espyke

Si se te ponen remolones, vete a industria i que te hagan una inspección del coche por industria, de aí a la ITV y listo, pero si puedes arreglarlo con el conce azlo, que las coss de palacio van despacio¡¡¡¡

Gracias churro, pero el problema es que ese no es mi cauda, es de los viejos y, cuidao, no se si hay que limpiarlo igual que este....pero para eso abrá que sacar la tapa negra donde vienen las ref. que va sellada, para sacar el émbolo del cauda, etuve mirando y aquí nadie lo hizo en un cauda como el mío...y en internete no atopo na.... pero muchas gracias :ranting2:

Jooooooooooooooder¡¡¡¡¡ :ranting2: Fuiste a por la varilla corrugada a la obra¿? jeje, cualquiera se aceca a ti ¡¡¡¡¡ lo próximo un morro quitanieves....jajaja pero es que acía falta más que eso, que la gente le da por culo meterte un topetazo al aparcar.....

Yo me iría a un desguace, pillas un silencioso del coupé, " ooooolle, dejamelo baratico que no tengo pa los neeeeeeeenes chacho¡¡¡¡", después de regatear ávilmente el precio le cortas las colas de origen y le acoplas 2 salidas que a ti te convezcan, el problema es que esas colas salen algo desviadas no¿? si es ASI se lo llevas a algún soldador, le regateas otra vez y sueldas las colas que más te gusten y que queden derechitas a la defensa, esa es una opción, la otra es pasarte un día entero fregando las que tienes ahora.... :ranting2: Lo de regatear lo digo por la P***a crisis¡¡¡

Hace poco hubo un post con una larga discusión (intercambio de paraeces, que aquí nadie discute...) de pastillas, yo te sigo recomendadndo las necto, pero las hay de más alta gama y otras muchas marcas....galfer,brembo,trw.......etc,etc

En oscaro no me aparece el caudalímetro y además con lo que tengo escuchao de ellos, casi hai que ir allí y cogerlo tu, que si no lo mandan mal...... , este domingo me dejarán uno pa probar, es de otro 2.5 de un señor muy majo y vondadoso,( como valla bien le hago la 13-14 y me quedo con el.....jajajajaja ),es coña, aver si es de eso y busco en desguaces aumentando el radio de acción, porque va a ser usado ,= que de ebay y po lo menos si no va me devuelven la pasta......y 100 lereles hoy en día es una inversión...................

Para saber con exactitud lo que anda, pasas por delante de una cajita con luz de esas que tanto abundan y en un mes te llegan los resultados a casa, lo que pasa es que es algo carillo el método......... Eso,eso, que los arillos anadan caros e igual ties que sacarlos de una culata, que a estas edades ya no están para fiestas los pobres¡¡¡¡

valvula de ralentí , puede que se moviese la regulación, prq fallar no falla no¿?

Hoy en día te sale mas rentable comprarte unas llanticas por aí que unas originales.....pienso yo, un kit de 4 llantas + 4 neumáticos en p ej. 18" te salen en unos 700-800 €, claro está que son nuevas y a tu gusto, respecto a las de audi 100 us4, pos no sé la et que llevan esas llantas, pero no debería tener problemas en la itv siempre que la medida de las ruedicas sean equivalentes..... epero alludarte con la parrafada, pero no me doi esplicao en menos....jejeje

Esque como las tiran ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ai que ponerse a cubierto¡¡¡¡ jajaja muy buena 1.9E muy buena¡¡¡¡¡ P.D.:claro que no estás sola....tu padre anda por aí...... , jeje es bromita, pero se mas delicado.... por ejemplo:

La verdad es que si...... respuestas rápidas y precisas....muchas gracias¡¡¡¡ , lo que pasa es que 100 € por un cauda usao.......no me da muy buen rollo, pero algo tendré que aser....que ya no se me ve la intermitencia....

Bienvenido a esta gran "familia", buena maquina , y para cualquier duda....tienes a un montón de gente. P.D.: fotos, fotos, fotos-----------

bienvenido al foro¡¡¡¡ En cuanto puedas pon foticas¡¡¡¡ Lo del problema del aceite.....me suena a segmentos como dice churro, porque la materia no se crea ni se destruye, sale por algún lao.....el escape en este caso.....

Porque OYi, aquí donde la ves....te cambia de modelo el coche en un tris.....de b3 a b4 y lo que haga falta¡¡¡¡ verdad¿?

Pues yo pensava que era el mismo retocado con fotochop¡¡¡¡¡¡¡¡¡

La put*da es que los pintore son receos a pintar los fondos de la carrocería, además que el antigravilla blanco es carete¡¡¡¡, anímate que la diferencia canta por sí sola...

Bueno, pues para colmar el vaso mi carriño ahora fumea más todavía, es del cauda porq se queda sin fuerza y me lo provaron en un taller y tiene mal la resistencia, el tema es que nuevo vale 450 €, y por competencia no lo encuentro, me dicen que la referencia se cambió en el 97 (xq dicen que el A6 150 monta el mismo que yo), y en la bosch que es un producto protegido por la AUDI , Me puse a buscar en desguaces y nada de nada, casi no hay coches de estos ( son tan duros.... ) y 2.5 menos todavía, devido a la desesperación me fuí a la audi y les dije que lo pidiesen, en ese momento un xaval de recambios me dijo que el del 80 tdi me vale , la cara que se me quedó........me voi al desguace y no coincide la referencia, como es normal, el mío es 0 281 002 074, y el del 80 es 0 281 002 072, me dijo el del desguace que lo provase (la forma es la misma) , pero paso de poder jod** algo en la centralita por algo. después de todo lo que acavo de soltar....QUE ME DECIIIS¿? Salu2 desde el país de la nuve negra¡¡¡

El mayor de los problemas que tienes no es que ponga avan, si no la CLASIFICACIÓN DEL VEHÍCULO,me explico, yo tengo un 100 berlina y la clasificación es 1000 turismo mientras el tuyo es 1002 turismo familiar; Otra de las variaciones es la tara, tu tienes 25 kg más que yo, pero el mío es 2.5 tdi y puede ser normal. Lo que yo haría sería : hablar con la SEAT, que fué quien lo importó y quien hizo mal la documentación, pues si el coche tiene el número de chasis igual que el de la doc. eso tienen que arreglártelo, lo que me estraña es que no te dijesen nada antes¡¡¡¡¡ Y si ves que te tocan muxo las narices a otra itv haber si cuela....

Gracias jaen . La vedad es que toi contentísimo con el, y me parece raro que des acabo con el 80, son como piedras¡¡¡¡ y en caso de que muera algún 100 o A6 quedan fijo¡¡¡ P.D.: pu**s piedras de las carreteras¡¡¡¡ ase un año pinté el coche y ya tengo el morro to picao, aunque me pasa por lo que me pasa , la distancia de seguridad......esq si no le pega el bajón y no doi adelantao...... Salu2 Galaicos¡¡¡

a mi me comentó un mecánico que a las de corcho le echan pasta para que no se "sequen" tanto con la temp y a la hra de tener que desmontarla por algo es más dificil que llegue a partir....pero mejor queda sin verse los hilillos rojos¡¡¡¡¡

Pero si tiene cabeza redonda en la tapa no te vale lo de las tuercas, aunque lo normal es que lleve espárragos (como casi todos que yo sepa), una buena solución es darle unos golpes (no fuerte aver si vas a romper algo¡¡¡ jaja) al tornillo en la cabeza para que la se "despeguen" los hilos de la rosca que puede ser que tengan corrosión, después imtenta aflojarlo, si no anda, dale a apretar un poco, para que empiece a andar, y no lo fuerces porque lo más facil es que rompan pues las temperaturas hacen mella a lo largo de los años.... S2

El 6 cilindros de 150 no dió mallores problemas, yo tengo conocidos y familiares con varios de éstos en casa y ni un fallo, además el s80 de mi viejo lleva ese motor (algo cambiao) y va de lujo, que 115 dices que da problemas romulo¿? el 5 cyl. porque yo no lo doi rompio¡¡¡¡jaja a mi me parece un precio normal tirando a bueno para como está el tema.....

Muy bonita esa mezcla, y con la pila de km que tiene lo tienes prefecto, no es por ser pesao pero estoi con todos en lo de los intermitentes y unas colas rectas, y lo de la potencia...resignarse o soltar dinero, esa es la cuestión....

Bienvenido¡¡¡¡ aquí hay gente que sabe muxo y te alludarán...muy bena gente vamos¡¡¡¡ P.D.: y yo decía que el mío era raro....clima,C/C,asient. calef,espejos electriocos y NO TENÏA ELEVALUNAS¡¡¡¡¡ Salu2 Galaicos¡¡¡