amgtyper

hace 9 horas, JuanKa_S4 dijo:

 Has probado de todo...jeje!

Pues nos tienes que ir contando cuales te molan más. Evidentemente cada coche tiene su uso y cada neumático se adaptará a lo que necesites de cada coche. Pero seguro que podrás decir cual es tu favorito según uso y coche. Gracias por los aportes!!! Yo estoy enamorado de la PS4S por ahora. En mi S4 tengo montadas ahora mismo las Michelín Sport cup 2 y muy contento en prestaciones y durabilidad! 

A ver todo depende de tu tipo de conducción, uso del coche, donde vivas por el clima y circunstancias personales. Yo soy de Michelin Pilot Sport. Estoy absolutamente de acuerdo en que las ps4s son unas ruedas espectaculares, pero duran algo menos que las ps5, a costa de prestaciones claro está y sport cup son mantequilla de la buena, pero me las fundo rapidísimo y con 2 enanos, el mayor de 3 años, no puedo ir tan rápido como antes. Para mi, en Madrid, las ideales por prestaciones/uso/durabilidad son las ps5, ahora bien, si encuentro una oferta, como la encontré con las GY ASY6 (160€ las dos delanteras puestas 225/40/18), pues digamos que la aprovecho. Para mi, a día de hoy mis alternativas son:

1- Michelin PS5

2- Goodyear F1 Assymetric 6

3- Yokohama Advan Sport V107

Si por precio me cuadra Michelin, no hay discusión.

Normalmente los experimentos los hago en el A3, que es segundo coche y el chasis es mucho más agradecido jejejeje. 

Pero como siempre digo, esto es muy subjetivo, lo que a uno le gusta, a otro no le parece tan adecuado...

Vaya panorama. Y no hay ni los terminados en F que son los últimos compatibles?

hace 3 horas, Farn68 dijo:

Para cerrar los faros simplemente vamos aplicando calor en todo el contorno de la junta para reblandecer el butilo, y con cuidado, colocamos la cubierta y vamos apretando con fuerza hasta que veamos que quedan completamente ajustadas cubierta y carcasa.

 

Procedemos a colocar las grapas metálicas de cierre. En mi caso iban 2 por arriba y 3 por abajo del faro. Si os cuesta mucho ponerlas es posible que aun se pueda cerrar algo más la junta. 

 

Faro terminado y debajo la carcasa vieja.

 

NOTA:

Se me olvidaba comentar que la junta de goma que va en la esquina del faro, que sirve para sellar la zona de la aleta, ha sido limpiada y recuperada con cinta de doble cara. Colocada de nuevo en su lugar, el faro queda "Visto para sentencia"

 

 

Las fotos no hacen justicia al resultado final. No he podido quedar más satisfecho con este cambio. Los faros han quedado NUEVOS y ese discreto toque "Antrazita" marca la diferencia, con lo cuál la satisfacción es doble.

 

Espero que hayáis disfrutado este hilo, y si alguno quiere probar aquí estaremos (por supuesto), para echar un cable.

 

Saludos!!

No me lo digas 2 veces que yo estoy esperando a que Tyler Brooker haga el kit DRL con intermitente integrado para su S5 b8.5 y comprarlo. Actualmente este chico tiene para b8.5 a4.

https://www.brookerdynamics.com/shop/p/b85-a4s4-switchback-drl-kit

Enhorabuena por el brico, han quedado de lujo los faros. Ah y gracias por el detalle de las explicaciones que has dado, seguro será de gran utilidad para muchos de nosotros.

hace 3 horas, Wiki_R dijo:

Bueno es saberlo.

Y cuando usas la marcha atrás, aparte de la cámara te hace funciona el gráfico de los sensores de aparcamiento?

 

Yo tengo ya activada la cámara (aunque aún no la tengo instalada) y junto a la ventana con la imagen, aparece el gráfico de los sensores de aparcamiento. Tengo pendiente activar la ayuda visual en mi coche con VAGCOM (sólo los traseros) y me preguntaba si eso haría que fuese funcional ese gráfico o no....

 

 

Gracias!

He visto y me han comentado que si, que hay que dejar ambos micros instalados. Aunque yo estoy teniendo muchísimos problemas para que funcione el asistente de google, creo que mi micro venía defectuoso porque no hay forma de que funcione ni de que me oigan si desconecto el bluetooth original del coche... Me funcionó alguna vez, pero cuando me funcionaba el asistente, no me oían en las llamadas. Y no he conseguido que vuelva a funcionar.

El mío ya tenía gráfica delantera y trasera de serie y salen los sensores si.

hace 3 horas, Carlisu84 dijo:

 

quizas si tiene una derivacion simplemente este consumiendo corriente

Y no marcaría error no?

hace 1 hora, espinete23 dijo:

 

Buenas, pues si no recuerdo mal, yo creo que tengo dos micros puestos, si te fijas en el plafón de las luces hay dos huecos para un micro a la izq y otro a la drcha. Luego si que puedes escoger un Bluetooth original (en mi caso un fiscon) o el de la interfaz. Las cámaras yo no las he llegado a poner, puesto que no sabía cómo funcionarían con la interfaz. Un saludo 

Con mi carplay funciona genial, alimentada la cámara trasera directamente al interface.

Grande!!! Ya que estás, pon el módulo para tener intermitente en el drl, intermitente normal no dinámico ni nada. Y cuando acabes te mando los de mi a5 que me da un miedo abrirlos... Jajajajjaja un abrazo y tremendo trabajo

Con lo fácil que es tirar con el cable de RCA, un par de cables de positivo y negativo y alimentar la cámara con la propia pantalla, no entiendo porque se conecta a las luces sabiendo que da problemas con el sistema canbus.

Yo creo que durar, duran algo mas las Michelin que las Conti o las GY. Las ps5 las tengo en el a5, las 4 ruedas y muy contento. Las GY Asy6 en el a3 delante y muy contento tambien, detrás llevo dunlop sport maxx rt2 de origen con 70m km, que pronto les toca cambio

Eso es el regulador de voltaje pero debería arrojar error en vagcom, le has pasado vagcom?

hace 1 hora, GabrielA5 dijo:

Buenas,

 

el próximo día 2 montaré las PS5 en medida 255/35/R19. Las traseras me podrían haber durado algo más (tienen 43k) y las delanteras le pegué un pequeño bocado a la derecha en el flanco exterior (unas PS4 con 12 k). Un saludo.

Esas son las que llevo. En las fotos de un poco más arriba lo puedes ver

hace 1 hora, ibi dijo:

 

Error

 

El g12 y G12+ es más o menos lo mismo, para motores que llevan radiadores de cobre o soldaduras de estaño en el intercambiador de calor del filtro de aceite. Los motores modernos pueden usar G12++ que ataca a los elementos anteriormente dichos.

 

El G12 y G12+ para la oxidación, el G12++ se come el oxido y lo hace desaparecer.

 

Para un A5 B8 lo mejor es el G12++, pero antes hay que hacerle una limpieza con agua destilada. Así limpiar restos de anteriores líquidos.

 

EL G12 y G12+ a pesar de que se pueden mezclar con el G12++ es mejor no hacerlo, ya que el G12++ pierde cualidades.

Gracias por la información porque desconocía que el g12++ fuera tan distinto del G12 o G12+ que requiera limpieza con agua destilada. G12++ es el que llevo actualmente tras el cambio de distribución. 

Me habían comentado en Audi que eran refrigerantes mejorados el uno del otro, no que fuese sustitutivo, es más, me habían dicho que el G12++ cumplía nueva normativa anticontaminación y de ahí la última evolución. Dicho esto, me fío más de lo que tú has indicado.

Gracias de nuevo.

hace 1 hora, Wiki_R dijo:

Muchas gracias @rafa4,

Ayer probé a hacer esto, pero no hubo forma. Cambiaba el switch, desconectaba el conector del CAN, lo volvía a conectar, daba contacto y nada de nada...

 

Probaré a hacerlo, desvincular el móvil del Android Auto y volver a vincularlo a ver si así... yo ya me vuelvo loco, le doy mil vueltas, pruebo todas las combinaciones y ninguna funciona. Y ayer, con tantas pruebas, dejó incluso de reconocer el "OK google", antes al menos entraba en el modo escucha, aunque luego los comandos no los oyese, pero ahora ni siquiera hace eso, con ninguna combinación...

 

Hay alguna forma de resetear de fábrica la interfaz? No lo he visto por ningún lado

Quita la alimentación del interface durante 5 minutos y prueba a conectar de nuevo con el dial puesto en el sitio correcto. En efecto, se supone que en radio concert deberias utilizar para todo el micro nuevo, no el original. No entiendo porque no te oyen, prueba a ver si en setup del interface puedes jugar con las opciones de retardo y demas configuración del micro para que funcione. Igual el micro nuevo es defectuoso y por eso te estas volviendo loco....

hace 7 horas, Juan A. dijo:

mi coche es de enero de 2017, entiendo que de los últimos modelos del B8. El que lleva ahora es color rosa y en el deposito pone G12, sin gotas ni nada. Pasa algo si le echo G12 normal, sin el plus??

Si si, Pon g12. La diferencia entre g12, g12+ y g12++ es que los últimos son menos contaminantes, pero para el motor, iguales.

hace 20 horas, acidheart dijo:

Buenas tardes, a ver si me podéis echar una mano,,tengo que cambiar los CONTINENTAL SPORTCONTACT 5 245/40/ R18 93 Y que llevo ahora  y los quiero cambiar por unos CONTINENTAL SPORTCONTACT 7 245/40 ZR 18 97 Y XL que salen muy bien de precio., el tema es que los que llevo son R18 93 Y y esos ZR 18 97Y,, hay algún problema por montar esos..? hay diferencia entre los R y  los ZR?

 

Si alguien me recomienda otros neumaticos  no hay problemas,.

 

gracias y saludos

Siempre que los marcados sean superiores a los de serie puedes montar lo que quieras. ZR es una denominación antigua del codigo de velocidad, que las Conti 7 llevan Y, es decir, para mas de 300 km/h. Que tenga mejor indice de carga, los "97", mejor porque estarán mas reforzadas que las anteriores, siempre que sea superior no hay problema, lo que no puedes montar es inferior.

hace 23 horas, PLOFY dijo:

 

Para andar por el Norte, un gran acierto de neumáticos, además de según mi opinión tener una de las mejores relaciones calidad/precio/prestaciones...   no son unos Michelin o Continental que podrían ser los Top ahora mismo, pero tampoco te cuestan un ojo de la cara y en prestaciones no tienen nada que envidiarle.  Yo he tenido la GY 3  y me encantó, para andar por Galicia me fue de fabula, ademas son muy silenciosas aqui  por Galicia que tenemos unas carrteras espantosas, no como otras que parece que la rueda va a traspasar el habitaculo donde los pies,  y me duraron unos 40.000kms unos 4años

 

 

La llevo en el a3 delante y estoy encantado...

hace 1 hora, rubspl90 dijo:

Pues igual ese modelo o no lo trae o el borde no se aprecia mucho no te sabría decir!!

 

He encontrado una web de neumaticos con jn ejemplo como este

 

Efectivamente he estado buscando en otras medidas y si los hay fsl, con cordón de protección de llanta, pero en 255/35/19 pilot sport 5 no los encuentro, no sé si Michelin los fábrica. En esta medida los únicos AO son pilot sport 3 y hombre, prefiero montar los 5 a los 3 aunque no sean AO, hablamos de años de mejoras en neumáticos....

Pues las mías serán sin protección de llanta. No veo el marcado fsl por ningún sitio jejejejje 

hace 3 horas, rubspl90 dijo:

Muchas gracias por la respuesta!!

 

Después de buscar un poco más en foros extranjeros parece ser que la nomenclatura para la protección de llanta en Michelin es "FSL"

Por lo que he visto hay varios modelos de los pilot sport que son XL AO FSL con lo que serán algo más caros por ser Audi Official.

 

De todas maneras gracias por el comentario!!

Voy a mirarlo en las mías ahora mismo jajajajjaja

hace 8 minutos, rubspl90 dijo:

Alguien sabría decirme cual es el codigo de las PS4 o PS5 para la "Protección de llanta" ??

 

Tengo que cambiar los delanteros y creo que iré a Michelin pero no tengo claro cual es el codigo para eso.. Siempre he solido usar SportMaxx de Dunlop y las nomenclaturas las tenía claras pero aqui...

 

Muchas Gracias!!

pues o mucho me equivoco o no hay un código en concreto, lo suelen poner en las especificaciones de la rueda, yo al menos no lo he visto nunca

hace 1 hora, rafa4 dijo:

Buenos dias.

 

He estado hablando con Junsun y en mi caso (radio concert/android auto) NO funcionan los comandos de voz y NO viene un microfono externo, solo se usa el integrado en la pantalla.

 

Asi que solo por tener una pantalla mas grande y con mejor resolucion, no me compensa, prefiero mucho mas la seguridad y comodidad de enviar comandos de voz y no distraerme toqueteando botones y escribiendo en la pantalla.

 

Un saludo

Gracias por la info

hace 28 minutos, Javiilare dijo:

La propia app de carista te da la opción en los a3 pero no en los a4.

No se si con vagcom se podria, pero con obdeleleven y carista nada.

Una pena si.

yo en el a3 lo hice con obdeleven, pero entiendo que con vcds es lo mismo, juriaria que era en adaptacion y buscar el comportamiento del pedal y ponerlo en directo.

hace 1 hora, Javiilare dijo:

He estado mirando y el comportamiento del acelerador se hace por obd y he visto que en los a3 si se puede pero en nuestros a4 no tenemos la opción.

Vaya por dios..

En 17/7/2023 a las 23:35, Juan A. dijo:

 

por el color, pero ante la duda, tiralo, pon agua destilada arranca y deja que se abran todan las valvulas, tira el agua destilada y pon g12++