jaimebte

feliz año nuevo a todos señores!!!!!

que paseis buena noche y cuidado no os coja la electrica!! jajajaj

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lo dicho hasta el año q viene!!

mmmmmmmmmm sigo con atencion este post....

bienvenido.

date unavuelta por el subforo. seguro que encuentras kilos de info e ideas... jejej

un saludooo!

en el 1.8T esta entre la parte trasera de la culata y la chapa cortafuegos del vano motor. es un sensor de 4 polos. no se si en 1.8 ira por ahi...

haber me lo compre haceun mes a un compra venta....y siempre hay listos,el fisesta mal....no luce,la calefaccion....por lo demas esta impecable responde bien,pero siempre alguien te engaña,pense en llevarlo a la casa a que le hicieran una puesta a punto.

yo que tu miraba el anticongelante, que si tienes chocolate por refrigerante, casi fijo que es el radiador de la calefaccion tupido. mas que nada porque que es un mal bastante comun en los b5 y en los passat de la epoca, sobre todo cuando no se cambia el anticongelante o se mezclan diferentes anticongelantes.

es barato y sencillo de hacer. solo tienes que comprar nural para limpieza de radiadores. g12, un termostato y si quieres el vaso de expansion.

hola,

ya ni se la de veces que he posteado el link del brico de la limpieza del circuito refrigerante y la recuepracion del radiador de la calefaccion.

la ultima hoy despues de comer...

si hay chocolate en el vaso de expansion no le deis mas vueltas que es del radiador de la calefaccion casi fijo...

http://www.audisport...o-de-expansion/

el precio de la repro esta bien, si te incluye las 2 lanzadas en banco. si no se ha resbalado un pelin. el precio de la valvula, no esta mal en distribuidor de españa, pero si te das una vuelta por san ebay la puedes importar de reino unido por bastante menos de la mitad, y montarla... no se como ira en tu motor, pero yo monte la hks al mio y solo tuve que investigar un poco como se hacia y di con ello, bastante facil por cierto...

pero si 1000 euros te parece caro, olvidate de MTM o ABT porque te vas a asustar...

REVO tiene "pedigree" osea que no deberia de dar problemas en teoria. tambien tienes vagspeed upsolute, ambas son empresas bastante conocidas y decentes. y ultimamente se habla bien de bandidos chipped pero creo que son chavales con portatiles con cables obd y una pagina web, es decir, que no tienen detras la infraestructura que las multinacionales que antes te he comentado, aunque por eso no tienen porque ser peores,

de tlr ultimamente no hay gente que hable muy bien en gasolina, aunque en diesel creo que funcionan muyyy bien!

bienvenido canario!!

joe da gusto cuando un nuevo entra asi en el foro...

un saludo!!

deduzco que no te has leido las normas del foro. pues primero, es recomendable y de agradecer que te presentes, asi como tu coche. y segundo usar el buscador para no llenar el foro de post iguales.

con relacion a tu problema, la temperatura siempre tiene que estar a 90 mas o menos, evidemente cuando el motor esta caliente, cuando lo acabas de arrancar por la mañana pues va a ser un poco dificil,

por lo que cuentas, me da la impresion que tu termostato no cierra bien o directamente no llevas, asique primero cambia el termostato y si el problema de la calefaccion persiste. seguramente sea por que los mantenimientos del anticongelante no se han hecho o no se hicieron bien y se ha tupido el radiador de la calefaccion.

en este subforo tenemos una magnifica seccion de bricos que te recomiendo que te leas. seguro que se te solucionaran muchos problemas, mientras tanto te pongo uno para que puedas ir solucionando lo que pones aqui:

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/273322-bricocambio-de-refrigerante-termostato-vaso-de-expansion/

lo dicho, echale un ojo, que leer es gratis y seguro que se te despejaran muuuuuchas dudas que tengas y que te puedan surgir.

un saludo y ya nos contaras si lo solucionas.

a mi me hacia el mismo ruido que el de duke y eran los brazos de la suspension,

incluso cuando cogia un bache sonaban!

jaime por lo menos las piezas no son muy caras, mirate este post que he abierto en OFF TOPIC con los precios de algunos recambios de Ferrari...

 

Solo un faro vale más que nuestros coches :shocked:

 

http://www.audisport...os-ferrari-360/

jajajajaj

que ruina madre... en ferrari no entienden de crisis...

ala la ostiaaa!! si estoy yo alli me mareo fijo...

aggggggghhh!! de verdad que no gana uno pa sustos,

esperemos que no sea nada mas... xq sino me toca salir a hacer la calle :lmfao:

hola a todos de nuevoo! este sabado fue la navideña de madrid si mal no recuerdo no??

alguno fue, que tal estuvo??

yo me estaba haciendo planes para ir y conocer a la gente y tal pero al final no pude ir porque el jueves mi b5 PEGO EL PEDOO!!!

pitido de aviso de temperatura alta y mas o menos tarde en parar unos 2 o 3 km que lo llevaba entre punto muerto y 5ª controlando que no subiese la temperatura a tope, hasta que encontre un sitio decente para parar, cuando pare, levante el capot, salia vapor por la zona trasera del motor segun conduces y olia a g12 cosa mala, total que llame a la grua, y al dia siguiente al taller.

asi para empezar rompio una "brida" en la que va el sensor de temperatura y llegan algunos manguitos, que no la tenian y no la recibirian hasta el lunes asique se acabo lo de ir a la navideña, pero atencion a esta porque yo me descojono, me llaman a ultima hora de la mañana con que el radiador esta rebentado!! al parecer habia rebentado por todo un lateral, yo ya no sabia si reir o llorar,

pues como cuando vienen nunca vienen solas esta mañana me han llamado y resulta que tambien esta jodida la bomba del agua, total que a dia de hoy segun estimo el jefe de taller, unos 600 euros asi sin vaselina, ahora ya si que he decidido llorar, porque no veo la forma de reir...

os juro que como mañana vea que me vuelva a llamar no se lo cojo, dejo el coche en el taller hasta que se pudra!

y encima me dice, bueno hombre no te preocupes, por lo menos hemos comprobado que la culata esta bien, que no salen burbujas por el vaso de expansion,

a lo que le respondi: no te jode!! pues podia haberse jodido tambien la junta de la culata!! jajajaj entonces ibais a cobrar la reparacion en ajos, porque lo que es dinero...

en fin que en esas estamos, con el b5 en el quirofano y una pendiente que de momento asciende a 600 euros, asi de regalo de navidades... asique a mi ya me ha llegado la cuesta de enero... para terminar bien el año jejej

pero weno, por lo menos hay salud... (toco madera)

saludos!!

bueno chicos despues de comprobar con un multimetro la unidad de control del sitema de encendido e visto que me fallaba el numero 2 seal el mismo que el cilindro que no me trabaja.lo he desmontado(vaya royo) y tengo un hilo despegado.a ver si consigo soldar y si funciona colgare un brico.saludos

jajaja premio entonces!!!!!!!

weno a ver si lo sonsigues soldar, que me consta que no es nada facil...

a mi, y a tantos otros b5 nos ha pasado lo mismo. suele ser por no cambiar o mezclar anticongelantes, si te lees el brico que te puso adrianbercu tienes paso a paso como hacer la limpieza del circuito de refrigeracion, y el cambio de termostato.

casi seguro que si lo haces volveras a tener tu motor a 90º y volveras a tener calefaccion.

un saludo!

e combrobado desenchufando cada una de las bobinas y parece que es la segunda, siendo la unica que desenchufada no cambia nada en el funcionamento del motor.de todas maneras mañana lo llevo al taller para comprobarla. muchas gracias por vuestra ayuda

desconecta las bobinas e intercambialas, asi si la bobina 2 es la que esta en mal estado y la pones en el cilindro 4 deberia fallar el cilindro 4. si te sigue fallando el cilindro 2 la bobina esta bien y puede ser porque falle el modulo n 122 que esta en la caja del filtro de aire

un saludo

El reducir consumo no se hace por velocidad. Se ace por cargas parciales del acelerador. tabien ay muxisma gente con repros y dice que le gasta mas .logico no saven por asi decirlo con ducir en modo ECO.Los valores que marcan nuestros coches puedes ser reducidos. ay una tolerancia,dependiendo del parametro q toques te afecta a una cosa u a otra pero siempre tienen q estar parejas.no puedes subir muxo avence por que o retrasa mucho o puede llegar acer picado. si dejas la mezcla pobre puedes abujerear un piston. calores internos en la camara. o mas gasolina q aire el coche se ahogaria y por el escape saldria humo ( gasolina ) si te gustan estos temas metete en esta pagina. CHIPEEDTUNING

 

 

me puedes pasar el enlace de la pagina? xq al poner CHIPEEDTUNINGen google me sale la pagina de unitronic

A ver, creo que ahora lo he entendido. El tio vende una alarma pero mikel ha preguntado si vende transpoders. Al ver que la pregunta no tienen nada que ver con el tema de venta, lo ha borrado el comentario. Y el moderador ha dicho que esa persona no es un profesional, sino que solo vende una alarma...

 

Eso es lo que yo he entendido

siempre hay formas, y formas de decir/hacer las cosas. a mi humilde entender, en este caso con que el vendedor diga que no tiene transponders para vender listo, problema solucionado... y si el mismo vendedor cree necesario aclarar que no es ningun profesional, que lo haga, pero no deja de ser un comentario anecdotico, yo tambien he leido ciertas opiniones y post en compraventa que no tienen nada que ver con el anuncio y no han sido borrados, por eso si unas veces se aplican las normas y otras no, cuando se aplican se puede tomar como algo personal.

y para que nadie se tome esto como algo personal, quiero dejar claro que solo es mi punto de vista,

un saludo!

Muy buenas, y nada decir que tengo problemas por todos los lados, he ido a poner el asiento electrico y a ver como lo explico, tengo la moqueta con los recortes y los agujeros tambien estan, pero no tengo ni idea de como ponerlos porque estos agujeros no estan roscados ni nada. Y luego otra pregunta vosotros la parte del medio del anclaje viejo que hicisteis, la quitasteis?o no molesta, es que como esta soldada, es un poco marron.

Muchas gracias y a ver si me podeis ayudar, y este finde poderlo dejar finiquitado.

Un saludo.

jorge, una cosa, si no es mucho pedir y puedes ir sacando fotos de como vas haciendo las cosas para hacer un brico cuando tengas tiempo... seria un puntazo!

a ver si consigues limar todos los problemas y los dejas montados de una vez jeje!

un saludo

lo de sacar mas rendimiento, esta claro, mas cv, mas consumo, ahi no hay duda

a lo que yo me refiero(a ver si me lo puedes explicar tu q sabes realemente lo que hacen con los parametros xq no veo como lo pueden conseguir) es que por ejemplo, yo suelo hacer autovia a 130, pongamos que para hacer eso, necesito X cv de potencia o X nm de par,

lo que no entiendo, es porque si yo sigo conduciendo a 130 y necesitando los mismos cv y nm para obtener lo mismo, como me puede consumir menos?, porque teoricamente para conseguir el mismo rendimiento, necesitaria la misma proporcion de aire y gasolina que necesitaba antes de reprogramar. esto es lo que teoricamente peinso, que sea cierto traducido a la realidad...

me auto respondo con lo que yo pienso que puede ser(y luego ya me lo alcaras bien a ver si voy por buen camino o no jejeje), y esque la repros esten mucho mas afinadas que el mapa original, y puedan ajustar mejor la mezcla consiguiendo optimizar mejor las inyecciones(cantidades y tiempos) y ajustarse lo mas posible a la mezcla perfecta, pero no creo que con eso solo se consiga ahorrar uno dos litros como he leido! se podra bajar algunas decimas, pero tanto como reducir un 20% el consumo solo por eso... me parece demasiado optimista.

cuentame cuentame, que veo que dominas de electronicas y estoy deseoso de saber mas jejeje!

ya pero el 70% habla de motores de gasolina y otros modelos no de a6 por eso lo comento por aqui..

fijate en motores y no en modelos, con que sea el mismo motor que el tuyo es suficiente, donde este montado da lo mismo.

es lo que te puedo contar de diesel, poco mas se, weno eso y que la gente habla bien de las repros de tlr para diesel,

Entonces no tengo que comprar nada solo quitar la tapa superior y poner silicona de automocion pues muchas gracias.

anna maria leete este brico de duke:

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/273317-brico-sellar-junta-tapa-balancines/

es de un 2.4 v6 pero se hace igual, salvando las diferencias de motor claro!

un saludo!

si se puede hacer quitando el manguito del termostato, pero tambien hay que abir ese tornillo, proque sino no vacias el liquido que queda en la parte baja del radiador(no se si sera mucho o poco), puesto que ese tornillo esta en el punto mas bajo de todo el circuito(por algo lo pusieron ahi)

pero como normalmente si se cambia el refrigerante es porque esta sucio(o cuando se hace distribucion lo que implica cambio de bomba de agua y termostato en los v6 que por cierto se estaba hablando de esto en otro post creo), se le mete un aclarado(sin termostato y unos minutos de funcionamiento del motor) antes de meter el anticongelante nuevo

un saludo!

Jaime, pa ti:

 

A ver los intermitentes laterales ahumados tienen que ser de la seat, los montaba el ibiza, ref. 6K0 949 127 y las bombillas naranjas ref. N 017 753 11. Precio unos 18 €. todo, precio del 2007 + iva. Pilotos solo 6,22 €. c/u.

 

muchas gracias morales!!

si ando sobrao de tiempo me pasare esta semana por la seat a ver que me cuentan jejeje