Masa 88

Hay algún post con cosas que puedan activar con OBDEleven en este subforo? No he encontrado nada. Un saludo

Pocos quedan hoy en día y supongo que llegarán a precios prohibitivos. Fue el pionero de los RS actuales. Un saludo

Lleváis casi 1 año de espera? Un saludo

Buen sábado nos pegamos de detailing y limpieza en manga corta, ya que hizo muy buen tiempo a pesar de las fechas. En la siguiente toca más y mejor. Un saludo

Tiene muy buena pinta. Esperemos que pongan a la venta el S1 y el RS1 y ambas con cambio automático. Un saludo

Poco hay que decir. Las fotos hablan por si solas. Queda bien gordote. Un saludo

Alguna novedad? Jajaja. Un saludo

Esperamos novedades este fin de semana acerca de las 4 cosas redondas de las que has puesto fotos jajaja. Un saludo

Espero que la nueva versión tenga un S1 y también un RS1 y que ambas tengan cambio automático. Un saludo

Buen artículo de un muy buen coche. Excepto el precio, es difícil sacar pegas a este producto de Audi. Un saludo

Lo probé el otro día en un R8 en el Jarama y lo he probado en el S3 y si es así. Si mantienes pulsado la leva de reducir, reduce a la marcha mínima posible y si mantienes pulsado la leva de subir marcha, vuelve al modo D sin esperar que lo haga él sólo. Un saludo

Hago un pequeño reflote del post, ya que me pasa lo mismo que a Gotzons3 con la altura. Me he fijado y todos los Sportback vienen así y en la foto de arriba del todo se puede ver. La altura de atrás la veo correcta pero la parte delantera estaría bien bajarla unos 2 cm más o menos. Es viable cambiar sólo los muelles delanteros para que baje unos 2 cm dejando el amortiguador original? Hay algunos muelles de buena calidad y de color negro con estas características? Un saludo

Muy bonito y muy gordote Un saludo

Tampoco lo he probado, así que probaré ambas cosas y lo cuento. El 95% del uso que hago es en el modo "D" y acelerar y frenar sin levas ni nada de nada. Un saludo

Yo no lo he probado nunca. Cuando tenga un rato hago la prueba y lo pongo. El cambio es una maravilla y supera en todo a cualquier cambio manual. Un saludo

Buen coche y buena evolución. Un saludo

La clave estaría más en el tema de la centralita que en otra cosa. No sé si mecánicamente el Haldex cambia o no. Habría que mirar referencias en el Etka. Si haces el cambio ya contarás impresiones, aunque yo creo que dentro del coche no se note gran cosa. Un saludo

En directo gana muchísimo. Muy bonito el "carbono car" jajaja. Un saludo

El tiempo exacto no lo sé. No lo he cronometrado. Depende también si hay que desmontar la downpipe entera o si ya lo tienes preparado para montar un catalizador de forma rápida con bridas. De esta segunda manera, si tienes un elevador, se tardaría poco creo yo. Un saludo

Como bien dices, cuando toca ITV hay que desmontarlo y luego montarlo porque da gases al no llevar catalizador. Un saludo

Si señor. Muy bonito. Buen cambio ha dado. Un saludo

Respecto a tu duda, yo pondría Stage 2+ que es lo que llevo yo ahora. Yo pondría el Autotech, y de paso aprovechas para cambiar el dedal y la junta tórica de la bomba. El coche lo puedes llevar rodando al taller sin problema de romper nada. Te saldrá fallo en el cuadro del catalizador, pero si lo llevas suave no te pasará nada. Lo del ruido es muy subjetivo, yo sólo llevo downpipe y suena más que lo de fábrica, pero no llega a ser molesto. El consumo no debería subir mucho, yo suelo llevar unos 10 litros en la media global del ordenador. Cuando lo exiges el coche consume, pero a ritmos tranquilos no es un coche gastón teniendo en cuenta que son 350 cv y tracción Quattro. Un saludo

Está impecable la verdad, y es tentador. No sé que precio tuvo en su día de nuevo pero supongo que rondara los 70.000 euros. Es buen precio, pero tiene la desventaja de que por ese precio o un pelín más estrenas un S3 8V aunque sea otro tipo de coche. Mucha suerte. Un saludo

Muy bonito el coche. Enhorabuena al propietario. Un saludo

Tienen buena pinta esos tapones. Habrá que ver en persona como quedan Un saludo