tantos ITI's por aqui !!!!!!
propongo diseñar un nuevo audi a4 b5 entre todos ... jajajajajaja
imaginaos coger una base como nuestro coche, y poder hacer desde cero lo que quieras, con medios suficientes y pasta ...
Con motor V10 y chasis autovasculante para coger mejor las curvas
Por cierto, vaya decepcion me he llevado hoy... Mi Audi no tiene Airbag de acompañante
weno no te preocupes demasiado, piensa que siempre hay otros peores como el mio, que aunque si lo lleva, y en los asientos tambien, por vicisitudes del destino no me queda ninguno operativo...:crying_anim:
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Podríamos abrir un subforo de Gran Hermano, para que os pusiérais a caldo en un sitio cerrado; y poder seguir abriendo posts útiles que hablen de nuestros coches, que sean útiles para los miembros, y que animen a éstos a que sigan con nosotros, y se quieran hacer socios porque se sientan agusto; y ayudados por todos en lo que se refiere al cuidado y disfrute de su Audi. Así seremos más y mejor avenidos.
Hasta donde yo sé, este es un foro libre, cada uno pone lo que quiere; pero no es bueno para el club que se hable de estas cosas de esta manera. Es sólo mi humilde opinión. No sé de donde viene la polémica ni por qué razón, ni adonde irá a parar; de todas formas me importa una put* m****. Pero desde que he entrado en este foro, y desde que soy socio, siempre he pasado buenos ratos mirando aquí y allá, y quedando con los miembros y socios en quedadas pasándolo fenomenal. Hay otros foros de otras marcas o clubs que dan envidia de lo bien que se lleva la gente que forman parte de él. Y deberíamos conseguir que éste foro sea la envidia de los demás. O al menos intentarlo.
Muchos saludos a todos; al que se va que le vaya bien y que tenga suerte (no nos conocemos pero por lo que estoy viendo será una lástima el no verte por aquí otra vez), y al que se queda, a ver si entre todos podemos subir el nivel que estoy convencido que lo podemos hacer sin problemas. Estoy orgulloso de ser miembro, socio de un gran club, y compañero vuestro. Saludos
+1 +1 +1 +1 estoy de acuerdo contigo totalmente, excepto en una cosa solo
ya he comentado varias veces en algunos post sobre todo en los de los nuevos, que el saber estar y el decir las cosas de buenas maneras y guardar las formas no es la especialidad ultimamente por aqui(pero como dijo servus, ni voy a als quedadas ni soy socio asiq inevitablemente soy un "don nadie" al que no se le presta demasiada atencion...), y eso a la larga es perjudicial para la imagen del foro y aleja a los interesados en fromar parte de esta familia.
a dia de hoy he replicado a algunos el tema de presentarse y usar el buscador y nadie, repito: nadie se me ha hechado al cuello, normalmente suelen disculparse y dar las gracias por decirles un poco como va la cosa por aqui,
creo que si se usan buenas formas y se crea buen ambiente no tendriamos porque leer salidas de tono como las de este post,
como dijo alguien en el famoso off topic las peleas de gallitos mejor en forocoches por favor...
un saludo!
Jaime, no te equivoques, nadie es un "don nadie" en el foro, cada uno aporta lo que sabe o puede, desde el que da una solucion a un problema a el que siempre contesta +1. Siempre gusta de conocer gente en alguna quedada, pero yo aparte de un desayuno en barcelona nunca he asistido a ninguna quedada. Personalmente, aparte de la gente que conoci ese dia, solo conozco en persona a edi, spark y corradovr6. Pero eso no quita de que con algunas personas crees algun vinculo de amistad a traves del teclado. A mi nunca me ha gustado alardear de nada ni creerme superior a nadie, pero si supierais la de cantidad de problemas y consultas que he respondido por privado, quedariais asombrados, siempre he querido ayudar a todos los que me han pedido ayuda y lo que mas me fastidia que muchos son gente que nunca mas se volvio a saber nada de ellos en el foro. Bueno, que me desvio del tema, en resumen, que todos contais y sois parte del foro.
saludos
entiendo, puede que me haya explicado yo mal en lo de un don nadie, digamos mejor, un miembro no muy representativo...
no me molesta, de hecho lo entiendo que sin darme a conocer no sea lo mismo esa complicidad que habia antes, que por cierto aunque no fui participe de ella, si que os leia desde las sombras y weno algunas palabras cruce con spark o rf20vt, pero meras consultas y sin mas trascendencia.
la verdad esque me ronda la cabeza ir a la navideña de madrid para precisamente darme a conocer un poco y conocer personalmente a algunos, pero no se si podre ir... ahora ando bastante ocupado...
en fin ya se vera...
pero a lo que nos ocupa ahora mismo que nos desviamos:
servus, tus b5-compas te reclamamossss!!!
cierra la puerta pero por dentro y quedate aunque sea en las sombras...un saludo!!
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Chatos que por aqui hay otro ITI Mecánico, especialidad en deseño de máquinas
salimos de hasta debajo de las piedras jeje, último año ya también. Hubiera preferido algo de automoción pero mi facultad es pequeña. Siempre nos quedará ser autodidacatas 
Un saludo
weno weno weno!! si va ser verdad lo que dicen de que das una patada a una piegra y salen 10 ingenierios...
y lo de ser autodidactas, eso de arreglatelas como puedas en fin... es el pan nuestro de cada dia jajjajaja
saludos!!
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jaimebte eres como yo pero con un b5 mucho mejor!! :claugh:
Yo estoy en 2º de ingenieria mecanica y mi sueño es trabajar para algun preparador de coches a ser posible para rally
jjajajaj veo que estamos todos cortados por el mismo patron!!! jajjajaja
lo del b5 solo es tiempo paciencia y dedicarle muchas horas, en mi casa piensan que tengo un problema con el coche jajajajaj
lo peor esque puede que tengan algo de razon!!:wacko: jajaj
a mi tambien me gustaria mucho el rally, lo veo como mas directo, no se, por ejemplo ingeniar algo en el tiempo de servicio para conseguir que x pieza que romplio vuelva a funcionar o cosas asi...
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pufffffff es dificil pero no imposible!! pero dificil es es, te lo digo yo que estudie fp grados superior de automocion y ahora mismo estoy con ingenieria mecanica, y dificil es... llegar a diseñar un motor requiere muchas horas de estudio previo, sobre todo de matematicas y fisica, que es lo peorrrrrr de tooooooodoooo jajaja.
Ese es mi proyecto de fin de carrera...- :claugh: :claugh:
jajajjaja no seria un 2.4 v6 no??
jajaja
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PMorales gracias por subir el video !!!!!!!! que recuerdos!!!
Jaime, yo he llegado a enchufar la consola, ver la intro, y volverla a apagar ... jajajaja
y de lo que mas me gustaba como bien dices es lo del funcionamiento del motor por dentro... si es que desde joven ya me encantaba todo eso ... creo que me gustaria tanto conducir un coche asi, como diseñarlo... quien sabe si algun dia...
Si hicieras eso, entenderias lo que sentia Ferrari y demás marcas al conducir un coche diseñado por ellos mismos. Se te saltarian las lagrimas seguro!
pufffffff es dificil pero no imposible!! pero dificil es es, te lo digo yo que estudie fp grados superior de automocion y ahora mismo estoy con ingenieria mecanica, y dificil es... llegar a diseñar un motor requiere muchas horas de estudio previo, sobre todo de matematicas y fisica, que es lo peorrrrrr de tooooooodoooo jajaja pero lamentablemente y aunque te dediques a eso, creo q a dia de hoy no podras hacerlo, ya que las casas de motores cuando estan en fase de desarroyo de un motor suelen encargar a otras empresas de ingenieria que les desarrollen por ejemplo las camisas de los pistones para que cumplan estas caracteristicas, es decir que suelen dividr el trabajo en muchas partes y lo subcontratan.
ya no hay un esquipo de ingenieros de audi que se meten en una sala de 8 a 3 todos los dias y diseñan un motor de 0.
lo que seria la o**** por ejemplo seria currar en M-motorsport, o en AMG o STI, rallyart o TRD por citar los miticos del gran turismo, modificando motores (u otras piezas de un automvil)para explimir su rendimiento, y luego ver como lo que pensanste en el papel, se traduce al asfalto (gravilla en su caso jejejej) eso seria la ost-----iaaaaaaaa!!!!! jajajaj
Jaime, veo que compartimos carrera !!!!!!!!!!!!!
Yo estoy acabando (o intentandolo)... me quedan 2 asignaturas y el proyecto... y tengo unas ganas de acabar ya... uf...
Si, si que es dificil... pero como bien dices no imposible, jejeje, creo que ahora mismo a lo maximo que llegaria seria a pillar un hierro, tipo wolksvagen escarabajo (el antiguo) y meterle motor porsche o alguna locura asi... jejeje
Tengo un compañero qeu acabo la carrera e hizo un master en M-motorsport, y nos contaba que era una pasada, y les metian una caña impresionante... estuvo de ingeniero de pista en Lemans haciendo practicas... pero creo que no ha encontrado curro aún...
Un saludo a todos !!!
jaja ya lo tienes hecho... a mi todavia me quedan unos cuantos añitos jejeje
pues cuidao que la "locura" esa de la que hablas tiene su miguita y no es tan locura... al fin y al cabo y fuera aparte de terminos legales con tiempo y paciencia salen las cosas, luego legalizarlas ya es otra cosa jajajaj
anda que no disfrutaria yo sando el motor y puliendo colectores a mano, retocando esto, lo de mas alla, montar el motor y a ver en que se traducen esos cambios... aunque sea un motor de un escarabajo... de hecho es un proyecto de futuro para mi lada! pero de muy futuro... jejejje
lo que comentas de tu compañero lo veo loqico q le metan caña, estas en M-motorsport, no es cualquier empresa... aunque sea para hacer un master o unas practicas jejejej y lo del curro, pues bueno, en fin, supongo que algun dia volveran las oportunidades.... por lo menos eso espero...
saludos!!
Coche se ha quedado sin traccion por completo
en Mecánica General Audi
Publicado
la abolladura es del martillazo fijo, ni te imaginas como se quedan de pegadas esas piezas, ya pasa con las llantas y eso que se desmontan de cuando en cuando...
joer 150 el alineamiento?madree esta a 3 veces el precio en un taller de suspensiones normal y corriente... que locura!!
la verdad esq se han pasado 3 pueblos... menos mal que no les dejaste cambiar el rodamiento sino te limpian otros 300 o 400 jajajjaja