jaimebte

Hola. A mí este tema me parece importante. Lo primero que hay que desterrar de este país son esas estúpidas supersticiones de "si llevo esta hoja me da yuyu", "si pago un seguro de decesos todos los meses me viene un tío a recordarme que me tengo que morir", etc.

 

Una hoja de este tipo puede ser de muchísima ayuda. Yo no me dedico a abrir coches como una lata de sardinas, pero sí he tenido ya muchos (demasiados) tráficos. Soy conductor de ambulancias.

 

Me consta que los compañeros bomberos hacen muchísimas prácticas abriendo coches, y saben perfectamente por dónde atacar la mayoría de ellos. Pero una hoja de este tipo es sólo un papel que no cuesta llevar y da muchísima información.

 

He leído comentarios como que eso ya lo tienen que llevar leído en el camión, para cuando lleguen...

Entiendo cómo se ven las cosas desde fuera, pero no es tan sencillo. En la mayoría de las ocasiones, cuando vamos a un tráfico, conocemos la ubicación, el número de víctimas (aproximadamente) y en ocasiones el estado de éstas. El centro coordinador de emergencias no nos suele dar más datos, porque la mayoría de las veces no cuenta con ellos. No penséis que nos hablan de todos los pormenores, y mucho menos del modelo de coche que vamos a encontrarnos. A veces, incluso nos encontramos algo totalmente diferente de lo que esperamos.

 

Por otro lado, no penséis que un tráfico es blanco o negro, si te sacamos treinta segundos antes vas a vivir y si no, vas de cráneo. Aunque hay muchas variables, en la mayoría de las ocasiones en las que un ocupante de un vehículo se encuentra atrapado lo estabilizamos, es decir, se le ponen suero/sustituto de plasma para mantenerlo con vida intentando minimizar las hemorragias. También se le medica si procede. Se le inmoviliza, etc. Pero si podemos ganar tiempo por algo tan tonto como este documento, es imprescindible llevarlo, porque unos minutos que se ahorren entre una cosa y otra sí que pueden salvar una vida. A veces me he tirado dos horas antes de poder sacar un accidentado por la dificultad de la desincarceración. Y toda ayuda es poca.

 

Cada uno es libre de llevar o no este papel, igual que cada uno puede utilizar los sistemas de seguridad bajo su responsabilidad. Si no usas sillitas de protección infantil, quien corre el riesgo mortal es tu hijo, no el mío. Pero me parece que, si en sólo una ocasión este documento sirve de ayuda, ya ha merecido la pena. Mi agradecimiento a quienes ponen a nuestro alcance estas valiosas herramientas.:clap1:

vaya por dios, parece que alguien pone un poco de cordura al asunto porque vaya tela...

en fin el que no quiera llevarla que no la lleve, es libre de hacer lo que le de la gana, pero que lleven una pegatina tambien que exprese su deseo de que si la cosa se ha puesto complicada les dejen alli que es su destino quedar en la carretera... por lo menos profesionales como el señor abeluqui no se iran para la base destrozados (a seguir con la guardia ) por no poder haber conseguido sacar el trafico adelante, como me consta que les pasa...

esto no deja de ser una ayuda para los que vienen a ayudarte

PD: bravo morales, y muchas gracias. me parece un gran aporte!!

un saludo y que no nos toque....

Esos son lo que me encontré haciendo la homocinetica, los vi después de quitarle un dedo de roña.

joeee casi nada... sorpresas asi queria yo todos los dias jjjajjajaja

un saludo!!!

Pues aquí os dejo una pregunta que hace un tiempo me da vueltas por la cabeza de la cual no se la respuesta (soy casinulo en mecánica )

 

¿Vale la pena montar manguitos reforzados?

 

Se que hay varios por el foro que llevas manguitos reforzados, pero claro, estos y son con preparaciones con monton de potencia, pero ¿en un "simple diesel" como el mio ?

 

Mi caso, A3 TDI 2.0 TDI de 140cv, con alguna chuche: :clap1:

- Turbo hibrido GT20

- Boost-Valve

- Embrague reforzado

- Downpipe milltek con supresor de catalizador

- Y una nueva electronica con la que paso de 190cv.

 

¿En este caso valdria la pena montar manguitos reforzados como podrian ser ESTOS o ESTOS ?

¿Vale la pena gastarse este dinero?

¿Se nota en algo llevar estos nuevos manguitos respecto a los OEM?

 

¿Pros? ¿Contras?

 

pues en tu caso no lo se, pero si se que algunas preparaciones de 1.8T (repro + unas cuantas chuches) si eran recomendables pues la aspiracion del turbo conseguia comprimir un poco el manguito de admision y daba quebraderos de cabeza al hacer las electronicas...

un saludo!!

Eso es un poco de loro? Aquí le llamamos mordazas. A poco de loro le llamamos a otra cosa

 

 

Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

 

Pico loro, no poco loro.......si es que....

 

Mordazas pueden ser esto. La punta es parecida pero no es lo mismo.

 

pues yo coincido contigo atabasco....

un saludo!!

gracias Seresmi por la orientación. tengo un tdi de 90cv. los 100km diarios son por carretera general con un puerto y dos altos. me gusta conducir conservando combustible pero disfrutando de la trazada...

el cambio lo quiero hacer para ganar en estetica, deportividad, etc... y porque ahora tengo un barco...

los de que sea 16 ó 17 pulgas no lo tengo claro. me orientaria por la que mejor quedase pero lo dicho antes, sin dejarme herencias que no tengo en gomas...

gracias de nuevo!!

yo llevo amortiguadores selex serie azul y muelles selex rojos, barra de copelas delantera y de rueda 225 40 18. no se cuanto bajan, pero bastante. el coche una autentica tabla. muchos que lo han llevado se asombran de la sensacion de aplomo que da y como se mueve, por el contrario los badenes con tiento y los baches se notan una barbaridad. de hecho se nota hasta el alabeo que producen los camiones en el asfalto en algunas zonas.

todo depende de lo que busques... lo que si te puedo decir es que la magia no existe, por lo que debes optar por cofort o por deportividad o buscar una relacion de compromiso entre ambos... tambien te puedo decir que yo no he doblado ninguna llanta tal y como te comentan en el otro post q duplicaste y he cogido buenos baches

un saludo!!

con el permiso del paso del stelvio, que tampoco se queda atras...

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a mi me lo habian comentado hace tiempo. pero nunca lo he usado. es como un tubito de plastico.

un saludo!!

mucha suerte con el 1.8!!

ya nos contaras...

un saludo!

a mi tambien me pasaba lo mismo, cuando estaba cuesta arriba se me acumulaba el agua en el asiento trasero izquierdo y si estaba en llano se empapaba toda la moqueta. despues de dar 1000 vueltas en el taller le dimos agua estando yo dentro y vi que escurria por el reposapies del conductor y entraba al habitaculo por la caja de la centralita la cual no estaba bien aislada. en un momento de inspiracion divina me dio por levantar la tapa de la centralita y vi la ranura. asique silicona de la de pegar lunas y mano de santo. por cierto yo no tenia los desagues taponados.

un saludo!!

Hola en mi primer post queria preguntar si alguien lleva centralita en el A1 tdi 105 ,u otro modelo ;pues tenia en mente pedir uno en Racechip u el de Speedbox.

Ya se lo de las repros pero lleve ya centralita en un A4, y fue bien el tiempo que lo tuve y repro en otro coche tambien tuve y mi opinion es que al final loque buscas te lo da una cosa o la otra.

Por fa sicla llevais la centralita me gustaria vuestra opinion .

Un aunero se despide.

hola, comentarte que antes de entra asi preguntando asaco, seria conveniente que te presentaras y subieras alguna foto de la maquina en cuestion, es una forma de entrar con buen pie por aki.

en cuanto a las centralitas... si has probado los dos casos, no crees que es mejor una repro, ya que es un trabajo de mayor calidad, puesto que las centralitas lo que hacen es falsear parametros para conseguir el extra de potencia...

esa es mi opinion, no obstante, alguno que la lleva puesta podra contarte mas cosas de ella que yo.

un saludo!

Hola me gustaría información para hacer una repro a mi coche, es un a6 4f 3.0 tdi 2008, cual sería la mejor por calidad precío... Llevo tiempo detrás de ella y ahora estoy caliente por hacérsela, soy de la zona de Murcia, saludos

creo que TLR iba bien en los diesel, pero ultimamente no estoy muy puesto al dia en electronicas TDI.

un saludo!

Haz una regulacion de la mariposa de admision con el vag com, a veces se desajustan.

 

Un saludo.

+1 al ajuste basico de la mariposa,

un saludo!

pues lo puedes comprobar tu mismo desmontando las bobinas, si te suda aceite estara estancada en los alojamientos de las bujias, pues ese aceite no tiene donde irse. yo he comprado el juego porque me sudaba la de fuera y el otro dia que desmonte una bobina, pues tenia muchisima aceite ahi acumulada. con cual a mi me suda por las 2, aunque yo que tu, aun no sudando la de dentro ya de puestos en harina las cambiaba todas.

 

un saludo!

 

El mio no es como el tuyo, no es el turbo y no lleva las bobinas independientes, vamos que la tapa es diferente.

 

S2

para saber si sudan esas juntas, supongo que la filosofia del asunto seria la misma no?

aun asi por 7 euros, yo creo no merece la pena dejar la vieja, ya que tienes que levantar la tapa...

un saludo!

Bueno pues para variar en mi motor tambien le suda aceite por la junta de la tapa de la culata y tenia pensado cambiarsela. Me he puesto mirar en oscaro y he encontrado esto que es el juego completo:

 

http://www.oscaro.es...-979-741-824-gt

 

He encontrado que es una barbaridad lo que cuesta. El caso que más abajo del listado que sale de juntas he encontrado esto:

 

http://www.oscaro.es...-321-741-824-gt

 

Digo, leñe, si es lo mismo y valen menos de la mitad, ademas se puede pedir por separado.

 

Entonces mi duda es si es necesario cambiar la junta de dentro de los anillos esos ya que basicamente el problema está en la junta de fuera, no sé los que las habeis cambiado si habeis detectado en que estado se encuentran, ademas pienso que al ya estar algo cedida, la del contorno puede llegar a atornillar mas, hacer mas presión para que no sude. Que opinais?.

 

S2

 

Duke, porfa, que yo no puedo, me he dejado de ponerlo el signo de interrogación al final de la 2ª frase del titulo, despues del 2.

pues lo puedes comprobar tu mismo desmontando las bobinas, si te suda aceite estara estancada en los alojamientos de las bujias, pues ese aceite no tiene donde irse. yo he comprado el juego porque me sudaba la de fuera y el otro dia que desmonte una bobina, pues tenia muchisima aceite ahi acumulada. con cual a mi me suda por las 2, aunque yo que tu, aun no sudando la de dentro ya de puestos en harina las cambiaba todas.

un saludo!

ok, vale y perdon por preguntar...

menos mal que has preguntado con buenas palabras...

mmm estan justilas justillas, si sobresalen sera por poco no??

Con una repro no bajas consumo, todo lo contrario expones las prestaciones del coche al maximo (dura menos el motor). y lo de la limpieza estaria bastante bien hacer le una limpieza del motor completa pero eso ya es soltar mucho dinero...

 

 

Mmmmmmm no es asi que yo sepa

 

Depende de la repro que le metas. Con una repro basica he visto muchos casos en los que baja el consumo entre 0.5 y 1 L, a ver si entra por aqui alguien y lo corrobora. No estamos hablando de una repro que incluya inyectores de mas caudal, etc que seguramente si aumente el consumo, sobre todo en gasolina

teoricamente si baja, siempre y cuando conduzcas igual que lo hacias antes, pero teniendo ese plus de potencia y de par, pues se hace dificil conducir igual, jejejej con lo cual bajar consumo... puff dificil lo veo, puede que en algun momento puntual, pero vamos q a larga seguro que se incrementa el consumo

un saludo!

Aqui tienes pa' elegir! Esferas plasma

Un saludo!

 

Esas mismas son las que compre en ebay como te dice Mikela4

 

antes de nada perdon por el off-topic

 

spark creo que te lo comente hace años pero no puse fotos ni nada, mira mis colas de escape a ver que te parecen jejeje:

 

 

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Sin duda alguna las mejores

 

Es curioso cuando compre el 1.8T que tengo ahora, tambien llevaba colas SPARK me hizo gracia ajajajaja

 

y por si fuera poco el mio tambien era catalan cuando lo compre, B·xxxx·TK

 

Creo que esta marca las he visto en los Norauto me parece... jajaja

 

Lo has rematriculado???

 

Bueno mejor dejemos el OFF-Topic que le llenamos el post de cosas que yo cuando empiezo a hablar...

puf pues no veas lo que me costo encontrarla a mi, porque lo compre y venia con una sola y yo le monte la segunda, la tuve que pedir a una tienda de barcelona que tenia un porron de modelos de SPARK atraves del taller en el que estaba de practicas.

si, lo rematricule, ahora es xxxx·HCN. un capricho pero weno...

casi mejor q si, xq yo tambien me enrrollo como las persianas...

un saludo!!

Una dudilla...

 

Una vez que saque el cuadro... como saco las esferas? es decir es muy dificil cambiar las esferas?

 

Mira en bricos que es posible que encuentres algo de como se desmonta el cuadro, para poner aros cromados o algo de eso, pero es sencillo, son 4 tornillos y levantar unas pestañas, despues ya tiene mas lio quitar las esferas....

 

S2

pues el caso es que a mi me suena de q algun brico habia de esto o muy parecido....

un saludo!

desgraciaoooss!! no parais de ponerme los dientes largos....

jajaja

sata si te tiras a la piscina con el tema adaptador y puedes hacerme el favor, saca fotos del proceso y esas cosas que yo tambien tengo la paellera...

 

un saludo!!!

 

No hace mucho,...nanisete abrió un hilo bastante completo (fotos,conexiones) contando como lo hizo,.....busca por "paellera roida",....ja,ja,...

 

Si me pongo con este tema lo complementaré en ese hilo ya que está bastante cuco.

 

Saludos.

me referia a algunas fotos del adaptador de caña, que no he visto ninguna y es lo que me tiene mosca... jejejjej

por cierto mucha suerte con el tema volante. has encontrado algo curioso??

un saludo

Yo creo que teniendo el delantero y las taloneras es mas que suficiente, ya que el trasero apenas cambia... si no acordaros del mio que originalmente llevaba el trasero oem y luego monte el del S4 y apenas se ve la diferencia...

 

Salu2!

esa es la idea, empezar por delantero y luego ya agenciarme unas taloneras, pero vamos q con calma...

tambien digo yo... pa que querremos la estetica S4 con fea que es.... jejejjeje

un saludo!!!

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antes de nada perdon por el off-topic

 

spark creo que te lo comente hace años pero no puse fotos ni nada, mira mis colas de escape a ver que te parecen jejeje:

 

 

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Sin duda alguna las mejores

 

Es curioso cuando compre el 1.8T que tengo ahora, tambien llevaba colas SPARK me hizo gracia ajajajaja

y por si fuera poco el mio tambien era catalan cuando lo compre, B·xxxx·TK

Perfecto. Con el adaptador las posibilidades son enormes, le puedes poner hasta el del rs4 achatado aunque no vay acorde con la edad del coche.

 

Otro tema a tener en cuenta es el de los conectores, seguramente tengais que adaptar cables de airbag y claxon

 

Por ahi van los tiros mas o menos, aunque eso es algo para un futuro lejano, el paragolpes S4 tiene prioridad en la lista

 

Un saludo

 

 

Jeje, yo he tardado casi 4 años en conseguirlo a un precio mas que razonable, y justo este verano ha salido todo de golpe (delantero, trasero y taloneras)

yo empezare por el delantero, tampoco tengo prisa con lo cual no me urge nada... jejeje

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antes de nada perdon por el off-topic

spark creo que te lo comente hace años pero no puse fotos ni nada, mira mis colas de escape a ver que te parecen jejeje:

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