jaimebte
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Bueno,la verdad es que no me acabo de aclarar mucho...según vosotros...que bujías le van , o ,deberían ir bien,a u A8 3,7 Quattro Tiptyronic 260 cv Atmosférico ,que rueda por noroeste de Zamora?Se las quiero cabiar y me vendría muy bien vuertro consejo.
S2 y gracias por vuestros aportes.
esa misma duda tengo yo para un 1.8T AEB que rueda por la misma zona!!
Cóño...pero si estamos cerquita........habrá que tomarse unas cervecitaaaaaaaasss
:az: 
:clap: Ya pensaba que no había nadie del foro por aquí cerca....jejejejejeYo estoy en Camarzana.pues ya ves, un b5 ASI anda rodando por benavente, aunq la semana q viene me voy a leon de nuevo... jejejej
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Muy buenas, se que el post es bastante viejo, pero quisiera saber de la vida de este grandioso b5 ya que posiblemente mi aeb acabe de la misma forma.
Saludos
pues me suena que hace bastante tiempo murio el motor :crying_anim: y estaba vendiendo piezas, porque las fotos de ese b5 y los frenos me suenan...
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Bueno,la verdad es que no me acabo de aclarar mucho...según vosotros...que bujías le van , o ,deberían ir bien,a u A8 3,7 Quattro Tiptyronic 260 cv Atmosférico ,que rueda por noroeste de Zamora?Se las quiero cabiar y me vendría muy bien vuertro consejo.
S2 y gracias por vuestros aportes.
esa misma duda tengo yo para un 1.8T AEB que rueda por la misma zona!!
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¿Que es ratear?
ralenti inestable, con altos y bajos y en acelerecaion una aceleracion inestable, es decir con tirones
un saludo
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en la empresa de mi padre venden combustibles, lubricantes y repuestos desde hace muchos años, y ha visitado algunas refinerias incluso fuera de españa y siempre me ha recomendado el repsol, (de hecho es el que mas venden, ya que no tiene un precio desorbirato) y para la moto el bradol jerez, aunq como ya dije antes, me han hablado del castrol muuyyy bien!
yo con el repsol estoy contento, cuando saco el aceite, no se ve muy castigado, todavia tiene cuerpo, estaba pensando en comprar el castrol por probarlo ahora que me toca cambio, pero no se si me decidire porque de momento no me va mal con el repsol.
un saludo
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joeeee pues a mi me consume muy pokito, menos de un litro en 10.000 km es la repsol elite competicion 5w40, aunq de todos modos no tiene muchos km (153.000) y tampoco le doy un mal rato...
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si en tu zona los inviernos son frios probaria el 5w40 y si ves que te consume aceite te pasas al 10w40. y en cuanto a marca, pues repsol elite no esta mal, y si quieres mas calidad pues castrol magnatec. o por lo menos asi lo veo yo... jejej
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Yo las vendería o cambiaría por otras...
yo tambien!!
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:shocked: :shocked: :shocked: :shocked:
como ....... se puede haber exo ese agujero?????? madre mia...
no se de que material sera, pero alomejor se puede soldar un parche, pero vamos q deberias averiguar antes como se ha hecho eso y abrir el carter por si se han colado trocitos, y aun asi... pufff suena a chapuza que te cag....s
ya nos contaras como lo solucionas...
un saludo y suerte!!
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Un 10W40 o un 5W40 te tiene que ir perfecto, yo personalmente me quedaria con el 5W40 de la gama Magnatec de Castrol, 100% sintético y con una excelente relacion calidad-precio.
Un saludo.
+1, el magnatec de castrol es un aceite muyyyyy bueno!!!
yo hasta ahora usaba repsol elite comp. y la verdad q contento, pero me han recomendado el castrol, lo voy a probar a ver.
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Vamos por partes. Te recomiendo primero que pases por aqui: http://www.audisport...presentaciones/ y despues por este subforo, al menos para contar como es tu coche, modelo, motor, etc., por que sin esos datos no te podremos ayudar. Tambien es importante, hasta que no puedeas editar tu firma, que añadas estos datos segun preguntas, asi como el año de construcción porque varian ciertas cosas dependiendo del mismo.
Tambien te recomiendo que antes de nada intentes averiguar por bricos, buscador, etc, por tus medios todo eso que preguntas, y que te habitues a moverte por el foro ya que muchas cosas y problemas ya estan hablados, solo es encontrarlos.
Precisamente en la sección de bricos hay uno de la limpieza de faros de tu modelo, con eso, una buena regulación y unas bombillas buenas, veras como los angeles.
El resto como no sabemos que motor llevas no podemos ayudarte.
Vete a la sección de PRC's,(Punto de Reunión Cervecero) son sitios que dependiendo de donde te encuentres se reune la peña, ahi encontraras los de tu localidad.
S2
muy bueno, me ha gustado la explicacion de los primeros pasos...
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Eureka!!!! Efectivamente teneis razon, y no arranca la segunda velocidad del electroventilador. Lo voy a llevar al taller ya q me cambiaron las correas hace 1 mes y quizas hayan tocado algo.
Sabeis si es averia cara???
Mil gracias
pues algo parecido me paso a mi, pero al final el electro estaba bien, se me habia clavado porque habia pillado una goma que dejaron medio suelta, y mas o menos los precios del electroventilador que me dieron, fueron de unos 150 euros de competencia.
para sacarlo no hace falta desmontar el frente, quitando la campana de admision, la caja del filtro de aire y el manguito de admision del turbo, sale por ahi con un poco de maña, asiq pa cambiarlo no creo que necesites llevarlo al taller. pero como dice atabasco, deberias comprobar todo antes de ponerte a cambiar el electro
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siento no poder ayudarte porque no tengo mucha idea de cieres centralizados!.
estaba interesado en comprar un kit de estos, donde lo compraste? las llaves tienen trasponder? cuanto te costo?
si no llevan trasponder, se podrian comprar y meterlos en las llaves?
un saludo!
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hola tengo un audi a4 b5 y el climatizador echa aire frío perfectamente circulando pero en ralenti se para y arranca cada 10 o 15 segundos no echando aire frio.
este coche lo compre usado y lo que noto es que nunca he escuchado el electroventilador funcionar.
me han dicho que podia ser del presostato pero no se.
a ver si a alguien le paso algo parecido y me puede orientar
Dice el saber popular : " El que busca, halla"
Encima lo tienes en la primera página ( al menos en el momento que escribiste el post ).
Saludos.
+1,
y ya si haces una presentacion y subes algunas fotos lo bordas chaval!!!!!!!
un saludo!!
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ahora lo suyo seria que en post donde encontraste la solucion a tu problema comentases algo , y ya si lo amenizas con alguna foto, te queda de libro!!!
es una forma de que los post utiles no se pierdan en el olvido...
un saludo y me alegro de que hayas solucionado la inundacion
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enhorabuena!! :clap1:
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El aceite a 75 grados es "poca temperatura", sobre todo si le has dado un poco de caña. Depende de la conducción, pero suele estar entre 80 y 110 grados.
En cuanto al turbo, si no te quieres meter en turbo nuevo y/o más grande por el tema de tener que adaptar colectores de escape, siempre puedes hibridarlo.
Un saludo!!-
:thumbsup:hibridarlo? Cuenta cuenta que soy todo oidos...
Hibridar un turbo es basicamente meter un turbo mayor dentro de las carcasas de tu turbo de origen, con lo que no hay que cambiar los colectores de escape ni de admisión, ni lineas de engrase ni nada.
Ten muy en cuenta que si hibridas turbo o lo cambias por otro modelo tendras que hacer repro de acorde al nuevo turbo.
Un saludo.
seria algo asi como por ejemplo, meter las turbinas y el eje de un k03S en la carcasa de un k03?? y eso es rentable?? me refiero en cuanto a fiabilidad.
un saludo!!
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Alguna fotillo del interior?
Un saludo!
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Bienvenido borjamoreno! Muy bonito ese arre, las llantas le quedan genial!
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El aceite a 75 grados es "poca temperatura", sobre todo si le has dado un poco de caña. Depende de la conducción, pero suele estar entre 80 y 110 grados.
En cuanto al turbo, si no te quieres meter en turbo nuevo y/o más grande por el tema de tener que adaptar colectores de escape, siempre puedes hibridarlo.
Un saludo!!-
:thumbsup:hibridarlo? Cuenta cuenta que soy todo oidos...
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Te arranca el electroventilador? Lo mismo sI la carga es baja no arranca...
Tampoco te puedo ayudar mucho porque de climas no tengo ni idea...
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ya de poner, pon un k04, que poderse se puede, yo lo he visto con mis propios ojos... jejejje
hay un forero que lo monto, pero no se si sugue conectandose habitualmente, audi4blue se llama, habla con el que seguro que te puede contar cosas muy interesantes y ademas sabe un kilo del tema...
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Hola a todos!
Tengo un problemilla en mi a4 b5 1.9 TDI 110 de 1998. El otro día llovió bastante y el coche estuvo parado todo el día. Al cabo de unas horas abrí el motor para mirar el aceite y encontré que la parte superior del motor estaba inundada(la zona donde está la batería, el líquido de frenos, etc.) Andando con el coche, en la primera curva fuerte expulsó toda el agua. Supongo que no es normal que se acumule así el agua y me gustaría poder solucionarlo. A qué puede deberse y cómo puedo arreglarlo? Habrá algo obstruido y no puede salir el agua?
Muchas gracias
ahi lo tienes!! hay unos desagues que seguramente tengas obstruidos, si buscas un poco seguro que encuentras algun post que habla de ello y con suerte, hasta seguro que se hablo de donde estan y como destaponarlos...
un saludo
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yo tambien me apunto. espero instrucciones por mp!!!
Va sobre bujías.
en Mecánica General Audi
Publicado
entonces que ventaja tienen las de cobre? supongo que el precio, porque aunque sea mejor conductor de la electricidad me imagino que unas de platino o de iridio de las mismas caracteristicas no seran malas... no??
un saludo!