Masa 88

Desde los ajustes del FIS se puede quitar y poner en el mío, sin necesidad de Vag Com. Un saludo

Buen reflote Espero que sea por una buena causa Un saludo

Intuyo que 338 euros los 2 discos de embrague del S-Tronic bañado en aceite originales en Audi, pero sin mano de obra. Habría que añadir la mano de obra de sacar la caja y abrirla para cambiarlos. Un saludo

A que te refieres con kit de reparación original? Has puesto nuevos los discos del embrague? Lo digo porque pensaba que valía mucho más. A mí de momento me va bien. Espero que siga así. Un saludo

Dentro de poco me toca hacer la revisión al coche y aprovecho que está el hilo abierto, para no abrir otro. Me gustaría saber como funciona Ural Motor en Burgos, lo que antes era Automoba supongo. Varios familiares míos han comprado allí coches nuevos, un Golf y un Ibiza en concreto. El Golf lo entregan este mes y el Ibiza sólo pasó allí la revisión los 2 primeros años. Por lo que no tengo muchas referencias del taller. Me gustaría todo tipo de opiniones, sean buenas o malas. Otras opciones que tengo son León y Valladolid. Un saludo

Ole ese Bose! Ya verás que diferencia de sonido con el Bose. Tendrás ganas de repro supongo. El sábado ya viste en circuito cerrado como va el mío para que te hagas idea. Si pones admisión, que sea de 2,75" de diámetro y suma downpipe en 3" y el pistón Autotech. Con todo esto cargas una Stage 2+ que me da a mí que la Stage 1 se te queda corta jaja. Ya contarás el finde que tal funciona todo. Un saludo

Muy bonito Pepe Se nota que tenías vacaciones Ahora sólo falta hacerlo que corra un poco más Un saludo

Hola a todos. Aprovecho que está el hilo abierto para hacer un pequeño reflote Estoy buscando a escala 1:43 un S3 8P Sportback en blanco y un Golf GTI MK7 5 puertas en negro. No tengo manera de encontrar nada Un saludo

El mío tiene cambio automático y no debes preocuparte. Llendo en la posición "D" el coche sabe si tiene que reducir o no. Es más fácil que un manual, ya que la caja pinesa por ti y pone la marcha más adecuada. El coche siempre se para en 2ª y nunca reduce a 1ª a menos que esté totalmente parado. Es más, en rotondas o cedas el paso, el coche siempre tiende a salir en 2ª velocidad. Yo tengo levas, pero casi nunca las uso, la verdad. El mío petardea cuando metes alguna marcha. Al reducir igual también, pero es una cosa que no me preocupa. Un saludo

Enhorabuena por el coche. Lo de los separadores depende de lo que quieras que salga la rueda. Yo nunca he sido partidario de esas cosas, así que si los pones, que no sean muy anchos. La repro puedes cargar una Stage 1 y quitar los limitadores del coche y ya cambia bastante la cosa. En tu modelo ganas algo más de 50 cv y por el tema de fiabilidad no tengas miedo, si cuidas el coche claro está. Siendo de Barcelona tienes mucha gente entendida de renombre que te hará un buen trabajo sin desplazarte muy lejos. Un saludo

Vaya volante más feo Seguro que te deja las manos doloridas y echas polvo cada vez que lo tocas Ahora a disfrutarlo jajaja :innocent: PD: Lo he visto y tocado en persona y tiene muy buena pinta. Un saludo

Tiene buena pinta y no dudo que tiene buen precio, acorde al mercado. Pero ten en cuenta que por "un poco" más compras un GTI 200 cv de esa misma carrocería y un GTI es otro cantar. Ese es tu mayor rival ahora mismo desde mi punto de vista. Se te olvidó poner que es DSG el cambio. Mucha suerte. Un saludo

Ya va cogiendo "forma" el TTS blanco. Las páginas del post así lo prueban. Además esta mañana lo he visto en persona y es un coche con el que se cae la baba jaja Enhorabuena Pepe y a seguir así. Un saludo

Si puedes hacerlo es buen cambio. Ten en cuenta que es un coche casi 9 años más moderno, con lo que ello conlleva. El motor es mucho más moderno y mejorado. El S3 carrocería 8V es más ligero que el 8P anterior y la diferencia de potencia va a favor de 8V también. En prestaciones el S3 8V será superior a tu TTS 8J teniendo en cuenta esas cosillas. Un saludo

No estoy seguro, pero creo que Bilstein no tenía nada. Yo cuando cambié los amortiguadores, puse los originales de Audi, ya que no quería poner una suspensión más dura por temas de comodidad. Un saludo

Dificil elegir uno entre esos. Yo me quedaría con el 991 Turbo S y con el GTR sin desmerecer al resto Un saludo

Yo he visto poca información, pero tranquilo que irá viendo la luz poco a poco. Sigo pensando lo mismo que te puse más arriba, espera a diciembre 2016 ó enero 2017 y tomas la última decisión. El S3 8V restyling creo que tendrá 310 cv y el cambio automático tendrá 7 marchas en vez de 6 que tiene su antecesor. Mucha paciencia y creo que no te vas a arrepentir. Un saludo

Veremos que potencia final tiene, ya que por algún lado dicen que serán 280 cv y por otro lado que serán 310 cv teóricos. Al igual que el precio, que en cada fuente viene una cantidad distinta. Un saludo

Romulo tú mismo me estás dando la razón. Si parte de unos 300 cv teóricos de fábrica y una repro Stage 1 aumenta un 20% acabarán saliendo esos caballos finales. En este caso coincide, pero no tadas las Stage 1 de un coche ganan un 20% (algunas más y otras menos). Un saludo

Ya lo había visto por algún lado. Tiene muy buena pinta. Esperemos que se venda con la tracción, motor y cambio S-Tronic del S3 8V que se vende ahora. No sé cuanto ahorro de peso tendrá respecto al S3 actual, pero se notará en prestaciones. Con una repro Stage 1 se deben poner en 360-370 caballos, así que será un matagigantes si finalmente se vende. Un saludo

Aunque se venda en Europa, está claro que va encaminado al mercado de USA. La demanda de esas carrocerías sedán es mucho mayor en territorio yankee. En Europa la demanda del Sportback será superior gracias a lo práctico que es el portón para mucha gente. Un saludo

Esperemos que lo vendan. Parece que llevará motor, cambio y tracción del S3 8V de ahora, con su correspondiente reducción de peso. No llegará a las prestaciones del RS3 de 367 cv, pero le seguirá muy de cerca. Estaremos atentos a lo que suceda jaja Un saludo

Precioso!!!! Ahora a disfrutarlo. Creo que has hecho bien en el tema de las barras y la limitación de velocidad. Mi Sportback no lleva barras y me gusta como queda. En cuanto a la limitación, cuando se te acabe la garantía puedes hacer una repro Stage 1 para ganar unos caballos extra y de paso te quitan todos los limitadores que trae el coche. Un saludo

Hola. 1- A mí si me gusta el nuevo S3 Sedán. Quizás un poco mejor el Restyling. 2- Espera a finales de 2016 a ver como llevan el cupo de ventas. Sino pues enero 2017 así está menos devaluado que uno que sea de 2016 ya que tendría 1 año más. 3- Automático mucho mejor sin duda. Si lo pruebas, no volverás a comprar un coche manual. 4- Mejor el S3 Sedán nuevo, así tendrás algo más exclusivo, moderno y mejorado. 5- Cambio automático, tempomat, sensores de aparcamiento delantero y trasero, luz bixenon o full led o algo de eso se agradece, aunque no vayas mucho de noche. El cacharro mío es full y tiene todo y hay muchas cosas que ni utilizo. Con los que te he puesto, a mí me vale. Un saludo

La tracción influye también. Yo en su día monté en un 4x4 torsen con ruedas chinas lamentables y me dí cuenta de ese pequeño detalle. Un saludo