wizard1000

el avance de la bomba lo regulan varios factores tales como:

temperatura

g81

valvula de apertura

inyctores jodidillos

calado de los levas y distribuicion(ojo esto es muy importante)

sensor goniometrico(lleva uno en la bomba y el de posicion de ciguenal k hace la misma funcion)

bueno podria estar toda la noche

pero en suma, por norma la bomba kuando va, va y no hay otra o sea para y o arranca mas hagas lo k hagas(descarta la bomba)

la valvula de apertura se suele pasar pero se puede cambiar pero tienes k encontrar uno k sepa y te haga el favor pk es un favor (ya k te cambiam la bomba por esto)

yo apunto para los calentadores sensor g81(inyctor nr3 )y distribuicion fuera del punto

tambien puede k este algun inyector mal pero enpieza por esto

calentadores(vag-com, engine, adaptacion, canal 12 y tendras 12y algo ponle a 13000 o assi lo maximo k te deje(tiempo de calentamento) y proba un par de dias a ver k tal arranca si notas k va mejor pues cambia calentadores

comprueba la distribuicion pero con los utiles, ya k suelen hacer con marcas de marcador y es un poco chapuza en este coche

luego en g81( no creo k llegues hasta aki pero bueno)

lo de la gente passar de los posts es sencillo, yo por ejemplo suelo hechar un vistazo por falta de tiempo e esso, por lo k no abro ningum post si no me llama la atencion el titulo

por ejemplo no pongas (bueno cchicos me ha tocado a mi)k yo por ejemplo ni lo abro, pero si pones(necessito ayuda, bomba inyctora)si lo abriria

saludos

Hola ante todo daros las gracias de antemano. Me presento soy Arenitas un chico de Toledo que se ha comprado un Audi Allroad 2.7T biturbo v6 gasolina del año 2003. La verdad es que es un gran coche tiene 98000km y todas las revisones en audi. Yo soy piloto de Trial en moto y siempre me han llamado la atención estos coches sobre todo porque para mi son muy practicos me permiten meterme por caminos y disfrutar de la conduccion en carretera.

El coche esta flamante y muy muy cuidado. Pero noto unos tirones muy desagradables cuando mantengo el pie del acelerador constante, sobre todo en 5 y 6 velocidad, cuando va a puntita de gas empieza darlos como si soltara y pisara el embrague muy rapido. No siempre lo hace y en ocasiones mucho mas acentuado que en otras. He leido que puede ser una bobina ,bujias ,inyectores., caudalimetro..etc.. Os quiero pedir vuestra opinion.

Mi tio tiene un taller de mecanica general y tiene la maquina para enchufarlo. Ayer lo enchufe y en errores generales no salio ninguno. Pero en el apartado de Actuadores salio lo siguiente; Valvu.Purga de EVAP (N80): Corto a tierra. No sabemos lo que es.. A ver si damos con ello!!

Gracias y un saludo desde toledo

es una valvula k lleva para desvaporizar el deposito de gasolina, se llama EVAP y puede ser por esso los tirones ya k hace vacio en el deposito y no llega pression de gasolina constante

Hola.

 

Tengo un 80 2.8 V6. Yo empecé una mañana con que al arrancar, tardaba en apagarse la luz del aceite como unos segundos, pasó el tiempo y la cosa se alargó a medio minuto, llegando incluso a tardar a veces un par de minutos.

 

Se cambiaron los sensores de presión de aceite, y nada. Se desmontó el carter para ver si la chupona de labomba estaba atascada... nada. Y finalmente, el mecanico, una mañana, quitó uno de los sensores y acopló un manometro de aceite. Arrancamos el coche, y mientras la luz estuvo encendida, el manometro marcaba cero, justo cuando la luz se apagó, la aguja, del manometro subió a la presión de trabajo, por lo que dedujimos que la bomba, no trabajaba al arrancar el coche, se descebaba o algo ASI.

 

En mi caso, cambiar la bomba, solo la pieza, unos 500 pavos, y mano de obra aparte, en mi motor hay que soltar la distribución para cambiarla, por lo que se me fué a un pico, aunque maté dos pajaros de un tiro, porque ya de paso hice distribución completa, aunque todavía no me tocaba.

 

Como curiosidad, mi motor, también está reconstruido más o menos como el tuyo.

 

Espero te sirva mi comentario de ayuda.

 

Saludos.

suele fallar la bomba en estos coches... vale unos 300€

cambia le tambien el mono contacto del aceite pk si tienes el motor recien hecho te lo vas a cargar en menos de naaa

para cambiar es basicamente sacar el carter y ya lo ves todo no tiene mucha historia

tiene muy buena pinta, lastima que ya tenga otro, si nooooooo,ijijijij

tu lucky ya estas a vender el tuyo ahhhhh......jejjejejejejeje

con este si k terminas ya el coche

Hola.

Pues según el Elsawin lleva correa tanto si el motor es AVK como ASN.

 

Saludos.

correa las cadenas se han empecado a montar en 2004 por problemas con dicha correa

BRICO- RS6/A6 QUE HABLA

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http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showto[/size]pic=254170

 

 

Ni de coña, lo que me faltaba la mujer dandome la charla y el coche también... me niegorrrr!!!!

 

S2

loading rs engine management system, fasten your seat belts and enjoy the ride......jejjejejejejjejejejeje , oppps cilinders 4 to 8 fail several times and will be disconect to ensure integrity of the engine..........

pues nada si alguno sabe aleman y quiere hecharme una mano le paso un PDF para que me lo traduzca ya se que hay traductores pero la esplicacion no la entiendo traducida y he probado varios traductores.

 

espero vuestra ayuda

 

saludos

pasamelo

Por curiosidad, en cuanto sale la broma de los taques? y como identificaste que el ruido era de taques?

o bien no te han dejado bien calados los levas o te han desmontado los inyectores y los han limpiado con un cepillo de acero

saludos

Yo con el va-com apagué las luces de las agujas, cambiando ese mismo código se podia encender todo, ahora mismo no me acuerdo de como, lo intentaré buscar

 

no lies a la gente k luego se ponen todos a trstear y se cargan alg, esso solo es valido para modelos de 2002 en delante y se hace en el canal de adaptacion 19 lo pones a uno y se encienden las agujas 2 los fondos y 3 todo

 

Yo no lio a nadie, sólo he puesto que yo lo hice con el vagcom, además en un coche del 2001, como es el mio.

no te lo tomes a mal tio.....jejejejje

el tuyo sera de finales del 2001 k en efecto es ano de fabricacion 2002 ya k el ano de fabricacion termina y enpieza en octubre.. o entonces le han substituido el cuadro

filtro de desaireacion

hola a todos, me comenta un cologa que tiene un allroad del 2000 tdi, que le desconecto el cauda yfunciono muy bien su coche, lo unico es la señal de averia en el cuadro, pero me dice que le va perfecto, alguien que lo confirme o lo desmienta, gracias,

efectivamente puede k vaya bien pero solo en un determinado rango de revoluciones, ya k hace una lectura fija k reemplaza al maf

pero em bajas en mucho mas pesado el coche como si no tuviera vida y de 3700 para arriba lo mismo pierde potencia o sea andara bien entre 2400 y 3700

lo k dice k el motor no esta bien de ninguna manera

Wizard sabe como solucionar un fallo bastante tonto en los tiptronic... wizard, explícale como haces lo de mover la palanca pa' arriba pa` abajo... porque es una chorrada, lo pruebas tú mismo y no pierdes nada

la dica la tiene solo tiene k buscar k no le podemos servir todo hecho k luego se acostumbran

solo es posible en cuadros de 2007 2008 y solo en algunos

por cierto se activa en el canal 19

Yo pienso varias cosas:

 

Que tienes un consumo que descarga la batería, no es normal que ni se enciendan las luces interiores.

 

Que estas descargas no le sientan nada nada bien a las baterías.

 

Que debes descubir el consumo y cambiar la batería.

 

Que debes de cambiar de mecánico.

 

+1

pues si k el amperaje se mide en carga no en vacio.jjejejejejjejejejje

+11111

es k os liais solos.....

tu no tienes k cambiar nada, el cable lo tienes en el com3, pues bien arrancas el programa la primera vex no arranca va a decir k esta instalando hatchdog drivers le pulsas ok esperas 2 minutillos y lo vuelves a arrancar assi k arranke te perguntara en k puerto esta el cable le pones com3 y listo sin mas ni menos ni cambiar nada mas k luego os estrana k no funcionen las cosas

por cierto siempre k lo uses desactiva el antivirus

Bueno como dice el tema necesito que alguien ya sea mediante imagenes o buenas palabras me esplique como desmontar el guarnecido de plastico que cubre la cerradurra y el motor del limpia trasero en el modelo avant,tengo miedo de romper alguna grapa por tirar a lo bruto.El problema lo tengo con el bombin que lo gire a la derecha para bloquear el maletero y cuando quise ponerlo en posicion vertical para su funcion con el cierre centralizado se volvio loco y gira sin sentido en los dos sentidos,ASIque para abrir lo hago con un destornillador desde dentrocosa que no es agradable.Ante todo gracis a todo y a los que hayan logrado hacer que esto vuelva a ir

pues basicamente es tirar a lo bruto y tranki k por mucho cuidado k tengas vas a romper algo fijo

Hola, pero a que tipo de motor te refieres, de bomba inyectora, que son los 90 y 110cv, o a un inyector-bomba, que son los 105, 115, 130, 150, etc. Dependiendo de si es un tipo de motor u otro llevan el sensor de temperatura de combustible en sitios totalmente diferentes. Si es de bomba inyectora, el sensor va ubicado bajo la tapa superior de la bomba, la cual necesitas de llaves especiales para desmontarla, y si es un inyector bomba, el sensor va intercalado en una de las tuberias de combustible que van a la bomba tandem. En el caso de los inyector bomba, ese sensor suele fallar bastante, aunque es barato, unos 18 o 20 euros, y muy rapido de poner. Espero que te haya aclarado algo, si tienes alguna duda, preguntame.

a6 130cv 2002 k sera avf o algo parecido k por supuesto es bomba inyector, esse lo suele causar un mal ajuste del angulo de sincronizacion o bien el cableado de los inyctores

el ajuste suelen cobrar unos 30 40€ pero ojo k no kualkiera lo sabe hacer, el cableado unos 90€ y lo mismo es sencillo de cambiar pero k lo haga kien sepa k te puedes cargar al cableado nuevo

Como algunos habreis podido leer en otro post, estoy liado con el cambio de mi Allroad.

Pero hasta que llegue el momento me gustaria hacerle el cambio de aceite de la caja de cambios, ya que el forero Lupo_Allroad me aconsejo que lo cambiara con cierto tiempo de uso.

 

Mi pregunta es, donde puedo cambiarlo en Madrid que sea economico y el trabajo sea bueno???

Espero vuestras respuestas porque ando perdido en cuanto a talleres....He enocntrado uno en Madrid que lo cambian por unos 200€ me ha dicho, que os parece???

 

un saludooooo

pues o en conce o en automatic k dicen por aki k son muy buenos, k no te preocupe mucho el precio k es mejor pagar ahora 300 k luego 3000 para reparar la caja

igual me he explicado mal, las letras cuando arranco estan bien, despues de varios km. se ponen todas en rojo eso si asi llevo 2 años, parece que es cuando coge temperatura, lo otro ha sido hace poco, ya cambie el atf en su dia. Igual no le echaron la cantidad adecuada, lo llevare a revisar.

 

muchas gracias y una gran labor por parte de todos, un saludo

pues eres casi mi vecino tio, si kieres tienes un taller de plena confianza en el poligono 27 de martutene

pergunta por tecniauto, y diles k vas de la parte de david k te atendera muy bien

saludos

A....pero eso se puede haceR?,,que se suban sin manterner la llave echada?¿?,,nada más cerrar¿?

 

 

ami me dijeron que si y yo en otre coche mas viejo lo puse pero era de otra marca un opel calibra

en los audi no se puede...

bueno si se puede pero hay k editar el software de la bomba de cierre, o sea programador para el processador de la bomba y una muy larga compreension de binario para descobrir k byte lo hace y modificar lo

olvidalo

saludos

Yo con el va-com apagué las luces de las agujas, cambiando ese mismo código se podia encender todo, ahora mismo no me acuerdo de como, lo intentaré buscar

no lies a la gente k luego se ponen todos a trstear y se cargan alg, esso solo es valido para modelos de 2002 en delante y se hace en el canal de adaptacion 19 lo pones a uno y se encienden las agujas 2 los fondos y 3 todo

Hola,

 

Yo quiero hacer lo contrario: llevo el cuadro siempre encendido y no me gusta porque te puede ocurrir que de noche, al ver el cuadro encendido, no enciendas las luces pensando que vas con las luces encendidas y esto es peligroso.

 

¿Se puede apagar el cuadro con el Vag Com y que sólo encienda al encender las luces o requiere de brico con hardware? Mi coche es del 2001.

 

Salu2

solo se puede em coches de 2002 en delante o entonces con un cuadro de 2002 en delante este exactamente 4b0920933G

2 años? ese cambio es inmortal...

sensor de posicion del cambio

Hola a todos tengo una duda, que presion tiene que tener el turbo del allroad 180cv tiptronic

un saludo a todos

entre 1200 y 1400 mbar aun k si lo miras com vagcom tiene k dar 2200 a 2400)(1000mb de la pression atmosferica)

yo lo puse hace 2 anos y completo sin pintar 900€