zinlizy

Es que es así. Lo único bueno del cariiiiiiisimo plan de personalización de nuestros coches. Cada uno pone o no pone cosas, por necesidad/economía/gustos. Yo personalmente, tengo los espejos con todo y bueno, están ahí, pero no me parece imprescindible, ya que nunca en la vida y llevo más de 30 años conduciendo me han roto uno. Lo de los sensores, aunque comparto que normalmente te den a ti, que levante la mano quien nunca haya dado al de atras. a mi si me han salvado de algún que otro rozón o desconchamiento. Pero todo es relativo, porque si lo pienso fríamente, ¿Para que quiero 300cv?. Evidentemente no es por necesidad, es una simple cuestión de gustos. Y evidentemente, cada cual busca el mejor retorno de lo que se ha gastado. Pues eso, necesidad/economía/gustos.

Pues nada, ayer ya me fui a dos concesionarios para el tema del aceite, origen de este post. En ambos dos, me dijeron, que NO hiciera caso a la indicación del cambio de aceite, y que me esperara a la revisión para hacerlo todo junto. Y me lo dijeron dos mecánicos y el Jefe de taller de uno de los concesionarios, que conozco hace 11 años y siempre se ha portado bien, Textualmente, me dijo " Si quieres cambiarlo ahora, por mí genial, te facturo ahora y dentro de 9 meses, pero si quieres tirar el dinero es cosa tuya". Me comentó, que estos aceites están preparados para los 30.000 (y más), km, que no tienen limaduras ni nada de eso. Y que si quería, me lo garantizaba por escrito. El tío es majete y parece que sabe de lo que habla. Si me habló de que hay gente que hace el primer cambio a los 15.000, pero que es un placebo, allá ellos.....Es lo que hay. Es más se ofreció a rellenarme el aceite y el líquido refrigerante, que menos mal que no era necesario. En definitiva, que lo que debo de hacer es resetear el testigo del aceite, para que no vuelva a saltar y que ya vaya a la revisión completa de los 30.000 cuando me toque. Así que, que queréis que os diga, al final lo haré así.

Yo este verano iré sin mi suegra. Así que mi restyling será de 128 kilos. Fijo que ya no subvira.....Lo malo es que me sube la suspensión 2 cm.....

Es fácil, al menos en el mío es solo poner la ruleta de los espejos en el sitio de la una de un reloj. Pero por loque hemos hablado por aquí, depende de la configuración de los espejos del coche. Y lo delas llantas, como bien dice Evolaco, te da igual unas que otras a la mínima, rasponazo y pintura. Y cuanto menos perfil, más fácil de raspar. Y si has cogido 18", tendrás que tener, mucho, mucho cuidado, al menor despiste, zas, rasponazo disgusto y lágrima.

Bueno, te llevas el segundo cum laude en una semana. Yo no me había dado cuenta de esto, también porque me da que veo menos que TRUZZ todavía. Pedazo de explicación. :clap1: :clap1: :clap1: Me da a mí que no es solo la música......hay algo más.......curiosamente coincidente con el fin de semana........

Pues teniendo en cuenta que los componentes del coche, se hacen todos por igual, y sobre todo las cosas que se suelen cambiar en un lavado de cara, me da que el RS3 irá con restyling. Me cuesta trabajo creer que para el resto de la gama tenga esos componentes modernos y dejen al buque insignia con lo antiguo. Máxime cuando además las ventas del RS3 serán casi residuales en comparación con los demás. No tiene sentido mantener la producción de componentes antiguos. Salvo para repuestos, claro está.

A mi tambien me dieron problemas la permuta en un A4 y un Clio 16v. Lo mismo, el escalonamiento que decís, que a mi me lo contaban como "cuadriculado" o "ruedas cuadradas". Molesta sensación, si.

Muy bien Santisilver. Tu aportación eleva un poco el bajos nivel músical de este post (solo por un forero, que conste, que el resto de cosas están bien....). Si te va el rollo Manowar, en este hilo empecé hace tiempo a intentar poner los basics del metal desde los origines, con poco éxito visto lo visto. Pero lo mismo vuelvo a torturaros. Y luego LuisM, trata de acaparar y claro, el nivel baja jajajajajaja. (Ya sabes que es broma, coicidimos bastante tu y yo en gusto la verdad....)

Pues no debería de ser así. En mi caso, si pilla una cuesta abajo pronunciada, va frenando el coche. Es una situación que no mola mucho, pero entiendo que ese debe ser su funcionamiento correcto.

Empezamos con la garganta, terminamos con la paja. Ardo en deseos de ver como termina esto.......

No te dan la sensación de que se ven pequeñas para ser 18? En el mercedes y el Evo con 18 parecían más grandes, no se si por que quedan muy adentro y es un poco alto del coche o más bien por en color oscuro y sólo resalta el filo cepilladoNo te falta razón, nuestras llantas no aparentan el tamaño que tienen. Ami me parecían más grandes las de mi ex A5, que llevaba las S-line de cinco palos en 18", que las de ahora. Y eso que el coche era muuucho más grande.Por eso digo a que a lo mejor viendolas puestas me tengo que desdecir.... Para mí el fallo de nuestras llantas es que sean 7,5. Con garganta de 8,0 como el sedan le haría resaltar más las llantas y no parecerian tan pequeñas. Por diseño estoy satisfecho. Nos puedes explicar, para que lo entienda alguien como yo, que es la garganta?. Yo es que entre eso los Et´s y demás me hago un lío de la leche.....

Si puedes, automático. Después del motor es la mejor opción que puedes poner. Además, en este caso, aunque no sea el mejor, el S-tronic, es uno de los mejores cambios automáticos de la actualidad, nada que ver con esas birrias de convertidor de par o variador continuo que equipan los Citroen o los Toyotas.... Si puedes, ni lo dudes.

Llegas tarde.....hay cola, jajajajajaja.

De todas formas, si algún día quiere echar unas horas extras en la cantera lo puede utilizar como Dumper gigante......Esas llantas de 20" matan al Astra.

No te dan la sensación de que se ven pequeñas para ser 18? En el mercedes y el Evo con 18 parecían más grandes, no se si por que quedan muy adentro y es un poco alto del coche o más bien por en color oscuro y sólo resalta el filo cepillado No te falta razón, nuestras llantas no aparentan el tamaño que tienen. Ami me parecían más grandes las de mi ex A5, que llevaba las S-line de cinco palos en 18", que las de ahora. Y eso que el coche era muuucho más grande. Por eso digo a que a lo mejor viendolas puestas me tengo que desdecir....

En mi opinión más de 18" para un dos puertas o un Sportback es excesivo, en el sedán al ser más largo me parece que encajarían algo mejor 19. Es que no me gusta nada el efecto rodillo. Como en los Astra GTC Aunque a lo mejor luego puestas si queden bien y donde dije digo digo Diego. Pero Evoloca, tu coche lleva las llantas más bonitas y exclusivas que puede tener un S3. No las cambies.....

Tremendo, pero habías tardado menos poniendo lo que no tiene. Tranqui, el verano pasa pronto.....

Te lo agradezco mucho compañero! Lo del Casio y el Rolex solo era un ejemplo, os lo habéis tomado al pie de la letra [/quote Jeje. Sí. Yo creo que por aquí somos unos cuantos a los que nos gustan los pelucos y nos líamos con el tema con facilidad. Nos van los vicios caros si..... De todas formas el Rolex sería un Mercedes clase S, pesado, no excesivamente exclusivo y excesivamente ostentoso. Muy de mafiosos rusos (aunque estos prefieren los Bvulgari....) El Casio sería un Tata. Un IWC sería un Aston Martin, tengo uno (un IWC, no un Aston, más quisiera), jajajajaja. Clase, elegancia, deportividad y discreción. Vamos que me va al pelo, jajajaja...luego la cago cuando me pongo a los Blind Guardian en el coche....en fin. Y luego ya entramos en otro nivel con Vacheron Constantini, Breguet, etc que serían un Rolls Royce. Por ultimo el Richard Mille (como el que lleva Nadal), ese es el Veyron. También por feo. Caro, bueno, pero feote.

Si, la verdad es que al final no ha servido de mucho el hilo. Aunque me da que probablemente muchos han votado del modo que no quería que se hiciera. Es decir, de forma impulsiva, sin parar unos minutos e imaginarse realmente que se lo van a comprar. El otro día me comentó un amigo otro handicap en el que no había caído. El Negro Pantera es exclusivo, y con el efecto cristal además lleva elaboración extra, por lo que a la hora de pintar alguna pieza es muy complicado que dejen el color bien igualado. Tocaría investigar un buen pintor para llevárselo cuando surja necesidad. En fin. Al final me veo a última hora, justo antes de firmar, tirando una moneda y que decida ella el color. Amigo Picotto, no tires una moneda, porque en tu caso, fijo que cae de canto. Que lo quieres negro y ya está....... Compratelo en negro y luego me echas la culpa a mi si no te mola. Pero está semana hay que verte en la sección de pedidos firmados.

Dónde va a parar... donde esté el A3... Depende de para que lo quieras o necesites.....Yo te aseguro que no cambio el mío por un A6. Hombre si me pones un RS6, no me lo pensaria, pero si me pones un A6 con 20.000 (no estoy hablando del porras de la gama) pavos más de lo que vale el mío no te lo cambio. Lo tengo muy claro. Era un poco de ironía, sin intención de polemizar. Al final cada uno se compra el coche que más le encaja dentro de su presupuesto... Por supuesto, así lo he entendido. Pero es que hay que defender lo nuestro jajajaja. En mi caso, lo que me ocurre es que me espantan los coches tan grandes. Vivo en Madrid, y un coche de ese tamaña es un engorro para circular, aparcar, meterlo en los parkings. Y luego en carretera, prefiero las curvas a las rectas. Por eso prefiero un A3 a un A6, aunque tengo muy claro también que es mejor coche, en el más amplio sentido de la palabra un A6 que un A3.

Un Casio y un Rolex dan la hora, y no son lo mismo. Pero un Rolex vale 100 veces más que un Rolex, o dicho de otra manera con lo del Rolex te compras 100 Casios. Y en la mayoría de las circunstancias un Casio te da más prestaciones que un Rolex. Aún asi, hay gente que prefiere un Rolex a 100 Casios. Sin ir más lejos, un servidor, y no sabría decirte el porque, pero así es. Pero con un A3 no te compras 100 Leones. Incluso un León te puede costar algo más. No es comparable por tanto. Disculpad mi ejercicio de demagogia, al igual que a unos les trastorna la música que oye (jajaja) a mi me lo está haciendo el mapa político de este país. Y la demagogia esta de moda. Definitivamente me he rallado...

Hombre Adolfo, después de la que se lío con este post, y que costó bastante que las aguas volvieran a su cauce, aunque eres libre de hacerlo, lo mismo te podías haber ahorrado la foto, ¿no crees?. Pero bueno, tu sabrás, espero que no se vuelva a liar. Y por cierto, ya que la pones, al menos quita la matricula, que no se sabe quien puede estar mirando por aquí,

Dónde va a parar... donde esté el A3... Depende de para que lo quieras o necesites.....Yo te aseguro que no cambio el mío por un A6. Hombre si me pones un RS6, no me lo pensaria, pero si me pones un A6 con 20.000 (no estoy hablando del porras de la gama) pavos más de lo que vale el mío no te lo cambio. Lo tengo muy claro.

Gracias por vuestras contestaciones. Al final le cambio aceite y filtros y dentro de 9 meses, pues lo llevaré a la revisión. Lo mismo es una chorrada,pero yo me quedo más tranquilo. Tampoco voy a mirar la pasta, teniendo en cuenta el precio del coche. Y a mi me da mucho respeto andar toqueteando, más que nada porque no tengo n.p.i. Por cierto, yo si llamo al seguro a que me cambien la rueda. La ultima vez, tardaron 15 minutos desde que llame hasta que la cambiaron, y te aseguro que yo solito, fijo que tardo más y me pongo perdido.....jajajaja.

No hace falta entrar en el modo laptimer, si utilizas esta activación también lo podrás ver en el FIS como un apartado más: TEMPERATURA DE ACEITE Instrumentos 17 / Coding 07 / Byte 10 / Activar Bit 1 Gracias!!!. Lo único que no tengo el Vagcom....