wizard1000

buenas, por lo que dices, humo azulado es aceite, esta quemando aceite. ves mirando es nivel, puede que este tocado el turbo. en cuanto a lo del arranque en caliente, habia por hay un brico para intercalar una resitencia en el sensor de temperatura con lo que acababas con ese problema. si alguien sabe el link que por favor lo cuelgue. lo del tema del hmo, como te he dicho, puede ser el turbo, no se como llevan estos coches el desvaporizador de aceite, aunque en un 1.9 tdi no lo creo.

tambien lo lleva...

c***, acabo de ver el post, habias notado algo raro antes de pasarle el vag??

Ya contarás como va la faena tio

pos tienes k sacar la tapa de valvulas, y veras justo debajo de la tapa los cables....

saludos

c***, acabo de ver el post, habias notado algo raro antes de pasarle el vag??

Ya contarás como va la faena tio

pos tienes k sacar la tapa de valvulas, y veras justo debajo de la tapa los cables....

saludos

pues ya vienen mas cositas pa mi pekenin

 

frenos s4 b5

 

llaves e mandos orginales a5

 

arvoles de levas campro

 

 

k os parecen estos frenos en mi pekenin

 

 

Si quieres sacar partido a esos frenos, ponle unas buenas pasitllas agresivas y discos rallados o si perforados si haces más de 4 frenadas a muerte sonsecutivas, eso o si prefieres quedarte sin frenos, tu verás... ahora, mejor que los que llevabas pues si que son!

supongo k la primera vex k probaste los frenos montabam el kit de pastilhas originales, pk yo los he probado tanto en s4 como s6 y allroad y frenan muy bien esso si he probado con pastilhas de concorrencia y como dixes les tiras bien un par de veces y te kedas sin frenos

k es la diferencia entre pagar los 300€ k valen las originales a 80 90€ k valen las de concorrencia

no te olvides k estas pinzas deran nombre a lucas y las montaba cuantidade de supercoches

pero si gastare las pastilhas k traiam k estan nuevas al igual k los discos y luego pondre las grenn estas y unos brembo vmax

pues voy a mirar el tema de vertidos y esso y vos comento

el volante en si es este que se me habia olvidado poner

decirte k no puede dar continuidade, lo k te va a dar es una diferencia de resistencia

lo k habiamos hablado al parecer tus levas no son iluminadas

por esso el comun a massa

el de - al pin 9 del conectar de la palanca cambios

el de mas al pin 10 y a correr

Hola

 

En cual tendriamos que conectar el Navi? Sabes algo?

 

Gracias!

al gala...

es un cable blanco azul k esta en el conector azul del cuadro

Un taller ilegal???? Para nada, se trata de un compañero que va a ayudar a todo aquel que este necesitado de ayuda y que no puede/no sabe como mejorar y/o repara su coche con garantías de saber que la persona que le va a ayudar tiene muchos y muy buenos conocimientos.

 

O es mas legal las clavadas que te hacen en los concesionarios oficiales por NADA!!!!! Bueno, eso si, pagan S.S.

 

Salu2

 

Bueno, bueno....pues sera que lo entendi mal, pero amos creo que esta mu claro.

Ya, pues bien que acudimos a los concesionarios cuando ya no damos mas de si...

Por cierto, yo no pongo en duda los conocimientos de nadie, faltaria mas, pero eso precisamente es lo que vale dinero, un buen mecanico que conoci le dijo en su dia a un cliente de los que se creen adelantados de la mecanica que acudio a el despues de dar 200 cabezazos, son 1500 pesetas, y dijo el cliente 1500 pesetas por ponerme un tornillo?, le contesto "no el tornillo se le regalo, le cobro por saber donde hay que poner dicho tornillo y ponerselo".

 

Saludos

 

 

pues exatctamente lo k te han dicho yo solo ayudo a la gente de este foro k antes ya veniam pero teniamos k hacer las cosas en la calhe, ahora las podemos hacer en otro sitio

 

ademas justo la historia k comentas arriba, te digo yo sabes k quando cae un taller en cierto conce de por aqui, y no le dan acabado me llamam a mi

 

sabes k tengo uma licencia firmada por vaessa para poder montar un taller oficial

 

sabes por exemplo k tambien voy a pagar mis impuestos, tal como los demas(a ver se me acuerdo de cuando te haga falta a ti meter te 90€ la hora k es la media k cobran por aki, si no no me llega para pagar los impuestos)

 

y me vienes k soy ilegal, kuando kieras venir y ver kien sabe y kien no sabe, aki estare con la factura en mano y los 98€ k corresponde(sin ofender de ninguna manera)

 

y lo dejo ya

 

saludos

 

PD: si llegara a ser necessario primero aportar algo antes de leer o postear no creo k estuvieras por aki con tus 43 post en 3 anos

 

pero como dije no te lo tomes a mal pero creo k tu comentario entrou onde no devia entrar ya k por aki somos todos companeros o mismo amigos

 

y me tomo a mal k alguien me diga algo kuando yo kotizo 1200 a 1500 € al mes solo del sueldo k tengo

no tiene por que ser ilegal, dale un cuerpo legal al asunto montando una asociación juvenil, si podeis, que está regalado y permite hacer de todo, salvo ciertas limitaciones medioambientales que son insalvables, pregunta y no serás el primero, ... ni el último.

 

 

me puedes comentar un poco mas como va esso?

persona jurídica, sin afán (teórico) de lucro, con una estructura democrática, y socios (clientes), susceptible de recibir subvenciones y perfectamente legal... en su día las ví con un muchos propósitos, antes del auge de internet, ... ya ha llovido... cada socio aportaba un vinilo, o un cd, o un cassette, y por un pequeño precio, 25 pesetas ó a determinar, te llevabas el cd que quisieras... fué una estructura de base parecida a los video clubs, pero con la música... el hecho de que sea juvenil puede ayudar a conseguir ayuda pública, si no, pues una asociación, con sus socios, sus cuotas, un euro o a determinar y toda la estructura financiera tiene que ir en B... pule la idea, y mira por ahí, ... hay infinidad de agrupaciones deportivas de motor, moto clubs ... etc etc cuya estructura jurídica es una asociación... ah y mucho, mucho, mucho ánimo, que si abundasen más ideas, y más personas inquietas y emprendedores no estaríamos como estamos,... simplemente tienes que darle la estructura a tu idea que sea la OPTIMA para el momento en el que se encuentre, y hacer las cosas razonablemente, y digo razonablemente bien... esta estructura no es la de un taller pirata, NO es más bien dar una forma a una afición, un hobby, que puede darte algún dinero, pero que de momento es mucho afición, y buena voluntad...repito pule la idea, consulta, y mucho mucho ánimo... sirva de ejemplo ... a nadie se le ocurriría prohibir un txoko por que da comidas ¿no?, y sin embargo alguien ha de pagar lo que te comes...? ¿no?

pues me ire a informar tio

muchas gracias

Un taller ilegal???? Para nada, se trata de un compañero que va a ayudar a todo aquel que este necesitado de ayuda y que no puede/no sabe como mejorar y/o repara su coche con garantías de saber que la persona que le va a ayudar tiene muchos y muy buenos conocimientos.

 

O es mas legal las clavadas que te hacen en los concesionarios oficiales por NADA!!!!! Bueno, eso si, pagan S.S.

 

Salu2

 

Bueno, bueno....pues sera que lo entendi mal, pero amos creo que esta mu claro.

Ya, pues bien que acudimos a los concesionarios cuando ya no damos mas de si...

Por cierto, yo no pongo en duda los conocimientos de nadie, faltaria mas, pero eso precisamente es lo que vale dinero, un buen mecanico que conoci le dijo en su dia a un cliente de los que se creen adelantados de la mecanica que acudio a el despues de dar 200 cabezazos, son 1500 pesetas, y dijo el cliente 1500 pesetas por ponerme un tornillo?, le contesto "no el tornillo se le regalo, le cobro por saber donde hay que poner dicho tornillo y ponerselo".

 

Saludos

 

 

pues exatctamente lo k te han dicho yo solo ayudo a la gente de este foro k antes ya veniam pero teniamos k hacer las cosas en la calhe, ahora las podemos hacer en otro sitio

 

ademas justo la historia k comentas arriba, te digo yo sabes k quando cae un taller en cierto conce de por aqui, y no le dan acabado me llamam a mi

 

sabes k tengo uma licencia firmada por vaessa para poder montar un taller oficial

 

sabes por exemplo k tambien voy a pagar mis impuestos, tal como los demas(a ver se me acuerdo de cuando te haga falta a ti meter te 90€ la hora k es la media k cobran por aki, si no no me llega para pagar los impuestos)

 

y me vienes k soy ilegal, kuando kieras venir y ver kien sabe y kien no sabe, aki estare con la factura en mano y los 98€ k corresponde(sin ofender de ninguna manera)

 

y lo dejo ya

 

saludos

 

PD: si llegara a ser necessario primero aportar algo antes de leer o postear no creo k estuvieras por aki con tus 43 post en 3 anos

 

pero como dije no te lo tomes a mal pero creo k tu comentario entrou onde no devia entrar ya k por aki somos todos companeros o mismo amigos

 

y me tomo a mal k alguien me diga algo kuando yo kotizo 1200 a 1500 € al mes solo del sueldo k tengo

no tiene por que ser ilegal, dale un cuerpo legal al asunto montando una asociación juvenil, si podeis, que está regalado y permite hacer de todo, salvo ciertas limitaciones medioambientales que son insalvables, pregunta y no serás el primero, ... ni el último.

me puedes comentar un poco mas como va esso?

venga hombre, cambia el pedal del acelerador k es eletronico y lo tienes jodido

aqui os pongo una foyo del manual donde se demuestra que hay 180 cv delantera ( 132kw = 180cv)

 

 

lo que confirma esta foto es que los 180cv con traccion delantera solo los hay automaticos

pues si los hay, pero aun asi el quattro cuenta con 410nm de par y el delantera solo 374 y auto ya k seria complicado gerir tanto binario con solo traccion delantera

en deguaces oviedo tienen s6 a6 a8 yrs6 que yo sepa espero que te valgan http://www.desguacesoviedo.com/ un saludo

ya les he llamado y de momento no tienen nada, pero muchas gracias de todas formas

lo mas facil para comprobarlo es agacharse y si hay palier detras es quattro...jejejeje

 

o sino, a curvear follao y si te estampas.....no era quattro...jejjejejjj :thumbsup:

audi obligava al motor ake a traer quattro por causa del par de motor k proporciona ya sea nacional o importado

o sea todos los ake son quattro

No wizard, no son iguales. Yo pillé el de un a4 y no es igual que el de allroad. También cambia la conexión. Unas son en forma cuadrada y otras en forma de L. Tuve que hacer un apaño de cuidado ahí...

los del allroad son distinctos los de la derecha por la suspension neumatica

los demas iguales

aun assi con la clavija en el l hacen la misma funcion

Hola de nuevo, acabo de llevar el coche al taller para que me pasaran la maquinita esa de diagnóstico y salen varios errores y todos relacionados con sensores. El principal tiene que ver con un interruptor que se encuentra en la capota motor. Pone como diagnósticos o errores : Activación de alarma por interruptor sensor capota motor defectuoso. El caso es que me he vuelto loco buscando con el mecánico el susodicho interruptor y no aparece por ningún lado. Solución : para no tener que levantarme dos o tres veces esta noche, hemos quitado el fusible que corresponde al sistema antirrobo, al menos podré dormir tranquilo. También que hay que revisar todo el sistema... vamos... un ojo de la cara la mieeerdaaa de alarma!

 

Ah otra cosa, tengo el soporte motor + silent block delantero rotos y lo voy a cambiar , me han pasado un presupuesto de 200 €, iva incluido , qué os parece?

 

Gracias.

lo del sensor esta integrado en la cerradura del capo

el precio no me parece mal y k solo el soporte motor son unos 80€

gracias a todos por vuestra ayuda, seguire buscando pero si no los mandan a España como bien dice jacobo me da la impresion que al final tendre que morir en el conce

 

a ver si sinux encuentra algo por que yo por mas que busco nada de nada

 

saludos y otra vez gracias

Haber Juanjo ya estoy en casa y ya he cenado mira lo que he encontrado haber si te vale alguno yo creo que si

 

http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=AUDI+4B090...d=p5197.c0.m627

gracias sinux creo que esos me valen ahora hay que saber si los mandan a España se lo dire a koboloss que hable con ellos

 

sinux parecen de segundamano???

no os lieis k hay parga dellos valen los del a2 a3 a4 a6 a8 passat golf lupo multivan allroad el sensor es el mismo solo cambia el soporte

pero como el soporte ya tienes del viejo

escanee el coche y me dio esto.

 

 

Chassis Type: 4B - Audi A6 C5

Scan: 01 02 03 06 08 15 16 17 18 34 35 36 37 45 55 56 57 65 67 75

76 77

 

VIN: Mileage: 171110km/106322miles

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AVF.lbl

Part No: 038 906 019 GF

Component: 1,9l R4 EDC G000SG 1434

Coding: 00002

Shop #: WSC 02325

WAUZZZ4B AUZ5Z0A6100056

 

1 Fault Found:

18076 - PD Unit Injector; Cylinder 3 (N242): Electrical Malfunction

P1668 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: 0 0 X X X

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes Labels: 4B0-614-517.lbl

Part No: 4B0 614 517 G

Component: ABS/ESP front 1728

Coding: 06255

Shop #: WSC 02325

 

1 Fault Found:

18265 - Load Signal: Error Message from ECU

P1857 - 35-10 - - - Intermittent

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 08: Auto HVAC Labels:

Note: Excessive Comm Errors

 

 

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 17: Instruments Labels: 4B0-920-xxx-17.lbl

Part No: 4B0 920 900 T

Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D00

Coding: 00140

Shop #: WSC 00103

WAUZZ AUZ5Z0A6100056

 

1 Fault Found:

01336 - Data Bus for Comfort System

37-10 - Faulty - Intermittent

 

lo del cilindro me dijiste que cambie el cableado de los inyecctores,no tendra nada que ver el resto de fallos.un saludo y gracias

el del abs si es por lo del inyector

y lo del databus es kualker cosa k has tocado y te salto proba a borrar lo y a ver se vueta a salir

la referencia de los cables es 038 971 600 y valdra unos 60€(va dentro de la tapa de valvulas)

cambia lo asi k puedas k te puedes cargar los inyectores

gracias por tu rapida respuesta wizard, hay alguna manera de comprobar la valvula nr3 ? para no tirar mas dinero al retrete

si la hay luego te pongo el valor k tiene k dar

Hola, es muy raro el caso que comentas, mira si en la parte de atras de la culata, del lado derecho, esta suelto el cable de masa de las bobinas, sino, intercambia las bobinas del lado derecho por el izquierdo, por si cambia el fallo de lado, para descartar las bobinas, ya nos iras comentando, un saludo

hola no sera mas bien k no inyecte gasolina en essos cilindros y por esso te sale el fallo

has probado a sacar unq bujia y ver se sale mojada de gasolina

el problema principal es que el coche se pone en modo emergencia no sube de vuelta etc, ya que esta en el taller limpieza de inyectores y puesta apunto , se le mete el ordenador fallo bomba, se consigue otra y sorpresa el coche sigue igual con la segunda bomba, el ordenador del taller no registra fallo alguno con el vag-com me da codigo 00550 Inicio de la inyeccion-control

 

que puede ser? la bomba esta bien calada y todo revisado esto es desesperante

inyector nr3 estara el sensor de inicio de inyecion estropeado

Hola chabales despues de la presentacion y prometo mas fotos del bicho quiero plantearos uno de los problemas de mi reciente audi, el caso como conte un poco por encima el coche esta un poco mal pero confio en ir poco apoco poniendole a tono con vuestra ayuda.

Paso a comentaros el fallo del coche es un 1.9 tdi motor AFN 110 cv. del 97, no sube la temperatura pero ya he leido lo del termostato y ya lo tengo para cambiar pero lo mas importante es que cuando sube un poco la temperatura el motor caballea como si se fuera a parar y sale humo muy raro a ralenti, en altas va bien y no echa humo raro, arranca muy bien siempre y solo es en caliente ¿sera la bomba? espero impaciente vuestras respuestas dandos las gracias saludos

comprueba en sensor de la temperatura del refrigerante

Hola amigos tengo un problema con el contector ODBII de un AUDI A6 2.5 TDI 180CV manual,no me deja entrar de ninguna manera ,ni el VAG-COM entra ,ni qualcer otro tipo de escaner. El coche es de 05/05/2000.Se mucho de este coche en general ,motor ,cambio automatico i de mas pero esto no me e pasado nunca.Tengo medio coche dezmontado y no se por donde tirar y esso porque tengo otro coche igual pero automatico. Le pasa lo sigiente: En el conecntor OBDII entre el pin 7(K-Line) y massa (4y5) al coche que esta bien con contacto dado tengo 9,9V y en el otro que no entra ningun eqypo de diagnosis hai 2.75V una diferencia de 7V. del quadro ,centralita de motor no es porque lo e puesto en el otro i me deja entrar . Tambien e ido desconectando uno por uno los diferentes m odulos pero nada. SI ALGEN SAVE ALGO ........POR FAVOR SE LO PIDO GRACIAS E.....

te falla un punto de massa, la radio es la original o se le ha puesto unanormal hace poco...

Ok, Gracias.

 

Lo que mosquea es que es algo no continuo... y sin aviso de averia en cuadro.

 

Buscare algo por Jaén a ver quien puede pasarme la maquinita al coche. Me han comentado que posiblemente sea

una electrovalvula del turbo, unos 100 €.

 

Gracias desde Jaén

hombre por ser puede ser kualkier cosa puede ser essa valvula puede ser algum manguito, alguna humedade en la electronica bueno ocuparia toda la pagina con lo k puede ser

passa le la makina y postea por aki

pero por descartar puedes comprobar los manguitos de depression y essa valvula del turbo(n75)

y la valvula vale la del passat k vale menos de la mitade y la puedes colocar tu mismo solo tienes k cambiar el enchufe

Ok, pero si puedes ir adelantando info se agradece, valen para un A6 4b C5?

por supuesto k si

pero no son las keyless nuevas

son las k traian las b7 los primeros a4 y los a6 y a8

las k son mas redondas y estrechas atras

Me interesa eso de llaves y mandos originales A5, fotos????

luego hare un brico como dios mandA