dani928

Edu1.8, ¿ cortaste el escape para que no se note la diferencia de diámetro ?, ¿ me podrías mandar una foto visto justo desde atrás para ver si se aprecia esa diferencia de diámetro ?, ¿ llevas las de 50 o 55 mm ?, ¿ llevaría mi 2.6 las mismas que el tuyo ?. Un saludo.

Hola buenas, Ando dandole vueltas para poner las colas del skoda octavia RS. Me he informado en la ITV y me han comentado que mientras no modifique el sistema de escape original del vehículo, las puedo poner sin problemas. Mi coche tiene el motor 2.6, es decir, tiene las salidas de escape rectas. ¿ lleva el mismo diámetro de escape el B5 diesel que el gasolina ?. Otra duda que tengo es si al poner la cola ajustada con el escape original, ¿ se verá desde fuera del coche que el diámetro exterior de mi escape original es mas pequeño que el diámetro interior de la cola de escape ?, si por ejemplo necesito la de 50 mm, ¿ el diámetro interior a lo largo de toda la cola de escape de skoda es de 50 mm ?, es que no quiero que me quede hueco entre el escape original y la cola; no se si me explico. Un saludo.

Muy buenas. Las llantas te valen 100% seguro, aunque vas a tener que montar centradores ya que el buje del B5 mide 57.1 mm si mal no recuerdo. Sobre montar 205 en llanta de 7,5 de ancho, se puede hacer sin ningún tipo de problema.

Hola. He estado leyendo el brico del compañero Weru para cambiar las bombillas del clima. Cuando quita los últimos tornillos, supuestamente se ven todas las bombillas del clima, ¿ se ven también los contactos de los botones ?. El paso de desmontar el clima no lo veo difícil. Las soldaduras del conector que une la placa de la pantalla con el clima, ¿ son accesibles como las bombillas ?. Si es así, me atrevo a desmontarlo. Lo que me mosquea es que el compresor cuando esta apagado y lo enciendes con el botón de la estrella, funciona siempre, pero a la inversa ya no. Además, un día que hice un viaje a 3 grados de temperatura, había encendido el compresor antes (cuando la temperatura era por encima de 5 grados) para desempañar, pero cuando la temperatura bajó de 5 grados no se apagó. ¿ No se debería apagar automáticamente por debajo de 5 grados ?. PD: Se me olvido comentar que mi coche es un B5 del 96 (motor 2.6 V6). Un saludo

Hola a todos, Tengo un pequeño problema, y es que algunas teclas del climatizador funcionan a veces un poco mal: 1) La tecla de la estrella: si tienes el compresor del aire acondicionado apagado y presionas la tecla para encenderlo, se enciende sin problema, pero al presionar de nuevo para desactivarlo no funciona. A veces presionando el botón con fuerza se desactiva, otra veces no. 2) La tecla para bajar la temperatura también funciona cuando quiere (igual que la del compresor). La de subir la temperatura va bien. Hay veces que de repente, cuando has conducido un rato con el coche, funcionan todas bien. ¿ A que creéis que puede ser debido este problema ? Un saludo.

Llevo los faros de lupa. Le instale los restyling hace tiempo. Había pensado en el kit welldone de lavafaros (vale 25 euros) y lo ponen bien. La itv no la temo, temo mas a la poli, que me pare un día y sospechen de que mis lavafaros no son originales, me vean en el interior del coche la ruleta de regulación manual, o me pidan la ficha técnica para ver si lo tengo apuntado. ¿Creeis que pueden llegar a comprobar la regulación automática ?, es decir que hagan el barrido que hacen los de xenón. He preguntado también acerca del kit de legalización de xenón, pero me dijeron que lleva sobre cuatro horas montarlo todo (regulación y lavafaros). Para nada me molesto tu comentario Edu, más bien, me reí al leerlo, jeje. Un saludo.

Edu, tranquilo que no me lío, soy solo un desinformado en el tema con ganas de aprender, jeje. Por cierto a los que lleváis lavafaros y xenón, ¿ lleváis también la regulación automática ?. En caso de que no fuera así. ¿ habéis pasado bien la ITV ?, ¿ os ha parado alguna vez la guardia civil ? Un saludo.

¿ Sabéis si en mi coche (año 96), es obligatorio el uso de regulación automática ?. He oído que determinados coches no la llevaban de fábrica. ¿ Pasaría la ITV con lavafaros solamente ?. Es que en el 96, no se si este coche llevaba regulación automática. Si no la llevara, ¿ te pueden tirar llevando lavafaros y xenón en faros D2S ?. Un saludo.

Visto lo visto, voy a seguir con las lamparas halógenas de momento. Si algún día me animo a hacerlo todo en condiciones, ya se verá, pero no quiero ir ilegal. Un saludo.

Yo quiero poner algo legal, si no, no me arriesgo. Lo de los 2000 lumens del Skoda, lo digo porque parece ser que es la luminosidad límite para montar lavafaros y regulación de altura. El skoda lleva xenón y no requiere lavafaros ni regulación automática, y por eso pensé en montar el kit de balastros y bombillas del rapid, ya que el faro tiene la inscripción D2S. Si se pudiera hacer, iría a un taller a que me lo montara (con certificado) y luego homologarlo para ir totalmente legal. ¿ Se podría hacer todo esto ?

He estado documentándome por Internet y parece ser que el nuevo skoda rapid, ofrece xenón de 2000 lumen de forma opcional. Parece ser que es un sistema que no requiere lavafaros ni regulación automática. ¿ Los 2000 lumens lo dan solamente las bombillas o el balastro tendrá algo que ver ?. Si solo lo dan las bombillas, me compro las bombillas originales de Skoda y unos balastros slim por internet y lo homologo. ¿ alguien tiene el etka para mirar el despiece del faro de xenón del skoda rapid ?. Es que si te dan luego un certificado en la audi para poder montarlo (en mi faro viene grabada la inscripción D2S), sería la leche. Un saludo.

Muchas gracias a todos por los comentarios. Hoy he llamado a Techone y le dije que mi coche era un A4 de la primera generación (no le dije el año, porque tampoco me lo preguntó) y que tenía avisador de luz fundida. Me recomendó el de 35w con canbus. Me dijo que el de 55w daba practicamente la misma luz, consumiendo más. La verdad que no acabo de entender porque me recomienda el de 35w con canbus, si mi coche no lo lleva. ¿ Puede ser que el que lleva canbus, tenga incorporado algún dispositivo que elimine automáticamente el error de bombilla fundida en el cuadro ?. Quería preguntar al compañero A4B51.8T: ¿ te ha dado fallo en el cuadro tu kit de xenon de 35w con canbus ?. Un saludo.

Tengo unas dudillas todavía: 1- ¿ se nota mucho la potencia extra que ofrecen los balastros de 55w respecto a los de 35w ?. 2- Los coches que montan xenón de fábrica, ¿ llevan balastros de 35w o 55w ?. 3- ¿ Cuales dan menos el cante , montando ambos bombillas de 4300k ?. Sería el color que escogería en caso de comprarlos. 4- Entre un kit de 55w sin canbus y otro de 35w con canbus, ¿ cual cogeríais ? Ante todo quiero un kit que ofrezca mejor iluminación que unas bombillas halógenas, pero que sea muy discreto y que no llame prácticamente nada la atención.

Mi coche tiene el cuadro con Fix (consumo medio, instantaneo, velocidad media, etc) y también se que cuando tiene algún tipo de fallo el coche (luz fundida, problema de aceite, problema de refrigerante, etc), el coche hace un aviso en el cuadro. ¿Significa eso que lleva canbus ?. Luego esta lo de los watios. He oido que los de 35w dan fallo en el cuadro de luz fundida, ¿ es eso cierto ?.

Igualmente. Mucha salud y felicidad para todos.

Ahora viene la duda con la potencia ¿ 35w o 55w ?, ¿ canbus o sin canbus ?. Lo del canbus no lo entiendo muy bien. Lo único que se es que mi coche te avisa en el cuadro cuando se te funde una bombilla. Un saludo.

Por cierto, mis focos son restyling, pero no son los originales, ¿ tendrán ese hueco para instalar los balastros como los del compañero Pableras ? Gracias otra vez y Feliz año a todos.

Muy buenas, Ultimamente me está tentando la posibilidad de instalar un kit de xenón. El coche es un B5 del 96 con faros restyling. He visto el brico de Pableras en el que coloca los balastros debajo del faro, pero tengo unas dudas: cuando vas a la ITV, ¿ se quita todo el kit, o se dejan los balastros atornillados al faro desenchufados poniendo bombillas halógenas normales ?. ¿ no estorba el kit de xenón con la defensa a la hora de encajarlo ?, ¿ se darán cuenta en la ITV de que llevas balastros debajo del faro ? Un saludo.

Muy buenas, Pues hoy me cambiaron una bombilla de cruce de ese faro roto y se me ha despegado el tope que tenía puesto. He estado mirando el foco y efectivamente, tengo roto el pitorro que une la parte inferior del faro con el radiador. He estado mirando de atar alguna brida por un algún sitio para que quede tensado el faro y no se mueva, pero no veo por donde atarla. ¿ Sabeis si se puede "soldar" alguna pieza de plástico al faro, para que encaje con el radiador ?. Un saludo

Yo con un a4 2.6 berlina de tracción delantera he llegado a hacer 6,6 l/100 de media (consumo indicado por el ordenador de abordo) por autopista a 100-110 con algunos desniveles, pero fue haciendo una conducción muy suave. Bajarlo mas lo veo bastante difícil aunque no imposible. Saludos.

De momento he puesto un pequeño tope de goma debajo del faro para que toque con la defensa, y ya apenas se mueve. De todas maneras un día que tenga algo de tiempo, lo desmonto y miro que está roto. Otra cosa, ¿ hay riesgo de que desconfigure la regulación del faro al sacarlo ? Saludos.

Hola, Yo creo que por donde se ha roto es por la parte inferior. Las pestañas superiores que se sujetan con dos tornillos al frente, están bien aparentemente. La parte que se mueve es la inferior.

Muy buenas, Tengo un a4 del 96 al que puse hace tiempo los faros restyling. El problema que tengo es que al tocar el faro izquierdo con la mano, tiene un poco de holgura (creo que alguien me alguien me ha dado en la defensa aparcando ), y se ha roto alguna pieza que sujeta al faro, porque el del otro lado no se mueve nada. ¿ sabeis si tiene solución haciendo alguna "chapuza" ?, porque no quiero cambiar el foco por esa tontería, ya que está en perfecto estado. Un saludo.

Hola. Hace poco me pegué un pequeño golpe frontal con el coche, y a raiz de él, se ha originado un ruido en el ventilador del motor que suena con un claclaclaclacla muy repetitivo. Al empujar el ventilador un poco con la mano hacia adentro se acentúa el ruido, ¿ sabeis de que puede ser, si del ventilador o del viscoso ?. El ventilador gira sin problemas y no tiene aspas rotas. También decir que un día lavé con agua a presión el condensador del aire acondicionado para quitar los mosquitos, y el ruido se fue durante unos minutos, pero volvió a aparecer. Un saludo y gracias.

Muy buenas. Quiero limpiar el circuito de refrigeración del coche, y para acceder al tornillo de desagüe del radiador, creo que tengo que quitar la rejilla izq del paragolpes. Probé un día tirando de ella y como no salía con facilidad, lo dejé por tener miedo a romper algo. ¿ alguien sabe como se saca ?. Me joroba tener que llevar a limpiar el circuito al taller, sabiéndolo hacer yo, por culpa de no saber acceder al tornillo de desagüe, jeje. Gracias y un saludo.