zinlizy

Yo ya tengo un Sportback con unos extras parecidos. Lo puedes ver en el Subforo S. (Presentación S3 300cv). Ya te digo que es una pasada, pero los cuatro mesecitos que vas a estar esperando, se te van a hacer muy, muy largos, pero al final merece la pena. Si te vas pasando por los foros, tienes mucha información y cualquier pregunta, pues ya sabes donde estamos. Así se te hará más larga la espera. Es el 3p, verdad?. Porque me parece que todos los que han aparecido por aquí son Sportback. El rojo Misano es precioso, sobre todo para el 3p.

Antiguo y actual. Hay cosas que nunca cambian un Saludo Es verdad, te he leído muchas veces, aunque ya hace tiempo que no entro en ese foro. El coche te va a encantar. Te lo aseguro. Si todavía no has elegido configuración definitiva, pásate por el Subforo S. Hay bastantes fotos e impresiones del coche.

Jaja, ya te lo dije, que me ibas a llamar copión. Bueno cambia el techo y las llantas, así que son mellizos, pero no gemelos....

Pues la verdad es que estoy en parte de acuerdo contigo. Si noto que el Efficiency es distinto, aparte de lo de ir a vela, que como no indica el consumo instantáneo, pues no sabes si es más o menos que si fuera con la marcha engranada y sin pisar el acelerador, que en los coches con inyección directa (o indirecta?), es cero en teoría, hay que presionar un poco más el acelerador para que salga el coche. En este caso, si noto que el modo Auto, el coche parece que va como más redondo y equilibrado. Totalmente de acuerdo con lo del Dynamic, es solo un endurecimiento de la dirección y cambio en S. También con lo del sonido, a mi me parece que suena igual en todos los modos, y que cambia en función de las revoluciones del motor, y no del programa que tengas puesto. Por cierto, aunque lo he visto en el Foro A3, estaría de lujo asociar la tecla * del volante al modo Dynamic. Porque si no, te tiras un buen rato dándole al botoncito del D.S. y a veces te pasas de menú. Esto BMW lo tiene mejor resuelto con la tecla M. Pues nada más, ya tengo el rodaje terminado, que coñazo por cierto.

Si, y mucho, Ojala hubiera posibilidad de avanzar dentro de una cancion pulsando * durante tiempo prolongado. Pues si que hay manera, si mantienes pulsado el botón de la consola central en el sentido que deseas, la canción avanza ó retrocede.

Bueno pues después de las fotitos (si quereis os pondré alguna más), vamos con las primeras impresiones. De momento estoy con el dichoso rodaje, llevo 800 km, nada más y salvo algún apretoncillo moderado, poco puedo hablar del potencial del coche. Así que hasta que lo termine y os pueda decir algo con más conocimento de causa, os contaré otro tipo de cosillas. Interior: El acabado es muy bueno, a la altura de mi ex A5, y como es habitual en la marca. No me ha gustado la tapa de plástico duro de la guantera. Acierto total el pack de iluminación interior, le da un punto muy premium (odio esta palabreja...). Bien los interruptores, los guarnecidos y muy muy bien toda la botonería y las costuras. La pantalla y la configuración de los menús, tambien muy bien, lógica y razonablemente sencilla. Volante. Pues si, es muy, bonito, pero sigo sin ver que aporta de práctico el que sea achatado, y no me cuadra lo de inspiración en competición, que eso es solo para que quepan la piernas. Muy bien los botones multifuncionales, te acostumbras enseguida. Asientos. Preciosos, sujetan lo suficiente y tienen todas las regulaciones posibles (a pesar de ser manual). con el complemento de la regulación del volante, encuentras la postura sin problema. Viniendo de un A5, la posición de conducción me parece infinitamente más comoda, y del espacio pues lo mismo. Caben muy bien cuatro personas y mas justitas cinco, pero como tengo dos enanas adolescentes, pues me sobra. Equipo de sonido. Tengo el ASS, y bueno ni fú ni fá. Es honesto, sin más. Y solo tiene una toma para SD, por cierto, ¿Sabeis cual es la máxima capacidad que permite a la tarjeta?. Cierre y arranque. De lo mejorcito del coche, la apertura, cierre y arranque sin llaves es una gozada. Solo echo de menos que no se cierre solo por falta de proximidad.(a lo mejor hago algo mal). Lo del tiron al arrancar en frío se soluciona desactivando el freno de mano. Start & Stop. En mi opinión esta bien configurado, aparte de poder desactivarlo, si no presionas un poco más fuerte el pedal del freno, no se activa. Cambio. De momento, sin duda lo mejor del coche, Me da que no vuelvo a tener un manual en la vida. Y eso que me queda exprimirle....Dejamos pues, más feedback para otras impresiones. Sonido. Jajaja, me parto. Y eso que no le he apretado, mi paciente esposa, ya me ha dicho: "Como suena esto, no?", Tenía 180 cv, me dijiste...... La llave...esto lo pongo porque la llave del A5, era bastante chula (pelin grande) y esta es como la de un VW Polo. No sé, esperaba algo mejor. También me jo..., que en el A5, el nivel de aceite se miraba por el FIS y este tiene varilla, tema menor.... Bueno, ya os iré contando más cosas que me ha salido un buen ladrillo.

Y para terminar una del interior, para ver como queda la tapicería plata

Cuarta, (que la segunda salió mal). Y no he averiguado como borrarla.

Tercera

La primera.

La verdad es que llevo unos días "muy ocupado", jejeje. Prometo fotos inminentes. La verdad es que puse una tarjeta de memoria y estaba llena....pongo otra y no funciona, y cuando ya pongo la correcta, pues hace un sol de la leche y no me salen bien. Esta tarde lo intento y os las pongo pero ya mismo. Es una autentica preciosidad. Por cierto yatch, aunque ahora estoy trabajando y no me da tiempo a poner unas primeras impresiones como Dios manda, queria agradecerte tu recomendación sobre lo de la suspensión. Para mi tiene un equilibrio correcto de dureza, pero si que vi uno con la M.R. y al menos yo note bastante diferencia, esa distancia le hace estar como más pegadito al suelo por la parte trasera, y al menos para mi, la diferencia estetica es definitiva.

Yo vi uno en el Audi Forum en un color así como anaranjado y era espectacular. Pero si no me equivoco el Audi Forum de Madrid, el que está en la calle Orense, está cerrado o a punto de estarlo.

Pues bueno, después de casi cuatro meses de larga espera, con todo un lluvioso, ventoso y frio invierno de por medio, mañana es el día. Voy hasta a tener suerte y va a salir un dia soleado, que es un fastidio estrenar coche lloviendo. Va a salir con los almendros y los prunos en flor (pelin gayer me ha quedado). Así que nada, ya haré una presentación en condiciones. Si no os importa, ya que (afortunadamente), somos muy poquitos, la colgaré aquí, para que estén todos juntitos. Gracias a todos por vuestros comentarios, experiencias y fotos, que me han hecho mucho más llevadera la espera.

Pues nada, si todo sale bien a final de esta semana, tendremos otro S3, rodando por esta nuestras patrias carreteras....LA verdad es que ya va habiendo ganillas. Y eso si, sin tenerlo todavía, ya casi soy un experto en el coche, gracias a vuestros comentarios. Por supuesto, prometo fotos e impresiones.

A lo mejor digo una tontería, pero, ¿Esto no se podía configurar a través de la opción Individual del Drive Select?. Bueno ya me va quedando menos.......mediados del mes que viene.......

El color es precioso!!!!!. Claro, es igual que el que he escogido yo.......... Y el interior tambien es clarito, asi que van a ser muy, muy parecidos. Lo que me llama la atención es que si por ejemplo, miras en autoscot24, los 215 S3, que se vende en Europa, solo hay seis grises, y solo tres con la tapiceria en clarito. Y sin embargo en este foro, de los tres que hay fotos, dos son grises y claritos, y el otro es el de yatch. Y dentro de un mesecito largo, pues habrá otro más tambien en gris y tapiceria clara. Es curioso, aunque yo creo que en este foro tenemos mucho mejor gusto que en el resto del continente.....jajaja.

Lo que pone en la página de Audi, es que durante los primeros 1.500 km, no hay que pasar de 2/3 del régimen máximo. En nuestro caso hablamos de no pasar de unas 4.100 r.p.m. Y que los más importantes son los primeros 500 km. Pero esto es muy ambiguo, porque al ser tan general es lo mismo para un A1 tdi, que para un R8 V10. Si deberían de ser un poco más especifícos. Yo sinceramente, estoy más por el rodaje tradicional, esto es, empezar en 3.000 e ir subiendo 500 rpm cada 500 km. Pero no tiene porque pasar nada si le has dado tres apretones cortos, que es dificil resistirse.....eso si, a partir de ahora, a ser bueno. Total si has esperado cuatro meses para tenerlo, no pasa nada por aguantarte un par de semanas, tu conciencia te lo agradecera. Y si, ponnos unas fotitos, que parece que solo existen dos S3 en este mundo, sobre todo uno azul.....

Yo después de dar no muchas vueltas he conseguido un 15% de descuento en S3 Sportback. Si os digo, que no es dificil obtener descuentos bastante superiores al 10%. Es más hay una página en donde rellenas los datos del vehiculo y te llaman de un concesionario de la zona con el mejor precio "téorico". (Si alguien la quiere, se lo mando por privado, que paso de hacer publi). Y si me acuerdo de superdirectcars......su p.m., allí compré un VW Polo hace cuatro años, y "solo", tardaron 14 meses en entregarmelo, después de un sinvivir de emails, llamadas, amenazas. Fué una pesadilla, pero al menos me dieron el coche, hay muchos casos de gente que ha perdido la entrada, o incluso el valor total porque obligaban a pagarlo todo antes de la entrega. El tema está en los tribunales y el ex-dueño, jugando al golf en Sotogrande. Mala pinta tiene.

A mi me han dicho lo mismo, que de mécanica no hace falta rodaje. Si que es necesario hacerselo a los frenos. LA verdad es que da un poco de cosa darle tralla desde el primer día, pero si ellos lo dicen....

Jaja, lo del rodaje es casi tan desesperante como lo de la espera........Espero que también estes rodando las pastillas, que poca gente lo hace y es muy importante (además a más de 300 pavos que valen la pareja de adelante...y las de atrás son más caras aún). De todas formas con 1.500, creo que puedes llegar hasta 4.500 r.p.m. Yo, por lo que sé, se van incrementando 500 vueltas cada 500 km, partiendo de 3.000 r.p.m, en coches de gasolina. Lo de los escapes a plena carga, ya te digo yo, que es espectacular, lo malo es que es muy adictivo y te quedarías siempre a vivir allí. Y esos "petardeos", al cambiar de marcha, ya ni te cuento.

Muchas gracias a todos por vuestra ayuda. Al final he quitado la magnetic ride, y le he puesto siguiendo vuestras recomendaciones, hold-assist, presión néumaticos, los espejos abatibles y el parking trasero.....me ha faltado lo del mono-pur, pero ya tenía un límite de gasto y si no esto es un no parar.....Lo del paquete de iluminación que alguno me recomendabais, ya lo tenía en la configuración inicial. Aunque no está hasta las trancas si se ha quedado con casi todas las cosas que me gustaban. Así que ya solo queda esperar.... Y cuando lo tenga hablaremos de la mariscada.....al menos unas gambitas plancha y unos percebitos (aunque aquí en Madrid los percebes están a precio de extra de Audi....), caen fijo. Repito, muchas gracias porque me hubiera llevado un disgustillo con lo de la altura.

Gracias again, la verdad es que si he mirado lo del cuero, pero al final va con cuero y Alcántara, en clarito, que ya llevo dos seguidos con todo en negro y me he cansado un poco. Lo del hold asist, no lo puse porque me parecía que precisamente en automático no tenía mucho sentido, pero es replanteable, lo de los espejos y la presión de neumáticos, que por cierto ya les vale que no venga de serie, que hasta el Polito de mi mujer lo trae,,,, me parecen buenas opciones. Y lo de los controles, la verdad es que me agobian un poco, y al final se que los voy a llevar siempre desconectados, Y si, una mariscadita en La Máquina, no estaría nada, pero nada mal.....pero ya después de las fiestas, que ahora andamos a tope.

Yatch, no sabes lo que te lo agradezco. Te debo unas cañas o lo que sea. Me ha confrmado el comercial, que es un tio super majo y muy enterado, que efectivamente es así y el coche "sube", 8mm.. Sinceramente, el principal motivo era buscando un poco más de comodidad, sobre todo a los que van detrás, pero no me apetece gastarme 1.400 euros, en algo que, en mi opinión, estropea un poco la línea del coche. Parecere friki, pero ese cm, me fastidia bastante, más en este tipo de coches. Así que he pedido quitarlo, como el prtesupuesto ya lo tengo cerrado y mis cuentas hechas, le pondré el navegador pequeño o algo del parking, o el techo quizá, Alguna recomendación?. Bueno, ya os contaré, y repito, muchas gracias.

No sabes lo que te lo agradecería. En casi todas partes he leído que la m.r. es una opción muy recomendable (es más en coches.net, decía que era casi un pecado no ponerla.....), y si me decís que además de elevar el coche encima tiene rebotes, pues es muy planteable quitárla, ahora que todavía estoy a tiempo. No se si has montado en algún Audi con suspensión S. Si ha sido así, como la compararías con la del S3?. Es que yo cada vez que me acuerdo de mi A4 se me mueven otra vez los empastes......Y como dije antes, en la prueba que hice no me pareció, ni mucho menos, tan dura. Y estoy contigo, la trasera es lo más bonito del coche.

Pues no sabría decirte, porque hasta primeros de Marzo no me lo entregan. Si te puedo decir que el que probé la tenía, aunque no puedo dar opinión porque entre curva y curva no me pude fijar en notar esas sensaciones, uf, se me acumulaba el trabajo......quiza si note más el endurecimiento de la dirección en Dinamyc Y en cualquier caso en la posición más dura la suspensión no me pareció excesivamente radical. Tambien, que no creo que este más alto, es más me da que poco más bajo puede estar, porque no cabe un dedo entre la goma y el guardabarros. La elección, aparte de por las recomendaciones de las revistas (si, si, lo reconozco.....), es porque antes del A5, tuve un A4, con suspensíon S-line, y era tan dura en el día a día, que no quería volver a tenerla fija, si cuando las circunstancias lo requieran, pero para ir de tranqui esa suspensión era incomodísima. En caso de ser cierto, que va más alto, sería una faena gorda....Alguien más lo puede confirmar??. Que todavía estoy a tiempo de quitarla y es un ahorrito.... Gracias.