rulas1.9tdi
-
Mensajes
1110 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por rulas1.9tdi
-
-
pues haber he comprado el radiocd y me viene con el marco para 2din echo 1din y espacio a modo de guantera, pero claro no es lo que quiero pues mi hueco no es 2din sino 1din(el 1din de audi que no es el normal es mas largo pero bueno...) y claro, no me sirve, de hecho he comprado esta radio para no hacer el cambio de 1din a 2 din y comprar el mueble y demas...
en internet he visto esto...
que me gusta porque a parte de la clema de alimentacion y la de altavoces (marron y negra) y el adaptador para la radio... trae otra mas, que igual no me sirve, pero me he fijado que el concert tre mas clemas pues he pensado que igual me iba mejor, o que podria ver la emisora en el fis o lo que sea, pues igual me equivoco, pero la clema roja no seria necesario para un radiocd escuchar musica y ver la radio, contando con que el gps no tre instalacion...
nose si me he explicado... ando algo pez con el tema del coche pero seguro que vosotros me sabeis decir xq lo habreis puesto mogollon...
por cierto 10€ por el marco en el conce me parece un precio excelente.
un saludo
-
hola compañeros, digo adios al concert 2 del coche, pues he comprado un radio-cd dvd gps para el b6, pero es 1din y no es la medida del mueble del b6, seguro que esto lo habeis echo muchos, alguna sabe donde puedo comprar el marquito-embellecedor, para que me quede bien¿?
si alguien me pone un sitio y precio orientativo me vale, y si no es la casa mejor... por el tema de los crujidos que meten...
un saludo
-
bueno el problema esta solucionado...
era el carrete del airbag... 23€ en desguace de confianza... aunque me la an metido un poco comparado con otras veces...
un saludo y gracias a todos.
como dato para colocar el carrete girar entero hasta que haga tope tirando del cepo que tiene yluego volver, contar vueltas y dejarlo a la mitad para colocarlo, xq si ya esta girado al girar el volante puede pasar el tope y romperse...
-
Muy buenas despues de leer tu brico me he animado a cambiar la cremallera pero cuando he puesto el coche en el suelo he alucinado al ver una rueda derecha y otra girada supongo que sera por aver cambiado las rotulas de la vieja ala nueva "desguace" aunque las he roscado igual que como estaban en la vieja sera normal? tanta diferencia? bueno felizarte por el brico estupendo si alguien opina si es normal ono se lo agradezco
Obligatoriamente tienes que hacer el paralelo
pues tenmgo que decir que lo crean o no, lo hice solo, completamente solo, y me cague en todo lo cagable en algunos momentos... en plan de metela un poco , vete al otro lado a ver como sale, colocala, presenta un tornillo y sal de debajo del coche para colocar otra vez y presentar otro... asi...
un saludo
y creo que estais siendo demaseado generosos con los piropos, y de dificultad 9 nada, es bastante mas sencillo de lo que parece... lo peor es echarle webos, y xq romulo me explico animo y tenia un brico de un 80, que aunque muy diferente, la explicacion para envalentonarme valio...
-
pues vaya eso es una cosa de verdad cojonuda, sobre todo para averiguar averias en viaje sin necesidad de vag com o averiasq que el vag no detecta como error, como por ejemplo ahora en mi caso saber si el no subir de 70grados es cosa del termostato o del sensor de la temperatura...
sinceramente... prefiero el clima normal... lo del bizona me parece un poco estupidez...
me fastidian que en un modelo superior se desechen cosas buenas del anterior...
y lo de la radio he leido que es algo patata que s solo para incrementar el volumen por el ruido producido a mayor velocidad...
-
pues eso, que si el clima lee parametros de la centralita, en mi anterior a4 el b5 en el clima pulsando 2 botones a la vez entraba en un submenu , en el que leia varios canales de la centralita, y marcaba velocidad, rpm, voltajes ,temperaturas, averias, como un fis pero mas coñazo aunque mucho mas completo... o un vagcom rustico, segun se mire; el b6 tiene algo de esto??? y si es que si, que botones son???
un saludo
-
rulas1.9tdi por curiosidad, abre el dichoso conector que encaja en el AIRBAG..... ami se me desoldó donde la flecha y a muchos compañeros mas... Por probar no pierdes nada
lo mire anoche y te conteste antes que a roberto, la resistencia esta perfecta , y no tiene nada saltado ni ninguna estaño suelto que la mire a conciencia, ademas pasa corriente de punta a punta, lo unico que tiene es la suciedad esa de la foto.
Uploaded with ImageShack.us
un saludo
-
hola buenas en mi nuevo b6 1.9tdi berlina, la temperatura no sube de 70€ e incluso a veces llega ahi y baja dependiendo por donde ruedes.
lo primero que he pensado es el termostato, pero mi duda es, hay alguna otra pieza que pueda dar el mismo sintoma??
un saludo.
-
por cierto... si llega a saltar el airbag a parte de la super hostia que debe pegar me da un infarto fijo... y despues baja mi padre y me remata por imbecil...
-
¡¡NUNCA MEDIR RESISTENCIA EN UN DISPARADOR!!
menos mal que los ingenieros de la marca ya pensaron en ello y montaron un puente de seguridad alojado entre las dos patillas del disparador (esas láminas de chapa que se ven a los costados del conector del airbag) con la corriente de comprobación de resistencia del propio polímetro pueden dispararse y no es muy agradable...
Tienes que comprobar el carrete del airbag que es esa pieza que posibilita la no interrupción de paso de corriente electrica desde el conector de la caña al volante cuando se gira el volante, donde engancha la clema naranja del airbag de volante( es muy importante que sin volante no se gire por que se parte el arrollamiento de cable interior y son 100laureles), tienes que quitar el airbag de volante, desconectas la clema del mismo y el conector naranja que tienes en los mandos de la caña de dirección, una vez que esté desconectados ambos extremos mides con el polímetro en resistencia de 200 ohm, en uno de los dos pines del enchufe del volante pones una de las puntas de medición y la otra punta la pruebas en ambos pines de los mandos de volante (no en la clema naranja, si no en el alojamiento de la misma ) si te da 0ohm esa pista esta correcta si te da otro valor diferente de 0 o resistencia infinita el carrete a pasado a mejor vida( un terminal te dará continuidad y el otro resistencia infinita, pues consta de dos cables que no se deben comunicar entre si, si cambias al otro pin en el conector del airbag si está correcto el carrete te dará continuidad en cable que antes te daba resistencia infinita y el que tenias continuidad ahora será resistencia infinita, si hay dudas dimelo y me lo curro en una explicación...
si mal no he entendido el carrete es esto...
Uploaded with ImageShack.us
pues aqui la logica me dice que hay algo mal, pero solo es logica...
y digo esto xq he comprobado la resistencia desde la clema gorda a la pequeña haciendo las 4combinaciones posibles siempre da 0...
ahora mi logica es esta... cuando hago lo de la foto...
tanto en la grande como en la pequeña sigue dando 0 lo que quiere decir que los cables se comunican, lo que no tiene mucho sentido poner dos cables si con uno sobra... por lo cual creo que hay es el problema, desde la logica xq la verdad esque otra cosa ni puñetera idea...
un saludo
-
Ves este conector???? abrelo y dentro hay una resistencia,toca con la punta del polimetro y muevela haber si esta suelta por algun sitio, fijo que es eso....
lo he desmontado y lleva una resistencia roja, pero esta bien no esta rota... no tiene ni estaño saltado ni cosas feas...
un saludo
-
pues no entiendo mucho de esto, mas bien nada, pero la escala no da igual? :blink:
osea me refiero que:
en 20k es 2.20
en 200k es 0.22
en 2M es 0.02
por debajo de 20k, es decir en 2k y 200 al conectar marcaba numero muy rapido y se queda parado en 1...
vamos yo nose ni por donde empezar con esto...
seguro que no podra ser algo del vag tacho??
bueno a ver que opina roberto de las mediciones...
un saludo
-
bueno como soy muy negado voy a poner los valores de las mediciones realizadas a ver si alguien saca algo en claro...
he mirado voltaje en estas dos, en los dos tramos para ver si pasa corriente y tambien la resistencia la escala del tester en 20k
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
en los 2 puntos da las mismas mediciones...
el volatje da 0v con el contacto apagado y valores entre 0,6 y 0,8v con el contacto dado...
resistencia da en la escala de 20k con el contacto apagado exactamente 2,20...
Uploaded with ImageShack.us
pero si daba el contacto eso valores se mueven entre 1,8 y 2,2 esta mañana, pero anoche se movian entre 2.2 y 3.05 aprox. sin contacto lo mismo, 2.20 fijos
supongo que ahi esta bien y que mas abajo no habra fallo si llega corriente... pero nose...
la siguiente medicion en el airbag... solo resistencia claro... y me daba 0 en todas las escalas, nose si es o no lo normal, pero eso es lo que daba... lo mismo que si juntaba las dos pinzas del polimetro...
Uploaded with ImageShack.us
que opinais?
un saludo
-
si que pita si!!jajaja
funciona todo . el error haga lo que haga es el mismo... tras revisar todas las conexiones decir que todas estan bien... a no ser que se haya auto seccionado un cable en otro punto... mas adentro del coche... que no creo...
mi otra opcion era cacharrillo este del volante que gira donde van los cables de la clema de la foto(nose como se llama) sera o del carrete de volante que dices¿? nose hare unas fotos xq ahi es donde he penado que seria...
ya lo tengo dearmado...
un saludo
-
tenias el b5 precioso, a ver que haces con ese a3
nose pero creo que al final el b5 se echa de menos, te lo digo yo que hoy he cambiado el seguro del b5 al b6 y ya me da cosilla tenerlo en el garaje parado, espero que esto no dure mas de un mes... te esperaremos... xq volveras...jajaja
-
ok lo de la radio me ha quedado claro.
pero lo de los asientos soy algo torpe...
mi coche es berlina y no son abatibles, ya he visto el brico y me parece factible,
puedo poner los asientos del avant abatibles(haciendo lo del brico)? o tengo que buscar unos de berlina abatibles? o ya metidos al lio es indiferente??
creo que lo dije arriba, vengo del subforo de b5 un coche que mantengo y creo que mantendre toda la vida, sensacional, pero a cierto años y kilometros (412.000) siempre hay que hacerle cosillas,en la actualidad lo estoy reparando tran darme una buena galleta, y eso fue el detonante para cambiar de coche, y si cogi un b6 es por lo sensacional del b5... pero bueno eso lo dejo para la presentacion... asi que ganas muchas, tiempo algo menos y dinero mucho menos... pero bueno, poco a poco.
-
no el fallo este de airbag es anterior....
repasare valores y lo pondre a ver si es algo normal o no...
gracias
-
hola buenas, este es el segundo post que abro en el subforo de b6, ya tengo oficialmente un b6, tengo que hacer unas fotos para una buena presentacion.
pero tengo algunas dudas...
la primera son los asientos... NO SON ABATIBLES!!! los quiero cambiar, busco unos de cuero, pero no la quiero liar y equibocarme, en el otro post algun forero que me dijo que tenia que distinguir entre los del avant y los del berlina, esto tiene alguna razon? osea tiene que ver con que se puedan o no abatir o es que simplemente son diferentes¿?
se pueden poner unos abatibles??
la otra duda es el radio-cd, se puede cambiar por un doble din que no sea de audi o tiene que ser el 2din del b7 o del b7?
tanto uno como el otro se puede cambiar y listo o hay que hacer alguna historia para que funcione, lo pregunto xq como sale todo en el fis y demas y mi b5 no eran tan tecnologico... nose, tengo miedo que cambie el radiocd y me de errores o cosas asi..
un saludo y gracias de antemano
-
buenas, sigo intentado repara por completo el b5 y una cosa pendiente es el airbag, el fallo me surgio tras enredar con el tacho y cargarmelo, pero no conseguimos(o no sabemos) repararlo.
el forero jesus2029 se ofrecio a pasarme una copia de la eprom del airbag pero no le deja hacerlo, pues no le deja leer eprom;nose si no se puede hacer o que yo no le explique bien como hacerlo... pues soy algo negao con el pc...
asi que si alguien sabe algo que conteste esta duda...
el vagcom canta esto...
FALLO 00588 DETONADOR PARA EL AIRBAG (lado del conductor) -N95.
ademas añade algo tipo "resistence too high
entonces ando mosca si sera cosa de la liada con el vagtacho o no tiene nada que ver(tambien he pensado que haya liado tanto con el tacho que salga eso por salir ,sin mas, como podia haber dado fallo en otro sitio...nose)
el fallo lo borras y aparece instantaneo en cosa de 1 o 2 segundos se vuelve a encender, y lo hace igual con o sin volante y todo desconectado, fusible pone que va junto con el cuadro asi que lo descarto...
he mirado esto con el tester y nose si es normal o no....
enesa clema he dedido con el tester, y ambos son positivo, haciendo masa en la columna de direccion con el contacto quitado hambos me salia 0v pero al dar el contacto me salia 0,64 0,72 0,8...
digamos valores entre 0,6v y 0.8v y no se quedaban fijo nunca, daba la sensacion de que subian y bajaban ordenados...
esto es normal????
nose, igual tengo algo roto pero nose ni por donde empezar...
un saludo y gracias de antemano
-
tengo que investigar, eso de no abatir los asientos a ver que se puede hacer...
habia algun b5 que no se abatia, pero muy pocos... en cambio en los b6 la mayoria son fijos vi uno en el desguace y me he pasado y lo mismo...
esto es algo estupido pero alguien sabe si se pueden poner los asientos traseron de un b5 en un b6?
-
50€ si incluyes el envio me vale.
-
por cierto ya he estado usando el b6... y siento decir que me gusta mas el b5...
mecanicamente me he dado cuenta que el mio estaba estupendo, pues este creo que solo lo deja atras en potencia, que esteticamente esta precioso, y poco mas...
el interior del b6 decepcionante... la calidad de los materiales del interior deja mucho que desear comparado con la del b5...
plasticos, los motones estan desgastado, se salta la pintura del interior etc... en cambio el b5 con 15años esta todo el interior perfecto(exceoto asientos)
me gusta mucho el agarre del b6... lleva michelin pilot sport 235 45 18 y se nota...
ademas no tengo mp3 y echo tremendamente de menos el sonido del equipo de musica de mi b5 que era asombroso en volumen y calidad...
otra decepcion enorme ha sifo que los asientos de atras no son abatibles... pero bueno¿? que c*** es eso??? que hasta el los coches mas corrientes lo tienen...
resumiendo el coche muy bonito va muy bien pero el recorte de presupuesto(que no en el precio) es asombroso, todo tiene mucha menos calidad todo es mas plasticorro, y los de los botones es de judgado de guardia...
no me esperaba eso en absoluto, quiza en un eskoda octavia o tal pero no del a4...
lo voy a decir de otra manera y se puede hacer la prueba, si tapais a alguien los ojos y lo meteis en el b5 y en el b6 y despues de tocar todo le preguntasesis cual es mejor, mas agradable y da la sensacion de calidad o ser mas caro...
sin duda diria el b5...
una vez ya metidos en autovia cambia la cosa todo hay que decirlo...
un saludo
-
hola, he leído casi todo y he creído entender que buscas un parachoques..., tengo uno disponible en buen estado; es negro y lo tengo en Madrid. Un saludo y Gracias.
pues si, no, vamos que tengo uno pero tengo que repararlo entonces si encuentro algo y me compensa mas que reparar el que tengo, pues bienvenido. pasame precio por privado y dime si tiene o no el spoiler de abajo, pues jesus me ha ofrecido el suyo y en caso de que lo tengas todo, tendria que llamarle y decirle que no me lo envie, y si ya lo ha enviado pues me quedaria como estoy.
y si tienes un cubrecarter dime precio, pero creo que como nunca lo llevo(el mio lo quite y lo acabe tirando..)nose que hare si ir a la itv si primero o que hacer...
un saludo
-
igual regresas... Te lo digo yo...
marco para radio 1din???
en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Publicado
ammm....
No sabia como iba al tema del radiocd, osea lleva 4salidas de audio normales para cada altavoz y twiter y luego una salida con la señal que llega a un amplificador que va al altavozde la bandeja no??
Un saludo