wizard1000
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pues esso como a mi b5 ya le he hecho casi todo lo k se podia y k no podia me planteo un cambio, no lo vendo pk no hay pasta k pague lo k se ha hecho a este coche
decir k lleva todos los extras originales y un par de ellos k son originales pero no de este modelo. jjejejejejjejejje
look s4 completo, paragolpes faldones barras aluminio solo le falta el spoiler k a mi no me convence
recaro
carbono
rns-e 2010
bluetooth
volante ttrs multifuncional con levas
suspension bilstein
llantas dezent f 5 radios
interior completamente negro
tuner
camara marcha atras
xenon
etcetcetc
de motor perfecto, tiene todas las revisiones en dia, las gordas hechas en conce, distribuicion hace 35000 km
arvoles de levas novos turbo revisado kasi todos los sensores son nuevos incluidos maf y g62
aceite de la caja cambios hace 4000km
frenos con 10000km
rodamientos de las ruedas com 10000km los cuatro
vamos k kien me conoce sabe como le cuido
lo unico k esta pendiente es una pintura completa, k si no me desago del coche le hare yo
como cambios me voy a por algo gasolina y k trague mucho, soy um apreciador de sonidos de motor y no hay nada como un coche gasolina
pues como dije esto es solo un sondeo, ya k le tengo mucho carino pero es k me aburro por no poder modificar le mucho mas
saludos
lo pongo aki pk seguramente me va a por um a6
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trankilos k no es assi de sencillo
si se puede hacer pero com pies y cabeza k si no llevaremos la iluminacion ambiente coche enciendida todo el dia
el principio es este hay k pillar un rele tripolar y uno bipolar individual
luego poner el bipolar a las luces de aparcamiento
y el tripolar al sistema de alumbrado interior luego preparar un corte a los reles para k solo actuen kuando estan las luces puestas
puntear las dos entradas de aparcamiento del cuadro con unos diodos y dai al contacto y listo kuando le des al contacto se van a enciender las luces del cuadro y kuando pongas las luces se activan los reles y voila funciona como todo la vida
vuelves a kitar las luces y te kedas otra vex solo con el cuadro
como veis no es tan sencillo como poner le 12v y listo ya k el cuadro controla toda la iluminacion interior
igual es mejor k andes con las luces de posicion durante el dia k ahora mas bien es legal k ilegal
saludos
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pues nada tio, despues de la tormento siempre hace bueno....
k tengas suerte y piensa k vas a dar um passo hacia tras para luego dar dos o tres hacia delante
suerte, y cuida la familia k esso si es lo mejor de la vida...
saludos y si te hace falta algo por aki estare
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podias hacer una presentacion con fotos y un poco de historia de tu coche,
no te lo tomes mal pero escribe en minuscula que en mayuscula parece que estas gritando
un saludo y que encuentres esa bateria
la bateria la lleva dentro de la centralita del telefono bajo la guantera y detras de la moketa del suelo, pero atencion k tienen k ser los del conce a cambiar la pk hay un procedimento, si no se te blokea todo el coche y luego no hay manera a volver atras
el sistema este no solo hace la llamada de emergencia tambien da acesso a la operadora de la central de emergencia por exemplo a arrancar el coche via la telematica por ejemplo abrir las ventanas desactivar la alimentacion de combustible desatascar un cinturon vamos k la operadora puede hacer lo k le da la gana y tu coche se lo permite
saludos
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ahora hara falta saber los pines de mi ecu para llebar al marcador. y a que pines del marcado¿?¿
quando kieras me haces una visita y lo hacemos, ademas te devo un favorcillo(homelink)
ya me diras
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Si,lo codifique como me dijiste.pero sigue sin funcionar.me dan esos errores , abra q echar un cable desde la centralita al marcador.
No es tan sencillo como quitar y poner.
Un saludo
en el 2,5 si es kitar y poner ya k tiene canbus fijo
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como te dije en el mail, este volante no te va a servir a no ser k se modifique la tarjecta de las levas
por esso solo te salen tres cables
uno es massa otro corriente y el otro lin bus para comunicar con la eletronica de la columna de direccion
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pues macho me duele oir k se despieca un cochazo destos, pero bueno animo y pensa k kualkier dia te toca el gordo y te pillas uno de los nuevos
en serio tio animo....y si realmente te decides me interessariam la admission completa, inyectores y algo mas...
decir te k si te hace falta los brazos me avisas k tengo algunos tirados por aki k todavia estan bien...
ANIMO....
Puffff leer esto sí que me ha levantado la moral!! Los brazos ya sería un ahorro.... cuánto quieres por ellos?? Sólo me hacen falta los de la rueda izquierda, los traseros, tanto superior como inferior.
di me kuales nessecitas k tengo k mandar los vir de portugal k los tengo hay en mi casa hombre te los regalo
por cierto los unicos k tengo pero no te vale es el inferior anterior los demas los tengo y estan bien todavia pk los he kitado a mi coche por haber puesto el tren deportivo
ya me diras kuales te hacen falta
y como dije te los regalo
ademas intentaria hacer lo mismo k hice con juanky pero hay por aki mucha gente k les gusta seren ayudados pero de ayudar nanai(sin ofender a nadie) pero descobri k aqui hay muy buena gente y essos saben k puedem contar comigo para lo k sea
oye tio animo y piensalo bien
por cierto los k tengo yo son los delanteros pero voy a ver se localizo los de atras k te hacen falta
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jajajajaja estoi feliz despues de mas de un año el retodel abs esta superado por fin funcciona coding 00012 workshop 02325 no ace falta logarme o el log es para mas cosas aver si alguno me puede decir que coding lleva i el worc para comparar
la tabla de acesso solo hace falta para el ESP
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Que cuadro maaaaaaaaaaaaaaaaaaas guapo!!!
Pero claro, si le cambias el cuentarevoluciones... pierdes el logo RS6 no?
No le puedes cambiar solo la maquinaria? me explico.... sacas la aguja y la maquinaria de detras, y le pones el fondo del de RS6 a tu cuentavueltas... no se si me he explicado.
Pero desde luego, el cuentavueltas se sale!!!
pues nada tio
17 adaptacion canal 60 y pones 0
canal 61 pones 0 por lo de los neumaticos
canal 62 pones 3 y a correr
si aun assi no te van las revoluciones me avisas k se puede. hacer de otra manera
jolir mejor te lo digo ya
tu centralita de motor si lleva canbus para el abs
si no logras con la codificacion k te dije seria sacar los cables del can al cuadro
ademas como codificacion pon le 00142
Hola David, he probado como bien me has dicho por telf en el canal 17 en adaptacion 60 y he puesto 0, y no he notado ninguna diferencia ,sigue sin funcionar, mirare a poner los otros dos canales (61,62) a ver si funciona.
Y eso que dices de sacar de la centralita al canbus del marcador me parece muy interesante y algo que se deberia hacer para no volver a tener futuros errores.
Probare lo de los canales, y si no, me explicas que cables saco al marcador y donde deberian de ir, aunque en los esquemas creo que se donde pueden ir.
un saludo hablamos
lo has codificado como te dije (00142)
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hola mi pregunta es si se podria poner a un a6 2.5 tdi 180 cv ese marcador,yo tampoco tengo el inmobilizador conectado,se podria poner sin problemas o hay que cambiar cables o clavijas??gracias
kitar y poner.....
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pues macho me duele oir k se despieca un cochazo destos, pero bueno animo y pensa k kualkier dia te toca el gordo y te pillas uno de los nuevos
en serio tio animo....y si realmente te decides me interessariam la admission completa, inyectores y algo mas...
decir te k si te hace falta los brazos me avisas k tengo algunos tirados por aki k todavia estan bien...
ANIMO....
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para esto teneis que tener el coche a ralenti
primero habrimos vagcon una vez habierto pinchamos en selec entramos en esta pantalla .
de aqui pulsamos en engine y vemos esto .
entramos en esta en la cual pulsamos meak bloock y vemos esto .
ahora sintocar nada marcamos en la primera linea "go" y se activa abajo a la izquierda una barra la pulsamos .
al pulsarla en la derecha aparese otra barra chica que pone tdi timimg .
de esta pasamos ya a una grafica que es la que nos interesa .
como veis hay 3 lineas roja azul y verdelo ideal es que se encuentre donde esta la mia para ello debemos ver donde se encuentra la linea amarilla si esta por encima la bomba esta adelantada y si esta por debajo esta atrasada para regularla si esta adelantada hay que aflojar los tres tornillos de la la polea que se atornilla al leva y la desplazamos a la izquierda muy poco a poco que baria bastante apretamos los tornillos arrancamos y vemos como va y pasiencia espero os gustemuy bueno solo te keda decir k el motor tiene k estar como minimo a 85 grados y esto en los v6 no funciona en toda regla
lo mejor es ir al canal 4 dar le a basicsetting y en posicion de atraso tiene k atingir por lo menos 15º tras pms y en adelantado 3º dpms si esta fuera del margem ajustar como describio woff
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Hola chicos que tal como habreis visto estoy montando un volante de un 4f con levas en mi coche y esta mañana la he dedicado a montarlo con su instalacion y todo ya os pondre fotos que las he hecho por si alguno mas se anima pero tengo un problema que no se descifrar estos pines de la clavija del volante nuevo para hacer que las levas me vallan ya que con el polimetro no me da señal ninguna y no se si es por el circuito impreso que llevan o no se que mas estube hablando con en amigo WIZARD que muy atentamente me atendio pero como me dijo no consigo que funcione.Si alguien entiende de este tema que me heche una mano si quiere por MP le paso mi telefono.Os pongo una foto de la clavija de la que os hablo.
pon una foto en la k se vea la parte de atras del conector y los cables
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Buenas compañeros,
Por fin he hecho mi primer viaje largo (800km de trayecto) con mi A6 Avant de ocasión. Lo cierto que me ha parecido muy buen coche para viajar, el cambio automático muy bien para ello( esperemos que dure), y el consumo sobre unos 8,2/100 (eso sí, ligerito en los monegros con cruceros que no digo por aquí :crying_anim: en definitiva, de momento contento. No lo he puesto a tope (mejor no correr mucho hoy en día) pero lo puse en nada a 220 y como si nada... supongo que los 240 de marcador los pilla bien.
Lo único eso, que cuando piso a fondo por ejemplo en 3a o en D a alta velocidad, al subir el motor de vueltas camino de las 4 mil vueltas, se me enciende el piloto del ESP- Control de tracción y se queda fijo. La respuesta del motor bien, sube con potencia. Pero se me enciende ese piloto, el cual se apaga en cuanto suelto gas.
Alguien sabe a qué se debe?
Un saludo
pues tiene demasiada forza y se enciende el chivato para k no patine el coche si no saldrias recto en la primera curva
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Que cuadro maaaaaaaaaaaaaaaaaaas guapo!!!
Pero claro, si le cambias el cuentarevoluciones... pierdes el logo RS6 no?
No le puedes cambiar solo la maquinaria? me explico.... sacas la aguja y la maquinaria de detras, y le pones el fondo del de RS6 a tu cuentavueltas... no se si me he explicado.
Pero desde luego, el cuentavueltas se sale!!!
pues nada tio
17 adaptacion canal 60 y pones 0
canal 61 pones 0 por lo de los neumaticos
canal 62 pones 3 y a correr
si aun assi no te van las revoluciones me avisas k se puede. hacer de otra manera
jolir mejor te lo digo ya
tu centralita de motor si lleva canbus para el abs
si no logras con la codificacion k te dije seria sacar los cables del can al cuadro
ademas como codificacion pon le 00142
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David, a estos con bomba inyector, tambien se les cuela es aceite por dentro de los cables???
mas bien se jodem por el calor ya k los cables estan a pelo
lo guapo es k kasi siempre se estropea el uno o el 3
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David, a estos con bomba inyector, tambien se les cuela es aceite por dentro de los cables???
mas bien se jodem por el calor ya k los cables estan a pelo
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hola buenos dias a todos los que me puedan ayudar,el otro dia fui a encender el coche y no me salta el estarter supongo ,por que despues de varios intentos arranco pero hasta que no se calento no pude moverlo por que se me calava y a relenti las revoluciones estaban bajas es un a6 c5 el 2.7viturbo como puedo saber que le pasa y como solucionarlo graciasss
antes de nada
presentacion, fotikos etc etc etc etc
hazte com un cable vag com
saludos
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Joer, el cable ue wizard te dice va en el tercer inyector, bajo la tapa de balancines de delante del pasajero.... wizarrd que se que estas por aqui corrigeme si me equivoco. SALUDOS
este es um 1.9 tdi bomba inyector(common rail) lleva inyectores piezo electro comutables y lleva un cableado banado en aceite bajo la tapa de balancines
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Muchas gracias wizard1000 este viernes ire a comprar el sensor de temperatura y lo probare a ver que tal luego te cuento gracias.
chavales kuando digo comprobar, no es para ir a correr a la tienda y comprar uno nuevo
com um multimetrito se puede comprobar haver si va bien
por exemplo el sensor de la temperatura le ponemos las pinzas del multimetro a los dos pines de la derecha y vamos calientando el sensor con um mechero si sube el valor de resistencia uniformemente mal no esta pero si tiene espacios em vacio pues a cambiar
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Muchas gracias wizard1000 este viernes ire a comprar el sensor de temperatura y lo probare a ver que tal luego te cuento gracias.
chavales kuando digo comprobar, no es para ir a correr a la tienda y comprar uno nuevo
com um multimetrito se puede comprobar haver si va bien
por exemplo el sensor de la temperatura le ponemos las pinzas del multimetro a los dos pines de la derecha y vamos calientando el sensor con um mechero si sube el valor de resistencia uniformemente mal no esta pero si tiene espacios em vacio pues a cambiar
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buenas, por lo que dices, humo azulado es aceite, esta quemando aceite. ves mirando es nivel, puede que este tocado el turbo. en cuanto a lo del arranque en caliente, habia por hay un brico para intercalar una resitencia en el sensor de temperatura con lo que acababas con ese problema. si alguien sabe el link que por favor lo cuelgue. lo del tema del hmo, como te he dicho, puede ser el turbo, no se como llevan estos coches el desvaporizador de aceite, aunque en un 1.9 tdi no lo creo.
tambien lo lleva...
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buenas, por lo que dices, humo azulado es aceite, esta quemando aceite. ves mirando es nivel, puede que este tocado el turbo. en cuanto a lo del arranque en caliente, habia por hay un brico para intercalar una resitencia en el sensor de temperatura con lo que acababas con ese problema. si alguien sabe el link que por favor lo cuelgue. lo del tema del hmo, como te he dicho, puede ser el turbo, no se como llevan estos coches el desvaporizador de aceite, aunque en un 1.9 tdi no lo creo.
tambien lo lleva...
sondeo
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Publicado
para decir la verdade lo k busco es un biturbo o el 3.7, 4.2 y claro esta k este mas o menos en el mismo estado, claro esta k ajustare la diferencia de precio
haber si sale algo por aki y me animo