zinlizy

En mi opinión personal, cuando uno se plantea gastarse 70.000 pavos en un coche, que además es, digamos deportivo, con no demasiadas concesiones a la practicidad, el último tema que miraria sería el consumo, y máxime desde un óptica de costes, otra cosa es la autonomía. Tener un V8 de 354 cv, y no pisarle pendsando en que va a consumir muucho, como que no me cuadra. En fin, es solo una opinión.

2.0 tfsi, Marzo 2009, 16.000 km. 0 problemas y....medio litro de aceite.

Pues lamento discrepar, pero acabo de comprobar que con la rueda en la posición central, los espejos se calientan independientemente de que este activada la luneta termica. Lo cual, tiene todo el sentido por cierto.

RADAR1.DOC Jesús, te adjunto un fichero word con el recurso que puedes utilizar para el radar. Si no te han parado, la mejor opción es NO identificar al conductor, y son 1.500 euros. De no ser así, son 600 pavos y retirada tres meses.

Para ir de tranqui: "Wonderful to night", de Clapton. "Rave on" de Van Morrison Para darle caña: "Engel" de Rammstein. "War" de Oomph!

Pues como en todo, opinones para todos los gustos. A mi lo que me ha ocurrido mas de una vez en los tracción delantera, es que al esperar a gastar las ruedas de un eje para cambiarlas, como lógicamente el desgaste es mayor en las delanteras, al segundo cambio, más o menos con 40.000 km. (no en el A5 sino por ejemplo en mi anterior A4), las traseras empiezan a tener un molestisimo ruido, que me dijeron que es porque se ponen "cuadradas" o "cristalizadas", no recuerdo muy bien cual de los dos terminos, aunque el segundo tambien se refiere a las pastillas A mi lo que mejor me ha ido, y hablo exclusivamente de tracción delantera, es poner las traseras delante y las nuevas gomas detras cunado me toca sustituir. Por cierto en 10.000 km, el dibujo está sorprendentemente bien. Michelin 245 R18

:shocked: Pues en plata lo tengo, y te aseguro que brilla. Si te digo, que por la noche o con poca luz, si puede parecer que brilla poco, pero a pleno sol o mucha luz de día, brilla y mucho. En cuanto a colores, pues como se dice, para ello estan los gustos, cada uno tiene sus pros y sus contras, yo he tenido, blanco, negro, azul marino, dos rojos un azul metalizado y ahora este plata, y bueno en mi opinión como bonito nada como el negro, pero como limpio y facil de mantener nada como el plata (seguido de cerca de un blanco). Ahora si, si tienes tiempo para lavarlo dos veces a la semana, secarlo, limpiar las gotillas....nada tan bonito como un negro, pero si tienes poco tiempo, o donde vives hay mucho polvo o llueve mucho, pienso que con un color oscuro el coche va a estar siempre sucio.....nada tan práctico como un plata. En definitiva "elegir es renunciar". Te recomiendo hagas una score card con ventajas e inconvenientes de cada uno y decidas.

Yo en el tema de los niños, creo que depende un poco de la edad. En mi caso con dos enanas de 8 y 9, entran sin problema atras (ya no llevan sillitas), y ademas me evito que esten enredando con las manillas de las puertas o los elevalunas. Que no es el ideal en practicidad, pues no lo es, pero en mi caso es asumible. Además lo que más mola es cunado te viene el compañero de trabajo y te dice que es incomodo entrar atras, y lo agusto que te quedas diciendole, "Evidentemente no me he comprado el coche pensando en ti".......

La verdad es que llevo mucho tiempo leyendo este Foro, y vuestras opiniones han sido básicas para decidirme finalmente por adquirir un A5, del que llevo ya disfrutando tres meses. No soy yo de mucho escribir en estos Foros, entre otras cosas, porque leyendo el conocimiento que la mayoria demostrais en vuestros mensajes, creo que tengo poco que aportar. Viene esta pequeña introducción a cuento de que es mi primera intervención, y que la hago porque creo que es un tema importante, del que afortunadamente hablamos muy poco. Así que alla vá. El pasado fin de semana, me dirijia por la AP2, camino de Port-Aventura, a disfrutar de un puente con las enanas y resto de familia, cuando circulando por esta autovia de peaje en torno a los 140 km/h, diviso dos camiones en el carril de la derecha, uno a continuación del otro, me cambio de carril a eso de unos 500 m del último camión y con el intermitente dado, comienzo a adelantar al último camión. Justo en ese momento, el sujeto "conductor" de ese camíon, da el intermitente de la izquierda y comienza a adelantar al camión que le precedía...... De repente, me encuentro entre el camión que adelantaba y el guardarraíl, vamos, para explicarme, en una via de dos carriles , estabamos dos trailes y yo mismo en paralelo. Resultado..., giro a la izquierda para evitar el impacto del camión y freno a tope, para no golpearme. Por efecto del frenazo y giro simultaneo el coche se desplaza de morro lateralmente, pero instantaneamente, el ESP, con un latigázo, que nunca olvidaré, recoloca el coche en su trayectoria correcta y me devuelve a mi carril. Como, os podreis imaginar, el susto fué de aupa. El mayor en 25 años de carnet. Perdonad, el ladrillo, pero creo que después, de hablar tanto de led´s, de sd, de taloneras, etc, y que son temas de interés, a veces dejamos de lado cuestiones como esta, que realmente, nos pueden salvar la vida de los nuestros, y la propia.