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amgtyper

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Mensajes publicados por amgtyper

  1. hace 2 horas, Arkonada dijo:

      Respecto a la primera cuestión,  efectivamente el ADS te puede aparecer en el MMI pero deshabilitiado (en "gris"). A mí eso me ocurría cuando solo tenía "activo" el ADS a través de "menú verde", el cual la única función que tiene en este caso, es "hacer que aparezca" en el MMI  pero no lo habilita, para ello necesitamos codificar. De todos modos , puede que tengas razón en cuanto a que en unos MMI funcionará y en otros no.

     

     Respecto a los canales de adaptación 63,64,65 y 66 del módulo 09 (Centr.Elect.). Efectivamente aquí uno de los dos tiene un lío y creo que este caso no soy yo... 😅😅  Módulo 44?  

    adss.jpg

    No, no te hablo de en gris, te hablo de operativo pero que no funcione.

     

    Lo que pones en la pantalla es para los pre, en los facelift se supone que no se hace así.

     

    De lo del modulo 44 ya me haces dudar, que he tirado del brico del compi. Luego bajo al coche y te lo confirmo.

     

    Me corrijo yo: disculpa @Arkonada tienes toda la razón. En el modulo 9, adaptations, en los facelift está asi por defecto:

     

    • Channel 63 = 218
    • Channel 64 = 218
    • Channel 65 = 0
    • Channel 66 = 15

     

    El que tienes que modificar es el 66, y sumar hasta tener los que desees poner.

  2. hace 1 hora, Arkonada dijo:

      Yo me hago un lío con los tipos de mmi. Entiendo que el 3g basic es el que no tiene disco duro y 8 teclas ? Yo en ese lo he activado y va , eso sí ,con un error al no "encontrar" el sistema ,el interruptor ADS .. pero sin mayor transcendencia.. Lo que si me hace dudar es en cuanto a los canales 63-66 de la configuración de adaptación del módulo 09... Tú tienes claro cuales son sus funciones ? La conclusión que no del todo clara, a la que he llegado es la siguiente:

    63 - Motor (Valor 1-4 según modo que queramos por defecto)

    64- Dirección electromecánica (valor , lo mismo que lo anterior)

    65- Supensión magnética (valor , lo mismo que lo anterior)

    66- Configuración de que modos ADS queremos tener , max 6 : Individual (1), Confort (2), Auto (4), Dynamic(8), Eficiente(32), Offroad(16), Race (64).     El valor que pondremos en el canal 66 será la suma de los códigos que representan los modos ADS que queramos (max. 6 modos).

    Una cosa que tienes que tener clara, es que te aparezca el menú en el mmi para activar la opción individual y otra que haga algo en las centralitas de motor, dirección, suspensión o diferencial. Como te indico en mmi 3g basic, pantalla de 6,5 pulgadas no hd, sin disco duro, pero no el que tiene cargador de cd, el que trae ya dos sd, no funciona. Aparece en pantalla, pero hasta que no reequipe botón no funciono. Después, actualice a mmi 3g high y sigue funcionando.

     

    Te estas haciendo un lio considerable con la adaptación:

     

    1- Tu duda de los canales 63-64-65: estos corresponden al modulo 44! en b8.5 con mmi 3g+ no hay que tocarlos (además de que no son para lo que pones, se configuran las llaves aqui, lo que lee el coche al meter la llave). Solamente tienes que tocar el canal 66 y añadir a tu configuración toda la suma de lo que quieras que aparezca. El modo race es solo para rs5, ahorra probarlo.

     

    2- Con respecto a la activación en el modulo 9: en el byte 8 puedes activar motor, dirección electromecánica (que siendo facelift no la llevas), suspensión magnética y diferencial quattro. Solo lo que lleves instalado, en mi caso solo motor.

    • Byte 7, bit 5. (Drive Select is installed).
    • Byte 8, bit 2. Engine.

     

     

  3. hace 4 horas, Arkonada dijo:

    Si tienes navegación de serie, no es  estrictamente necesario. Se activa y tendrás en el MMI la opción de cambiar el "comportamiento del coche" a través del individual.

    Depende del navegador, con mmi 3g+ si se puede, con mmi 3g basic no y con mmi 3g high no lo se, yo llevo botón por si acaso, aunque al final haya puesto un pedal booster para quitar el lag del pedal.

  4. En 15/11/2022 a las 0:06, Scout dijo:

    Wallapop, Milanuncios, eBay, este foro...

    Hace unos años era poco menos que un unicornio encontrar alguno de segunda mano en un estado razonable, y nuevos €€€, pero ahora ya hay más mercado.

    De todas formas, si me permites un consejo, antes de empezar con chuches, revisa y ponlo al día de todo lo necesario, mecánica, retoques de pintura, limpieza interior, suspensión, ruidos...todo lo que veas o te comenten en el taller de tu confianza.

    Un coche con detalles pero descuidado nunca luce, sin embargo un vehículo bien conservado siempre mejora con cualquier toque.

    En wallapop tienes bastante, con poner uno de tres radios sline ya mejora mucho. Y efectivamente, primero la obligación y luego la devoción. Cambiaria todos los líquidos y sustituiría todos aquellos elementos de desgaste que se pueda, dependiendo de los km que tenga claro.  

  5. hace 2 horas, Draekhar dijo:

    El tema del ECO en esa motorización por lo menos la tecnología que implementan en los últimos TFSI es la de micro hibridación MHEV, básicamente meten una batería normalmente de 48V y principalmente le permite al coche en casos de alta demanda de aceleración o en arranques desde parado asistir ligeramente al motor de combustión, ya que la batería va a un alternador de arranque conectado por correa al cigüeñal.

     

    Otro de los puntos es que esa batería se recarga al dejar de acelerar o al frenar muy suave, como pasa con los híbridos eléctricos convencionales. Se supone que además también con esta batería el coche tiene un modo de marcha en "inercia" que lo que hace es parar el motor de combustión y que el coche aproveche la inercia para seguir avanzando, mientras mantiene todos los sistemas activos gracias al respaldo de la batería de 48V.

     

    Pero lo mejor es que ante la duda efectivamente preguntar al vendedor a ver si te puede aclarar un poco más, a ver si realmente fuera así o similar.

    @Serax y @Draekhar: el 190 es ciclo miller, el mhev y el 252 ciclo otto verdad? Los sistemas de hibridación ligera de todos los b9 son a 24v excepto el s5 tdi que es a 48v.

     

    Mi duda es si el 252 mhev es otto o miller?

  6. hace 42 minutos, guzmanct dijo:

    Sin duda la, de 8-128, la otra, se queda un poco escasa para hoy en día. El cambio con una pantalla de estas es brutal. No te arrepentiras

    @Harigami sin duda la de 8gb de ram. Que procesador lleva?

     

    Me respondo yo: Mediatek MTK8581 8 núcleos. Sin duda la de 8gb de ram, la rom me daría mas igual, con que sea rápida una de 64 seria suficiente

  7. hace 10 horas, Calabala dijo:

    El primero y el ultimo con clima trizona y virtual cockpit. El segundo y el tercero etiqueta Eco, el primero no. Quizas me quedaría con el último que lo tiene todo a pesar de ser un 190.

  8. Bueno, te diria que no pongas cualquier led h7 porque las ITV de momento han contestado a ese BOE que no lo van a aplicar hasta que no se les indique que normativa han de seguir, puesto que en la de halógenas no estan incluidos los led y en la de led no están incluidas las "medidas" de halógenas, h1, h4,h7, etc... Se supone que sacarán una normativa ece r112 que suplira las dos, pero hay que ver que es lo que permite. 

     

    En cuanto al tema de vagcom, compra unas canbus y no te tienes que preocupar por ello.

     

  9. @AgusStyle yo opte por alimentar la camara directamente al interface y a la vez que pasé el cable de video, pase dos cables para el positivo y negativo hasta el mmi. En a5 la put*da es que se tiene que ver un trozo del cable del pasacables del porton a la goma interior del portón, pero está bien encintado con cinta de tela y no ha dado ni un ruido. Luego pase todo por el lateral derecho y pinee hasta el positivo y negativo de camara que tiene el interface en el cableado. Enchufe el video donde correspondía y funciona realmente bien.

    IMG-20200925-WA0008.jpeg.a3bbbf66a535a1484ac500f4969e566d.jpeg

  10. hace 7 horas, Moncho2 dijo:

      Pues suena bien...Tengo montado desde hace años un equipo Android (Andream) pero dejé pendiente la instalación de la cámara...Y me da una pereza enorme el pasar todo el cableado desde la fuente hasta la cámara, tanto que lo he ido posponiendo... Y si bien en su día tenía claro como debía de hacer las conexiones...ahora tendría que ponerme de nuevo al día

     

    Gracias

    Te las digo yo que la tengo puesta con el interface de andream...

  11. hace 21 horas, Scout dijo:

    Otra cosa serán los requisitos que pongan, como el color o alguna chorrada, porque no se van a parar a desmontar nada o permitir leds chinorris que iluminan menos que una bombilla halógena o cuyo corte de luz manda la misma al quinto pino...

    De verdad me pregunto, qué criterio seguirán.

    Pues osram y Philips ya llevan tiempo con esto y en Alemania, en funcion del faro halógeno está homologado ya en Tuv, deberia ser mas sencillo. Es imposible que deslumbre mas una bombilla halógena que un faro led, que te pasa un Mercedes y te quedas cegado un rato.

  12. En 29/10/2022 a las 17:40, Scout dijo:

    Y me auto cito, de la misma forma, ¿Es legal sustituir las bombillas de xenon por unas led? Es decir, instalar bombillas led en un faro con homologación para xenon, porque hay d3s led desde hace años pero... igual se incurre en la misma ilegalidad.

    En este caso, no se va permitir instalar legal led en sustitución del xenón, solo de halógenas que son las que se dejan de fabricar

  13. hace 2 horas, chuzzxx dijo:

    Enhorabuena por la compra,seguro que te dará muchas alegrías, y eso,a cuidarlo como se merece...solo de pensar en los bricos que

    has de hacer me entran sudores fríos😅 pero nada,poco a poco como todos.Con lo del led?el mío es de halógenas también,llevo con

    unas phillips de led desde 2017,a los dos meses de comprar el coche,pasando itv y demás sin ningun problema,de hecho solo llevo

    halogenas en las warning de las puertas,no hay nada mas en el coche...el amigo scout sabe de esto😂😂

    Pues has tenido mucha suerte. El passat no la paso porque llevaba led en cortas.