Jaume1.8T

No me acordaba de este post, pues me gaste los 20 de la pieza y supercontento, me compre la que lleva grabado los anillos de Audi con el muelle incorporado y perfecto cuelgo foto después Se agradeceria y mucho. Por cierto cuando dices que compraste la del muelle te refieres a las de que pagina Y fue muy dificil cambiarlo. da un poco de "yuyu" pues parece habra que hacer presion para poder meter las guias en los huecos correspondientes. Fue bastante fácil ponerlo un poco de maña y ya esta el que compre fue el del la página del primer post

Ten en cuenta una cosa, tu coche al ser V6 ademas de cabrio tiene mucho peso delante, si le pones una estabilizadora mas dura para que sea mas subvirador o sea mas morron, lo suyo se hacerlo mas rígido de detrás para intentar equilibrar todo el peso que tienes delante, con la estabilizadora del RS4 al tener mas grosor ganas en rigidez.

Los FR caen como moscas, 2 ojos por toda la península, a mi me quitaron uno hace 5 años.

El turbo se refrigera con el aceite no con el refrigerante, lo de estar al ralenti es para que se siga lubricando el aceite que lleva ni no se carbonice el aceite por la alta temperatura del turbo.

Barra de torretas delante y estabilizadora RS4 detrás y haces un coche bastante equilibrado.

No me acordaba de este post, pues me gaste los 20€ de la pieza y supercontento, me compre la que lleva grabado los anillos de Audi con el muelle incorporado y perfecto cuelgo foto después

+1

Mas que la proporción es intentar no empapar el tejido para que no absorba liquido, porque entonces se puede despegar

En el foro de detail hay varios post de como arreglarlo, lija cuero liquido etc etc

Luego vendrán los lamentos de que si se me descuelga el tapizado del techo etc etcNunca lo di en tejidos por si acaso... Jjj Ah entonces no vale, hay que probar el riesgo

MP enviado

Luego vendrán los lamentos de que si se me descuelga el tapizado del techo etc etc

El Natural Look aplicarlo tal cual y retirar el exceso con una microfibra limpia. El APC hay unos botes de spray con medidor que sirven de ayuda si pones por ejemplo 10 ctls de producto pues 150 de agua si es destilada mejor

Y no te olvides del mítico Autobrill

Si no te importa desplazarte pregunta a Quím de QRSmotor esta en Mataró y es el put* amo de Audi. 100% recomendable. Casi todos los RS de Catalunya pasan por su manos y el mío que no lo es también.

Para que te hagas una idea así llevo yo el VAG de cada día con lo que me sobra de la furgo Sent from my iPhone using Tapatalk

Íker lo suyo es darle un acondicionador de plásticos, los hay con diferentes acabados más brillantes o mate, yo utilizo el Natural look de Poor Boys que es 2 en 1 limpia y acondiciona, deja un acabado mate como cuando sale el coche del concesionario. Aunque parezca mentira los plásticos hay que nutrirlos porque se resecan con el tiempo. Lo suyo es que no lleven siliconas que te dan un brillo artificial que el plástico no tiene aparte que se pega la m**** como si tuviera un iman y mas siendo el tuyo descapotable.

Y puestos a gastar uno de carbono?

Apaga el coche, vuelvelo a encender y pon las luces, al ponerlas se debe de regular los faros de xenon, sino con el vag-com se hace el ajuste.

Usa Tinypic

Mas claro el agua WAJE, mucho friíkismo con el aceite para hacerle una conducción normal a un coche de calle, por mucha repro que se lleve, otra cosa seria que estuviéramos hablando de coches de competiciion donde se miden las milésimas de segundo.

ENVIDIA DE LA MALA MALISIMA, con ese pedazo de volante, y el color de la tapiceria me encanta

Yo proximamente, filtro de aire K&N, a ver que tal respira el coche...

Eso lo hace la centralita del clima para proteger el compresor para que este no trabaje sin gas.

Tiene que acabar quedando mate que es como viene originalmente el cuero sino estas haciendo algo mal