jaimebte
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Lo que tienes que hacer ya es cambiar esos pilotos laterales de los intermitentes naranjas por blancos o ahumados, que cantan cual almeja, jeje.
S2
por cierto atabasco, ahora que hablas de intermitentes,
sabes de donde venden unos ahumados bien de precio, esque los que he visto con gastos de envio brincan de los 30 euros!!
una pena que no tuviese ahumaos el chico aquel al que le comprasteis unos cuantos hace un tiempo...
Vete a Seat. Yo los compré alli por unos 15€ o asi en total...
Atabasco me dio la referencia
los tienen en ahumado en la seat??
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Lo que tienes que hacer ya es cambiar esos pilotos laterales de los intermitentes naranjas por blancos o ahumados, que cantan cual almeja, jeje.
S2
por cierto atabasco, ahora que hablas de intermitentes,
sabes de donde venden unos ahumados bien de precio, esque los que he visto con gastos de envio brincan de los 30 euros!!
una pena que no tuviese ahumaos el chico aquel al que le comprasteis unos cuantos hace un tiempo...
Nosotros los hemos comprado a un chaval de barcelona que tiene varios anuncios, creo que en segundamano y mil anuncios. Si buscas por intermitentes audi encontrarás el anuncio rápido. Sinó creo que en el Brico "cambiar intermitentes laterales" (o algo así) se mencionaba el link e incluso el teléfono del chico. Los vende a 5 euros y tiene bastantes, son OEM y seguro que te los manda donde sea.
PD: Las S4!
gracias vix, si que segui ese hilo, pero alguien no recuerdo ahroa bien comento que no tenia ahumados, que los tenia en blanco.
muchas gracias de todos modos...
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jaimebt. Yo me baso en la lectura de la electronica.Si la les te darias cuenta o cambiarias de opiñon .que el coche te lo emprobrezen a una carga de un 25%. Y no me susgestino para nada. yo leo.
yo he leido muchas experiencias, y no saco nada en concreto,
que quieres decir con que lo empobrecen?
lo que no entiendo es como en el mismo motor, mismo coche y mismo todo, se puede conseguir lo mismo con menos.
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Lo que tienes que hacer ya es cambiar esos pilotos laterales de los intermitentes naranjas por blancos o ahumados, que cantan cual almeja, jeje.
S2
por cierto atabasco, ahora que hablas de intermitentes,
sabes de donde venden unos ahumados bien de precio, esque los que he visto con gastos de envio brincan de los 30 euros!!
una pena que no tuviese ahumaos el chico aquel al que le comprasteis unos cuantos hace un tiempo...
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Jaimebte,he bajado a ver si podia hacerse solo quitando las rejillas de antinieblas y embellecedor, y en mi coche,el tapòn queda demasiado ladeado como para abirilo con destornillador...no se si sera por que cambia alguna cota del 2.5V6 al 1.8T...
Si intentas hacerlo,lo unico que consigues es destrozar la estrella del tapòn.
Un saludo.Portugues.
pudiera ser porque llevas el paragolpes rs4??
de todas formas te comento como lo hice yo:(por si alguien le sirve y se evita de desmontar el frente)
quite el plastico que va en el inferior del paragolpes y la rejilla del antiniebla para poder ver con comodidad lo que hacia, y pegado justo al paragolpes introduje un destornillador plano, el mas grande que tenia para que me permitiese apretar y aflojar sin estar enfrentado totalmente, y con paciencia porque hay que ir despacio para no romper la estrella, lo consegui hacer. de todas formas nada se pierde por intentarlo, y si consigues hacerlo evitandote desmontar el frente mejor que que mejor, sino pues ya sabes lo que toca...
un saludo!
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no se puede aflojar el tornillo quitando solo la parte baja del paragolpes? yo si que podia. y juraria que el tapon esta en el mismo sitio en el de la foto y en el 4 cilindros.
no me entraba muy bien el destornillador porque no alineaba perfecto, pero con un poco de maña lo consegui aflojar sin sacar el frente.
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pero no hace falta desmontar todo el frontal para abrir la llave! o yo por lo menos no necesite hacerlo.
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eii no habia leido la respuesta!! menos mal que me tenia el aviso en correo...
deduzco que hay que llevar encendido el tomtom para que los detecte no??
muchas gracias morales,
Claro, pero lo bueno que tiene el Tomtom es que lo puedes seguir usando y escuchando en segundo plano.
Es decir, yo tengo la version 1.9 y cuando estoy en el coche, lo pongo en el cuadro de velocidades tumbao pero encendido y voy viendo por donde voy. Cuando no estoy conduciendo yo, lo enchufo a la radio y bloqueo el iPhone, pero aun asi, cuando hay algun radar movil, avisa al conductor.
Lo malo, que es muy pesado porque te avisa de "posibles radares moviles" o lo que es lo mismo, te avisa por si acaso en cualquier recoveco hay un coche-radar escocndido ya que eso no es ilegal.
Lo ilegal es usar otros metodos que detecten la señales de radar
ya esta todo instalidito y listo, que esta semana me toca hacer km y no quiero sustos jejeje
weno mientras te avise de mas y no de menos... bien vamos... jejeje
creo que los detectores de radar ya son legales, lo que sigue sin ser legal son los inhibidores, de todas formas me va a resultar mmuuuuuyyy util lo que me has contadooo
muchas gracias!!
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ya saves jaimebte. ya lo ablamos pasate po alli
pues si que tengo ganas de ir, pero como ya te comente, no se si podre, todo depende de como se me de la semana que viene...
de todas formas te esperamos
pues ya me gustaria ir por alli a conoceros a todos, pero depende de la semana anterior... jeejje
no obstante si voy confirmare mi presencia alli...
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por cierto y hablando de multones, alguien conoce algun avisador de radares para iphone que funcione bien y sea gratis o jailbreak??
esque yo conozco uno que funciona bien, el wikango, pero no se ejecuta en segundo plano en su version gratuita y hay que llevarlo siempre abierto... con lo cual no puedes ejecutar otra tarea a la vez....
saludos!!
Te descargas el tomtom iberia. Luego te vas al Cydia y le pones esta repo:
Te descargas los archivos que empiezan por TT Radares y tendras en el tomtom iberia todos los radares fijos y moviles que hay
eii no habia leido la respuesta!! menos mal que me tenia el aviso en correo...
deduzco que hay que llevar encendido el tomtom para que los detecte no??
muchas gracias morales,
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ya saves jaimebte. ya lo ablamos pasate po alli
pues si que tengo ganas de ir, pero como ya te comente, no se si podre, todo depende de como se me de la semana que viene...
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mi padre en Iphone le salen en el GPS, y le avisa todo el rato al menos de radares fijos
si asi si, pero tienes que llevar el gps abierto.
el wikango (en version de pago) lo puedes abrir, lo dejas que se ejecute en segundo plano y te avisa con el movil en espera, aparte te "detecta" y lo pongo entre comillas xq no los detecta sino que va por reportes los radares moviles, es decir yo paso x un sitio donde hay radar movil toco en el boton y avisa a los demas conductores que estan usando wikango(supngo que avisara si hay mas de uno o dos reportes porque sino...), ademas es en tiempo real y puedes saber la distacia a la que estan los conductores mas cercanos, por lo que comenta la gente es bastante fiable. y me parece una buena idea. pero es de pago y por lo que he leido no vale con pagar una vez, sino que pasado un tiempo te vuelve a pedir que pases por caja jejeje
la version gratis que acabo de instalar es parecida, pero no se puede ejecutar en segundo plano, viene con publi y supongo que vendra mas capada...
es que he investigado un poco y la mayoria son un poco malos, tanto que a veces ni detectan los fijos... osea que casi como no llevar nada.
todo esto viene porque hace un mes iba por autovia y a la altura de rueda en valladolid hay un radar, y justo antes me llamaron por telefono(iva con el manos libres ehh
), y por ir a la conversacion, me despiste del radar y no se a cuanto lo pase, pero cuando colgue iba a 135 o x ahi y ya lo habia pasado (y no se ni a cuanto)...a dia de hoy no he tenido noticias, asique espero que no me haya cazado, pero me jod**ia que en un viaje de 200km (no suelo pasar de 130 salvo en contadas ocasiones que se me pegan al culo, o despistes o alguna cosa asi) me trincaran en el unico momento que se me ha resbalado el pie un poco... entonces para evitar cosas de estas he intentado investigar un poco a ver si habia algo decente, pero lo mejor que he encontrado, es lo que os comento. y preguntaba a ver si alguien conocia algo decente...
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por cierto y hablando de multones, alguien conoce algun avisador de radares para iphone que funcione bien y sea gratis o jailbreak??
esque yo conozco uno que funciona bien, el wikango, pero no se ejecuta en segundo plano en su version gratuita y hay que llevarlo siempre abierto... con lo cual no puedes ejecutar otra tarea a la vez....
saludos!!
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Os dejo señores, que mañana a las 6.30 parto camino a Valencia... Viaje de ida y vuelta en el día!!
No estaré por el foro en todo el día, así que portaros bien y no la liéis mucho!!!
:Psiii papaaa prometemos portarnos biennn.... jajajjajaja
:lol2: -
Menuda diferencia de color! Muchas gracias por colgarlo! Ahora no puedo subir más fotos porque lo tengo en el garaje que está a tomar por riau. Cuando dices "lo montaron", te refieres a originalmente de fábrica?
Si el palier es el original pues mal montado de fábrica, si tuviste alguna reparacion que desmontaron el palier(rodamiento, p.ej.) pues la última reparación.
Me interesaria ver el lado (la cara, el plano) del tornillo a ver que color tiene. Para corraborar mi teoria habría que medir la longuitud del tornillo a ver si es capaz de roscar sin encajar el estriado. Recuerdo en mi caso que el tornillo era largo, incluso lo comento en el brico del que he sacado la foto.
Si te interesa, verás la parte que tendrían que haber cambiado: Enlace
Es la pieza nº 10.
Te he estado mirando el precio; 350 €, pero de sustitución (entregando la vieja) 150 €. Creo que se han pasado.
Nunca se le había tocado nada al coche, estaba de fábrica. Solo había entrado al taller para las revisiones. Muchas gracias por la info. Bastante enfadado estoy ya. Además me cambiaron la rótula. También hicieron el paralelo (al módico precio de ciento y pico euros, creo que 150).
Lo de la junta de interacambio era el plan original pero dijeron que no podía ser cuando vieron que estaba cascado. También está el tema mosqueante de la abolladura, espero sacar una foto mejor. Si te fijas, está en la foto que he puesto en la parte de arriba. En la foto no se aprecia bien pero a simple vista en persona se ve una abolladura maja, como si le hubieran metido un porrazo.
la abolladura es del martillazo fijo, ni te imaginas como se quedan de pegadas esas piezas, ya pasa con las llantas y eso que se desmontan de cuando en cuando...
joer 150 el alineamiento?madree esta a 3 veces el precio en un taller de suspensiones normal y corriente... que locura!!
la verdad esq se han pasado 3 pueblos... menos mal que no les dejaste cambiar el rodamiento sino te limpian otros 300 o 400 jajajjaja
En concreto, unos 350 euros me dijeron.
jajajaj si me pringo un poco mas. lo acierto y todo...
joer xaval analizando un poco detenidamente el asunto, si te descuidas un poco entras con una homocinetica rota, y entre pitos y flautas sales con una factura de casi 1400 euros...
para que luego digan que no hay tanta diferencia entre talleres generalistas y servicios oficiales...
Así es. Pero es peor: tienes que añadirle las dos cubiertas delanteras que también me querían cambiar (están prácticamente rozando el testigo, pero aún les queda como 5000 km más). Obviamente ni pensar en un taller oficial para esto. Son de 17 pulgadas (225/45/17) así que échale entre 350 y 400 euros más. Entre una cosa y la otra casi nos vamos a 1800...En fin, una verguenza. Menos mal que paré todo esto a tiempo. Quería el coche cuanto antes y me lo dieron en un día. Es lo único positivo del tema.
Se me ocurrió preguntar cuánto costaría cambiar la correa de distribución (me toca en breve) y me dieron el "módico" precio de 900 euros. Más o menos el doble que lo que me cobra un taller no oficial. En fin.
joer ya si me apuras casi te sale mejor cambiar el coche... :lmfao:
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en una palabra:
sublime!!
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decidle a duke que lleve el vagcom a la quedada
pues no estaria mal tener un vagcom por alli... aunque seguro que alguien lo lleva...
Yo pretendía llevarlo por si acaso...- :claugh: :claugh:
jajajaj ahi te veo!! joeee a ver si puedo ir... que tengo unas ganas de ir a una...
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weno señores pues para celebrar mi post numero 500 y que no sea un post sin fundamento os voy a poner una foto de la chuche que le caera este finde si tengo tiempo, espero tenerlo...
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son todos los tubos de alta presion del turbo venair,(me quedarian el que va del caudalimetro al turbo que ese caera pa cuando ande bien de €, y el que comanda la valvula de descarga y la fpr que ahora lo tengo en azul y desentona un pokito... ese caera cuando me apetezca ponerme a buscar por ebay) y de regalito me vinieron unos antineblas de esos de bolika pero esos de momento no los voy a poner...
que os parece la chuche?? con todos los detalles que tengo en rojo tienen que quedar chulos no?? es mas un capricho que otra cosa... jejeje :claugh:
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no tengo el llavero de plastico. Lo sacare con el vag tacho GRACIAS SEÑORES
de naa hombre... tienes el vag tacho??
decidle a duke que lleve el vagcom a la quedada
pues no estaria mal tener un vagcom por alli... aunque seguro que alguien lo lleva...
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Menuda diferencia de color! Muchas gracias por colgarlo! Ahora no puedo subir más fotos porque lo tengo en el garaje que está a tomar por riau. Cuando dices "lo montaron", te refieres a originalmente de fábrica?
Si el palier es el original pues mal montado de fábrica, si tuviste alguna reparacion que desmontaron el palier(rodamiento, p.ej.) pues la última reparación.
Me interesaria ver el lado (la cara, el plano) del tornillo a ver que color tiene. Para corraborar mi teoria habría que medir la longuitud del tornillo a ver si es capaz de roscar sin encajar el estriado. Recuerdo en mi caso que el tornillo era largo, incluso lo comento en el brico del que he sacado la foto.
Si te interesa, verás la parte que tendrían que haber cambiado: Enlace
Es la pieza nº 10.
Te he estado mirando el precio; 350 €, pero de sustitución (entregando la vieja) 150 €. Creo que se han pasado.
Nunca se le había tocado nada al coche, estaba de fábrica. Solo había entrado al taller para las revisiones. Muchas gracias por la info. Bastante enfadado estoy ya. Además me cambiaron la rótula. También hicieron el paralelo (al módico precio de ciento y pico euros, creo que 150).
Lo de la junta de interacambio era el plan original pero dijeron que no podía ser cuando vieron que estaba cascado. También está el tema mosqueante de la abolladura, espero sacar una foto mejor. Si te fijas, está en la foto que he puesto en la parte de arriba. En la foto no se aprecia bien pero a simple vista en persona se ve una abolladura maja, como si le hubieran metido un porrazo.
la abolladura es del martillazo fijo, ni te imaginas como se quedan de pegadas esas piezas, ya pasa con las llantas y eso que se desmontan de cuando en cuando...
joer 150 el alineamiento?madree esta a 3 veces el precio en un taller de suspensiones normal y corriente... que locura!!
la verdad esq se han pasado 3 pueblos... menos mal que no les dejaste cambiar el rodamiento sino te limpian otros 300 o 400 jajajjaja
En concreto, unos 350 euros me dijeron.
jajajaj si me pringo un poco mas. lo acierto y todo...
joer xaval analizando un poco detenidamente el asunto, si te descuidas un poco entras con una homocinetica rota, y entre pitos y flautas sales con una factura de casi 1400 euros...
para que luego digan que no hay tanta diferencia entre talleres generalistas y servicios oficiales...
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y alguien de automoción/electromecánica aparte de Weru y de mí¿?
:claugh:Pues ahora que lo leo... yo también estudié Automoción, y hasta lo aprobé y todo...
. Lo que pasa es que de esto ya hacen unos añitos, comooo... ¡unos 18 añitos! ¡la madre que me parió, cómo pasa el tiempo!yo tambien entro en este "saco" C.F.G.S. de automocion para ser mas exactos... y tambien hace unos años que aprobe, no tantos como xr jejej unos 4 o asi...
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yo ya aprendi hace un par de meses que en los v6 tdi hay q cambiar bomba de agua y termostato siempre.
compre el coche averiado y le hice la distribucion y bomba. Despues empece a leer el foro y vi que todo el mundo cambiaba el termostato. Lo entendi en el primer viaje que hice...la temperatura a 70ºC.
Asi que ha armarse de valor y volver a desmontar frente, radiadores,faros....etc. Em principio habia que soltar la distribucion pero me apañe con paciencia y no tube que soltar las correas de distrubucion pero el resto si.
Me imaginaba que este seria igual pero "aun creo en los milagros" y queria escuchar que estaria el termostato a mano aunque veo q los milagros no existen.
En 3 horas y media cambie el termostato al allroad.
Muchisimas gracias de todos modos
yo sabia que la bomba se solia cambiar siempre con la distribucion, pero claro si para cambiar el termostato hay que montar ese jaleo... normal que tambien haya que cambiarlo con la distribucion...
pues menuda put*da... hablando claro y mal...
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pues nada audi power, ya sabes a buscar alguien con vagtacho en madrid o que vaya a ir a la quedada, que es otra opcion... jejeje
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este es el tipico caso que va al cajon de los expedientes X de los talleres
porque no esque ese cilindro sea una parte debil de la pieza precisamente...
Ruido Clonck clonck ... en la direccion
en Mecánica General Audi
Publicado
cuentanos con lo que te digan ok? que puede que le sirva a mas gente...
un saludo y espero que no sea mucho...