jaimebte
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Muchas gracias a todos por vuestros comentarios!
Los Leds los pille en "Autos el dorado" una empresa de aqui de Bilbao que trabajo muy bien y no tan caro.
El cuanto al Bra, tengo uno sin estrenar en el garaje; se lo traje a un chico que al final me dio largas... y m lo acabe comiendo!!!
Y en cuanto a las barras... las he estado buscando desesperadamente! me encantan jaja por eso las e pintado la barrita de abajo a juego con la pegata y las llantas; en esa baca ira subida una sorpresa a juego con el coxe... pero tiempo al tiempo jajaja!
gracias por todo chicos!
Esos led ya no los tienen en eldorado. Yo los compre y los tuve que devolver porque funcionaban mal, por supuesto no me pusieron ningun problema.
Sigo diciendo que me encanta tu coche. Un look german precioso... Si tuviera que ponerte una pega, seria el maletero. Es lo unico que no me acaba convencer...por lo demas... Chapo!
El bra lo tuviste anunciado en accesorios creo recordar no?
Un saludo!!
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235 de marcador, pero llevo muchas chuches, y pasando de 200 te puedo decir que va todo bastante ligero, jajaja pero hace mucho que no llego a esos limites, los radares y las multas por exceso de velocidad no son ninguna tonteria ahora mismo!
Un saludo!!
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De hecho, si te fijas en los colectores de escape, tienen las 6 'bocas' por el mismo lado, vamos que tiene que ser un VR seguro, porque los 6 cilindros comparten culata.
totalmente de acuerdo....
Eso mismo venia a decir, los motores VR6 no son motores en V como los que montan los A4
El motor que tu tienes es la base del de los S4 y RS4, asi que si quieres complicarte un poco puedes montar el resto de "accesorios" y sacarle un puñado de cv mas
Un saludo.
Mejor explicado imposible. Son motores que parecen en linea(solo tienen una culata) porque la v es muy cerrada, a 15º creo recordar.
Anda que no di vueltas yo antes de comprar el a4 para hacerme con un corrado, el 2.9 VR6, pero eran demasiado caros, incluso importandolos...
Un saludo!!
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Bien, os cuento lo que ha pasado al final: GRAN SORPRESA, el ruido no era de donde en principio pensaba el mecanico. Resulta que eran las pastillas de freno de atrás que estan cristalizadas. Yo me he quedado estupefacto, porque cambie pastillas y discos delanteros y traseros hace unos dos o tres años no recuedo exactamente.
Pero el dice que lo ha probado y es ruido provenia de ahi. No obstante me indica que tengo "algún ligero ruido", en la zona de adelante y que es de un brazo de suspension. Pero vamos ese ruido es casi inapreciable si no haces alguna cosa rara como pegar frenadas en seco bajando una rampa muy pronunciada que tengo en el garaje. A mi lo que me molestaba era el ruido a muelles oxidados que era insoportable y venia de atras.
Total, cambio de pastilas de freno traseras y en principio problema arreglado. Lo he estado probando esta mañana yo tambien y ya ese ruido ha dejado de hacer. Toco madera y veremos los proximos dias o semanas . ( si me volviera a aparecer pues lo pongo aqui para vuestro conocimiento y experiencia).-
Aqui dejo enlaces de las fotos de los sineblock que me iba a poner - ESTO ES PARA EL COMPI QUE ME PEDIA REFERENCIA DE LAS PIEZAS- ( que luego no ha puesto evidentemente) y de las pastillas de freno que me ha cambiado y que dice estaban "cristalizadas",
Para mas información os dire que este cambio de pastillas de freno traseras me ha costado 118 euros ( 57 euros el juego pastillas de freno BOSCH y 40eruos la mano de obra, mas luego el 21% IVA.).
Bueno por mi parte eso es todo. Como digo , si no posteo en este hilo más, es que el tema se ha resuelto definitivamente.
A los que teneis problemas de ruido en la zona DELANTERA, efectivamente como han dicho por ahi algun forero, es debido a los BRAZOS DE SUSPENSION.-
Hasta luego. http://imageshack.us...21009120318.jpg
http://imageshack.us...21009120338.jpg
http://imageshack.us...21009120359.jpg
en vez de poner esos links, pon los que pone codigo del foro que queda mucho mas fino, aqui se explica muy bien el asunto:
un saludo!!
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De hecho, si te fijas en los colectores de escape, tienen las 6 'bocas' por el mismo lado, vamos que tiene que ser un VR seguro, porque los 6 cilindros comparten culata.
totalmente de acuerdo....
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bonito bonito bonito....
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Estimados amigos, les escribodesde la patagonia Chilena, les expongo mi caso el cilindro Nr 2 no me trabaja, no hay chispa, las bobinas ya se verificaron y no es falla de ella, he verificado los voltajes y tengo 12 volts en todas las bobinas, de una cosa no estoy seguro y es que en los cilindros que trabajan hay un voltaje pulsatorio y en el que no trabaja ese voltaje es fijo, he intentado encontrar el esquema electrico para saber si despues de la centralita el cable comun que sale hacia los 4 cilindros llega a algun conmutador u otro tipo de control.
Les agradecere me pudiesen ayudar en este dramita.
Julio Parra
hola estimado julio! a ver te explico un poco como funciona esto, primero no estaria de mas que te pasaras por el hilo de presentaciones, y te presentes tu y tu maquina con algunas fotos y las cosas tipicas. eso de entrar preguntando asaco aqui no esta bien visto. segundo para ayudarte nos facilitaria la vida que pusieses que motor llevas, por lo que dices supongo que es un 4 cilindros gasolina, 1.8 o 1.8T por ser los mas comunes...
pero me voy a aventurar a dar una pincelada a ciegas. suponiendo lo que te he dicho antes, yo intercambiaria las bujias y las bobinas es decir si ahora te falla el cilindro 2, pasa esta bobina a otro cilindro. hecho esto, si te falla el nuevo cilindro, el fallo esta en la bobina. si por el contrario sigue fallando el 2, descartamos bobinas(lo mismo con las bujias) y ahi yo me decantaria por la N122. es esta:
Uploaded with ImageShack.us
es como una especie de pastilla que contiene 4 transistores que mandan las señales a las bobinas, se les suele romper las patillas y dan fallos en los cilindros, cosa que suele volver loca a la gente xq se hacen de cruces con las bobinas:
Uploaded with ImageShack.us
ya te pongo de antemano que es un repuesto caro, seguramente por encima de los 200€ , yo no lo compraria hasta estar seguro, si fuera tu me iria a un desguace a por uno y probaria, y si se soluciona y quieres ponerlo nuevo pues adelante.
espero haberte ayudado y que ademas de presentarte como es debido, no hagas como la mayoria que entra asi en el foro, una vez solucionado el chollo desaparecen hasta el siguiente (por eso no esta bien visto el hecho de entrar asi...)
lo dicho, que espero q lo soluciones. ya nos contaras!
un saludo!!
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Te lucen bien. Yo estoy indeciso si poner pilotos como los tuyos o simplemente comprar bombilla LEDs. Lo que pasa que si compro solo bombillas me pueden multar por llevarlas en pilotos NO homolagos para LEDs. De momento lo estoy pensando. Lo que voy poner (ya las he encargado) son LED para todas las bombillas del interior.
Sisi la verdad esq lucen q no veas... Sobre todo la de freno. Yo estaba pensando en cambiarlos por otro modelo, pero ando mosca con el tema de la homologacion! Jajajja
Asiq de momento a esperar... Jejej
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Ah, estan pintadas? jod** normal que me viera imposible despegar el filtro rojo... Yo diciendome "como es posible que no pueda despegar esta pegatina roja?" jajajaja
morales rescato este tema para preguntarte por el resultado de poner las bombillas led en el cuadro, esque estoy pensando en hacer un pedido de leds y aprovechando que tengo una fundida... pues tambien las pido... esque el tema de poner el plasma... ufff ya se me antoja complicado.
notaste alguna diferencia con las de incandescencia? cuantas lleva? se cambian bien?
un saludo!!
A ver, si quieres pedirlas, pidelas, pero solo usalas en las luminosas de advertencia.
La iluminacion uniforme del panel se realiza a traves de la luz que desprenden las bombillas en 360°.
Si quieres mas luz, ponle a todo el cuadro bombillas de 1.2W. Tranquilo, no te saldrá el coche ardiendo porque la que trae de serie es una 1.1W. No pasa nada
Ok muchas gracias, nah no creo q las ponga, porque si funcionan peor... Como se suele decir, hacemos un pan como unas....
La cosa esq tengo alguna fundida y como voy a pedir los leds de los plafones y la matricula y tal pues aprovechaba el porte. Pero siendo asi, creo que no merece la pena.
Un saludo y muchas gracias!
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Ah, estan pintadas? jod** normal que me viera imposible despegar el filtro rojo... Yo diciendome "como es posible que no pueda despegar esta pegatina roja?" jajajaja
morales rescato este tema para preguntarte por el resultado de poner las bombillas led en el cuadro, esque estoy pensando en hacer un pedido de leds y aprovechando que tengo una fundida... pues tambien las pido... esque el tema de poner el plasma... ufff ya se me antoja complicado.
notaste alguna diferencia con las de incandescencia? cuantas lleva? se cambian bien?
un saludo!!
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por cierto jaimbte, que pilotos mas chulis. tienes el link para verlos mejor???
http://escaparate.autoseldorado.com/product_info.php?cPath=20_22_44&products_id=1029
ahi tienes, seguro que investigando un poco hasta los encuentras mas baratos... lo que no estoy seguro es si asi solos pasan itv, yo los homologue junto con los faros.
un saludo!!
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Bueno, ya lo he sacado como decian efectivamente los post. Pero reconozco que estaba muy duro y pense que se iba a romper incluso se ha doblado un poco el plastico. Pero SI; sale como el de color cristal apalancando. En fin al menos lo he echo sabiendo ya a ciencia cierta que no habia nada que sujetaba el plastico y que ocasionaria una rotura.
GRACIAS compis. Problema resuelto.
me alegro, a veces es mas el miedo que da, que lo que de verdad es, ya veras como para la proxima lo sacas sin problema...
un saludo!!
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Ya os estoy viendo a muchos cambiando medio coche para exterminar los grillos
.... con lo sencillo que es tener un bote de grasa en spray e ir aplicando para ir descartando. Y os lo digo con conocimiento de causa, no es algo que se me haya ocurrido a lo loco, ni algo que haya hecho una vez en la vida. Vosotros veréis el dinero que estais dispuestos a gastaros.a mi me funciono la primera vez lo de la grasa, pero me duro unos meses na mas... luego ya ni con la grasa se quitaba el ruido... total que al final, cambie los brazos y listo...
un saludo!!
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Gracias, ya habia leido ese BRICO. Pero mi problema es que no sale tan facil y no se si tirar fuerte hasta que salga o no. Entiendo que por lo que ya he leido sale simplemente tirando hacia fuera ambas carcasas. Pero la mia gris parece como que tuviera algun tornillo o grapa o algo que no le deja salir y me da que se va a romper si la fuerzo. ( y no veo nada por el estilo para poder desatornillar o presionar etc.) En fin, ya vere como la saco..
Muchas gracias por contestar a mi solicitud. Un saludo.
sacado del brico de gerardosky:
si haces bien el corte encaja de pm y los tornillos van en la misma ubicación del plazón antiguo tienes que desmontar las dos carcasas de plastico que salen a presión y no hay que hacer mucha fueza
los tornillos van junto a las bombillas pequeñas
un saludo!!
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Bueno, ya he bajado al coche y he mirado bien el plafonito. Y sigo sin ver los dichosos tornillos. He quitado la tapa de plástico color cristal y como se ve en la foto queda al descubierto la zona donde van las bombillas festoon. Pero en ese habitáculo NO VEO NINGUN TORNILLO para soltar por ningún lado.
En la parte del plástico color gris, le meto el destornillador por los cuatro lados para hacer palanca hacia fuera y, si bien hace amago de salir, no sale y no quiero forzar no vaya a ser que lo rompa.
El plástico de color cristal el meter el dertornillador por un lado y hacer palanca sale suavemente a la primera.-
Aqui os pongo la foto del plafón que lleva el coche:
lo siento amigo pero ese plafon es diferente al mio... el mio es mas cortito, a ver si algun compi q tenga ese te puede echar un cable....
un saludo!!
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Muchas gracias voy esta mañana a ver si doy con esos tornillos. Por lo que veo se deben ver una vez quitado el primer plastico color cristal en donde van los festoon.
correcto!!
un saludo!!
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Pues en mi A4 tambien suena un "criqui criqui", el sonido es entre cama vieja y grillo afonico... se nota en rodaje lento, si paras el motor y ruedas se nota mucho a baja velocidad, en su dia pense en un SIlent pero si me decis que peude ser de los brazos pues a mancharse toca jeje. Gracias por este Post porque llevo un tiempo dandole vueltas jeje. Poco a poco voy quitando ruidos viejunos... dentro de poco abrire un post sobre el cierre centralizado del maletero que no furula... solo con llave.
A ver si lo solucionamos. Gracias¡¡
dale unos meneos para arriba y para abajo en parado, si suena, es muy probable que sea eso... es un mal tipico de los b5, que o se soluciona o poco a poco va a mas....
gracias a dios se pueden encontrar baratillos por ahi...
un saludo!!
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yo tambien lo compre en la audi y cuando me dijo el precio me quede asobrado, pense que iba a ser mucho mas y al final recuerdo que era bastante parecido a los de comptencia...
pregunta en la audi, te costara poco mas, y tendras certeza de que es el que vale, porque yo pregunte en varias tiendas de recambios y todos me decian que si tenian, pero todos tenian el ovalado y ninguno el redondo(menos mal qe sabia que el mio era redondo sino cuando fuese a montar... chollo de cojo-----), de hecho uno de confianza me lo intento pedir y no lo encontro, por eso me fui a la casa y como te comente antes, sopresaaa! era poco mas caro....
un saludo!!
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Hola, necesito ayuda par desmontar la tapa de plástico gris del plafon interior delantero. La de plastico cristal ya la he quitado sin problemas, pero la de plastico gris donde van las bombillas pequeñas no he podido y no quiero hacer un chandrio. Supongo que sera una tonteria pero he intentado por los cuatro lados y no sale. Algun consejo?.. Gracias.-
Si te fijas veras 2 tornillos los sacas y tiras de el, creo que lleva alguna que otra pestaña...
Saludos
correcto, en el mio tambien sale asi...
un saludo!!
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yo los compre aqui: http://www.expressauto24.net/ me costaron 265€ y luego la mano de obra no lo recuerdo, pero tampo fue mucho...
tambien tenia el mismo ruido a cama vieja, y yo si fuera tu, cambiaba todos, o por lo menos los del lateral que te suene.
un saludo!!
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sip estaria bien los que los hayan comprado por ebay que comentaran que tal
David,...yo compré un kit comleto por 115 € ,....los monté hace un año +- 15.000 kms,........ y de momento todo OK,.....
Saludos.
lo uncio que tu suspension es de serie ¿verdad? y la de rf20vt creo que no, que lo tiene bien agachadito. de hay puede ser que sufrieran mas de lo devido
Pon el enlace o tienda de donde los comprastes a ver que pinta tienen
ahi los compre yo, llevan año y unos meses y unos 15.000 kms tambien, y sin problema ninguno, y llevo la suspension bajita...
un saludo!!
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me sangran los ojos de leer semejantes......... vamos a dejarlo ahi pues no me gusta ser mal educado...
un mal mantenimiento es la condena de un coche... haga los km por ciudad por autovia o por donde sea. lo unico que te puede traer un mal mantenimiento son disgustos, por propia experiencia lo se, para muestra un boton:
caso propio y muy conocido en los B5, mal mantenimiento del liquido refrigerante que vale 4 duros, a la larga provoco que el liquido se pusiese como el chocolate y por supuesto tapono el radiador de la calefaccion. la suerte que lo pude recuperar, sino habria que haber desmontado todo el salpicadero para cambiar el famoso radiador...
por supuesto se podria haber evitado con un mantenimiento adecuado del liquido refrigerante. como esto, todo... no me imagino lo bien que le tiene que sentar al eje de un turbo un aceite de 60.000 km y un carter lleno de esquirlas... al igual que no me imagino a nadie a la hora de vender un coche diciendo que es una maravilla, que le saca el aceite a los 50.000 km y sale como nuevo....
un poco de criterio con lo que se dice por favor,
que nos lee mucha gente...un saludo!!
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yo de hecho monte los venair por capricho... no he notado nada pero tampoco lo esperaba
un saludo!!
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hola pues lo dicho hago un llamamiento a los gurus de este motor para saber que le puedo hacer a nivel mecanico para que rinda al maximo para tandas y cual seria el maximo que se podria sacar a este motor un saludo y gracias de antemano
alucinarias con el maximo de este motor... poniendo pasta se le puede sacar mas del doble de potencia bastante facil, las piezas aunque caras, son muy faciles de encontrar, hay de todo, arboles de levas modificados, muelles de valvulas, por supuesto pistones y bielas forjados, rampas de inyectores, inyectores y de turbos... un monton, son muy utilizados los K04 o para algo mas fuerte los garret gt28rs o gt30r. intercoolers tienes de todas las marcas y tamaños, tambien colectores tanto de admision como de escape, downpipes las tendras de todos los colores y sabores.... jajjaja en fin todo lo que quieras... solo hay q poner la pasta.
por cierto el bloque AEB (y el AGU que no lo monta el A4 B5) es codiciado para preparaciones gordas porque lleva la culata "big port" te pongo una foto de la comparacion de los puertos de admision de un AEB (arriba) con unos de un APU o ANB (abajo)
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considerable la diferencia de tamaño ehh!!
por otra parte si es quattro lo bordas, seria el candidato ideal.
y luego ya si eres un caprichoso y te quieres gastar mucho mucho dinero puedes hacer algo como esto: un 1.8T gt35r que pasa de los 550 cv:
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todo montado:
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interior:
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vista general, no parece que lleve lo que lleva ahi debajo ehh!! menudos sustos que tiene que dar esto...
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has visto lo que se puede hacer con un B5 1.8T, solo hay que tener dinero y ganas, que no es poco...
un saludo!
desmontar caja del filtro de aire
en Audi A4 B5 (1995-2001)
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yo lo hice hace mucho, no me acuerdo del proceso pero no tiene ninguna complicacion...